外觀

標(biāo)致307兩廂外觀怎么樣？最佳答案：新307兩廂的車身參數(shù)和三廂版稍有區(qū)別。除卻由減少了“一廂”而導(dǎo)致車長(zhǎng)短了269mm外新307兩廂分別比三廂的寬16mm、高5mm，也就是說兩廂版的307外形會(huì)更“強(qiáng)壯”那么一點(diǎn)。但兩廂版的軸距又比三廂版短了4mm。動(dòng)力方面，新307的使用的1.6L及2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)后證明其性能還是不錯(cuò)的。所以兩廂307順理成章的繼續(xù)采用這二款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L的就是現(xiàn)在常說的16V發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然最大功率只有78KW，但是油耗不高，而且兩廂307的重量也比三廂要輕近50kg，所以動(dòng)力性會(huì)好一點(diǎn)。另一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108KW，用在新307兩廂上最大時(shí)速可以達(dá)到204km/h。

在本屆車展上，比亞迪正式發(fā)布了旗下改款M6車型，新車在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力上均有所升級(jí)?！糗囆途C述外觀方面，改款比亞迪M6與比亞迪速銳，F(xiàn)3有些類似，其中網(wǎng)設(shè)計(jì)靈感來源于速銳，并加入了更多的鍍鉻設(shè)計(jì)。側(cè)面線條變化不大，尾部好牌上方也加入了鍍鉻飾條。配置方面，改款比亞迪M6配備了8寸可觸數(shù)字多媒體顯示屏，該多媒體系統(tǒng)集智能語音提醒、收音機(jī)、DVD、車載電視、USB、AUX、藍(lán)牙、手機(jī)音樂等功能于一體。同時(shí)，三溫區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、多功能方向盤等配置也將出現(xiàn)在該車上。動(dòng)力方面，改款比亞迪M6仍然沿用現(xiàn)款車型上的2.4L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分匹配的是手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器。另外，該車還裝備了電動(dòng)滑動(dòng)門，電動(dòng)側(cè)滑門具備鑰匙遙控和防夾功能，為后排乘員上下車提供了方便。

原計(jì)劃在今年第四季度正式上市的國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)ATENZA(最新一代馬自達(dá)6)車型，將推遲到明年一季度上市。國(guó)產(chǎn)版新車將搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)較進(jìn)口版會(huì)有所降低。外觀方面，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版新馬自達(dá)ATENZA與進(jìn)口版ATENZA的外觀尺寸差別不大，進(jìn)口版車型的長(zhǎng)寬高分別為4864mm、1839mm以及1450mm，軸距2830mm，較睿翼的2715mm有大幅增長(zhǎng)，后排腿部和膝部空間更為寬敞舒適。動(dòng)力方面，進(jìn)口版新馬自達(dá)ATENZA搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。新車還配備了馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”，配備I-STOP自動(dòng)啟停系統(tǒng)。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版車型將搭載2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型帶有自動(dòng)啟停和更多節(jié)能環(huán)保配置。

長(zhǎng)安奔奔LOVE外觀最大的變化就在于前后尾燈和進(jìn)氣格柵，奔奔LOVE的前大燈從簡(jiǎn)單的橢圓形變成不規(guī)則形狀，給人以兇猛的感覺，線條更加硬朗和前臉的整體風(fēng)格非常的吻合。近光燈配備了透鏡，聚光效果更加出色。奔奔LOVE中網(wǎng)和進(jìn)氣格柵相比于奔奔來說變化比較大，黑色的進(jìn)氣格柵使用的塑料材質(zhì)，網(wǎng)格的設(shè)計(jì)突出了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。中網(wǎng)位置長(zhǎng)安汽車的標(biāo)志尺寸比之前要大一些，而且更加顯目。奔奔LOVE中網(wǎng)的設(shè)計(jì)可以說是充滿了新意，使得這款微型車更加年輕、動(dòng)感。從側(cè)面看來，奔奔LOVE線條并沒有太多明顯的變化，但輪轂的變化確實(shí)非常的明顯，奔奔車型采用了五輻輪轂，樣式比較簡(jiǎn)單不能給人眼前一亮的感覺。奔奔LOVE使用了六幅鏤空式輪轂，輪胎尺寸為165/60R14，與車身運(yùn)動(dòng)風(fēng)格非常的吻合。

