動(dòng)力

如果預(yù)算允許，一定要選擇漢蘭達(dá)。從經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，歐藍(lán)德無(wú)疑是性價(jià)比最高的，整車價(jià)格會(huì)比漢蘭達(dá)低8萬(wàn)以上，油耗也會(huì)比漢蘭達(dá)低。說(shuō)到動(dòng)力，漢蘭達(dá)的2.0T動(dòng)力會(huì)比2.4L歐好。藍(lán)鷗在緊湊型SUV上有一定優(yōu)勢(shì)。在合資緊湊型SUV如CRV和琦君RAV4中，藍(lán)鷗的價(jià)格最低，四驅(qū)系統(tǒng)更強(qiáng)。然而，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)過(guò)時(shí)，缸內(nèi)直噴技術(shù)在今天已經(jīng)腐朽。歐藍(lán)德還在使用多點(diǎn)噴射(歧管噴射)技術(shù)，尤其是即將淘汰的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。所以同樣排量下，歐藍(lán)德的油耗比其他合資SUV高1升以上，整車油耗高是歐藍(lán)德的頑疾。雖然比漢蘭達(dá)低很多，但在同級(jí)別、保養(yǎng)質(zhì)量差不多的緊湊型SUV中，油耗高恰恰說(shuō)明技術(shù)不夠。漢蘭達(dá)是中型SUV的標(biāo)桿，特點(diǎn)是沒(méi)有特色。每次賣SUV，漢蘭達(dá)總是被拿出來(lái)施暴，被掛掉。所以漢蘭達(dá)也是大家熟知的車型，特點(diǎn)均衡，沒(méi)有突出的優(yōu)缺點(diǎn)。唯一能說(shuō)的就是三大塊。發(fā)動(dòng)機(jī)采用三段式技術(shù)，在技術(shù)計(jì)算上處于領(lǐng)先地位。雙噴射系統(tǒng)結(jié)合了8個(gè)噴嘴，4個(gè)高壓，4個(gè)低壓，即歧管噴射和缸內(nèi)直噴技術(shù)，根據(jù)具體情況選擇噴射方式?？梢圆捎脝未螄娚浜突旌蠂娚鋪?lái)降低積碳速度，兼顧動(dòng)力和油耗。雙循環(huán)是VVT-iW超廣角可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，可以在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間無(wú)縫切換。同樣的技術(shù)目前只有大眾發(fā)動(dòng)機(jī)才有，本田沒(méi)有雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率162kw，峰值扭矩350Nm。雖然參數(shù)不算亮眼，中等水平，但比歐瑞德2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)多了。但是，配套的6A變速器就有點(diǎn)尷尬了。海外版已經(jīng)配備了8AT變速器。這款6速變速箱最大的特點(diǎn)就是平順，使用起來(lái)和當(dāng)時(shí)的豐田4AT變速箱一樣方便。因?yàn)槲易龅淖兯倨饕欢ㄊ俏业陌l(fā)動(dòng)機(jī)最好的，整車的乘坐舒適性很棒。除此之外，漢蘭達(dá)最大的優(yōu)勢(shì)就是空間大，儲(chǔ)物空間大。手邊的各種小工具都能找到對(duì)應(yīng)的內(nèi)存位。座椅舒適度一般，比板冠路好。裝修不精致，拼接縫隙大，第三排座椅很薄，只適合板凳之類的短途乘坐。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是亮點(diǎn)，女司機(jī)開車也不累。底盤柔軟，喜歡航行，消除地震能力強(qiáng)。如果預(yù)算允許，漢蘭達(dá)是最好的選擇。舒適度，空間，動(dòng)力都比不上歐元區(qū)。至于經(jīng)濟(jì)，就選歐藍(lán)吧。購(gòu)車價(jià)格低，使用成本低。無(wú)論是兩驅(qū)還是四驅(qū)，對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)都不是最重要的。在城市里開兩驅(qū)SUV很有用。

