油耗

油耗沒有可比性、因為每個人駕駛的道路環(huán)境不一樣、所在城市的擁擠度不一樣。再有影響油耗高低的因素有很多駕駛習慣、道路環(huán)境、胎壓、平均車速、氣溫、天氣等等。

這個真不好說，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量避免急加速和地板油，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。

汽車油耗突然增加的根本原因是車出現(xiàn)動力不足時，無意中加大了油門，而沒有增加效果時耗油量就會增加。動力不足的主要原因及解決的方法是:一、進氣量不足造成動力不足。1、空氣過濾器進氣不暢。清洗或更換空氣過濾器。2、節(jié)氣門關閉不活動。清洗節(jié)氣門。二、化油器加速孔堵塞造成動力不足。清洗化油器。三、電路電壓電流不足造成的動力不足。1、蓄電池電壓不足。充電補充電壓或更換蓄電池。2、斷電器觸頭不平造成電流不足而影起的動力不足。更換斷電器。3、分電器蓋觸頭不平造成電流不足而影起的動力不足。更換分電器蓋。

你這個是用戶手冊，我那個是保養(yǎng)手冊，你首保不是也半年或者1萬公里去免費首保的么？？按你這上面，1年換一次，你敢1年去免費首保啊，看4s給你免費不

可以了，新車，總里程數(shù)字太小了，分母小，跑到首保的時候，基本就是你的車實際的油耗了，買車前關注油耗，買車后，關注安全駕駛，

老車油耗高點，本身也屬于正常。如果感覺過高且油耗近期有增加趨勢、其涉及影響到油耗增高的硬件有輪胎、火花塞、節(jié)氣門積碳、三元催化、氧傳感器等。你更換過火花塞、清洗過節(jié)氣門建議你重點檢查輪胎磨損情況和胎壓是否合理（四輪冷車胎壓2.3-2.4左右）必要時進行更換其次再排查氧傳感器

有部分車子在保養(yǎng)之后的確會感覺車況反而下降的現(xiàn)象，但是是暫時的。換了新的機油機濾之后其實同樣存在一個磨合和適應的過程，機油并不是加到發(fā)動機里的時候效果就最好的，還是需要跑一段時間之后，才能達到性能上的最高點。

油耗受太多因素影響了，駕駛風格，道路擁堵不同，天氣，排量，重量等都會影響油耗的，別人能跑出的油耗你不一定能跑出來的。

不跑高速的話7毛到8毛之間正常不算高，現(xiàn)在油價92都7塊1，我昨天加滿是7毛8，油沒漲價的時候加滿是7毛3，加滿一箱差13塊錢

我的是1.4T自動，據(jù)我個人了解的，加上我自己用了兩箱油發(fā)后得出來的個人數(shù)據(jù)。儀表上面的表顯是不準的。如果你的這個是你自己開車的綜合路況油耗，那么6.42=8.4升左右/百公里應該就是你的綜合油耗了。你可以總結一下。個人的總結，希望可以給大家提供參考??！

你好！一個和駕駛習慣有關，另一個和路況有關，你盡量別頻繁急剎車，深踩油門，路面狀況好！速度盡快提升，不要儒行，這樣油耗會好！新車前期油耗都會高！如滿意請采納！

每天冷起動時不要加大油，前面的1公里也不要大油門，總的來說就我個人的用車感受是市區(qū)內(nèi)油門要溫柔，剎車也要溫柔。希望能幫到你。

如果是純市區(qū)，多注意以下幾點：一是，注意控制轉(zhuǎn)速，2000左右主動松油門，積極換擋。二是，快到紅綠燈，提前松油門，D檔滑行，可以適當帶點剎車。以保證自己到路口時已經(jīng)變綠燈。當然這點需要運氣和熟悉路段。三是，如果有機會可以適當跑跑省道，高速。把整體油耗降下來。當然這也只是讓數(shù)字看上去漂亮一點，對于市區(qū)里的油耗，沒有太大幫助。我接近1.5萬公里，均速31，整體油耗7.0左右。純市區(qū)也會飆到8.0-8.5的樣子。

電池車是純粹的政策市，結果還玩不過特斯拉。我也鼓吹新能源，但電池車還是洗洗睡吧，既不環(huán)保也談不上新能源，無非是污染前置而已。。。對于中國這種煤電國，真推廣大發(fā)了，就災難了。我理解的新能源，是區(qū)別于傳統(tǒng)能源的新，電力和電力儲存方式不是新能源，而靠什么獲取電力，才是區(qū)別新能源與否的本質(zhì)。

那真的高了。我的是10款的，現(xiàn)在跑了接近10萬公里。清明去了外地，零行前加滿油調(diào)計程表歸零，中途加了一次油，費用195元，回來后加滿油箱173元，總計加油費用368元，行駛里程960公里，平均每公里0.3833元。本次行程有五分之三是高速，高速基本120，其余為國道，基本保持70。路況較好。返回時有100多公里開空調(diào)。應該說還算省油。

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。磨合期內(nèi)油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

高轉(zhuǎn)速跑車省油，我的車油耗第一次跑到7點幾，就是被別人這樣跑出來的（限云貴藏地區(qū)，油不一樣），在西藏高轉(zhuǎn)速國道最低跑過7.07

油耗完全看路況。前天回老家上墳，加滿油出發(fā)，全程高速，昨天回來也是走高速，速度在110左右，來回510公里，回到桂林剛好亮燈，加滿油花了220元，0.43元一公里。上一箱油全在市區(qū)跑，才跑了400公里那樣。另外，跑了這500公里發(fā)現(xiàn)，一是車頂箱裝了很穩(wěn)當，速度高于100風噪似乎大了些，但是不多，二是裝了這車頂箱油耗居然沒有增加。不過昨天桂林剛降溫，風大，在高速上側向風吹有搖擺感，之前沒裝車頂箱時沒有遇到過側向風，無法確定是否是裝了車頂箱的原因。

天啊我看了所有回復除了我居然沒人說你機油標號錯了。。。我的綜合油耗從買車沒重置過，現(xiàn)在是9.1，80%市區(qū)高峰期20%快速路和高速路。你這就是機油的問題，換半合成5W30再試試吧。

受氣溫影響大，冬天一直暖風開6.5個油，現(xiàn)在4.6個油，純市區(qū)！怎么開使勁虐油耗都上不了7個，我很生氣?。。」?。