發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起可以是很多原因造成的，這個(gè)要去排查的，不能看個(gè)燈就知道是什么故障的，去4s檢查一下。如滿意請采納

6.3萬公里報(bào)故障燈，4S點(diǎn)檢測是節(jié)氣門壞了，更換后同時(shí)被4S點(diǎn)引導(dǎo)換了真空管，沒換電磁閥，那豈不是快不了多久又要報(bào)故障了，心里不爽啊

法系車肯定首先道達(dá)爾了。嘉實(shí)多那是針對美系車開發(fā)的產(chǎn)品，我的408一直在用道達(dá)爾和長城的機(jī)油。我感覺長城的機(jī)油用著不錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

這個(gè)有負(fù)載的情況，建議考慮幾個(gè)，一個(gè)是檢查下油氣分離看是不是油氣分離不好，第二的話，檢查離合器分離軸承壓盤，第三的話，考慮讀取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)看下缸壓等情況

昨天剛換的氧傳感器，問了身邊朋友也是開捷豹的說是氧傳感器太敏感，加的都是中石化95號油，車子可以正常行駛，就是燈一直亮著，去4s恢復(fù)一下又沒亮了，暈暈的

個(gè)人建議，安裝塑鋼材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。這種材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉,具有阻燃性、不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),重量又輕

小幅度刷刷個(gè)10%沒有任何問題，也不會(huì)影響壽命，本來豐田機(jī)頭就很保守，要超10%就影響壽命那豐田快倒閉了。不過刷完了油耗肯定不止增加10%還有變速箱邏輯可能會(huì)變，不如原車那么順了。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、但車開起來時(shí)、只要沒有抖動(dòng)、頓挫、排氣管冒黑煙等癥狀、不必?fù)?dān)心、可以放心開、主要是燃燒不好、導(dǎo)致氧傳感器接觸不良引起的假性故障、拉拉發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、清清油路、換加燃油后、過一段時(shí)間自己就會(huì)恢復(fù)正常。你這種情況剛好相反、需要用電腦讀取故障碼對癥解決！

運(yùn)輸模式，這個(gè)倒是第一次聽說，，就當(dāng)算是有，那客戶提車前也應(yīng)該先解除，不然，就是不專業(yè)或不負(fù)責(zé)，或忽悠。

高功率，還是用95吧~高標(biāo)號汽油沒得錯(cuò)，可以用和更合適還是有一點(diǎn)點(diǎn)區(qū)別，為了獲得更好的駕駛樂趣，發(fā)動(dòng)機(jī)也平順性

據(jù)之前看到的消息，28i用的和30i都是高功率的機(jī)器B48B20D調(diào)教不同，25i是低功率機(jī)器B48B20C。更詳細(xì)的暫不清楚

汽車正時(shí)皮帶一般行駛5萬公里以上的時(shí)候就需要更換。正時(shí)皮帶（Timingbelt）是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜。瑐鲃?dòng)精確，自身變化量小而且易于補(bǔ)償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。正時(shí)皮帶的作用就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的行程（上下的運(yùn)動(dòng)）氣門的開啟與關(guān)閉（時(shí)間）點(diǎn)火的順序（時(shí)間），在“正時(shí)"的連接作用下，時(shí)刻要保持“同步”運(yùn)轉(zhuǎn)。正時(shí)，就是通過發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)機(jī)構(gòu)，讓每個(gè)汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點(diǎn)時(shí)、氣門正好關(guān)閉、火花塞正好點(diǎn)火。正時(shí)皮帶屬于耗損品，而且正時(shí)皮帶一旦斷裂，凸輪軸當(dāng)然不會(huì)照著正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)極有可能導(dǎo)致汽門與活塞撞擊而造成嚴(yán)重毀損，所以正時(shí)皮帶一定要依據(jù)原廠指定的里程或時(shí)間更換。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個(gè)過程，并且，每個(gè)步驟的時(shí)機(jī)都要與活塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和位置相配合，使進(jìn)氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來，正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)里面扮演了一個(gè)“橋梁”的作用，在曲軸的帶動(dòng)下將力量傳遞給相應(yīng)機(jī)件。有許多高檔車為保證正時(shí)系統(tǒng)工作穩(wěn)定，采用金屬鏈條來替代皮帶。由于車輛正時(shí)齒形皮帶斷裂后會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時(shí)皮帶規(guī)定有更換周期。正時(shí)皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶和正時(shí)皮帶的附件，如正時(shí)皮帶張緊輪、正時(shí)皮帶張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家都會(huì)有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時(shí)皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時(shí)應(yīng)該更換，具體的更換周期應(yīng)該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準(zhǔn)。

我的也是，早上冷機(jī)啟動(dòng)，抖動(dòng)大約十幾秒，轉(zhuǎn)速正常后就不抖來了，但是起步走的時(shí)候也會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，不過去做了一個(gè)常規(guī)保養(yǎng)，加上進(jìn)氣門和節(jié)氣門清洗，現(xiàn)在開了一千多公里了，沒有再出現(xiàn)過抖動(dòng)的情況了

牛筆牛筆，多看看新聞，現(xiàn)在德國跟中國合作德國車的稅都降了，就算是外國的，那麻煩你去買美系車，因?yàn)閲a(chǎn)車大多數(shù)用的三菱淘汰的，日系韓系車你去買吧，買德國車就是不愛國，買三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)車？錢送給日本人？你賣國的？

1、散熱器的電源是直接接到電瓶上的，熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度仍熱很高，所以散熱風(fēng)扇仍然工作一段時(shí)間，待溫度冷卻后再停轉(zhuǎn)，以免高溫造成汽車自燃。2、大眾系列的車，風(fēng)扇開啟是根據(jù)溫控開關(guān)控制的，當(dāng)水溫低于95度左右自動(dòng)關(guān)閉。高于此值工作，即使汽車熄火也會(huì)工作。正常。3、這說明你的車好。普通車熄火后冷卻系統(tǒng)也停止工作，往往造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后溫度反而升高，造成損害。所以現(xiàn)在的高檔車設(shè)置了自動(dòng)冷卻功能，行駛時(shí)由于有自然風(fēng)冷卻散熱器，風(fēng)扇反而不轉(zhuǎn)；只有機(jī)體溫度超過某一值后才啟動(dòng)風(fēng)扇；并且是多級或變頻的，即溫度越高轉(zhuǎn)速越快。熄火后只要不切斷總電源，就會(huì)啟動(dòng)風(fēng)扇，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降至某一值后才停止工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

哦，哦，我也在這等，舊車在我手里不夠6個(gè)月，沒法享受榮放的置換政策，我這賣車呢，看看能不能把置換補(bǔ)貼的差價(jià)賣出來。。。實(shí)在不行就等幾個(gè)月。。。哈哈

中控異響空調(diào)不制冷最大檔都一樣很肉特別肉我可以這樣說前期還不如我的面包爬不是很陡的坡坐兩個(gè)人3檔油門踩到底速度40你敢信？我朋友幫別人買了輛10年的二手長安悅翔都說動(dòng)力比我新車強(qiáng)避震也比我的好開了32天我就把車賣了買別的那個(gè)人試車的時(shí)候直說動(dòng)力不行太肉談好的價(jià)錢砍價(jià)800氣死我了

根本不用我都跑了3次拉薩了。。一點(diǎn)不掛底盤。漢蘭達(dá)的底盤還是很高的你只要不去越野平常出去玩根本不用擔(dān)心