豐田混合動(dòng)力電池質(zhì)保期是8年或者20萬(wàn)公里?；旌蟿?dòng)力汽車亦稱復(fù)合動(dòng)力汽車，是指車上裝有兩個(gè)以上動(dòng)力源：蓄電池、燃料電池、太陽(yáng)能電池、內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)電機(jī)組，當(dāng)前復(fù)合動(dòng)力汽車一般是指內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī)，再加上蓄電池的汽車。以rav4榮放 2022款 2.0l cvt兩驅(qū)都市版為例，這款車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4600毫米、1855毫米、1680毫米，軸距為2690毫米，搭載自然吸氣2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力為171ps，最大功率為126千瓦，最大扭矩為209牛米，傳動(dòng)方面，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是無(wú)級(jí)變速箱，前懸架使用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用的是e型多連桿式獨(dú)立懸架。

PHEV插電式混合動(dòng)力汽車不同于純電動(dòng)汽車，仍然保留了傳統(tǒng)的動(dòng)力源發(fā)動(dòng)機(jī)。很多車主認(rèn)為這是不必要的做法。純電動(dòng)汽車的技術(shù)越來(lái)越成熟，各方面表現(xiàn)良好。滿電續(xù)航里程足以滿足日常出行需求，弄個(gè)插電式混動(dòng)純粹是雞肋。PHEV的技術(shù)優(yōu)勢(shì)雖然純電動(dòng)化是我們的理想，但是目前的純電動(dòng)汽車受到電池技術(shù)瓶頸的制約，在使用中還存在很多問(wèn)題，比如充電時(shí)間慢，四五線城市充電樁建設(shè)困難，極寒地區(qū)難以普及等。如果從汽油車換成純電動(dòng)車，肯定會(huì)帶來(lái)很多麻煩。PHEV的加油功能讓車主擔(dān)心續(xù)航里程，以及如何與小區(qū)物業(yè)協(xié)商安裝充電樁。在行駛特性上兼具汽油和電動(dòng)車的雙重優(yōu)勢(shì)。多種駕駛模式滿足需求。如果我們只是需要在城市中旅行來(lái)購(gòu)買PHEV車型，那么PHEV的純電動(dòng)模式可以很好地滿足你。實(shí)現(xiàn)真正的零排放，沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)工作帶來(lái)的振動(dòng)和噪音，駕駛安靜性極佳。偶爾在道路上超車或釋放能量，PEHV的動(dòng)力管理模式會(huì)瞬間喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)，與電機(jī)協(xié)同工作，提供澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)。剛開始的時(shí)候由于電機(jī)的特性，加速非常迅速，完美的開機(jī)體驗(yàn)甚至讓你感受到了突然加速的感覺(jué)。如果你小心的話，你可能只會(huì)看到儀表中速度指針的跳動(dòng)。在某些情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)還可以向電池提供電能，汽車剎車時(shí)產(chǎn)生的熱量可以轉(zhuǎn)化為電能，通過(guò)能量回收系統(tǒng)儲(chǔ)存起來(lái)，因此多種儲(chǔ)存方式并存。充電樁的超高充電電壓可以實(shí)現(xiàn)快速充電，通常留給發(fā)動(dòng)機(jī)和能源管理系統(tǒng)。在PHEV領(lǐng)域，不得不說(shuō)大眾是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者。無(wú)論是高端的保時(shí)捷卡宴插電式混動(dòng)，還是20萬(wàn)的途觀L插電式混動(dòng)，都完美融合了節(jié)能環(huán)保和動(dòng)力體驗(yàn)?？ㄑ鏟HEV雖然采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有252匹，但在強(qiáng)勁的電池電機(jī)配合下，綜合馬力達(dá)到380匹左右，驅(qū)動(dòng)龐大的車身僅需5.6秒。大眾的插電式混動(dòng)車型均搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140匹，最大扭矩250牛米。不過(guò)搭配85Kw電機(jī)，綜合功率數(shù)據(jù)還是比較可觀的。純電動(dòng)模式下，最快時(shí)速可達(dá)130公里，續(xù)航里程50公里以上。能拿到綠卡也解決了很多大城市沒(méi)車沒(méi)指標(biāo)的問(wèn)題。PHEV的諸多優(yōu)勢(shì)，你敢說(shuō)它只是一個(gè)過(guò)渡產(chǎn)品嗎？它的優(yōu)勢(shì)在純電動(dòng)車面前還是相當(dāng)吸引人的。所以我相信在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，它仍然會(huì)存在于我們身邊。

