科魯茲

天！你要買(mǎi)車(chē)開(kāi)20年？？？估計(jì)不行，就拿尾氣排放來(lái)說(shuō)國(guó)家也不會(huì)讓你開(kāi)20年，十五年都頂天了，一般都是8--10年就換車(chē)了，所以安性?xún)r(jià)比國(guó)產(chǎn)要比合資的性?xún)r(jià)比高，畢竟現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)跟合資的品質(zhì)已經(jīng)差別不大了，但是同等級(jí)別同等品質(zhì)的車(chē)合資的要比國(guó)產(chǎn)的貴8--10萬(wàn)，所以國(guó)產(chǎn)還是占有一定的優(yōu)勢(shì)

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)多少年都沒(méi)有較大的技術(shù)突破了，都是老掉牙的東西，糾結(jié)什么，加個(gè)渦輪也不算技術(shù)突破，渦輪增壓多少年前就有了，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率能到50%以上那才叫技術(shù)突破。鑄鐵并不比鋁的差，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，鑄鐵耐高溫，耐操，而鋁的不耐高溫，像308這樣的1.6自吸高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，使用鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的話使用壽命會(huì)降低不少，但鑄鋁對(duì)汽車(chē)輕量化有好處。但小排量渦輪和車(chē)身輕量化都是近些年環(huán)保搞節(jié)能減排搞出來(lái)的東西，美國(guó)總統(tǒng)特朗普都退出搞環(huán)保的那個(gè)《巴黎協(xié)議》了，且不說(shuō)這里面涉及到的更深層次的東西，我只想說(shuō)開(kāi)著國(guó)家質(zhì)檢合格的車(chē)，燒著國(guó)家達(dá)標(biāo)的油，呼吸著國(guó)家檢測(cè)合格的空氣，為什么就說(shuō)我排放高了，難道是我踩油門(mén)的姿勢(shì)不對(duì)！我們普通老百姓買(mǎi)車(chē)（計(jì)劃買(mǎi)308這個(gè)級(jí)別車(chē)的應(yīng)該沒(méi)有土豪吧）也就圖個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠耐用，再稍追求點(diǎn)安全、空間什么的，1.6自吸皮實(shí)耐用，問(wèn)問(wèn)武漢的出租車(chē)司機(jī)就知道了，現(xiàn)在優(yōu)化后油耗有所降低；1.2T連續(xù)獲獎(jiǎng)是因?yàn)閰?shù)調(diào)校突出，高于同級(jí)別，并沒(méi)有考慮長(zhǎng)時(shí)間使用后的穩(wěn)定性等其它因素，且沒(méi)有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)，畢竟上市沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間。這個(gè)級(jí)別價(jià)位的車(chē)也不會(huì)相差多遠(yuǎn)，一般家用，不追求什么激情，我推薦選擇1.6自吸。

人無(wú)完人，同理，車(chē)無(wú)完車(chē)。我是09年8月入手小科，自動(dòng)高配1.6，目前行駛15萬(wàn)，談?wù)劯惺?，?yōu)點(diǎn)，外觀至今不厭倦，滿(mǎn)分。內(nèi)飾漂亮滿(mǎn)分。車(chē)身穩(wěn)定，每年最少長(zhǎng)途自駕一次，穩(wěn)定滿(mǎn)分。缺點(diǎn)：油耗偏高，夏季8-9升，冬季10-11升，百公里。有一些共性問(wèn)題，如后備箱鎖愛(ài)壞，至今換2個(gè)。氣門(mén)室蓋更換一個(gè)，點(diǎn)火線圈更換1個(gè)，汽油泵更換1個(gè)，減震器更換一遍。噪音嗎？因人而異，畢竟是運(yùn)動(dòng)款，噪音大點(diǎn)能接受。誰(shuí)讓就相中外觀和內(nèi)飾了。還是比較耐用的。

我的是17款1.5自先，發(fā)現(xiàn)個(gè)小問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)，有共振異響的聲音，聲音不大，超過(guò)或低于2千轉(zhuǎn)就沒(méi)有，要關(guān)上窗子聽(tīng)，咨詢(xún)過(guò)4s師傅，說(shuō)是新技術(shù)，就是存在這個(gè)問(wèn)題，但我也不知道是不是只有我的才有，其他的車(chē)有沒(méi)？

