外觀

自主品牌MPV我覺得長安歐尚科尚真的是精英了。

那肯定要鎖定長城炮越野皮卡了，外形特別帥氣，粗大的涉水喉看著就很猛，越野功能也特別強悍，但和硬派的越野車不一樣，內(nèi)飾非常高端，皮質(zhì)的座椅和方向盤，還用的是多連桿懸架，讓車的舒適性更高了，聽我的買這車準沒錯。

你好，這是兩個問題，由我來一 一回答你，請往下看。寶馬X1新能源汽車的外觀和普通汽油版X1的差異并不明顯，雙腎格柵和輪圈上加入了一點象征環(huán)保、潔凈的藍色元素。左側翼子板的充電口和C柱上“eDrive”標識是它獨有的象征。在動力上，搭載了一臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機、配6AT變速箱和一個最大功率70kW、最大扭矩165N·m的電機組成。在10.7kWh的電池組支持下，工信部純電續(xù)航里程60公里。優(yōu)點是外觀帥氣，大溜背造型很醒目，車內(nèi)空間夠大，方向盤很輕，底盤也穩(wěn)扎，避震濾震好，座椅舒適性很不錯，靜音效果應該也挺好的。寶馬X1新能源汽車在純電行駛時，就是使用后橋獨立推動車輛，可以理解為是后驅(qū)。需要四驅(qū)工作時前軸發(fā)動機啟動，給前軸輸出扭矩。如果是單純在饋電狀態(tài)下，寶馬X1新能源汽車的這套混動系統(tǒng)并沒有什么油耗優(yōu)勢，相反會變相增加了電池負重使得油耗的提升，這個油混車型的通病。當你在40碼以下行駛時，是可以做到零油耗的狀態(tài)。但是當車速上來了，那就不是那么回事了。你記住天底下沒有便宜賺的，賺小便宜吃大虧的，不是沒有道理的。你要么直接買燃油車，無非是多花點油費。要么買純電動的，在家里買的車位，安裝個固定充電樁。買混動的等于是自尋煩惱，可以說開兩年后必定換車了。

影響車輛油耗的因素太多了，包括機油粘度，車輛胎壓，行駛路段環(huán)境，駕駛習慣以及空氣溫度都會有影響的，新車在出廠的時候都經(jīng)過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動機轉速控制在3000轉以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發(fā)動機產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動機的各個部件沒有完全潤滑，發(fā)動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。車輛的真實油耗是需要根據(jù)每次加油后的實際加油升數(shù)和所加燃油升數(shù)所行駛的里程這算出來的平均油耗才是最準確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。其實在你車廂的油箱蓋內(nèi)側和車輛的b柱下面，也就是副駕駛位置下面的銘牌上有廠家建議添加的燃油標號，只要根據(jù)廠家建議添加的燃油標號加注燃油就完全沒有問題的，建議是添加92及以上的燃油，其實并不是燃油標號越高，車輛的動力就越強，就油耗就越低，燃油的標號不同只是代表辛烷值不同，燃油的標號越大，抗爆震性能越好。發(fā)動機使用該燃油發(fā)生爆震的可能性越小，但是價格也高。一般建議是自然吸氣發(fā)動機加92的燃油就可以了，如果是渦輪增壓發(fā)動機，建議加95號燃油，

福特目前也就蒙迪歐和福睿斯了。。。今天吃飯看到一個福睿斯停旁邊，也是白色，除了屁股以外，包括輪轂都和我一毛一樣，只是小了幾號

老魏也說得很清楚，長城確實走的日系風格的設計理念長城公司在日本也成立了日本法人“長城日本技研”中心，里面的員工都是日本人在給長城公司打工長城研發(fā)設計的總監(jiān)也是有著日本公司十多年的工作經(jīng)驗設在日本“長城日本技研”中心，其主要任務就是整車制造及內(nèi)外飾設計（通俗的講就是畫圖滴，畫的好，畫的像。畫的惟妙惟肖就行）外觀和內(nèi)設哈弗走的是日系設計理念，動力研發(fā)走的是德系細膩沉穩(wěn)全球三大越野設計風格，老牌的德系越野，硬派的美系越野，舒適的日系越野越野你不走日系風格，難不成獨創(chuàng)一套越野設計理念？不過長城魏系列現(xiàn)在已初見“外觀設計”另辟蹊徑的趨勢PS：特別強調(diào)：日系風格和美系風格不等同日本車，美國車，而是早期形成的一種全球制造共識的設計理念和制造工藝體系