凱瑞混動(dòng)版2.5阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131 kW，最大扭矩221 Nm，燃油版2.0發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124 kW，最大扭矩201 Nm。誠(chéng)然，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)相差不大，但燃油車的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)并不能取代混動(dòng)版的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)。HEV油耗低的主要原因是阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合。阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)具有熱效率高、油耗低的優(yōu)點(diǎn)，但阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)并不能直接驅(qū)動(dòng)車輛，因?yàn)榘⑻亟鹕l(fā)動(dòng)機(jī)只有在特定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)才有較好的油耗和動(dòng)力，但如果直接驅(qū)動(dòng)車輛，動(dòng)力不足，油耗也不低。為了充分發(fā)揮阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，采用電機(jī)低速驅(qū)動(dòng)車輛。電池沒(méi)電后，通過(guò)ECVT變速箱整合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。駕駛車輛時(shí)，電池也將充電，以實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。這是普通燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)不具備的特性。雖然功率參數(shù)相似，但功率輸入特性完全不同，不能互相替代。即使使用2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，也需要重新設(shè)計(jì)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5T相當(dāng)于2.0L的動(dòng)力，其中L表示容積和排氣量的單位。1.5T是指在1.5T自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加渦輪增壓，性能相當(dāng)于1.8T，油耗與1.6T相似。渦輪增壓最大的優(yōu)點(diǎn)是可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，增長(zhǎng)率一般在30%左右。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一種依靠渦輪增壓器來(lái)增加進(jìn)氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓器實(shí)際上是一臺(tái)空氣壓縮機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，排氣速度和渦輪轉(zhuǎn)速也隨之加快，空氣壓縮程度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量也相應(yīng)增加，從而可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)裝有渦輪增壓器時(shí)，其最大輸出功率比不裝有渦輪增壓器時(shí)提高40%左右甚至更多。