鈴木雨燕外觀可愛、動(dòng)力出色、油耗低，是一款深受年輕族喜愛的時(shí)尚小車，在造型設(shè)計(jì)上具有獨(dú)特的充滿年輕活力的美學(xué)特征。車頭線條圓潤(rùn)飽滿，腰線順滑流暢，前大燈乖巧可愛，平面式車頂洋溢經(jīng)典氣息。2011全新改款新雨燕內(nèi)飾偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，黑色系的中控臺(tái)內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，CD機(jī)和空調(diào)控制區(qū)顏色較深，便于駕駛者操作。整體中控臺(tái)包括儀表盤布局和天語SX4非常相似，中控臺(tái)按鈕手感不錯(cuò)，而旋鈕的入位感也十分不錯(cuò)。在安全配置上，雨燕絕不遜色于同級(jí)別德系車，TECT高強(qiáng)度安全車身、四門高剛性防側(cè)撞鋼梁、可潰縮式吸能轉(zhuǎn)向柱、ABS四通道防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、前座雙SRS安全氣囊、后車門兒童安全鎖、ISO FIX兒童座椅固定裝置等安全裝置都能為用戶在日常使用中保駕護(hù)航。

在2014北美國(guó)際車展上，寶馬M4正式發(fā)布。據(jù)悉，這款車將會(huì)在不久后引入到中國(guó)市場(chǎng)銷售。外觀方面，寶馬M4與M3在車前臉設(shè)計(jì)上有異曲同工之處，辨認(rèn)兩款車最明顯的方法就是M4采用兩門設(shè)計(jì)。尾部方面，寶馬M4同樣采用雙邊四出排氣布局。內(nèi)飾方面，寶馬M4也與M3的內(nèi)飾風(fēng)格相仿，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤極具視覺沖擊力，此外，該車車內(nèi)配備運(yùn)動(dòng)座椅。動(dòng)力方面，寶馬M4使用的是與M3相同的3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為431馬力（317kW），峰值扭矩為550Nm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手動(dòng)或7速M(fèi) DCT變速箱。加速方面，寶馬M4從0-100km/h僅需4.1秒。

日產(chǎn)在幾天前正式發(fā)布了第二代NOTE，而它的衍生車型——國(guó)產(chǎn)驪威也傳來了即將量產(chǎn)換代車型的消息。據(jù)悉，新一代驪威將基于全新NOTE打造，由東風(fēng)日產(chǎn)在今年內(nèi)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。進(jìn)化而來的全新日產(chǎn)NOTE一掃現(xiàn)款的中庸穩(wěn)重之風(fēng)。日產(chǎn)表示，這些線條并非只是為了美觀，包括車門上的戲劇設(shè)計(jì)在內(nèi)，都是為了得到更優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)效果。日本版車型將有1.2L機(jī)械增壓和1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，匹配CVT變速箱。國(guó)產(chǎn)新驪威可能仍搭載1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，倒是那款陳舊的4速自動(dòng)變速箱有望被CVT變速箱所取代。目前國(guó)內(nèi)在售的驪威與老款NOTE不盡相同，屬于NOTE的衍生車型。由此我們亦可以推斷新一代驪威與這次發(fā)布的NOTE也未必能長(zhǎng)得完全一樣。

對(duì)于貼滿了祥云偽裝的新一代寶馬3系路試諜照想必已經(jīng)不再陌生，不過新車究竟是什么樣子沒有得到過完整的曝光。在近日這種情況得到了改觀，幾張全新一代3系的無偽裝照片被抓拍到。外觀設(shè)計(jì)：新一代3系的造型讓人似曾相識(shí)，從前臉的造型來看和已經(jīng)上市的全新5系很相似。而在整體的造型上看，新一代3系就像是5系的縮小版本，它擁有了寶馬新一代的鷹眼大燈，尺寸更大并向外突出的雙腎型進(jìn)氣格柵。車尾的處理上和寶馬5系采用相同的設(shè)計(jì)思路，而且從照片上也看到了熟悉的櫻桃紅尾燈。整車造型依舊保持著寶馬3系一直以來的黃金比例，修長(zhǎng)的引擎蓋配合短促的車尾營(yíng)造出穩(wěn)重的動(dòng)感。國(guó)內(nèi)方面：之前有諜照曝光了國(guó)產(chǎn)之后的3系將對(duì)車身進(jìn)行加長(zhǎng)以應(yīng)對(duì)奧迪A4L的競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)計(jì)新一代3系將在明年正式在國(guó)內(nèi)上市銷售。

