機(jī)油

汽車保養(yǎng)對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養(yǎng)更是很有講究，在時(shí)間方面、保養(yǎng)步驟、部件的更換等都有一定的學(xué)問；如果汽車的初次保養(yǎng)做的不好，那再接下來的使用中就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。下面給大家分享一下汽車首保注意的事項(xiàng)！1 首保前行車注意事項(xiàng)新車最開始行駛這段時(shí)間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)；磨合好的車輛在以后行駛中出現(xiàn)問題得概率會(huì)減少，也會(huì)更省油！2 新車什么時(shí)候首保最合適新車的首保服務(wù)通常都是由4S店免費(fèi)提供的，而時(shí)間是按照汽車保養(yǎng)手冊上面規(guī)定的，每種車型的時(shí)間不一樣，基本是規(guī)定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內(nèi)。車主也要把握好時(shí)間，你的車出現(xiàn)問題4S店和廠家就有權(quán)不保修了。3 首保的預(yù)約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養(yǎng)，其實(shí)不是的，車主需要提前與4S店預(yù)約時(shí)間、填寫相關(guān)信息，以便服務(wù)點(diǎn)預(yù)約入庫，對方會(huì)提醒我們來店首保的時(shí)候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發(fā)票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機(jī)油機(jī)濾，和車輛全面檢查！當(dāng)愛車駕駛到5000公里的時(shí)候就到了一個(gè)重要的保養(yǎng)階段，這時(shí)候除了日常的檢查保養(yǎng)外，還要注意更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點(diǎn)，檢查制動(dòng)系統(tǒng)有無漏油，剎車片是否在規(guī)定厚度之內(nèi)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶磨損情況，必要時(shí)調(diào)整皮帶張緊度等，而這時(shí)需再次進(jìn)行全面檢查。5 首保注意事項(xiàng)新車首保一般都是免費(fèi)的，保養(yǎng)期間4S店會(huì)給你的車做個(gè)綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱是否有滲油等等，這些項(xiàng)目除了玻璃水和補(bǔ)胎，其他都是免費(fèi)的；如果4S店要求做其它收費(fèi)項(xiàng)目的保養(yǎng)或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的

在北方，冬季機(jī)油的選用就不能這么隨便了，因?yàn)閷τ诒狈降亩?，有的地區(qū)的溫度可以達(dá)到很低，因此在機(jī)油的選用上，如果發(fā)動(dòng)機(jī)是新的或者狀況良好的，應(yīng)盡可能使用黏度較低的機(jī)油。機(jī)油標(biāo)號的含義：“W“表示winter(冬季)的縮寫，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。下面是標(biāo)號的參數(shù)：5w耐外部低溫-30°C、10w耐外部低溫-25°C、15w耐外部低溫-20°C、20w耐外部低溫-15°C、30耐外部高溫30°C、40耐外部高溫40°C、50耐外部高溫50°C例如：5W-40機(jī)油的適用外部溫度范圍從-30°C至40°C；而10W-30機(jī)油適用外部溫度范圍是-25°C至30°C。顯然5W-40的耐熱和抗寒性能好于10W-30，不過價(jià)錢也相對較貴，所以需要選擇最適合使用環(huán)境的。

保養(yǎng)手冊上應(yīng)該明確寫著用什么樣的機(jī)油，（每種車的或每種車型發(fā)動(dòng)機(jī)要求的機(jī)油型號是有區(qū)別的）所以應(yīng)該以保養(yǎng)手冊為準(zhǔn)，那樣才能更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能！

今天外面回來熱車的情況下，按照說明書說的，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后等了五分鐘去看了一下機(jī)油，機(jī)油是沒有超過上限的，在上限下面一點(diǎn)的位置，目前看暫時(shí)沒有問題，后期繼續(xù)觀察！

沒有任何風(fēng)險(xiǎn)。嘉實(shí)多也不是什么了不起的機(jī)油?，F(xiàn)在同樣價(jià)位的進(jìn)口機(jī)油性能都差不多。國產(chǎn)機(jī)油也不比進(jìn)口的差。只要粘度適合，機(jī)油隨便換沒有影響，基礎(chǔ)油都一樣，添加劑大同小異。