2020年7月14日，長(zhǎng)城汽車新動(dòng)力最終產(chǎn)品鑒定會(huì)將在長(zhǎng)城自主品牌體驗(yàn)中心舉行。不僅是長(zhǎng)城，還有我們其他的自主品牌。兩年來(lái)的自主創(chuàng)新之路碩果累累。比如瑞虎上搭載的奇瑞第三代ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)系列的首款產(chǎn)品，1.6T可以產(chǎn)生190匹的最大馬力。它集成了許多新技術(shù)，在排放和性能方面達(dá)到了自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的一流水平。長(zhǎng)安的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)也表現(xiàn)不俗。藍(lán)鯨藍(lán)芯2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴增壓技術(shù)。藍(lán)芯2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，最大功率可達(dá)171kW，1000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電扭矩可達(dá)200nm，起步加速輕快。比很多同級(jí)別合資品牌都要好。這臺(tái)藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有74項(xiàng)技術(shù)專利和24項(xiàng)發(fā)明專利，被譽(yù)為自主品牌最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)城的新動(dòng)力總成在很多地方也是可圈可點(diǎn)的。第一，熱效率38.3%。高功率版最大功率180KW，最大扭矩385 Nm，不遜于很多合資。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全球首款水平9速動(dòng)力換擋，扭矩提升54%。得益于與發(fā)動(dòng)機(jī)的良好匹配，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性更好。為了實(shí)現(xiàn)上述顯著改進(jìn)，長(zhǎng)城的工程師們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和制造方面竭盡全力。發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化是輕量化的亮點(diǎn)。RD團(tuán)隊(duì)從結(jié)構(gòu)和材料入手，使4N20發(fā)動(dòng)機(jī)的重量比上一代減輕了10%左右。4N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)在全球都有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，最大功率180 kW/5500-6000 rpm，最大扭矩385Nm/1750-4000 rpm。同時(shí)能滿足GB RDE、歐D等排放法規(guī)，4N20在效率、性能、節(jié)能、環(huán)保等方面在同級(jí)別中首屈一指。全球首款橫向9DCT9DCT變速器是首款橫向9速濕式動(dòng)力換擋，采用一體化電子泵設(shè)計(jì)、高度集成電子模塊設(shè)計(jì)、緊湊型同步器設(shè)計(jì)等技術(shù)，優(yōu)化了變速器性能。軸承扭矩增加54%，平均重量減少2.6%。同時(shí)，變速箱的尺寸也比以前小了。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)，可以做到58萬(wàn)次換擋，沒(méi)有任何問(wèn)題，可靠性和耐用性也不用擔(dān)心。據(jù)了解，長(zhǎng)城4N20發(fā)動(dòng)機(jī)和9DCT/9HD CT變速器將于下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，隨后將首先搭載在長(zhǎng)城汽車的新車型上，這無(wú)疑將大大提升長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。這幾年中國(guó)汽車品牌逐漸崛起，知道沒(méi)有自主產(chǎn)權(quán)就無(wú)法快速成長(zhǎng)，話語(yǔ)權(quán)永遠(yuǎn)掌握在別人手里。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)日日夜夜的努力，我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，我們的自主產(chǎn)權(quán)技術(shù)不斷提高，我們中國(guó)人造出了自己的汽車。

混合動(dòng)力汽車前十排名：卡羅拉雙擎、比亞迪唐DM、WEY P8、豐田普銳斯、寶馬5系PHEV、雅閣銳界混動(dòng)、凱美瑞混動(dòng)、邁銳寶XL混動(dòng)、吉利博瑞GE MHEV、起亞至尊銳。1.卡羅拉雙擎配得上這個(gè)稱號(hào)。它是非插電式混動(dòng)車，沒(méi)有補(bǔ)貼，所以拿不到綠色牌照，所以在價(jià)格上沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，但是仍然做到了混動(dòng)車市場(chǎng)最大的月銷量或者累計(jì)銷量。動(dòng)力方面，搭載由1.8L阿特金森汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的非插電式混動(dòng)系統(tǒng)。日百公里油耗僅為4.2L，一汽豐田為電池提供了8年20萬(wàn)公里的質(zhì)保。2.雖然唐DM價(jià)格偏高，但是無(wú)論從外觀還是動(dòng)力上，我們都能感覺(jué)到唐DM還是值得的。動(dòng)力方面搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)的動(dòng)力組合，后置電機(jī)性能提升明顯。百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提升至4.3秒。傳動(dòng)系統(tǒng)依然使用自家的6速雙離合變速箱。另外，唐DM分為DM80和DM100，也就是說(shuō)純電動(dòng)車最大續(xù)航里程為80 km和100 km。3.WEY P8在前臉采用了家族式的大燈設(shè)計(jì)，大嘴波浪形進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)很野蠻，但不可否認(rèn)的是辨識(shí)度很高。其他方面的設(shè)計(jì)與WEY家族車型基本一致，霸氣十足。動(dòng)力方面，除了WEY vv7的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還增加了一臺(tái)15KW的BSG電機(jī)，綜合最大功率250kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。4.作為世界上第一款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車，豐田普銳斯于1997年問(wèn)世。截至目前，普銳斯銷量已突破300萬(wàn)輛，占豐田混合動(dòng)力車全球銷量的40%，堪稱“混動(dòng)車”。然而這樣的混動(dòng)車在國(guó)內(nèi)并不討喜，銷量十分慘淡。主要原因在于普銳斯的外形。目前國(guó)內(nèi)在售的普銳斯是第三代，雖然比上一代有所改變，但是三角楔的外觀還是不忍直視。5、寶馬5系PHEV從價(jià)格上來(lái)看，40多萬(wàn)的混合動(dòng)力汽車在市場(chǎng)上也有不錯(cuò)的銷量，這說(shuō)明各個(gè)層次的消費(fèi)者已經(jīng)開始重視混合動(dòng)力汽車了。外觀保持5系風(fēng)格，但在不易發(fā)現(xiàn)的地方增加了一些標(biāo)志，如前進(jìn)氣格柵和充電接口上的藍(lán)色豎條以及車輛左前方的“I”標(biāo)志。

