威馬EX5

給威EX5養(yǎng)車一年要多少錢？這車貴嗎？這是很多車友關(guān)心的問題。我們來算算看。貴的有三種。保養(yǎng)費(fèi)一年1293元，保險(xiǎn)費(fèi)3062元，一年開兩萬公里電費(fèi)差不多1631元。每個(gè)版本都會有一些差異?？梢詤⒖家幌?。

Max5車的常規(guī)檢查加空調(diào)濾芯更換(小保養(yǎng))一次347元。6萬公里常規(guī)保養(yǎng)總費(fèi)用為3879元，大保養(yǎng)費(fèi)用約為1061-1330元。它的第一次保養(yǎng)是免費(fèi)的，需要在3000公里進(jìn)行，第二次保養(yǎng)是10000公里。之后的保養(yǎng)間隔是一萬公里一次，還是比較方便的。 Max5的12V電池需要每2年或每4萬公里更換一次(以先到者為準(zhǔn))，制動液需要每2年或每4萬公里更換一次(以先到者為準(zhǔn))，冷卻液和變速器油(減速機(jī)油)需要每3年或每6萬公里更換一次(以先到者為準(zhǔn))。 Max5實(shí)行整車四年或12萬公里(以先到者為準(zhǔn))質(zhì)保政策，三電系統(tǒng)八年或12萬公里(以先到者為準(zhǔn))質(zhì)保政策。

1.威馬ex5補(bǔ)貼后價(jià)格18萬：1左右。 2.威馬EX5前臉采用電動車常用的封閉式格柵設(shè)計(jì)，充電蓋有威馬Logo，可以顯示電量信息，具有一定的科技感；2.大燈組造型扁平，L型日間行車燈點(diǎn)亮后十分搶眼。 3.此外，新車前保險(xiǎn)杠配備了前雷達(dá)、前攝像頭和毫米波雷達(dá)，為智能輔助駕駛打下了良好的基礎(chǔ)；3.威馬EX5定位為緊湊型SUV，車身尺寸為4585 * 1835 * 1672mm，軸距為2703mm。 4.新車側(cè)面線條簡潔流暢。 5.為了減少風(fēng)阻，新車還采用了隱藏式門把手。

威馬EX5是威馬汽車全球首款量產(chǎn)車，威馬EX5是一款純電動智能SUV。EX5的e代表純電動，X代表SUV，5代表這款車在未來產(chǎn)品譜中的相對位置。馬尾EX5的底盤很緊，給人一種很扎實(shí)很緊的感覺。減震系統(tǒng)不僅可以在低速時(shí)溫和地過濾掉大量的小顛簸，還可以在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)提高良好的支撐性。它的最小離地間隙為174cm，普通道路也能通行，給人的整體舒適度不錯，這也和電池底部有很大關(guān)系。馬尾EX5前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，同價(jià)位的結(jié)構(gòu)中規(guī)中矩。我們還看到機(jī)箱中間的電池可能會增加重量。同時(shí)通過性降低，應(yīng)該沒人開越野。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

威EX5不送滬牌。不存在買車送車牌這種事。所以不僅僅是威馬EX5沒上牌照，所有沒上牌照的車都是。滬牌是指上海車牌。車牌代碼為滬A至滬n，車牌的第一個(gè)漢字代表車輛戶口所在地的省級行政區(qū)域，是各省、直轄市、自治區(qū)的簡稱，如：新疆新。車牌的第二個(gè)數(shù)字是英文字母，代表車輛戶口所在地的地級行政區(qū)，是各(地級市、地區(qū)、自治州、盟)的字母代碼。上海的車牌不是搖號，而是拍賣。詳情可查詢《上海市非營業(yè)性客車額度拍賣管理規(guī)定》。再補(bǔ)充一點(diǎn)：上海的新能源車牌很麻煩。簡單來說：想在上海擁有新能源車牌，首先要有私人充電樁。充電樁面世后，上海市新能源汽車推廣領(lǐng)導(dǎo)小組也會派專人到現(xiàn)場檢查充電樁的安裝情況。在安裝充電樁之前，你需要安裝電表。在申請計(jì)價(jià)器之前，你需要有一個(gè)固定的停車位。最后，只有征得物業(yè)同意才能安裝。如果車位不是長租車位，也不是物業(yè)車位，物業(yè)內(nèi)可能不允許有充電樁。

