離地間隙

最小離地間隙是指滿載、靜止時(shí)，汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。

最少離地間隙(mm)最少離地間隙就是指：汽車在載滿（容許較大載荷品質(zhì)）的情形下，汽車底盤最低點(diǎn)距離路面的距離。一般來說，小汽車車體最低點(diǎn)一般是變速器或是機(jī)油底殼的下邊、越野汽車的最低點(diǎn)一般是前后左右橋的分動(dòng)箱。

跑車離地間隙 ?跑車的距地間隙會(huì)影響到前輪的融洽情況（不夠轉(zhuǎn)為或過多轉(zhuǎn)為），而且可以用更改支撐桿長短的辦法開展調(diào)節(jié)。 下雨天和大晴天的調(diào)節(jié)不一樣：在下雨天，對(duì)抓耕地和驅(qū)動(dòng)力的規(guī)定更高，運(yùn)輸隊(duì)會(huì)選用更軟的懸架設(shè)定，較大的前后左右定風(fēng)翼視角，與此同時(shí)必須應(yīng)用雨胎。為了更好地減少摩擦阻力，會(huì)選用小規(guī)格的剎車通風(fēng)管和模塊制冷通風(fēng)管。 干躁氣候時(shí)：離地間隙10mm上下，減少前后左右定風(fēng)翼視角，依據(jù)跑道特點(diǎn)選用偏硬的懸架設(shè)定，更高的輪胎氣壓，與此同時(shí)選用大規(guī)格的剎車通風(fēng)管以提升剎車制冷實(shí)際效果，相對(duì)應(yīng)的模塊制冷通風(fēng)管也會(huì)選用大規(guī)格的。 潮濕天氣時(shí)：離地間隙比干躁氣候時(shí)更高，與此同時(shí)調(diào)高前后左右定風(fēng)翼規(guī)格，依據(jù)跑道標(biāo)準(zhǔn)挑選中性化胎或是干胎，懸架會(huì)偏重更軟的設(shè)定，剎車通風(fēng)管規(guī)格會(huì)趨于下雨天的設(shè)定。 ?

特斯拉model y的最小離地間隙大約是150毫米。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款純電動(dòng)中型suv，這款車的軸距為2890毫米，長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米。特斯拉model y是一款五門五座suv車型。特斯拉model y是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋上都是有電動(dòng)機(jī)的。特斯拉model y有長續(xù)航版車型，也有高性能版車型。長續(xù)航版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為317kw，總扭矩為545牛米。高性能版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為339kw，總扭矩為623牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性。多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

特斯拉model y的離地間隙大約為150毫米。特斯拉model y是特斯拉旗下的一款中型suv，這也是特斯拉旗下的一款入門級(jí)suv車型。特斯拉model y的長寬高分別是4750毫米，1921毫米，1624毫米，軸距為2890毫米。特斯拉model y的前橋和后橋都是有電動(dòng)機(jī)的，這是一款雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)車型。特斯拉model y有長續(xù)航版車型和高性能版車型。高性能版車型前橋的電動(dòng)機(jī)最大功率為137kw，最大扭矩為219牛米，后橋的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。這款車百公里加速時(shí)間為3.7秒。特斯拉model y使用的是三元鋰電池，大部分高端電動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。特斯拉model y的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這種懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品。

這個(gè)要看配置來，不同噸位好像還是會(huì)有差別，我了解到16噸的是240mm，你可以根據(jù)你要的車型噸位去官網(wǎng)看一看，一般都會(huì)有詳細(xì)產(chǎn)品手冊的，不過他們家灑水車離地間隙還是挺好的，很適用于工地。

寶馬x1離地間隙是170mm。最小離地間隙是指滿載、靜止時(shí)，汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。

195MM。

榮威I5的最少離地間隙在122毫米左右，這個(gè)跟大部分轎車的高度基本上差不多，可以適應(yīng)大部分路況，而且車子的銷量和質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)。

215一拆除發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板后的離地間隙，由于原車護(hù)板一復(fù)合材料，遇到托底時(shí)會(huì)快速破裂，從而使一通過性更好。如果自己更換鋼制護(hù)板，那么離地間隙就只能一190mm。

該車的最小離地間隙沒有公布的，不過呢，轎車的話基本上都在100~120毫米之間。如果經(jīng)常爛路的話，可以考慮SUV的車型，相對(duì)底盤要比吊車高50mm左右。

紅旗hs5作為一款國產(chǎn)豪華品牌中型suv，原車搭載2.0t直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗基本十個(gè)油左右，紅旗HS5的最小離地間隙是200mm，車速60~90邁時(shí)間是最省油的。

ES250最小離地間隙是117mm。這款車確實(shí)不錯(cuò)?。∥矣X得性能好，而且外觀特別的好看！

此車是緊湊型車，底盤比SUV車要低。滿載的話大概是125mm，車身重會(huì)低一點(diǎn)。在平時(shí)道路跑是沒有問題的。在鄉(xiāng)村道路跑的多建議考慮SUV車。此車性價(jià)比較高的。

紅旗h5的話，這款車型它是屬于一個(gè)轎車設(shè)計(jì)了，所以說這款車輛的話，底盤的最小離地間隙基本上都是保持在11~12厘米左右。

桑塔納車子的最小離地間隙為120mm左右，跟捷達(dá)基本屬于同平臺(tái)技術(shù)車款，保有量大皮實(shí)耐用家用1.5l款七個(gè)多油基本可以滿足

15，車輛的駕駛感受最好是自己親自去實(shí)體店試乘試駕一下，網(wǎng)上看別人說是也不是那么直觀，還是要自己摸一下才有譜哈，具體不清楚的向銷售一問便知道了哈。多去看看幾家。

星途tx四驅(qū)版本這個(gè)車型最少的離地間隙，在滿載的情況下是180毫米左右。在空載的時(shí)候是210毫米左右。這個(gè)官方的最高空載是240毫米。

大眾CC和邁騰的話，兩款車型都是屬于非常不錯(cuò)的轎車設(shè)計(jì)，兩款車輛的最小離地間隙都是可以保持在11~12厘米左右，車輛的通過性能上還算可以