近日，比亞迪旗下的福特動(dòng)力發(fā)布了其全新的燃料動(dòng)力品牌# 34；肖# 34；以及其首款1.5TI大功率動(dòng)力總成。小1.5TI最早是放在比亞迪即將上市的車型宋PLUS上的。那么，宋PLUS搭載小云1.5TI的價(jià)格是否不值得購(gòu)買？從動(dòng)力上來(lái)看，小云1.5TI最大功率135KW，最大扭矩288 Nm。這個(gè)數(shù)據(jù)實(shí)在是太優(yōu)秀了，一出來(lái)就被網(wǎng)友稱為‘。中國(guó)機(jī)皇# 34；我們來(lái)看看比亞迪宋PLUS的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。長(zhǎng)安CS55的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只有115KW，最大扭矩225nm，遠(yuǎn)不及宋PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。即使長(zhǎng)安CS55用了藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但在數(shù)據(jù)上還是徹底打敗了比亞迪小云1.5TI。吉利的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率只有120KW，最大扭矩只有250 Nm，排量更大，油耗更高，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)更低，被比亞迪宋PLUS徹底打敗。從以上對(duì)比來(lái)看，宋PLUS在動(dòng)力參數(shù)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。更好的動(dòng)力表現(xiàn)，更經(jīng)濟(jì)的油耗，更澎湃的動(dòng)力輸出，更耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，都讓比亞迪宋PLUS成為網(wǎng)友最期待的緊湊型SUV。在如今的SUV市場(chǎng)，如果沒(méi)有一技之長(zhǎng)，真的是無(wú)法立足。小云全新1.5TI大功率動(dòng)力總成將率先宋加，用實(shí)際行動(dòng)踐行# 34；1.5T中國(guó)機(jī)皇# 34；新標(biāo)準(zhǔn)助力王朝家族巨星宋PLUS為中國(guó)用戶帶來(lái)全新超級(jí)體驗(yàn)，讓集美、料、力于一身的宋PLUS成為城市品質(zhì)青年當(dāng)之無(wú)愧的超感座駕。基于以上分析，筆者認(rèn)為從動(dòng)力性能的角度來(lái)看，比亞迪宋PLUS還是值得入手的。

傳祺gs4plus1.5T動(dòng)力夠用。傳祺gs4plus在動(dòng)力方面搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124kw，最大扭矩為265牛米，最大馬力可達(dá)169匹，動(dòng)力十分夠用。傳祺gs4plus2022款270T自動(dòng)星耀版，車身結(jié)構(gòu)5門5座SUV長(zhǎng)寬高為4710*1885*1726，最大功率124Kw，最大扭矩265牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T 169馬力L4，最高車速190km/h。