就這么說(shuō)吧我因?yàn)槭擒?chē)廠的對(duì)車(chē)殼內(nèi)飾配置之類(lèi)的都不感冒因?yàn)閷?duì)我來(lái)說(shuō)決定一輛車(chē)的品質(zhì)的是他的發(fā)動(dòng)機(jī)好不好變速箱好不好變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合的怎么樣底盤(pán)調(diào)教如何而不是有沒(méi)有日行燈內(nèi)飾是啥做的這些都是沒(méi)用的東西、而對(duì)于安全比如車(chē)身剛度，應(yīng)該講究的是全車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)用了什么高強(qiáng)度材料？比例多少？屈服強(qiáng)度達(dá)到多少mpa?抗拉強(qiáng)度多少mpa?這些實(shí)在的數(shù)據(jù)廠家從來(lái)不會(huì)給最終端的用戶(hù)的反正也看不懂

哪個(gè)優(yōu)惠大就買(mǎi)哪個(gè)，話說(shuō)要是買(mǎi)1.5排量的，能差多少，什么運(yùn)動(dòng)型，科魯茲也是主打運(yùn)動(dòng)的，都差不多，價(jià)格才是王道，要我說(shuō)啊，買(mǎi)昂克賽拉就真不如買(mǎi)思域了，雖然思域貴點(diǎn)，但顏值配置等等真不是昂克賽拉能比的

4年多了剎車(chē)油從來(lái)沒(méi)動(dòng)過(guò)，平時(shí)剎車(chē)狀態(tài)很正常，不正?？紤]換，這個(gè)剎車(chē)油很便宜，成本也就30塊錢(qián)不超過(guò)50；變速箱油手冊(cè)寫(xiě)8萬(wàn)，不是暴力駕駛的話，可以按手冊(cè)保養(yǎng)，嫌麻煩就用4S原廠變速箱油，以前是198一桶4升。換這些都是正常保養(yǎng)，沒(méi)啥難度，正規(guī)修理廠都能做的。

你前一次去保養(yǎng)只換機(jī)油了沒(méi)把行車(chē)電腦里的機(jī)油壽命重置這是需要手動(dòng)重置的所以行車(chē)電腦認(rèn)為你沒(méi)有換油打比方說(shuō)這輛車(chē)開(kāi)到現(xiàn)在你一共保養(yǎng)過(guò)兩次第一次你6000公里去保的養(yǎng)你行車(chē)電腦里顯示的機(jī)油壽命是40%發(fā)動(dòng)機(jī)里真正地機(jī)油的壽命也是40%然后第二次保養(yǎng)你開(kāi)到10000公里這時(shí)你把機(jī)油換掉了發(fā)動(dòng)機(jī)里真正地機(jī)油壽命是100%但是你沒(méi)有重置行車(chē)電腦它顯示的依舊是40%等你開(kāi)到它的報(bào)警位置比如10%他就會(huì)提示你更換機(jī)油了其實(shí)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)里真正的機(jī)油壽命是70%

大哥我也買(mǎi)了經(jīng)典科魯茲的進(jìn)氣管！發(fā)現(xiàn)上面的小盒子是空的！根本不是廢氣閥！也就是說(shuō)～氣門(mén)室蓋里的廢氣閥壞了，還是有機(jī)油進(jìn)入氣缸！

沒(méi)嚇唬你，你可以看一下自動(dòng)進(jìn)取型的油耗，網(wǎng)友評(píng)測(cè)是8.7升。比自動(dòng)精英版的高1.3個(gè)油，這款車(chē)確實(shí)有問(wèn)題，

看過(guò)VV7實(shí)車(chē)，不得不承認(rèn)用料確實(shí)高檔，但拼湊在一起怎么都沒(méi)有豪華感和協(xié)調(diào)性，外觀也值得肯定，19的大輪轂雖好看，換胎時(shí)價(jià)格也讓你哭。反正真要掏銀子真下不了決心，喜歡國(guó)產(chǎn)還是考慮'H6、H7吧

