燒機(jī)油

你好；有影響，這樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳越來(lái)越多，還會(huì)影響各個(gè)氣缸的壓力下降，導(dǎo)致車輛嚴(yán)重?fù)p壞！希望幫到您，祝您用車愉快。

車輛本身設(shè)計(jì)缺陷 無(wú)法解決 。

燒機(jī)油是大眾車的通病。

推薦殼牌喜力HX5 10W--40機(jī)油

檢查一下火花塞是否有油污。謝謝

相同行駛環(huán)境和行駛里程的情況下，Q5的機(jī)油消耗量比CRV要大一些。

磨合完再看，大修也有質(zhì)保。謝謝

燒機(jī)油的問(wèn)題，檢查廢氣閥，渦輪進(jìn)氣管，都沒(méi)有問(wèn)題就確定是活塞環(huán)卡死導(dǎo)致燒機(jī)油，采用PNF零拆解修復(fù)活塞環(huán)方案就可以根除這種現(xiàn)象

氣門油封老化損壞只是燒機(jī)油的一種原因，缸筒、活塞、活塞環(huán)磨損都會(huì)造成燒機(jī)油，本著先簡(jiǎn)后繁的原則，可以先從氣門油封排查。

第一，涼車燒機(jī)油：每天早晨第一次著車時(shí)，后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過(guò)一段時(shí)間藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天一般不會(huì)再有類似的情況發(fā)生。第二，加速時(shí)燒機(jī)油：在車輛行駛時(shí)駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時(shí)，從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況，嚴(yán)重的在車輛行駛時(shí)當(dāng)駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見(jiàn)藍(lán)色煙霧。第三，將有“燒機(jī)油”現(xiàn)象的車輛加滿機(jī)油，讓車主行駛1000公里后到維修站對(duì)機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重，然后加滿機(jī)油，再讓車主行駛1000公里。如此反復(fù)3次，取得一個(gè)平均值，磨合期后機(jī)油的正常消耗一般可達(dá)到1000公里/1升，如果超標(biāo)，就要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。 燒機(jī)油的原因是由于潤(rùn)滑系統(tǒng)存在機(jī)油滲漏、汽缸壁和活塞環(huán)過(guò)度磨損和損壞、或氣門油封損壞或變硬老化三個(gè)原因造成的。

先檢查一下機(jī)油量是否在機(jī)油尺的上下線之間，機(jī)油量正常的情況下如果怠速或者行駛的時(shí)候排氣管明顯的冒藍(lán)煙，當(dāng)時(shí)就可以確定是燒機(jī)油，如果沒(méi)有冒藍(lán)煙的情況，只是機(jī)油消耗過(guò)快，就需要先將機(jī)油加到正常量，之后行駛500公里，查看一下機(jī)油的消耗量來(lái)判斷是否燒機(jī)油了，這種情況需要的時(shí)間比較長(zhǎng)。無(wú)論哪種情況判斷出燒機(jī)油，要準(zhǔn)確鑒定燒機(jī)油的原因，就只能解體發(fā)動(dòng)機(jī)，解體發(fā)動(dòng)機(jī)后作出準(zhǔn)確判斷一般需要2天左右的時(shí)間。

由于車輛老化，或者不正當(dāng)磨損造成的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行全面的檢修。同時(shí)，選擇粘度較大的機(jī)油，來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和缸壁間的密封性。如若發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗異常，應(yīng)到修理廠檢修，并更換機(jī)油濾清器。另外，建議大家選擇質(zhì)量高的機(jī)油，并且定期更換機(jī)油，以充分發(fā)揮機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑作用。

大眾系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)的設(shè)計(jì)理念是相同排量的情況下追求最大功率，將活塞環(huán)設(shè)計(jì)制造的彈性稍小，所以會(huì)造成機(jī)油消耗快，就是平常說(shuō)的燒機(jī)油的情況，不是故障，放心使用吧，記住經(jīng)常觀察一下機(jī)油量，隨時(shí)補(bǔ)充就可以了。

能到下線的位置不？不到下線就不是問(wèn)題

是的 大眾全系ea888發(fā)動(dòng)機(jī)都燒機(jī)油。

機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。

奧迪燒機(jī)油原因 機(jī)油參與燃燒短期不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致嚴(yán)重影響，只要少了加入就可以。但是對(duì)三元的影響很大，混合氣帶有機(jī)油，會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。德系車主要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的機(jī)油殘留在缸壁導(dǎo)致的機(jī)油燃燒，出現(xiàn)少機(jī)油的現(xiàn)象，俗稱燒機(jī)油。也確實(shí)是機(jī)油參與燃燒了。 但是長(zhǎng)期 靠加機(jī)油續(xù)命發(fā)動(dòng)機(jī)，危害是很大的，容易導(dǎo)致拉缸報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)是不可取的。目前有效的辦法是采用PNF原液類的燒機(jī)油修復(fù)劑清潔油路和缸內(nèi)，通過(guò)滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。對(duì)于大部分的活塞環(huán)沒(méi)有對(duì)口的車輛，出現(xiàn)卡滯只要這樣修復(fù)就可以完成釋放，恢復(fù)刮油功能，改善燒機(jī)油的現(xiàn)象。

目前沒(méi)接到標(biāo)致307燒機(jī)油問(wèn)題，請(qǐng)關(guān)注。

新車磨合期機(jī)油自然損耗大一些，及時(shí)檢查添加。謝謝

不少機(jī)油還不好呀