廣州車展，我們提前拍到威馬EX5-Z特別版的諜照。根據(jù)官方描述和實(shí)車諜照，新車前大燈和尾燈采用狹長的貫穿式造型，威馬稱之為“星軌”設(shè)計(jì)。同時(shí)前包圍造型更加突出，配合上裙的空氣動力學(xué)造型和后包圍的擾流板設(shè)計(jì)，整車視覺效果更加銳利。此外，威馬EX5-Z普通車型的輪圈造型更為常規(guī)，而新車的21英寸輪圈造型則更具立體感，更具攻擊性。在機(jī)身配色部分，官方表示會采用一種叫做“重泡灰”的特殊顏色。 性能方面，目前威馬EX5-Z普通版車型搭載了一臺最大功率為160kW(218Ps)的電機(jī)，前軸峰值扭矩為315nm。我們測的是8.34s s懸掛部分的0-100km/h加速時(shí)間，該懸掛部分配有前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后變截面拖臂扭力梁式懸掛。官方將對EX5-Z特別版車型的底盤、懸掛、剎車等關(guān)鍵部位進(jìn)行強(qiáng)化，并對底盤進(jìn)行運(yùn)動學(xué)調(diào)校；但目前還不知道新車的性能升級會做什么，具體怎么升級。敬請期待我們在廣州車展的回答。

威馬ex5和微藍(lán)7對比：1、生產(chǎn)廠商方面：威馬ex5的生產(chǎn)廠商是威馬汽車；微藍(lán)7的生產(chǎn)廠商是上汽通用別克。2、尺寸方面：威馬ex5的長寬高分別是4585mm、1835mm、1672mm；微藍(lán)7的長寬高分別是4264mm、1767mm、1618mm。威馬ex5是一款純電動智能化SUV車型，前臉采用了電動汽車普遍采用的封閉式格柵設(shè)計(jì)，充電蓋上設(shè)有威馬汽車Logo，可以顯示電量信息，具有一定的科技感，大燈組造型較為平庸，L型日間行車燈帶點(diǎn)亮后非常醒目。

威馬ex5和衛(wèi)蘭7的區(qū)別在于：從廠家來看，威馬ex5的廠家是威馬汽車；微7的生產(chǎn)廠家是上汽通用別克。車型尺寸方面，威馬ex5的長寬高分別為4585mm、1835mm、1672mm分別是；衛(wèi)7的長寬高分別為4264mm、1767mm、1618mm。馬尾ex5和衛(wèi)蘭7的驅(qū)動方式為前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，車身結(jié)構(gòu)為承載式，助力類型為電動助力。

我們了解到，8年8月25日下午，有網(wǎng)友拍攝到一輛威馬EX5測試車起火自燃。今天，威馬汽車官方發(fā)布聲明，是經(jīng)過多輪破壞性測試的早期測試車，已進(jìn)入拆解程序。電路保護(hù)裝置及部分元件已拆除，但未及時(shí)完成全部拆除，電氣元件短路引發(fā)火災(zāi)。網(wǎng)友抓拍的威馬EX5測試車自燃示意圖聲明全文如下：3360

4月16日，威馬EX5Pro在上海車展正式上市。有一款車型補(bǔ)貼價(jià)23.98萬元。新車綜合工況續(xù)航460公里，限量銷售3000臺。威馬EX5Pro是基于威馬EX5打造的高端車型。外觀方面，威馬EX5Pro基本延續(xù)了EX5的設(shè)計(jì)，采用了全新樣式的前包圍和霧燈，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm。動力方面，該車搭載最大功率160 kW的電機(jī)，0，100 km/h加速時(shí)間8.1秒，綜合續(xù)航里程460 km。

對于新興的汽車品牌來說，時(shí)間真的就像一眨眼的時(shí)間，非常適合威馬汽車。還記得威馬第一款量產(chǎn)車EX5第一次發(fā)布。好像是不久前。溫州的“大本營”正式對媒體開放，只是不久前的事；最激動人心的當(dāng)然是9月份正式上市交付。然而，快速的進(jìn)步也給我們帶來了越來越多的好奇。作為自主新興品牌中最有前途的角色之一，威馬帶來的這款新車EX5在實(shí)際使用中會有怎樣的表現(xiàn)？是否代表了造車的新前沿力量？從一只按鍵手感受駕駛質(zhì)感的動態(tài)表現(xiàn)，這些都在等待我們自己的驗(yàn)證。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