雅迪速韻動(dòng)力版能跑多能開三四十公里。如果是普通的48v電動(dòng)車，行駛30公里是沒(méi)有問(wèn)題的，如果是72v的電動(dòng)車，行駛60公里是沒(méi)有問(wèn)題的。相關(guān)拓展如下：1、雅迪速韻雖然是一款新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，但是卻擁有強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)。最高時(shí)速雖然只有25km/h，但是卻能以20km/h的速度連續(xù)爬15度的山坡。2、空間充足是雅迪速韻最大的特色，它擁有一個(gè)接近電摩標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)踏板，座椅改成了懸浮式的座墊，后排標(biāo)配了一個(gè)寶寶椅，不用另外購(gòu)置安裝了，前置儲(chǔ)物格達(dá)到了2L，是普通電動(dòng)車兩倍。此外，該車還適合接送小孩，因?yàn)樗氖孢m性還是蠻好的。

好機(jī)油不能增加汽車的動(dòng)力，但是好的機(jī)油可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力，幫助汽車發(fā)揮最大的動(dòng)力。這也是為什么保養(yǎng)或更換更好的機(jī)油后，車的動(dòng)力會(huì)有所提升的原因。而且好的機(jī)油冷卻能力更好，抗氧化能力更強(qiáng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)更好。只要經(jīng)濟(jì)能力允許，盡量選擇好一點(diǎn)的機(jī)油。機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，英文名：Engine oil。它可以潤(rùn)滑和減少磨損，輔助冷卻，密封和防止泄漏，防止生銹和腐蝕，吸收沖擊和緩沖，被稱為汽車的血液。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑組成，基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的關(guān)鍵成分，決定了潤(rùn)滑油的一般性能。添加劑可以彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油的性能，賦予一些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要結(jié)構(gòu)成分。

車君威還是不錯(cuò)的，時(shí)尚，內(nèi)部空間相比老款君威有了很大的升級(jí)。豪華有質(zhì)感的內(nèi)飾一直是別克的優(yōu)勢(shì)。1.5T車型雖然動(dòng)力不強(qiáng)，但也不能說(shuō)不夠用。君威搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)容易，這和9AT變速箱有很大關(guān)系。至于銷量，這個(gè)真的不是別克的優(yōu)勢(shì)?？梢哉f(shuō)b級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)太激烈了。邁騰和帕薩特銷量最大，常年最老。再加上雅閣、凱美瑞、天籟緊隨其后，所以別克君威君越的銷量真的很少。一個(gè)月一萬(wàn)左右是個(gè)不錯(cuò)的結(jié)果，只有打大折扣才能達(dá)到。

混合動(dòng)力城市SUV“一哥”于9月23日正式上市！

動(dòng)機(jī)顯然是拿單位錢的傻子。根本沒(méi)有助力。目前發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)中添加的添加劑有清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油泥、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁、減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁磨損等。還有汽油添加劑，可以提高辛烷值，減少油嘴堵塞。一般這些添加劑單獨(dú)對(duì)汽車影響不大，大部分是心理作用，實(shí)際作用微乎其微。汽車動(dòng)力改進(jìn)劑是一種常規(guī)添加劑，可以適當(dāng)調(diào)整汽油的參數(shù)，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力影響不大：1。汽車動(dòng)力是汽車的基本性能。汽車是一種高效的交通工具，其運(yùn)輸效率很大程度上取決于其動(dòng)力。動(dòng)力是一輛車最基本最重要的性能。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)也在不斷壯大，成為中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，中國(guó)的汽車數(shù)量也在逐年增加。2.同時(shí)，對(duì)車輛動(dòng)力的要求也越來(lái)越高。司機(jī)都希望車輛動(dòng)力好，這樣才能跑得更快，提高運(yùn)輸效率和運(yùn)力，減少交通擁堵，保證道路暢通。3.因此，有必要對(duì)在用車輛的動(dòng)力性能進(jìn)行檢測(cè)，以保證車輛的安全高效運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力推進(jìn)劑沒(méi)有影響。常規(guī)添加劑可以適度調(diào)節(jié)汽油的主要參數(shù)。根據(jù)不同的類型，它可以改善廢氣或清潔一些地方，或提高性能。但由于市場(chǎng)魚龍混雜，不能保證所有產(chǎn)品基本都有好的結(jié)果。有些甚至?xí)斐蓚ΑＡ硗?，如果所有添加劑都按性價(jià)比來(lái)衡量，基本都是暴利產(chǎn)品。價(jià)格和實(shí)際效果不成正比?？梢杂茫珱](méi)必要長(zhǎng)期用。

