燒機(jī)油

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的主要原因是汽車(chē)機(jī)油的問(wèn)題，因此 在給汽車(chē)增添機(jī)油的時(shí)候要搞好把控，汽車(chē)機(jī)油品質(zhì)欠佳，易于造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，油封老舊化等問(wèn)題，利用拆換汽車(chē)機(jī)油的方法，能夠從源頭上預(yù)防汽車(chē)燒機(jī)油的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油還可以拆換正品機(jī)油濾芯配件，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行相對(duì)比較徹底的維修。燒機(jī)油指的是機(jī)油進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒倉(cāng)，與燃燒倉(cāng)內(nèi)的混合氣體一塊兒進(jìn)行燃燒。燒機(jī)油問(wèn)題的造成，極有可能造成汽車(chē)氧傳感器的毀壞，輕則造成積碳增多、怠速抖動(dòng)、提速無(wú)力、耗油量上升、排放過(guò)高等不良影響，重則造成發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大損傷甚至是報(bào)廢。利用油尺的檢測(cè)來(lái)分辨機(jī)油是不是損耗太快也是一類(lèi)很普遍的方法，要是機(jī)油太快耗費(fèi)也一定要引發(fā)充分的當(dāng)心。

所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒：1、一般，有燒機(jī)油現(xiàn)象的車(chē)輛都會(huì)有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀，機(jī)油消耗明顯增加，較短的時(shí)間內(nèi)就不得不補(bǔ)加機(jī)油；2、車(chē)輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果；3、對(duì)于一些車(chē)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，我們可以適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來(lái)增加活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然，解決燒機(jī)油的最終辦法還是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行比較徹底的檢修，從根本上解決問(wèn)題。

途觀增壓器1.8t燒機(jī)油的解決方法如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)部件磨損過(guò)度，會(huì)導(dǎo)致配合間隙過(guò)大，從而使過(guò)量的機(jī)油濺到氣缸壁上， 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了油環(huán)的刮油能力；曲柄軸瓦間隙過(guò)大，機(jī)油便會(huì)從一個(gè)或多個(gè)壓力潤(rùn)滑軸瓦處泄漏；更換這些主要部件即可；2、發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)部件裝配不當(dāng)或失效而引起的燒機(jī)油。主要部件：氣門(mén)油封脫落或者老化；更換氣門(mén)油封即可；3、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量低劣、配件選擇不當(dāng)，是造成燒機(jī)油的原因之一。更換配件或者更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油。

是車(chē)輛的機(jī)油消耗過(guò)快，燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，嚴(yán)重情況會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。在起初燒機(jī)油的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)缺缸，爆震等問(wèn)題。車(chē)輛靜止時(shí)怠速不穩(wěn)，車(chē)輛的油耗增加，車(chē)輛加速無(wú)力，車(chē)輛隨時(shí)會(huì)熄火。機(jī)動(dòng)車(chē)輛在選擇機(jī)油的時(shí)候，需要根據(jù)具體的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)去選擇，而且還要選擇一些高品質(zhì)的機(jī)油，在品牌的選擇上，也要選擇比較出名的品牌，這樣可以保證機(jī)油的品質(zhì)，可以避免添加到一些劣質(zhì)的機(jī)油，可以適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

除根據(jù)故障燈的提百示知道燒機(jī)油以外，車(chē)主還可以根據(jù)車(chē)輛的尾氣排放情況，作出初步判斷。從各種燒機(jī)油狀況看，大概可以分為三種類(lèi)型：1、冷啟動(dòng)燒機(jī)油 ：冷度啟動(dòng)時(shí)尾氣冒藍(lán)煙，熱車(chē)時(shí)無(wú)。原因剖析：主要是由于氣門(mén)油封老化或破損，造成密封效問(wèn)果不良；2、急加速燒機(jī)油：無(wú)論怠速還是急加速過(guò)程都會(huì)冒藍(lán)煙。原因答剖析：回氣缸內(nèi)壁和活塞環(huán)密封不良；3、隨時(shí)燒機(jī)油：無(wú)論冷啟動(dòng)還是急加速，都會(huì)出現(xiàn)藍(lán)煙。原因剖析：發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致密封答不嚴(yán)；4、活塞\/汽缸壁損壞，導(dǎo)致兩者間隙過(guò)大，使機(jī)油“有機(jī)可乘”，進(jìn)入燃燒室。