隨著比亞迪宋ProEV的上市。起步價(jià)17.98萬，真的。龍族設(shè)計(jì)和出眾的產(chǎn)品力真的很讓人著迷。今天我就給大家講講比亞迪宋ProEV和威馬EX5相比，續(xù)航400，價(jià)格差4萬怎么選。兩種外觀模型都遵循自己的家族設(shè)計(jì)。宋Pro在設(shè)計(jì)上使用了DragonFace2.0設(shè)計(jì)語言。來自中國傳統(tǒng)元素龍的設(shè)計(jì)靈感，將中國傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代美學(xué)相結(jié)合，視覺上確實(shí)很吸引人。配置方面，威馬EX5是智行2.0Extra的創(chuàng)新版400，同價(jià)17.98萬)，內(nèi)外主要配置對比。馬尾EX5是新勢力造車企業(yè)的熱門車型。雖然沒有充電體驗(yàn)，但家用電動車很少充電。該車型具有全速自適應(yīng)巡航功能。今天就來說說比亞迪宋ProEV如何選擇4萬的差價(jià)和威馬EX 5萬的續(xù)航。

日前，我們從威馬汽車獲悉，其首款緊湊型純電動SUV車型威馬EX5將于4月20日正式上市，綜合工況續(xù)航里程為450公里。外觀作為一款純電動車，威馬EX5的整體設(shè)計(jì)并不驚艷。新車的設(shè)計(jì)非常簡潔，小格柵，貫穿式的前臉與尾部貫穿式的尾燈相呼應(yīng)。據(jù)悉，這款車的風(fēng)阻系數(shù)低于0.3，這將有助于其降低功耗。這和很多細(xì)節(jié)是分不開的，比如隱藏的門把手。內(nèi)部車輛內(nèi)飾暫未公開，但根據(jù)官圖顯示，威馬EX5延續(xù)了簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控部分采用12.8英寸的大尺寸液晶屏，也可以旋轉(zhuǎn)。此外，該車還配備了多功能方向盤，增加了運(yùn)動感。動力方面，威馬EX5搭載純電動系統(tǒng)。官方數(shù)據(jù)顯示，威馬EX5續(xù)航里程可達(dá)600公里，綜合工況續(xù)航里程超過450公里。這款車將采用C2M定制生產(chǎn)方式生產(chǎn)。

日前，有國內(nèi)媒體獲得了最新一批工信部尚未發(fā)布的新車宣傳信息，其中包括全新威馬EX5車型。從諜照來看，新車整體設(shè)計(jì)更加運(yùn)動。外觀方面，新車整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上有所變化。前墻的風(fēng)格與現(xiàn)款車型有所不同，霧燈區(qū)域也采用了全新的設(shè)計(jì)，整體看起來更加年輕運(yùn)動。車尾的變化主要體現(xiàn)在牌照的邊框部分，后壁的整體感更強(qiáng)。根據(jù)車型版本的不同，新車將提供天窗、右側(cè)裝飾罩和行李架供消費(fèi)者選擇。動力方面，新車將搭載一臺最大功率為160 kW，最大扭矩為315 Nm的電動機(jī)。電機(jī)功率與當(dāng)前型號相同。續(xù)航方面，新車沒有透露太多信息。參考目前的車型，NEDC的續(xù)航里程為300/400/460 km。更多關(guān)于全新威馬EX5的信息，我們將持續(xù)關(guān)注。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

我們從威馬汽車官方獲悉，威馬EX5將于本月完成第二次免費(fèi)軟件升級，重點(diǎn)關(guān)注充電效率、儲能管理和舒適體驗(yàn)。去年12月下旬，魏完成了第一次軟件系統(tǒng)升級，從1.0版本升級到1.1版本，對7個(gè)控制器的13個(gè)功能模塊逐一升級。升級詳情如下：33601。充電升級3360通過軟件升級提高快充效率，滿足用戶冬季用車需求。2.儲能管理升級：通過軟件升級優(yōu)化儀表盤供電精度。3.舒適升級3360針對EX5駕駛席左腳冷，后車身冷的情況，升級相關(guān)零部件，優(yōu)化用戶車內(nèi)體驗(yàn)。升級方法：本次升級不能由車主本人在線完成。威馬汽車將于2月28日通知車主和用戶上門提車，提供此項(xiàng)升級服務(wù)。升級后，威馬之星在各個(gè)城市的合作伙伴會第一時(shí)間聯(lián)系用戶，將車送上門。車主也可隨時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)刂切泻献骰锇榛蚍?wù)大使，咨詢相關(guān)升級服務(wù)進(jìn)展。

6月25日，2019年新能源補(bǔ)貼政策過渡期的最后一天，威馬汽車正式宣布，旗下緊湊型電動SUV威馬EX5將在過渡期后保持價(jià)格不變。在公布的車型中，最低配的300入門發(fā)現(xiàn)版不見了，還有一款400最新的魏夢版。偵探在威馬官網(wǎng)查詢后發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)版入口300下線。最新魏夢版補(bǔ)貼價(jià)格為13.98萬元。通過配置對比發(fā)現(xiàn)，最新的魏夢版400比新版智行2.0400網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)便宜了2萬元，主要是缺少了威馬的LivingPilot智能支撐系統(tǒng)。與最新的魏夢版other400和之前的最低配300入口發(fā)現(xiàn)版相比，它的價(jià)格是10000元，但它的續(xù)航時(shí)間長了100公里。因此，偵探猜測，這款最新的魏夢版400可能會取代之前的入門級車型300入口發(fā)現(xiàn)版。雖然價(jià)格提高了，但是續(xù)航能力比較高，總體來說還是不錯的。至于過渡期后其他車企的價(jià)格策略，我們會繼續(xù)關(guān)注。

