積碳

很多車主都認(rèn)為，過一段時間去跑跑高速，平時的積碳就都清除掉了，積碳不可怕，拉高速來搞定。然而就跟很多疫苗可以防病，但是不能治病一樣，拉高速可以預(yù)防積碳，但對于附著力強(qiáng)、極其頑固的積碳并沒有太好的清理作用，相反只能徒費(fèi)汽油罷了。所以，正確的處理方法一方面是通過間斷的高速或者高轉(zhuǎn)速行車，來延緩積碳的產(chǎn)生，另一方面真有了積碳，還是要通過清洗來徹底解決，至于是采用不拆解的方式（打點(diǎn)滴）還是拆解清洗，就要根據(jù)積碳部位和積碳程度來確定了。

沒必要，當(dāng)行車時出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速或收油嘬車、熄火等現(xiàn)象時，一般都是需要清洗節(jié)氣門了，節(jié)氣門多長時間會臟取決于空濾質(zhì)量、使用機(jī)油的品牌、質(zhì)量，行駛路段狀況，空氣溫度狀況，發(fā)動機(jī)工作溫度、駕駛習(xí)慣等多方面。即使就個體而言，也不是能用固定公里數(shù)來確定清洗節(jié)氣門時間的，新車第一次清洗節(jié)氣門間隔最長，以后由于曲軸箱通風(fēng)管和進(jìn)氣道中油氣的不斷凝結(jié)，清洗頻度會增加，而且不同天候也會影響節(jié)氣門贓污的速度。如滿意請采納

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實(shí)是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當(dāng)時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護(hù)型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護(hù)型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護(hù)型比較不錯的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

我兩萬公里的時候，被4S忽悠了一次，清洗節(jié)氣門、發(fā)動機(jī)除碳、換空濾、清洗冷凝器。。搞了老子800多，我全程看著他們搞的，如果你看著他搞，除了換機(jī)油價值200元左右（最多）。。其他的東西絕對感覺就是坑，自己找個汽修店隨便可以弄，甚至自己弄都很簡單，除碳除外。。

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實(shí)是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當(dāng)時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護(hù)型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護(hù)型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護(hù)型比較不錯的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

發(fā)動機(jī)積碳是燃燒不完全殘留物形成，一種程度后，當(dāng)然對發(fā)動機(jī)影響極大，會造成機(jī)無力甚至死機(jī)。減少的方法主要是，一、正確用油，按廠家標(biāo)定的燃油類型加注。二、使用正規(guī)的燃油，盡量不在小加油站加。三、正確用車方法，不要過長時間讓車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。四、不加過于暴力駕車。五、定期或視情清洗發(fā)動機(jī)，等等吧。

1.2T是直噴的相對多點(diǎn)電噴出現(xiàn)積碳機(jī)率要高一點(diǎn)低轉(zhuǎn)速時拖檔運(yùn)行確實(shí)容易產(chǎn)生積碳但是高轉(zhuǎn)速是不可能有助于清理積碳的這是個誤導(dǎo)積碳只能拆開清理才會干凈

清理積碳，看程度一般的話十萬公里再考慮八萬的話，打吊瓶的話清理效果一般，用添加劑也很一般，挖缸的話早了點(diǎn)，只要機(jī)油損耗不大，動力什么都正常，就簡單吊瓶也可以。

積碳是否需要清洗、其實(shí)你自己知道。發(fā)動車輛看啟動是否有困難、怠速是否有抖動不穩(wěn)、動力性能有無下降、油耗是否增加、行駛中換檔或收油門時有無頓挫、這要這種癥狀有一條，就需要清理積碳。積碳與自己的駕車習(xí)慣有很大關(guān)聯(lián)，平時用車中注意如下幾點(diǎn):(1)千萬一定要注意油品質(zhì)量。(2)空濾需時常保持清潔，車輛要按時保養(yǎng)。(3)車輛不要長時間怠速、原地?zé)彳嚂r間要短于2~3分鐘。(4)注意自己的駕駛方式，千萬不要高檔位、低速行駛。(5)提高換擋轉(zhuǎn)速、盡量不要低于2000轉(zhuǎn)換擋。(6)每行駛一段時間，發(fā)動機(jī)各個檔位拉下高轉(zhuǎn)速到3500-4000轉(zhuǎn)左右、行駛個2分鐘，清油管、防積碳。

積碳是否要清理、其實(shí)你自己就知道、發(fā)動車輛看啟動是否有困難、怠速是否有抖動不穩(wěn)、動力性能有無下降、油耗是否增加、行駛中換檔或收油門時有無頓挫、這要這種癥狀有一條，就需要清理積碳。（清洗節(jié)氣門、噴油嘴）另積碳與自己的駕車習(xí)慣有很大關(guān)聯(lián)，平時用車中注意如下幾點(diǎn):(1)千萬一定要注意油品質(zhì)量。(2)空濾需時常保持清潔，車輛要按時保養(yǎng)。(3)車輛不要長時間怠速、原地?zé)彳嚂r間要短于2~3分鐘。(4)注意自己的駕駛方式，千萬不要高檔位、低速行駛。(5)提高換擋轉(zhuǎn)速、盡量不要低于1800-2000轉(zhuǎn)換擋。(6)每行駛一段時間，發(fā)動機(jī)各個檔位、拉下高轉(zhuǎn)速到3500-4000轉(zhuǎn)左右、行駛個2-3分鐘，清油管、防積碳。