有汽油味并不等于中彈?；钊透妆谥g的密閉是靠活塞環(huán)和機(jī)油膜，正常工作溫度下，密封性和潤滑性是最佳平衡狀態(tài)，但是也達(dá)不到絕對，只能是盡量密封。而且冷機(jī)時(shí)，確實(shí)會(huì)有部分油氣逃逸出燃燒室，這跟機(jī)油進(jìn)入燃燒室是相反途徑。所以但凡汽油機(jī)，抽出機(jī)油尺，總會(huì)有點(diǎn)點(diǎn)汽油味兒，而且汽油還是個(gè)高揮發(fā)性物質(zhì)。我之前的兩部車，和目前的1.8杰德，查看機(jī)油尺都是有些許汽油味兒，這真不奇怪。但是，機(jī)油在正常周期里減少太多（如某眾），增加太多（隔壁家的），性狀改變（某品牌產(chǎn)奶油），就不對了。但是現(xiàn)在這個(gè)增多到底是普遍現(xiàn)象還是個(gè)別現(xiàn)象，建議各位車友在加強(qiáng)自家愛車觀察的同時(shí)，靜待調(diào)查結(jié)果。檢查機(jī)油面建議熱車行駛完畢，停車3_5分鐘后，拔出機(jī)油尺，擦干再塞進(jìn)去。另外，從來不觀察機(jī)油面的先做個(gè)基準(zhǔn)觀察，然后隔一段再看看，同時(shí)留下照片，這樣也有證據(jù)好跟4S交涉。祝各位杰德車友用車愉快，人和車平平安安

4s保養(yǎng)項(xiàng)目是按照保養(yǎng)手冊的項(xiàng)目進(jìn)行保養(yǎng)的，一般來說還是比較規(guī)范的，國家沒有強(qiáng)制規(guī)定必須要使用4s的機(jī)油，但是也4s會(huì)以各個(gè)理由拒絕車主使用自家?guī)У臋C(jī)油，這個(gè)需要和4s協(xié)商的。

平時(shí)我去汽修店保養(yǎng)更換機(jī)油和機(jī)濾，帕拉梅拉保養(yǎng)費(fèi)用大概1300元。機(jī)油我每次買8L的進(jìn)口GT魔力紅，機(jī)濾是曼牌，機(jī)濾最好買耐用的，因?yàn)镚T機(jī)油我都是一萬多公里換一次，機(jī)濾用一般的扛不住這么久。機(jī)濾用個(gè)曼牌的或者博世的應(yīng)該都沒問題，也不貴，我上次在網(wǎng)上買的好像才35塊錢一個(gè)。

謝謝你，我是11.2號提的車，2個(gè)多月，我很少開，我也要去檢查一下！我都怕了！你的車，本田怎么解決的？

如果你覺得你很強(qiáng)勢，盡可以去跟4s扯去斗，支持你。你太小看本田發(fā)動(dòng)機(jī)了！一缸機(jī)油從出廠到出保不換，發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)壞，你信不？

手動(dòng)擋跟自動(dòng)擋的機(jī)油粘度區(qū)別，可能考慮了平時(shí)手動(dòng)擋的轉(zhuǎn)速相對高一些，所以發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作需要高一點(diǎn)的機(jī)油粘度(30與40是指機(jī)油在正常工作溫度時(shí)的粘度，不是冷油狀態(tài))；不是經(jīng)常跑高速的話，手動(dòng)擋也可以用30粘度的機(jī)油，畢竟油耗能低一點(diǎn)。

新車首次建議三千公里更換機(jī)油， 以后每五千公里保養(yǎng)一次就可以。

今天看了同事的思域，冷車情況下也是偏高的，可能在南方地區(qū)沒什么問題，我開著也沒有問題，油耗沒有變化，如果真有問題，希望本田能拿出真誠對待我們對發(fā)動(dòng)機(jī)的信賴。其實(shí)個(gè)人覺得發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是沒有問題，可能組裝件的供應(yīng)商產(chǎn)品有缺陷