所有的汽車(chē)都會(huì)燒機(jī)油的，所以二手凱美瑞車(chē)也會(huì)燒機(jī)油。以下原因可能會(huì)加劇機(jī)油消耗，導(dǎo)致機(jī)油燃燒：1、燃燒室出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，使活塞環(huán)的氣環(huán)遲滯，出現(xiàn)密封不良的情況；2、潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥、油泥使回油環(huán)的油孔堵塞，刮油性能逐步減弱；3、活塞與氣缸壁之間產(chǎn)生磨損，氣門(mén)密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。

汽車(chē)燒機(jī)油必須大修的，預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象發(fā)生的辦法有：1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象；2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過(guò)程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳形成之后又會(huì)直接或間接地引發(fā)一系列故障，因此保持燃油油路的潔凈對(duì)于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個(gè)主要還是要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了；3、外力借助：上面已經(jīng)提到，燃油油路潔凈與機(jī)油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機(jī)油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到目前國(guó)內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與燃油添加劑來(lái)實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

原因有多種：1. 發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的機(jī)油品質(zhì)無(wú)法滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)使用。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期沒(méi)有對(duì)機(jī)油更換。3. 發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)與氣缸壁之間存在過(guò)大的間隙。4. 發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的機(jī)油過(guò)量。5. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)油封出現(xiàn)損壞。機(jī)動(dòng)車(chē)輛在正常行駛的過(guò)程中出現(xiàn)排氣過(guò)大的情況時(shí)，需要去當(dāng)?shù)氐钠放剖酆蠓?wù)部門(mén)和專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修廠，找到專(zhuān)業(yè)的維修技師，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的排氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查，同時(shí)需要對(duì)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，找到引起排氣量過(guò)大的原因后，經(jīng)過(guò)維修后，車(chē)輛的排氣會(huì)恢復(fù)到正常的狀態(tài)。

活塞環(huán)衰老、彈性減少、活塞環(huán)被積炭卡死、活塞桿與汽缸壁空隙過(guò)大、氣門(mén)油封漏油、曲軸箱通風(fēng)強(qiáng)行通風(fēng)設(shè)備系統(tǒng)故障、增壓器損壞等。1、其中大部分是由活塞環(huán)系統(tǒng)故障引起的；2、這需要有經(jīng)驗(yàn)的維修人員進(jìn)行具體的檢查。在汽車(chē)溫度還沒(méi)徹底熱起來(lái)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出來(lái)很多藍(lán)煙，但熱車(chē)后正常。這一個(gè)狀況的發(fā)生是氣門(mén)油封衰老造成。氣門(mén)油封因?yàn)闇囟鹊臏p少，橡膠成分的氣門(mén)油封發(fā)生僵硬造成不能徹底密封性，機(jī)油從氣門(mén)處流進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室點(diǎn)燃后發(fā)生了上邊的狀況。在汽車(chē)到達(dá)正常溫度后，排氣管仍然排出來(lái)藍(lán)煙，這表明活塞環(huán)發(fā)生了密封性不好的狀況。因?yàn)榛钊h(huán)密封性不好，機(jī)油在噴油泵的功能下可以直接利用活塞環(huán)滲漏處竄進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室點(diǎn)燃，就有排氣管冒藍(lán)煙的狀況了。

奧迪q7二手車(chē)不燒機(jī)油：1、新奧迪Q7有容乃大的胸懷氣度，讓新奧迪Q7即使置身在機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)陣中，依然有著傲視群雄的氣勢(shì)；2、此外，新奧迪Q7更加注重內(nèi)飾細(xì)節(jié)，并增加了多項(xiàng)豪華配置。被LED勾勒出的日間行車(chē)燈是新Q7外觀最大的亮點(diǎn)。尾燈和轉(zhuǎn)向燈同樣采用了LED的線(xiàn)條造型；3、后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕和坐椅調(diào)節(jié)按鍵采用了大量鍍鉻元素修飾，具有出眾的手感且便于操作。