樓主好：排氣管端口熏黑較重，主要是燃燒質(zhì)量不高所致（排除“燒機(jī)油”情況）；1.如果使用的燃油品質(zhì)不高或使用貯存過久燃油（可燃物揮發(fā)較多），均會出現(xiàn)這種情況；2.如果節(jié)氣門較骯臟（影響進(jìn)氣量、供氧量及燃油氣混合比），噴油嘴不暢（影響噴油量及燃油霧化效果）、火花塞污染、積碳較重（影響打火質(zhì)量）及缸內(nèi)、燃燒室污染、積碳較重（影響燃燒質(zhì)量）均會引起燃燒效果下降（燃燒不充分）；3.冬季嚴(yán)寒時由于進(jìn)氣、燃油溫度低也會影響燃燒效果（排氣管熏黑情況重于夏季）；4.開車較猛（經(jīng)常大腳轟油），噴油量過多（噴油量與進(jìn)氣量成正比），也會加重這種情況；5.不知使用什么品牌的機(jī)油（據(jù)說美孚機(jī)油不適用菲翔，消耗量較大并排氣管熏黑較重）及機(jī)油加注量是否過多（超過3.10升；過多機(jī)油會加重排氣管熏黑程度）。------------我現(xiàn)使用中石油E95，馬石油欣騰7000（SN0W-40）及巴斯夫G17（近一年）；排氣管內(nèi)側(cè)百公里查看只有淡淡的淺黑色（見圖）： （希望能幫到你）祝順！

這幾個螺絲滲油是換了機(jī)油之后才有的，原來用美孚10--40?，F(xiàn)在用的是5---40W的油蓋哪里原來就有點(diǎn)滲油的

用車環(huán)境和駕駛習(xí)慣來決定用哪個標(biāo)號98油適合高速，高轉(zhuǎn)速，不適合市區(qū)走走停停，這樣燃油可以充分燃燒，也就是說不積碳或者說少積碳。98油高速聲音好聽，抑制爆震，提高高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)性能。經(jīng)常高轉(zhuǎn)速是不會積碳的。95油適合市區(qū)用車，低速低轉(zhuǎn)速燃燒會比98好。如果開車比較溫柔，又是市區(qū)多，是感覺不到9598的區(qū)別的，相反激烈駕駛多，那么98能給你明顯不同的感覺。說明書其實(shí)也說的很清楚的，95正常駕駛，98實(shí)現(xiàn)最佳性能，這樣解釋你應(yīng)該就明白了吧？

有必要的。如何判斷是否出現(xiàn)積碳？為避免揭缸蓋帶來損失，通過分析發(fā)現(xiàn)：從積碳形成到集聚至影響發(fā)動機(jī)正常工作是個漸進(jìn)過程。當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)涼車啟動困難，怠速不穩(wěn)時，說明積碳已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，再進(jìn)一步就會造成失火斷缸，直到無法啟動。當(dāng)出現(xiàn)涼車啟動困難應(yīng)立即到維修店進(jìn)行檢查，排除其他因素后應(yīng)及時清洗氣門積碳，避免揭缸蓋帶來的損失。氣門、燃燒室積碳受電噴發(fā)動機(jī)控制特點(diǎn)的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。如果再嚴(yán)重會造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運(yùn)動干涉，最終損壞發(fā)動機(jī)。進(jìn)氣管積碳由于整臺發(fā)動機(jī)各個活塞的工作并不是同步的，當(dāng)熄滅發(fā)動機(jī)時，有些汽缸的進(jìn)氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標(biāo)、費(fèi)油等現(xiàn)象。如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現(xiàn)象，你車的氣門很有可能已經(jīng)積碳了。發(fā)現(xiàn)怠速低而且怠速時車發(fā)抖，踩下油門時發(fā)卡，換電瓶無怠速，那么你車的進(jìn)氣管已經(jīng)積碳很嚴(yán)重了。有了以上現(xiàn)象就應(yīng)該及時去專業(yè)維修店檢查一下車子了。在汽車維修中對于進(jìn)氣管積碳的診斷是很簡單的，只要把節(jié)氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度了。但是對于氣門積碳的診斷一向是個難題，一般來說在專業(yè)的維修店里有三種診斷方法。

怠速和倒車都抖動，你可以理解成低轉(zhuǎn)速抖動，這個是燃燒不好造成，新車這么短公里數(shù)，形成積碳的可能性很小，長期的燃燒不好不清理才能形成積碳，這里推薦使用國六標(biāo)準(zhǔn)的司有普原液添加劑清理一下，怠速抖動會大大改善，每5000公里使用一次就可以，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

清理積碳只會讓發(fā)動機(jī)壽命延長，提高發(fā)動機(jī)性能，怎會影響發(fā)動機(jī)什么呢，一般2萬5到3萬公里左右清洗一次就可以，可以自己買發(fā)動機(jī)清洗劑倒入機(jī)油孔，然后原地怠速十分鐘左右，再把老機(jī)油倒掉，換新機(jī)油進(jìn)去就行了，很簡單的，一般保養(yǎng)換機(jī)油時用。如滿意請采納。

看路況，你的城市堵車嚴(yán)重嗎，經(jīng)常堵車2萬差不多可以洗節(jié)氣門了，不是很堵比較通暢3萬洗也可以！看你用車環(huán)境而定