個(gè)人感覺(jué)動(dòng)力比較不錯(cuò)的一個(gè)是金美孚一個(gè)是GT魔力紅機(jī)油，不過(guò)美孚一號(hào)PAO含量這兩年下降的很厲害，不如換GT魔力紅機(jī)油了，這個(gè)PAO 高含量，動(dòng)力儲(chǔ)備很充沛。我上個(gè)月回老家跑高速140動(dòng)力也是源源不斷的，而且開起來(lái)很順滑，沒(méi)有頓挫感。

高端一些的全合成機(jī)油是可以提升動(dòng)力的，主要是機(jī)油的潤(rùn)滑和高溫性能穩(wěn)定，不會(huì)變稀，可以保證潤(rùn)滑，動(dòng)力表現(xiàn)就會(huì)充沛一些。個(gè)人感覺(jué)最好用的是PAO類全合成，我是換的GT魔力紅機(jī)油，這個(gè)添加劑還是唯一有液態(tài)鉬，同時(shí)降低磨損，對(duì)動(dòng)力也有提升。

更換燃油濾清器是非常常規(guī)的車輛保養(yǎng)項(xiàng)目。但是，如果你運(yùn)氣不好，車主會(huì)發(fā)現(xiàn)你的車換了燃油濾清器后越來(lái)越差。啟動(dòng)困難、加速無(wú)力、燃油泄漏、燃油泵噪音都可能與更換燃油濾清器有關(guān)。更換燃油濾清器后出現(xiàn)上述問(wèn)題的原因可分為劣質(zhì)產(chǎn)品和安裝缺陷。有哪些缺陷？會(huì)造成什么樣的麻煩？今天的推送內(nèi)容就給大家簡(jiǎn)單介紹一下。一些不正規(guī)的汽修店為了降低成本，追求利潤(rùn)，會(huì)使用來(lái)源不明的假冒偽劣產(chǎn)品。劣質(zhì)產(chǎn)品的通病之一就是內(nèi)部過(guò)濾材料不合格。這些不規(guī)則的過(guò)濾材料可能存在燃料循環(huán)不充分的問(wèn)題。有了這樣的燃油濾清器，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)楣┯筒蛔愣鴨?dòng)困難，動(dòng)力輸出也會(huì)下降。此外，劣質(zhì)過(guò)濾材料阻力過(guò)大也會(huì)增加燃油泵的工作負(fù)荷，從而增加燃油泵的工作噪音。劣質(zhì)燃油濾清器的金屬外殼也容易被腐蝕，制造工藝差，所以損壞的概率更高。如果燃油濾清器殼的材料被腐蝕，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，腐蝕的部分會(huì)逐漸損壞。被燃料殼損壞的過(guò)濾器會(huì)由于壓力而從損壞的部分泄漏。部分劣質(zhì)燃油濾清器在制造過(guò)程中存在外殼缺陷，導(dǎo)致燃油泄漏。安裝缺陷對(duì)于很多汽車維修企業(yè)來(lái)說(shuō)，更換燃油濾清器多由“學(xué)徒”或“苦力”完成。汽車維修從業(yè)人員操作水平良莠不齊，是造成燃油濾清器安裝缺陷的主要原因。與燃油濾清器連接的管路接口通常采用卡口、螺釘和帶螺旋喉夾的軟管。其中，最常用的連接方式是卡口。硬塑料燃油管末端設(shè)有固定夾，會(huì)因灰塵堆積而卡住，維修人員暴力操作會(huì)在拆裝時(shí)損壞卡口的鎖緊機(jī)構(gòu)。燃油管路和濾清器之間的連接不牢固。當(dāng)燃油泵在管道中建立壓力時(shí)，損壞的管道接口可能會(huì)斷開或泄漏。同樣，螺釘和螺釘孔必須用適當(dāng)?shù)呐ぞ財(cái)Q緊，否則可能會(huì)發(fā)生泄漏。燃油濾清器安裝方向，但有些濾清器可以反裝，使用初期一切正常。燃油濾清器的安裝方向由燃油流向決定。一旦過(guò)濾器裝反了，油流會(huì)破壞過(guò)濾器內(nèi)部的過(guò)濾材料結(jié)構(gòu)，大大縮短其使用壽命。如果反方向安裝可使用15000km的濾清器，由于內(nèi)部濾材結(jié)構(gòu)的塌陷，在短時(shí)間運(yùn)行后會(huì)失去過(guò)濾能力。之后含有大量雜質(zhì)的燃油會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，降低車輛的性能，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油管路和噴油器磨損?？偨Y(jié)車輛保養(yǎng)時(shí)，請(qǐng)使用優(yōu)質(zhì)的燃油濾清器，選擇技術(shù)水平過(guò)硬、服務(wù)質(zhì)量有保證的保養(yǎng)機(jī)構(gòu)。