本答主給您推薦兩款值得出手的自主品牌緊湊型純電動SUV一款來自新能源汽車領域里的領軍車企比亞迪宋PRO EV，另一款來自造車新勢力的實力車型小鵬G3。比亞迪宋PRO EV大五座純電動SUV，車身尺寸：4650*1860*1700mm，電池容量：59.1kWh-71kWh，NEDC續(xù)航里程405-502公里，售價17.98-21.98萬元。DRAGON FACE3.0的高顏值，緊湊級上限規(guī)格的大尺寸車身空間，扎實的三電核心技術，電動汽車深厚的造車底蘊，開放的DILINK智能車機系統(tǒng)，舒適的氛圍的內(nèi)飾設計，環(huán)抱式座艙，高級轎車級的NVH體驗。超長續(xù)航里程。它不是緊湊級SUV中最便宜的，也不是性價比最高的，但它一定是最靠譜的選擇。緊湊級純電動SUV，小鵬G3，車身尺寸：4450*1820*1610mm，電池容量：50.5kWh-66.5kWh，NEDC續(xù)航里程401-520公里，售價：14.38-19.68萬元。主打科技時尚的外觀和內(nèi)飾設計，整車營造出較為突出的科技感，一鍵召喚、一鍵泊車的智能駕駛體驗非常甚至超過了當今純電動汽車巔峰之作的特斯拉MODEL X。高配版續(xù)航里程升級到520公里后，性價比也得到了大幅提升。整車的做工用料也十分厚道，是20萬元級車型中結合炫酷的科技和實用價值的上佳之選。緊湊級純電動SUV還有一些車型可選，比如北汽EX5、威馬EX5和吉利GSe等，它們也個具特色，只是在本答主看來，品質(zhì)上不如上面推薦的兩款車型。

最大的亮點就是車身更富有年輕感，整體時尚運動，用現(xiàn)在流行的一個詞就是“小鮮肉”。車頭采用的是凌云翼設計搭配兩條銀色裝飾條和大燈相連接，巧妙的結合拉伸了GS3車頭的橫向視覺效果；超高辨識度的光帶式LED日間行車燈，帶透鏡方形鹵素大燈，配合極具特色的異形轉向燈，更增加了GS3的時尚與活力。小鮮肉之所以流行就在于它的青春與活力。

長安逸動EV外觀升級之后，確實是具備了相當不俗的競爭力。?長安逸動EV一直以來都是長安汽車旗下的主力新能源車型，也是吉利汽車的帝豪EV的主要競爭對手。此次，長安逸動EV的升級，其目的也是在于占領更多的新能源汽車市場。升級而來的長安逸動EV采用了全新的外形設計，整體視覺效果更加前衛(wèi)。動力方面，該車搭載一臺最大功率120千瓦的電動機。?外觀方面，新款逸動EV換裝了全新風格的前臉造型，兩側犀利的頭燈組由一條鍍鉻飾條相連；中網(wǎng)的風格也有所改變，但依然為封閉式設計；下方格柵則采用了貫通式布局，整體氛圍更為運動。此外，該車配備了旋風式的雙五輻輪輞。可以說，顏值升級之后的新款逸動EV，對于年輕人更加有吸引力了。尾部方面，新車的整體外形較為簡潔，兩側尾燈由一條黑色裝飾帶相連，既增強了整體感，也與前臉風格相呼應；在尾箱蓋部分還鑲嵌有“E-LIFE”標識。尺寸方面，該車的長寬高分別為4740/1820/1515（1530）毫米，軸距為2700毫米。?可以說，目前升級而來的新款逸動EV，還是具備很不錯的競爭實力。

寶來傳奇的外觀與現(xiàn)款的寶來在外觀上的區(qū)別并不是很大，但是新款寶來基于MQB平臺打造，在細節(jié)上還是有一些變化的，寶來傳奇這款車全系標配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)控系統(tǒng)、定速巡航以及2.5高效空氣濾芯等配置，此外，還配備了液晶顯示屏、天窗、多功能方向盤以及倒車影像。在動力方面搭載的是一臺EA211系列1.5L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機的最大功率為81kw，最大扭矩為150牛米，匹配的是5速手動變速箱和6速手自一體變速箱，汽車的動力能夠滿足日常的家用。全新寶來使用的是大眾全新的平臺打造，作為一個中期改款的車型，可以說這款車是非常適合家用的，這個車型從里到外都進行了全新的設計，汽車的各項性能也有所提升，在設計風格上有一種非常冷酷的金屬質(zhì)感，汽車的前臉采用了網(wǎng)格狀的中網(wǎng)，看上去非常有氣場，扁平的設計拉寬了整個車身，前臉的中網(wǎng)和大燈相結合，顯得非常有氣場。新款寶來的長寬高分別是4665毫米，1817毫米，1464毫米，軸距是2689毫米，采用了溜背式的設計，再加上車身整體的貫穿式腰線，從整個車身側面看，非常具有運動氣息。