藍(lán)殼，所謂半合成。其實(shí)殼牌的灰殼也算不上真正的全合成機(jī)油，灰殼的基礎(chǔ)油也只是3類(礦物油）經(jīng)過加氫裂變（殼牌自有技術(shù)）使3類礦物油基本達(dá)到4類合成基礎(chǔ)油的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的所謂“全合成”機(jī)油。全合成機(jī)油的基礎(chǔ)油必須是4類（PAO）。真正的全合成機(jī)油是4類（PAO）加5類（脂類：多元醇脂、聚酯等）再加上復(fù)合劑和各種添加劑調(diào)制而成。嚴(yán)格意義上凡是有3類（礦物油）成分的機(jī)油都算不上全合成機(jī)油，只是使用了合成技術(shù)的“合成型機(jī)油”。全合成機(jī)油以聚酯機(jī)油為最佳，抗高溫剪切、抗氧化及抗衰減能力極強(qiáng)，換油周期至少一萬甚至兩、三萬公里。這種機(jī)油僅成本每升就近百元。不是玩車的就不要考慮了，還是4S店五千公里一保養(yǎng)這種機(jī)油也已經(jīng)夠用了。以下是組成全合成機(jī)油基礎(chǔ)油的相關(guān)小知識：PAO是四類合成基礎(chǔ)油,聚a烯烴基礎(chǔ)油從分類上應(yīng)劃分為合成基礎(chǔ)油，其有別于物理蒸餾方法從石油中提煉出的礦物油基礎(chǔ)油。PAO是由來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，經(jīng)聚合、催化等繁復(fù)的化學(xué)反應(yīng)煉制成的大分子組成的基礎(chǔ)油。聚α-烯烴合成油(簡稱PAO)具有良好的粘溫性能和低溫流動(dòng)性，是配制高檔、專用潤滑油較為理想的基礎(chǔ)油。多元醇酯是新戊基多元醇酯的簡稱，是由具有新戊基的多元醇，如三羥甲基丙烷，季戊四醇等，和一元脂肪酸酯化而成。新戊基多元醇的B位碳沒有氫，所以酯的熱氧化安定性好。多元醇酯由于酯基多，所以極性強(qiáng)，蒸發(fā)損失低，潤滑性好。多元醇酯有優(yōu)異的熱氧化安定性和低蒸發(fā)性，可比雙酯在高50cI=一100oC的工作溫度下使用。多元醇酯主要作為噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)油使用。聚酯作為一種目前已知具有最高的固有的載荷能力的合成潤滑油，已成功應(yīng)用于汽車潤滑油（四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油）、齒輪油和金屬加工油中。其具有較寬的粘度范圍、較高的粘度指數(shù)和閃點(diǎn)、較低的揮發(fā)性和傾點(diǎn)。通過對聚酯的熱穩(wěn)定性試驗(yàn)、潤滑性能試驗(yàn)和在潤滑脂中的應(yīng)用實(shí)驗(yàn)研究，認(rèn)為：聚酯作為潤滑脂基礎(chǔ)液組份應(yīng)用，有助于改善潤滑脂的高溫潤滑性能。

這是機(jī)油乳化,其最突出的表現(xiàn)就是靠近隔離層的潤滑油的透明度降低，明顯有點(diǎn)渾濁，泛白，中間夾雜著一些乳白色膠狀物，潤滑油進(jìn)入到了初乳化階段。乳化物的產(chǎn)生對車輛本身是不利的，當(dāng)油品出現(xiàn)乳化時(shí)，機(jī)油因其中含有水并夾雜有氣泡，這顯然會(huì)影響到機(jī)油的潤滑、清潔、散熱等方面的性能。大多數(shù)油品乳化代表油品已經(jīng)出現(xiàn)變質(zhì)，因此潤滑油的綜合潤滑性能急劇下降或喪失機(jī)油的本身性能，對發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑效果不佳容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)非正常磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成拉缸燒瓦等嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

我第一次使用的是殼牌中的藍(lán)殼（半合成），然后使用了一年半的黃殼（礦物油）京東網(wǎng)購買的，去年在途虎使用了勝牌機(jī)油，現(xiàn)在是保險(xiǎn)提供的全合成美孚機(jī)油。報(bào)告完畢?。?！

這個(gè)是電腦根據(jù)你平常的駕駛習(xí)慣和路況，做的一個(gè)大概估值，只是提醒你大概還有多久要去保養(yǎng)，只是個(gè)提示作用，不是代表機(jī)油燒了多少，或者機(jī)油還剩多久不能用了，放心吧，你按保養(yǎng)手冊的保養(yǎng)周期去保養(yǎng)即可，滿意請采納，謝謝！

好像有這個(gè)說法，說是低溫影響pvc閥正常排氣，crv里那么說的，零下20以上的地方，但是車?yán)锪阆?0℃感覺得零下30℃才會(huì)吧

冷車測量準(zhǔn)，要是剛行駛過了那行駛熄火半小時(shí)后拔出來擦干后再插入再拔出來，這時(shí)候是準(zhǔn)的希望我的回答可以幫到你如滿意請采納