扭矩越大動(dòng)力越好。扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指標(biāo)之一。下面是扭矩的介紹：1、扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力，指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力。扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是反比的關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越快，那么扭矩就越小，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越慢，扭矩就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩也是車輛在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。2、扭矩在物理學(xué)中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘積，國(guó)際單位是牛米。扭矩越高汽車運(yùn)行的反應(yīng)便越好。以同類型發(fā)動(dòng)機(jī)轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈強(qiáng)，換擋次數(shù)愈少，對(duì)汽車的磨損也會(huì)相對(duì)減少。尤其在轎車零速啟動(dòng)時(shí)，更顯示出扭矩高者提升速度快的優(yōu)越性。

改造福克斯進(jìn)氣口一般能提高動(dòng)力。1.改善進(jìn)氣量的方法有很多。包括廢氣增壓和機(jī)械增壓。簡(jiǎn)單的更換蘑菇，高流量的空氣，加大油門就是進(jìn)氣的改造。當(dāng)進(jìn)氣有壓力時(shí)，扭矩的輸出效率會(huì)有一定程度的提高，高轉(zhuǎn)速會(huì)變強(qiáng)。如果進(jìn)氣速度只是上升，壓力不高，最高速度也可以提高，也就是所謂的馬力數(shù)據(jù)。2.增加空氣流量，減少進(jìn)氣阻力。更換大流量的空氣濾清器，不僅可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣阻力，還可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)單位時(shí)間的進(jìn)氣量和容積效率。為了獲得更好的效果，可以將整個(gè)空氣濾清器改造成濾芯外露的濾清器，俗稱“蘑菇頭”，進(jìn)一步降低進(jìn)氣阻力，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。3.采用二次進(jìn)氣，提高容積效率。二次進(jìn)氣除了從空氣濾清器吸入空氣外，還利用進(jìn)氣歧管的真空壓差，從發(fā)動(dòng)機(jī)的PCV(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng))管路外置其他進(jìn)氣裝置，引入適量的新鮮空氣，提高容積效率。

(1)檢查轉(zhuǎn)向操縱力時(shí)，將汽車停放在水平干燥路面上，注液濕度達(dá)到40~8C，胎壓正常，前輪保持直線行駛位置。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在方向盤邊緣鉤上彈簧秤，拉動(dòng)方向盤，檢查方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)所需張力的變化。一般來(lái)說(shuō)，如果轉(zhuǎn)向靈活性的縱向力超過(guò)44.5N，就說(shuō)明助力轉(zhuǎn)向工作不正常。檢查三角帶是否打滑或損壞，轉(zhuǎn)向泵輸出油壓或油量是否低于標(biāo)準(zhǔn)，油是否滲到空氣中，管路是否有壓力痘或彎曲變形。