外觀時尚的純電動SUV還是比較多的，續(xù)航里程特別靠譜這條就不好說了，雖然都是NEDC續(xù)航里程，但申報時，廠商心態(tài)是不一樣的，有些愿意保守一點，也就是所謂的靠譜一點，有些愿意激進一點盡量往高了貼。再有每個使用車的心態(tài)和駕駛習慣的差異，加上使用環(huán)境的變化，續(xù)航里程靠譜只能是相對的，而沒有絕對的靠譜。中型純電動SUV推薦上汽榮威MARVEL X，榮威品牌的旗艦車型，外觀大氣時尚，內(nèi)飾豪華舒適，動力充沛，駕乘體驗非常舒適。超大的中控屏和炫酷的AR實景導航儀表，為該車的科技感增分不少。MARVEL X是中型SUV里體型偏小的一款，車身尺寸：4678*1919*1618mm，榮威廠商的觀點是，純電動汽車屬于增購產(chǎn)品，做太大會徒增能耗，夠用就好。MARVLE X的電池容量也很務實只有52.5千瓦，NEDC續(xù)航里程可以達到370-403公里，能耗水平也可為是可圈可點。售價26.88萬元和30.88萬元。緊湊級純電動SUV推薦小鵬G3，見過小鵬G3的朋友一定會對它的車頂攝像頭過目不忘。而試駕過小鵬G3的朋友一定會對它的自動駕駛輔助系統(tǒng)，特別是一鍵泊車技能印象深刻。作為一輛智能化程度較高的車型，在加量不加價的續(xù)航里程升級后，性價比也非常高。小鵬G3車身尺寸：4450*1820*1678mm，電池容量：50.5-66.5千瓦時，NEDC續(xù)航里程401-520公里，售價14.38-19.68萬元。AO級純電動SUV推薦比亞迪元EV535，比亞迪元EV自從上市以來一直保持熱銷勢頭，良好的品牌口碑基礎，扎實的做工、用料和靠譜的續(xù)航里程，科技感十足的DILINK系統(tǒng)，是其銷量長紅的底氣。車身尺寸：4360*1785*1680mm，電池電量：53.22KWH，NEDC續(xù)航里程410公里，售價10.99-13.99萬元。

蔚來ES8和ES6，

比亞迪e1屬于A00級，微型純電動車。在綜合工況下，比亞迪e1的續(xù)航里程為305公里。在快充模式下，最快只需1.5小時即可將電池組全部充滿。從30%到80%，只需要充電0.5小時。經(jīng)過測試，比亞迪e1還能在短短的12分鐘充電時間內(nèi)，迅速提升100公里的續(xù)駛里程。和同級別其他車型相比，305公里的續(xù)航能力占據(jù)在主流水準的位置?？陀^的說，比亞迪e1續(xù)航能力強，并且充電效率得到大幅度提升，就這兩項指標來看在同行業(yè)中具有不俗的市場競爭力。原因很簡單：比亞迪掌握有三電核心技術，其品質(zhì)值得信賴！

主要看車主個人的喜好吧，相對來說可能邁騰更好一些，綜合各個方面來說更適合大多數(shù)情況下多數(shù)人的用車需求。

男人開車還是SUV霸氣，2020款科賽，我就定你了。

恐怕中低配皓影的大燈跟crv一樣，是那種一體式的……不是這種羽翼式的了。想要只能上高配。這也是我最擔心的

體型是最直觀的，哈哈，外觀件基本上和普通三系沒有共用的地方，除了輪轂剎車，這個可以通用，內(nèi)部功能上配置基本一樣，然后底盤調(diào)教不同，3GT的避震偏舒適，行程很長，側傾很大的，底盤3GT比普通三系多了底盤井字架。