汽油車(chē)燒機(jī)油的處理方式如下：1、燒機(jī)油就只能是大修發(fā)動(dòng)機(jī)和補(bǔ)機(jī)油了，車(chē)子燒機(jī)油換全合成機(jī)油保養(yǎng)這個(gè)是對(duì)的；2、CC不用原廠改用PAO的GT機(jī)油之后動(dòng)力和靜音就要改善很多，起步也順暢了；3、但極護(hù)我覺(jué)得不太適合，CC沒(méi)燒機(jī)油的時(shí)候用極護(hù)覺(jué)得車(chē)子油泥有些多，開(kāi)起來(lái)會(huì)有異響，燒機(jī)油本來(lái)油泥就已經(jīng)比普通車(chē)多了，再用極護(hù)不太適合。還是選個(gè)清潔性強(qiáng)的PAO全合成機(jī)油比較好。

燒機(jī)油故障常見(jiàn)的故障點(diǎn)有：1、可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋之間的密封墊，這個(gè)部件稱(chēng)為“缸墊”。缸墊損壞或者老化了，密封效果不好，機(jī)油流入了燃燒室燃燒了。檢查之后確定是缸墊損壞，更換缸墊就可以解決燒機(jī)油的故障；2、可能是缸蓋內(nèi)部的氣門(mén)油封老化或者損壞，導(dǎo)致機(jī)油通過(guò)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)流入燃燒室內(nèi)燃燒。出現(xiàn)了燒機(jī)油的故障現(xiàn)象，檢查之后確定是氣門(mén)油封老化或者損壞，更換氣門(mén)油封就可以解決燒機(jī)油燈的故障現(xiàn)象；3、可能是缸蓋和缸體出的油道出現(xiàn)了裂縫，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒內(nèi)燃燒，出現(xiàn)了燒機(jī)油的故障現(xiàn)象。檢查之后確定是缸體或缸蓋開(kāi)裂，更換缸蓋或缸體來(lái)解決燒機(jī)油的故障。

燒，整個(gè)奧迪品牌都存在著燒機(jī)油的問(wèn)題：1、這種燒機(jī)油現(xiàn)象，一般4S店都不會(huì)承認(rèn)的，因?yàn)樗菉W迪設(shè)計(jì)上的一個(gè)缺陷；2、但隨著車(chē)輛老化，燃燒機(jī)油的現(xiàn)象將越來(lái)越嚴(yán)重，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞；3、你可以去4S店做油耗測(cè)試。在汽車(chē)熄火10分鐘后，工作人員會(huì)為你測(cè)試機(jī)油量。然后在行駛1000公里后再次測(cè)試機(jī)油量。如果消耗過(guò)多；4、是可以要求申訴索賠發(fā)動(dòng)機(jī)的。但這幾乎很難達(dá)到。因?yàn)槿澜绲膴W迪車(chē)都在燒機(jī)油，不僅僅只有一款車(chē)存在燒機(jī)油的情況。

19款的奧迪a6l燒機(jī)油的情況肯定的有的，但是并不影響正常使用：1、高溫高壓的渦輪需要靠機(jī)油來(lái)降溫和潤(rùn)滑，這期間會(huì)存在機(jī)油消耗，以現(xiàn)在的技術(shù)奧迪可以把燒機(jī)油的現(xiàn)象降到最低，而不影響正常使用；2、機(jī)油消耗的幾個(gè)原因，機(jī)油有潤(rùn)滑活塞、活塞環(huán)和氣缸的作用，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞工作時(shí)，在氣缸內(nèi)壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過(guò)程中部分油膜會(huì)被高溫的燃燒的氣體燃燒掉；3、進(jìn)氣門(mén)桿也需要機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑，它也會(huì)被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會(huì)消耗用于潤(rùn)滑排氣門(mén)的機(jī)油；4、隨著發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，機(jī)油由于高溫氧化產(chǎn)生的水蒸汽會(huì)通過(guò)曲軸箱通風(fēng)閥吸到燃燒室燃燒。