4月16日去附近的一個(gè)汽修店，已經(jīng)預(yù)定了水泵，外加兩桶防凍液，總共360元，不過(guò)自己有一桶防凍液和1個(gè)小半桶防凍液，準(zhǔn)備用自己的防凍液，估計(jì)250元吧，水泵是原廠件，準(zhǔn)備這個(gè)周末去換

我實(shí)在看不下去了，請(qǐng)問(wèn)你開(kāi)過(guò)嗎？新英朗和科沃滋泛亞設(shè)計(jì)，動(dòng)力總成一樣，產(chǎn)地武漢。科魯茲威朗三大件一樣，產(chǎn)地沈陽(yáng)。因?yàn)閲?guó)內(nèi)通用別克定位稍高于雪佛蘭，所以同平臺(tái)的車(chē)別克高1萬(wàn)多左右。

不錯(cuò)，我的是15款1.4T手動(dòng)檔的，和17款的應(yīng)該一樣，開(kāi)了26000公里了，沒(méi)什么毛病，掛檔挺溜的，和大眾比起來(lái)自吸效果差點(diǎn)，但比國(guó)產(chǎn)車(chē)強(qiáng)太多了，以前的奧拓在2年以后掛檔就比較生澀了。

更主要的還是省油、環(huán)保、減少霧霾；其次，是增加安全性，減少碰撞烈度：車(chē)企、汽車(chē)零配件企業(yè)、材料企業(yè)等，都越來(lái)越關(guān)注汽車(chē)輕量化。那汽車(chē)輕量化產(chǎn)業(yè)有哪些政策支持?當(dāng)前世界石油儲(chǔ)量日益減少，隨著汽車(chē)保有量的逐年提升，汽車(chē)已成為石油的消耗主體。我國(guó)作為世界第二大能源消費(fèi)國(guó)，石油對(duì)外依賴(lài)程度不斷提高，石油供應(yīng)壓力不斷增大，車(chē)用燃油已占到我國(guó)全年石油消費(fèi)量的1/3，汽車(chē)作為耗油大戶(hù)，其節(jié)能程度已影響到我國(guó)整體能源消費(fèi)水平。面對(duì)石油供應(yīng)和全球變暖、霧霾肆虐的環(huán)保壓力，我國(guó)制定嚴(yán)格乘用車(chē)燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，對(duì)乘用車(chē)燃料消耗量及對(duì)應(yīng)的CO2排放提出嚴(yán)格的要求，2015-2020年，我國(guó)燃油消耗降幅明顯大于其他國(guó)家。要實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，車(chē)企可以通過(guò)發(fā)展新能源汽車(chē)、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、研發(fā)高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、汽車(chē)輕量化等多種方式。其中，輕量化是車(chē)企易于采用并最為有效的方式。車(chē)身運(yùn)行過(guò)程中，汽車(chē)牽引力需克服三個(gè)主要阻力：空氣阻力、地面摩擦力和速度變化帶來(lái)的慣性。慣性和摩擦力與車(chē)重成正比。汽車(chē)質(zhì)量的降低可以大幅減小這兩大阻力，起到提升汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的效果。據(jù)了解，車(chē)身自重將消耗40%以上的燃油，而試驗(yàn)顯示，汽車(chē)質(zhì)量每減輕100千克，每百公里的燃油消耗將減少0.4-1升，汽車(chē)的自身質(zhì)量每減少10%，燃油的消耗可降低6%-8%，汽車(chē)的廢氣排放也會(huì)有明顯降低，而且汽車(chē)輕量化對(duì)消費(fèi)者所關(guān)注的安全性能、操控性能、環(huán)保性能等指標(biāo)都有重要意義。國(guó)家對(duì)于節(jié)能降耗相繼制定了一系列產(chǎn)業(yè)政策，主要從趨嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)路線的指導(dǎo)等方面，切實(shí)推動(dòng)了汽車(chē)輕量化的進(jìn)行，下面我們來(lái)詳細(xì)了解一下這些政策。新修訂的《乘用車(chē)燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)我國(guó)汽車(chē)的燃油消耗作了上限規(guī)定，并分兩個(gè)階段實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)第一階段實(shí)施后我國(guó)現(xiàn)有的汽車(chē)油耗水平將降低5%-10%，第二階段實(shí)施后油耗將比現(xiàn)在降低15%以上。每年將設(shè)置油耗達(dá)標(biāo)值，到2020年車(chē)企燃油限值將從2015年的6.9L/百公里降至5.0L/100公里，年均降幅達(dá)6.2%左右。新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將使汽車(chē)制造企業(yè)更注重汽車(chē)的節(jié)能降耗，不遺余力地開(kāi)發(fā)汽車(chē)輕量化技術(shù)來(lái)降低車(chē)體質(zhì)量。塑料配件作為減輕車(chē)身質(zhì)量的最有效手段，將在節(jié)能政策的鼓勵(lì)下被更多的車(chē)型采用，因而標(biāo)準(zhǔn)無(wú)疑將推進(jìn)塑料汽配市場(chǎng)的發(fā)展。