對于大部分人來說，不愿購買新能源車的最大理由是因為續(xù)航短，充電難，但如果是一次充電能跑500km，與燃油車也就差距不大了。下面插座君就為大家推薦幾款這樣的車型，解決您的"里程焦慮"問題。廣汽Aion系列廣汽Aion.S我們已經(jīng)介紹過很多次，簡單概括一下：Aion.S是廣汽新能源第二代純電專屬平臺的首款轎車，車身尺寸為4768/1880/1530mm，軸距為2750mm。同時也是廣汽新能源全新的智能工廠首款重磅新車，續(xù)航510Km。而廣汽新能源AionLX是Aion體系下首款SUV，采用了與AionS相似的設計，依托于GEP平臺的新車軸距達到了2900mm，內(nèi)部采用5座的布局，同時以電池 電驅(qū)為中心布局，能實現(xiàn)乘員艙空間最大化和機艙空間最小化的特點。此外，新車還搭載了LV3自動駕駛功能。新車分為520km和650km兩個續(xù)航版本，電池組能量密度分別為171Wh/kg和180Wh/kg，前者電機的最大功率為135kW，最大扭矩為350N?m。65，后者最大功率為150kW，最大扭矩為350N?m。特斯拉 Model S/ X/3同樣不需要多做介紹了，畢竟特斯拉旗下的車大家早就已經(jīng)耳熟能詳了，目前續(xù)航最短的 標準續(xù)航版為 425km，而ModelS兩款長續(xù)航版以及Model3長續(xù)航版已經(jīng)突破600km，是國內(nèi)目前在售車型中工況續(xù)航最高的兩款車。目前三款車型全部在售，交付時間預計為2周——1個月。比亞迪唐DM/EV唐DM已經(jīng)是熟客了，今天來介紹比亞迪唐EV600，這款車的上市刷新了國產(chǎn)電動車的高度，插座君寫這款車的文章也是不計其數(shù)，無論是前奧迪設計師操刀下的霸氣"Dragon Face"外觀，配有14.6懸浮可旋轉中控大屏和多項智能配置的內(nèi)飾。當然最大的亮點還是動力方面，唐EV600前后都提供最大功率為180kW、最大扭矩為330N.m的電機，匹配電四驅(qū)，綜合最大功率為360kW，最大扭矩為660N.m，相比傳統(tǒng)的機械式四驅(qū)系統(tǒng)快了近10倍，百公里加速僅需4.4S，更甚于ModelX，然而它高配價格僅有36萬，非常良心了。吉利幾何A作為吉利新能源獨立后的開山之作，同樣也是其全新品牌架構下的首款純電動汽車，幾何A的出世意味著吉利新能源領域進入了全新階段，也開啟了吉利將全面邁進模塊化造車新時代。這款車采用了"多維流動生命體"設計理念，走的是極簡、科技、未來的設計風格，并且擁有如超跑一般的超低風阻。幾何A目前共推出了高能超長續(xù)航版(NEDC綜合工況續(xù)航里程500KM)、高纖標準續(xù)航版(NEDC綜合工況續(xù)航里程410KM)兩個版本，這款車的車身尺寸為4736*1804*1503mm，軸距為2700mm。動力方面，幾何A搭載了最大功率130kW、最大扭矩250N·m的單永磁同步電機，電池分別使用了寧德時代的61.9kWh和51.9kWh三元鋰電池。北汽EX3EX3 是在今年 4 月份上新推出的一款車型，綜合補貼后的售價區(qū)間為 12.39-16.39 萬元。這款車搭載了一臺最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的永磁同步電機，采用了寧德時代提供的電池，容量為61kWh， 新車工況續(xù)航達到501公里，最大續(xù)航里程可達600公里。有部分人覺得，車雖然是不錯，續(xù)航也很高，就是稍稍貴了些。去年，續(xù)航300-400km的車型還稱得上是主流，到了2019年，續(xù)航里程達到500km的車型已經(jīng)多達22款，插座君為大家介紹的是其中幾款在售車型。如果新能源行業(yè)繼續(xù)按照這個速度發(fā)展下去，電動車的續(xù)航能力將會等同甚至超過目前的燃油車，消費者在出行時也可以無后顧之憂了。

外觀上是看不出來差別的，只是配置不一樣才有區(qū)別。起亞KX5定位緊湊型SUV，廠商指導價是15.48-18.18萬元，車長4550mm，軸距2670mm，最小離地間隙150mm，油箱容積62升，使用92號汽油、前麥弗遜后多連桿式獨立懸架、225/55R18輪胎。新車配備胎壓顯示、后駐車雷達、倒車影像、迅速巡航、自動啟停、陡坡緩降、自動駐車、全景天窗、前排無鑰匙啟動、7寸液晶儀表盤、10.25寸中控屏、支持CarLife、6喇叭音響、LED自動組合大燈、駕駛位一鍵升窗防夾手、手動防炫目后視鏡、自動空調(diào)空氣凈化器PM2.5過濾等裝置。目前，廠家推出鉅惠活動，如購車享100萬保險、8000元置換補貼，還有5年免費基礎保養(yǎng)、2年免息貸款等都很吸引人。

車身漆面改色一般有兩種方式，一個是全車整個車身重新噴漆，如果是新車不建議全車重新噴漆，因為原廠車漆是不可以復制的，全車噴漆后二手車的價格會受到很大的影響，如果是做全車噴漆到4S店去做的話，普通車型的價格在6000元左右，到汽配城的噴漆店去做全車噴漆價格一般在2000元左右，另一個就是貼改色膜了，貼改色膜到貼膜店去，把改色膜鋪在車身上，喜歡什么顏色貼什么顏色，可以保留原廠車漆，不管什么方式改色，都建議到車管所去做個備案比較好，不用但心被查，車輛上線年檢也不用擔心