發(fā)動(dòng)機(jī)使用磨損到一定程度都會(huì)發(fā)生燒機(jī)油的現(xiàn)象：1、燒機(jī)油是指運(yùn)行1000公里、機(jī)油累計(jì)消耗量超過(guò)0.3升的狀態(tài)。日產(chǎn)軒逸燒機(jī)油需要到修理店處理的，這個(gè)自己是無(wú)法解決的；2、一般情況下發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)，或密封性變差，缸壁上的機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室，然后就會(huì)引起燒機(jī)油的現(xiàn)象；3、另外，氣門(mén)密封圈的密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞，或者曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒的，這樣就會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的；4、如果車(chē)輛存在這種情況是可以進(jìn)行投訴的，可能是設(shè)計(jì)的問(wèn)題。

我們國(guó)家的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)是每千公里耗油0.3升。一般我們正常的測(cè)量在0.2左右，但是如果你的車(chē)沒(méi)有達(dá)到0.3的標(biāo)準(zhǔn)，就沒(méi)辦法投訴了。只有粘度稍高的油才能用于減少燃燒油的量。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)有正常的機(jī)油消耗值，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)正常的機(jī)油消耗是不一樣的。機(jī)油燃燒的直接原因是機(jī)油逸入活塞與氣缸之間的燃燒室，通過(guò)曲軸箱通風(fēng)裝置從化油器的進(jìn)口被吸入燃燒室。目前發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑采用壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑兩種方式，抽氣壁采用飛濺潤(rùn)滑。工作時(shí)，缸壁、活塞環(huán)、活塞都沾滿(mǎn)機(jī)油，三者正常配合時(shí)，機(jī)油不會(huì)上來(lái)；當(dāng)這三個(gè)部分配合不當(dāng)時(shí)，氣缸壁和活塞之間的機(jī)油會(huì)竄入燃燒室，這是機(jī)油逸出的主要原因。如果出現(xiàn)燃燒情況，建議聯(lián)系售后解決。首先要做的是稱(chēng)油，看看燒的情況是否嚴(yán)重，然后再做針對(duì)性的處理。

新款?yuàn)W迪q5l暫時(shí)還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的現(xiàn)象，以后要慢慢觀察才知道：1、有燒機(jī)油現(xiàn)象的車(chē)輛都會(huì)有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀，機(jī)油消耗明顯增加，較短的時(shí)間內(nèi)就不得不補(bǔ)加機(jī)油；2、車(chē)輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果；3、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加??；4、另外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。

汽車(chē)燒機(jī)油的解決方法：1、建議使用高品質(zhì)燃油；2、清潔積碳，可以使用清潔潤(rùn)滑油清理；3、空氣濾清器需要定期檢查，及時(shí)更換；4、如果是氣門(mén)油封有問(wèn)題，直接更換氣門(mén)油封；5、如果機(jī)油加多了，可以用注射器連接管道從油尺處插入抽取多余的機(jī)油，也可以到維修廠或4S店用專(zhuān)業(yè)的設(shè)備抽?。粦?yīng)注意機(jī)油的加注量，機(jī)油液面在機(jī)油尺的最高刻度與最低刻度間即可。

高檔車(chē)多多少少會(huì)燒油是必然的，除非你不用高檔油。但如果每2000公里消耗超過(guò)半升機(jī)油，也是問(wèn)題，不是正常消耗。高檔車(chē)一般使用全合成機(jī)油，甚至很多超級(jí)跑車(chē)使用流動(dòng)性極佳的0W-50系列超級(jí)賽車(chē)油。機(jī)油流動(dòng)性好意味著粘度更稀。因?yàn)楦?，機(jī)油從氣缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例更大，所以油耗自然比家用車(chē)高很多。

氣門(mén)油封漏油燒機(jī)油肯定是很?chē)?yán)重的問(wèn)題，建議及時(shí)維修：1、氣門(mén)油封是油封的一種，一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，油封徑口部安裝有自緊彈簧或鋼絲，用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)導(dǎo)桿的密封；2、氣門(mén)油封可以防止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)排氣管，避免機(jī)油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏 ，防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入燃燒室；3、氣門(mén)油封是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)組的重要零件之一，在高溫下與汽油和機(jī)油相接觸，因此需要采用耐熱性和耐油性?xún)?yōu)良的材料，一般由氟橡膠制作。