日前，我們從官方獲悉，威馬EX5新增400輛奧特魏夢車型，補(bǔ)貼前售價(jià)18.98萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)13.98萬元。這款車取代了補(bǔ)貼前售價(jià)17.48萬元的原入門發(fā)現(xiàn)300車型，成為威馬EX5的新入門級車型。詳見下表：3360威馬新款補(bǔ)貼前，指導(dǎo)售價(jià)，補(bǔ)貼前車型，補(bǔ)貼后售價(jià)，威馬EX5400Mate魏夢版18.9813.98“圖為現(xiàn)款車型在售”。由于是新款，所以車內(nèi)外觀沒有明顯變化，調(diào)整主要在配置部分。該車提供巡航控制、高清倒車影像、LivingEngine交互系統(tǒng)等。動力方面，該車搭載容量為52.56kWh的三元鋰電池組，匹配的永磁同步電機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩315牛米，NEDC綜合續(xù)航里程400km。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

今天我們得到消息，威馬EX5首輛測試車在溫州工廠正式下線。根據(jù)之前的消息，新車綜合續(xù)航里程將超過450公里。新車的配置和價(jià)格將于今年4月公布，并將于今年下半年全面交付。關(guān)于威馬EX51。新車定位為緊湊型SUV，起步價(jià)在20萬元左右。新車最大續(xù)航里程可達(dá)600公里，綜合工況下續(xù)航里程也將超過450公里。2.新車整體造型非常簡潔流暢。采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，充電口位于車頭。充電時(shí)，威馬品牌logo還能亮起，指示充電金額；3.新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡潔，可旋轉(zhuǎn)的大尺寸中控面板是最大的亮點(diǎn)。采用了橫向布局，這在同級別車型中也是非常大膽的設(shè)計(jì)。當(dāng)今國家審查制度的主角其實(shí)很早就開始上新聞了。今天，它的第一輛測試車終于下線了！不得不說450公里以上的綜合續(xù)航能力確實(shí)不錯，甚至超過了國內(nèi)的一些前輩。如果補(bǔ)貼后價(jià)格能創(chuàng)造一些優(yōu)勢，威馬EX5會有很好的市場競爭力。

日前，保監(jiān)會發(fā)布了最新的機(jī)動車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，包括2019年上半年新勢力企業(yè)名牌產(chǎn)品排名。排名數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，威馬EX5以8548筆跨境交強(qiáng)險(xiǎn)位列第一?！巴REX5”中汽協(xié)此前公布，今年1-6月，我國新能源汽車銷量達(dá)61.7萬輛，同比增長49.6%。保監(jiān)會發(fā)布的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，今年6月汽車制造新勢力交付9162輛，2019年上半年累計(jì)交強(qiáng)險(xiǎn)牌照達(dá)到30101張。2019年1-6月，威馬EX5共辦理跨境交通保險(xiǎn)卡8548張，排名第一；上半年，Xpeng Motors G3交強(qiáng)險(xiǎn)注冊量為8494輛，排名第二。6月單月交付量達(dá)到2989輛。蔚來ES6從6月18日開始交付，月交付量為362輛，而上半年ES6和ES8車型累計(jì)交付量為7656輛。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

馬尾ex5前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為變截面縱臂扭力梁懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架是一種常見的汽車懸架，也是當(dāng)今世界上應(yīng)用最廣泛的懸架。這種懸架具有良好的綜合性能，其結(jié)構(gòu)主要由螺旋彈簧、減震器和下擺臂組成。一般采用麥弗遜式獨(dú)立懸架后，還會用到穩(wěn)定桿。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。由于其重量輕，可以使汽車更好地適應(yīng)道路，提高轉(zhuǎn)彎時(shí)的駕駛舒適性。變截面縱臂扭力梁懸架主要由減振器、縱臂、彈性元件、扭力梁和軸銷組成。這種懸架最大的特點(diǎn)就是可以改善汽車行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向特性，而且結(jié)構(gòu)比較簡單，體積也很小。這種懸掛通常用于緊湊型車的后懸掛?？偟膩碚f，這款車用的懸掛比較好，駕駛舒適性也比較好。