新款蘭德酷路澤在外觀方面并沒有明顯的變化，依舊保持了前款的造型設(shè)計(jì)，長(zhǎng)寬高分別為5170*1970*1930mm，軸距依舊是2850mm。但在進(jìn)氣格柵、前護(hù)杠以及霧燈處做了簡(jiǎn)單的調(diào)整。不過新款在配置方面的增加卻是實(shí)實(shí)在在的，大燈不但將原來的鹵素?fù)Q成氙氣頭燈，同時(shí)還增加了日間行車燈，而尾燈也隨即升級(jí)為L(zhǎng)ED的燈組。另外車門側(cè)面還增加了鍍鉻裝飾條，輪轂的尺寸也進(jìn)行了升級(jí)。不過即便選擇高配18寸的輪轂，其依舊有60％的扁平比不過新款在配置方面的增加卻是實(shí)實(shí)在在的，大燈不但將原來的鹵素?fù)Q成氙氣頭燈，同時(shí)還增加了日間行車燈，而尾燈也隨即升級(jí)為L(zhǎng)ED的燈組。另外車門側(cè)面還增加了鍍鉻裝飾條，輪轂的尺寸也進(jìn)行了升級(jí)。不過即便選擇高配18寸的輪轂，其依舊有60％的扁平比。

近日，網(wǎng)上車市紹興站編輯獲悉，東南新款V3菱悅將于2012年3月1日正式上市，目前新車的信息官方尚未公布，不過從之前曝光的諜照來看，新款V3菱悅主要針對(duì)外觀和配置進(jìn)行了調(diào)整及升級(jí)，以提升其自身競(jìng)爭(zhēng)力。從之前曝光的諜照來看，新款V3菱悅帶來的第一感覺是其前臉風(fēng)格發(fā)生了改變，新車采用了三幅式前格柵設(shè)計(jì)，而格柵兩端則與前大燈的邊緣相連。另外，相比于現(xiàn)款車型，新款V3菱悅的前燈組樣式也做了相應(yīng)改變。由于前格柵及大燈組的改變，新車的前保險(xiǎn)杠在造型上也做了一定調(diào)整。不過，雖然前臉變化很大，但新車在尾部方面未作調(diào)整。在內(nèi)飾部分，新款V3菱悅依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過據(jù)相關(guān)消息顯示，新車將會(huì)對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)，其將增加無鑰匙啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)等裝備，來提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

新一代GL8的外形尺寸明顯比老款大了一圈，外觀設(shè)計(jì)采用了類似君越的思路，大尺寸的頭燈和大量鍍鉻件的運(yùn)用讓它看起來相當(dāng)華麗，整體觀感相比老款提升了一個(gè)檔次，也符合目前別克品牌的整體風(fēng)格。老款GL8是從美國(guó)直接拿過來的車型，屬于典型的美式家用MPV。在它剛到中國(guó)的時(shí)候，國(guó)人還完全沒有MPV的概念，所以別克把GL8重新包裝成了一款公務(wù)用車，沒想到竟然一炮而紅，這個(gè)在美國(guó)市場(chǎng)上表現(xiàn)平平的家用車，在中國(guó)竟然成了政要、老板和明星們的第一選擇，甚至成了公務(wù)MPV的代名詞。如今新款GL8由泛亞主導(dǎo)設(shè)計(jì)，目標(biāo)直接瞄準(zhǔn)公務(wù)市場(chǎng)，外觀仍然是美國(guó)風(fēng)格，但是明顯比老款要大氣很多，以今天的目光來看，老款GL8作為家用車還可以接受，但是新款就顯得有些太大了，怎么看都更像是一輛公車。

與體型較小的ml相比，GL級(jí)長(zhǎng)了308毫米，高了25毫米，而體重則增加了300多公斤。該車挑戰(zhàn)的主要對(duì)手是同級(jí)車型路虎“發(fā)現(xiàn)”和“攬勝”，以及像奧迪q7這樣的新來者。就車長(zhǎng)而言，它遙遙領(lǐng)先路虎上述兩款車型，另外gl還提供7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)座椅（可選）。目前共有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選：3.0升v6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，225千瓦的v8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和285千瓦的5.5升汽油v8發(fā)動(dòng)機(jī)。G級(jí)車有一種不言自明的威嚴(yán)在里面，它濃厚的軍人氣質(zhì)和堅(jiān)毅的垂直造型更加深了這種印象。G級(jí)將和gl級(jí)同步生產(chǎn)。gl的造型更趨大眾化，其車頭神似ml級(jí)，而其它部位則是典型的超大suv。

