燒機(jī)油

燒機(jī)油主要是平時從來不清潔油路，不使用有效的的燃油清潔劑清潔油路導(dǎo)致的，積碳超標(biāo)。 根據(jù)國家于標(biāo)準(zhǔn)《汽車發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時發(fā)動機(jī)機(jī)油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機(jī)油1-1.5L屬正常損耗。2000以內(nèi)一升是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，2000-4000是中等燒機(jī)油，4000-5000是輕度燒機(jī)油，你可以對照一下你的燒機(jī)油等級。 如果是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，不用大修也可以治理好?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

（1）一般情況汽車發(fā)動機(jī)在熱車狀態(tài)下仍有白煙出現(xiàn)可能有兩種情況：噴油提前角小，燃燒不完全造成的；氣缸套輕微漏水、燃油中含有水；而冷車啟動冒白煙，特別是低溫啟動時發(fā)動機(jī)冒白煙，但隨著發(fā)動機(jī)溫度升高而白煙消失則是正?，F(xiàn)象。 （2）汽車發(fā)動機(jī)冒黑煙有以下幾種情況：空燃比失調(diào)；氣缸壓力下降；噴油時間過早（噴油提前角過大）會造成冒黑煙；噴油泵上的冒煙限制器失效，在發(fā)動機(jī)急劇加速時也會冒黑煙；排汽制動系統(tǒng)工作失常。如果嚴(yán)重冒黑煙還要考慮其他方面的問題。 （3）汽車發(fā)動機(jī)排藍(lán)煙往往是由于“燒機(jī)油”所致，這時應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)缸套是否磨損，是否“粘環(huán)”、環(huán)對口、氣門密封圈老化變形、氣門導(dǎo)管間隙過大等，而此時也同時伴隨著曲軸箱竄氣現(xiàn)象。增壓器排油嚴(yán)重也會造成部分機(jī)油從進(jìn)氣道進(jìn)入汽缸而“排藍(lán)煙”，因此在日常保養(yǎng)中應(yīng)檢查增壓器的排油情況，要及時清理增壓器到中冷器連接管線中的機(jī)。

看扭矩就是加速能力，這個280，那個320。但是你要知道他是雙離合啊。不過科的高功率確實(shí)牛逼多了，變速箱也不一樣。

可以負(fù)責(zé)任地告訴你，沒有徹底解決！只是增多少了一點(diǎn)，但是還是增多。本田不改發(fā)動機(jī)設(shè)計是不可能徹底解決機(jī)油增多問題的。本田1.5T發(fā)動機(jī)噴油嘴采取斜噴方式，冷車啟動時，油會直接噴到氣缸壁上，俗稱濕壁現(xiàn)象，未燃燒的汽油會被活塞環(huán)直接刮到了油底殼中造成機(jī)油增多現(xiàn)象，至于更改空調(diào)和發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，無非都是盡快使發(fā)動機(jī)升溫，讓混在機(jī)油中的汽油盡快蒸發(fā)，都是治標(biāo)不治本的方法。但是，斜噴也有優(yōu)點(diǎn)就是霧化好，省油。而采取缸蓋上面噴油霧化效果不好，經(jīng)濟(jì)性不行，但是，一般不會增加機(jī)油。因此，本田采取斜噴也是妥協(xié)的結(jié)果。但是，機(jī)油增多問題已經(jīng)對本田造成深遠(yuǎn)的影響，并且已經(jīng)連累了十代雅閣，你到本田4S去看看就知道了，經(jīng)營十分慘淡！這與以往銷售火爆的場面截然相反，如果本田繼續(xù)腦袋一根筋在現(xiàn)有的1.5T發(fā)動機(jī)上修修補(bǔ)補(bǔ)，市場會給本田一個響亮的耳光！注定，本田自己玩死自己！

最簡單的方法：先看一下標(biāo)尺機(jī)油量是否合適，然后在后備箱放個一瓶半瓶機(jī)油，一直開，一直開，開到保養(yǎng)期限看標(biāo)尺或機(jī)油亮黃燈，就可判斷。在亮黃燈時請及時加機(jī)油以免拉缸報廢。

流水線上的東西 只能看運(yùn)氣了

奧迪絕大部分燒機(jī)油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，現(xiàn)在的免拆PNF無損修復(fù)技術(shù)， 可以徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，沒有腐蝕性不傷車

燒機(jī)油大多數(shù)都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。 活塞環(huán)是怎樣卡滯的 活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。 燒機(jī)油的解決方法 在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險和貶值損失。破壞發(fā)動機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動機(jī)是不可持續(xù)的。 現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術(shù)的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

首先先看看油泵保險有沒有燒，在測一下油壓確定一下油泵是否好的?？纯磁艢夤苌厦嬗袥]有發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有漏機(jī)油的地方，直接漏到排氣管上燒出來的機(jī)油味呀

氣門油封漏機(jī)油 建議更換。

就用大眾專用的機(jī)油就行，有小包裝的。不定期的檢查機(jī)油的多少。你每次保養(yǎng)后，多少能剩下一些機(jī)油，攢一攢。

大眾的車 都燒機(jī)油 大眾答復(fù)消費(fèi)者說是正常的 只要不超過 標(biāo)定值，你信嗎 ，我不信。

應(yīng)該是燃油管路堵塞或進(jìn)空氣造成的，檢查油路是否堵塞或漏氣。冒藍(lán)煙可能是有輕微拉缸現(xiàn)象，拉缸后會燒機(jī)油，但不嚴(yán)重.熱機(jī)藍(lán)煙分兩種 會有嗆人的味道 是柴油燃燒不盡引起 眼淚都可以嗆出來 另外一種不嗆人的 是燒機(jī)油引起的 實(shí)際上有種機(jī)油味道 你看著來 不是燒機(jī)油就是燃燒不盡。柴油不純也會冒藍(lán)煙

屬于正常 超過正常標(biāo)注值 就需要做檢查了。

機(jī)油，即發(fā)動機(jī)潤滑油，能對發(fā)動機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。

氣門油封老化 機(jī)油密封不嚴(yán)了 燒機(jī)油，建議更換。

檢查是因?yàn)橛头膺€是活塞環(huán)后，再處理。謝謝

您好，需要檢查是由于機(jī)油型號不對導(dǎo)致，還是活塞環(huán) 密封出現(xiàn)問題導(dǎo)致等。

不用擔(dān)心，放心購買放心使用

這方面還真不太了解