我不知道你對(duì)油耗的期望值，所以無(wú)法給你準(zhǔn)確的建議，但我可以提供你一些個(gè)人所了解的信息，首先老科1.6手動(dòng)的車(chē)重1.4噸，大體反應(yīng)油耗在8，9個(gè)的樣子，而新款1.5的車(chē)重輕了不少，當(dāng)然估計(jì)技術(shù)也有所提高，在節(jié)能方面應(yīng)該比老科1.6的要好些，只是推測(cè)，不過(guò)跟幾年前相比當(dāng)今較為新款的車(chē)1.6手動(dòng)的轎車(chē)油耗可以基本控制在7個(gè)左右了，而國(guó)產(chǎn)SUV油耗估計(jì)要相對(duì)較高些，自重和技術(shù)的問(wèn)題。另外油耗這東西和自己的駕駛習(xí)慣關(guān)系也非常大，最后如果跑的高速或者不擁堵的道多或者一年跑的公里數(shù)不多就不必太考慮油耗，差個(gè)2個(gè)左右在油費(fèi)上沒(méi)多大差別，使用環(huán)境和使用量恰恰相反那就要多考慮一下了。

啟停功能：1.自己松油門(mén)或掛N檔或按鍵，主動(dòng)啟動(dòng)沒(méi)啥問(wèn)題很輕。2.要是自己踩著剎車(chē)不動(dòng)，因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)了車(chē)輛自己主動(dòng)啟動(dòng)啟停。車(chē)子很?chē)?yán)重前后震兩下。

如果是全款提車(chē)就毫無(wú)問(wèn)題，貸款因?yàn)樯婕案鞣嚼嫠杂行┞闊?。所謂的轉(zhuǎn)向問(wèn)題，大多是急速轉(zhuǎn)向時(shí)ESP參與安全保障造成的。如果慢速通過(guò)肯定沒(méi)有問(wèn)題。

大哥，不是我想懟你，實(shí)在是你的理由不足以讓我信服.就目前來(lái)說(shuō)，市面上見(jiàn)到的美孚、嘉實(shí)多、殼牌甚至賽倍颯都是40的，難道他們都不懂嗎.而且30的一般是4S店專(zhuān)供，外面基本見(jiàn)不到.而且機(jī)油的作用不僅僅是潤(rùn)滑，還有密封，防腐防銹等其他作用，所以它對(duì)油耗真的沒(méi)啥影響.按照您這么說(shuō)，加水不是更好啊，對(duì)不對(duì)??????

回LZ就車(chē)來(lái)說(shuō)用了半年一點(diǎn)毛病沒(méi)有動(dòng)力也不弱夠用拉4個(gè)大人上超市很陡的斜坡也很輕松當(dāng)然只能說(shuō)不弱不能和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)比油耗一直市區(qū)7.5完全不高當(dāng)然你要一直地板油沒(méi)哪個(gè)車(chē)油耗不高的你周?chē)f(shuō)毛病多的都是還停留在老科魯茲的時(shí)候現(xiàn)在全新科基本就是威朗的換殼版你去看看威朗毛病多不多就可以判斷了現(xiàn)在又大降價(jià)了這個(gè)時(shí)候出手真是只能羨慕你了ps：再艸通用高層一遍MMP的