在8月29日開幕的成都車展上，英菲尼迪中國(guó)正式宣布，一款特立獨(dú)行的緊湊型動(dòng)感SUV英菲尼迪ESQ即將登陸中國(guó)市場(chǎng)。作為一款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新個(gè)性之作，英菲尼迪ESQ基于日產(chǎn)JUKE NISMO改進(jìn)而來，并在外觀、內(nèi)飾、底盤以及配置上進(jìn)行了十余項(xiàng)升級(jí)。ESQ融合了轎跑的敏捷和SUV的力量感，搭載了1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并裝備擁有扭力矢量控制的智能四驅(qū)系統(tǒng)，充分展現(xiàn)出“小鋼炮”的卓越性能。“融合”是英菲尼迪ESQ設(shè)計(jì)語言的核心，傾斜式的車頂線條以及流暢的側(cè)窗造型，展現(xiàn)了轎跑車的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)；剛勁有力的輪拱和18英寸的超大輪轂，又賦予了ESQ一種SUV特有的力量感，兩種風(fēng)格在這里交織，讓ESQ看上去特立獨(dú)行。

最近，現(xiàn)代汽車在韓國(guó)發(fā)布了2013款Grandeur車型（即國(guó)內(nèi)的Azere雅尊）。目前新車只在韓國(guó)地區(qū)推出，未來也將有可能進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。2013款Grandeur相比現(xiàn)款車型，整體變化并不明顯，最大的改動(dòng)在于外觀造型的設(shè)計(jì)。新款車型將現(xiàn)款的鍍鉻橫格柵變成了直瀑式的設(shè)計(jì)，搭配新增的輪轂樣式，顯得更為動(dòng)感犀利。內(nèi)飾方面，2013款Grandeur延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，改動(dòng)非常細(xì)微，只是中控臺(tái)液晶屏的尺寸略有增大，并且增加后攝像頭功能?？傮w而言，2013款Grandeur的變化并不明顯，因此售價(jià)應(yīng)該也不會(huì)發(fā)生什么變化。目前雖然只在韓國(guó)市場(chǎng)推出，但未來也有進(jìn)入國(guó)內(nèi)取代現(xiàn)款雅尊的可能。而作為一款進(jìn)口中高級(jí)轎車，它23-33萬的售價(jià)區(qū)間還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。

近日，網(wǎng)絡(luò)中曝光了哈弗H5的部分車型信息，據(jù)官方消息，新款哈弗H5有望于近期上市。從新款車型來看，這更像是一款哈弗H5的中期改款車型，無論外觀、內(nèi)飾還是配置等，新款的哈弗H5都帶來了煥然一新的改變。據(jù)悉，新車有望在今年的上海車展上正式亮相。在內(nèi)飾方面，新車將有黑色和黑色+米色兩種風(fēng)格可選，同時(shí)，新車換用了新樣式的座椅，另外，我們也能看到，新款哈弗H5采用了新的中控面板造型，在視覺效果上更加規(guī)整。配置方面，新車配備了綜合信息顯示屏、水杯架、觸摸顯示屏、MP5影音多媒體、車載藍(lán)牙系統(tǒng)、7安全氣囊、換擋提示功能、胎壓監(jiān)測(cè)以及倒車影像等，不過部分配置僅為頂配車型所有。動(dòng)力方面，新款哈弗H5將搭載源自三菱4G63T2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配了6速手動(dòng)變速箱。

運(yùn)動(dòng)氣息十足的中高級(jí)轎跑凱澤西聯(lián)系在一起。但偏偏眼前這輛凱澤西無論從任何角度欣賞，都投射著酷炫時(shí)尚風(fēng)范，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的車身，剛勁有力、簡(jiǎn)潔流暢的線條、乃至每一個(gè)精心設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)，都釋放著不可抗拒的力量與低調(diào)魅力。凱澤西外圍尺寸長(zhǎng)寬高分別為4650/1820/1480mm、軸距2700mm，前臉采用了蜂巢狀大型進(jìn)氣格柵搭配線條犀利的頭燈，從前大燈貫穿至尾燈的筆直腰線、車門下方的折線及鍍鉻裝飾條，低調(diào)優(yōu)雅，也好似迅猛向前。一雙強(qiáng)有力的“大腳”——配備18英寸運(yùn)動(dòng)型鋁合金輪轂(運(yùn)動(dòng)款)，結(jié)合凱澤西流線的車身，很有視覺沖擊力。完全顯露出一種運(yùn)動(dòng)轎跑時(shí)刻待命的姿態(tài)，等待著熱血車友們駕馭著它，以速度秒殺同級(jí)別車系。

紅杉是一款備受美國(guó)車迷青睞的超大型SUV，健碩的車身，粗獷的線條，讓整個(gè)車身充滿了力量感。紅杉的前部造型圓潤(rùn)飽滿，碩大的進(jìn)氣隔柵配合上挑的前大燈，讓紅杉的前臉看上去極富視覺沖擊力；后尾部的整體風(fēng)格也與前臉相呼應(yīng)。豐田紅杉的內(nèi)部空間采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)被銀色和黑色分割成了左右兩部分，中控臺(tái)沒有采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，銀色區(qū)域按鈕偏向駕駛，包括了諸如四驅(qū)系統(tǒng)的切換旋鈕，差速器鎖，空氣懸掛調(diào)節(jié)等駕駛員專屬的控制功能。黑色區(qū)域按鈕偏向娛樂、舒適性?！窬庉孅c(diǎn)評(píng)：坐在駕駛席上，除了更加寬大舒適的空間外，更重要的就是居高臨下的感覺。第二排座椅可以說是相當(dāng)豪華，它擁有三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅帶加熱和降溫功能；紅杉的第三排空間也相當(dāng)?shù)膶捲?，不亞于任何大型MPV。

紐約車展上，三菱發(fā)布了全新改款的ASX勁炫 (詳情 圖片 報(bào)價(jià))車型。這款車型在北美的名字是三菱Outlander Sport，實(shí)則就是國(guó)內(nèi)的三菱ASX 勁炫。新款三菱勁炫的改變主要也是在外觀上，采用了重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠以及前中網(wǎng)、新的前霧燈以及新的后保險(xiǎn)杠。發(fā)動(dòng)機(jī)則沒有變化，國(guó)外版本采用1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)還是會(huì)主推2.0L排量汽油車型。內(nèi)飾的改變也并不明顯，主要采用了新的鍍鉻裝飾以及更多的內(nèi)飾顏色選擇。四輪驅(qū)動(dòng)車型則添加一套新的四輪驅(qū)動(dòng)控制開關(guān)。根據(jù)官方宣稱，后懸掛會(huì)調(diào)校得更加舒適、易于駕駛。而CVT無級(jí)變速箱則有了軟件升級(jí)，以提供操控性及燃油經(jīng)濟(jì)性。預(yù)計(jì)新款的三菱ASX勁炫會(huì)在今年內(nèi)上市，預(yù)計(jì)價(jià)格不會(huì)有太大變化。

年輕化，是新騏達(dá)與老騏達(dá)最主要的區(qū)別。老款騏達(dá)的外觀設(shè)計(jì)使用了大量平直線條，這在六年前其實(shí)也是比較前衛(wèi)的手法，但是即便在當(dāng)時(shí)這樣的設(shè)計(jì)也稱不上年輕。新一代騏達(dá)的線條處理以弧形為主，力爭(zhēng)突出張力和動(dòng)感。車頭略微夸張的進(jìn)氣格柵和三角形的前大燈給騏達(dá)增添了一份兇猛的感覺。車身側(cè)面兩條波浪形腰線是最近日韓車系最新的流行趨勢(shì)，對(duì)于我這樣比較傳統(tǒng)的人來說接受起來確實(shí)需要時(shí)間，而這樣的設(shè)計(jì)是否能夠在未來幾年內(nèi)保持不過時(shí)也很難說。不過至少現(xiàn)在來看，這樣的雙腰線還是比較時(shí)髦的。車尾明顯比老款更寬，也更加低矮飽滿。不過透明的仿LED尾燈看起來多少有點(diǎn)山寨的感覺。反倒不如老款那么有特點(diǎn)。當(dāng)然這只是我個(gè)人的看法，外觀這東西本身就是蘿卜白菜各有所愛，喜不喜歡還看您的口味了。

睿騁可以說設(shè)計(jì)的很大氣，各方面都比較均衡，如果把長(zhǎng)安標(biāo)志蓋上給你看，你一定會(huì)把它當(dāng)成合資車的新車型了，另外，有人說他看著和凱美瑞挺像，進(jìn)氣格柵又和雅閣像，編輯以為，其實(shí)這些大可不必那么看重，我們買車主要看我們花錢能買到什么，至于外觀像誰倒是次要，要知道汽車巨頭豐田汽車造出的第一輛A1型轎車，它就是模仿的當(dāng)時(shí)克萊斯勒airflow車型。先，應(yīng)該恭喜又一輛自主品牌中型車即將上市，這也證明了中國(guó)本土車企正在一步步地向高端汽車品牌邁進(jìn)。然而雖然長(zhǎng)安睿騁雖然有很多方面值得肯定，但其在外形、內(nèi)飾、科技等方面仍然有很大的進(jìn)步空間，而且最主要的是價(jià)格區(qū)間，目前市場(chǎng)上中型車有很多，自主品牌中也有多款中型車相繼問世，長(zhǎng)安睿騁最終的售價(jià)也是影響其能否被消費(fèi)者接受的關(guān)鍵。