機(jī)油

就是基礎(chǔ)油不同。礦物油的基礎(chǔ)油是石油中提煉出來的，而全合成的基礎(chǔ)油，不來源于石油，而是人工化學(xué)反應(yīng)合成出來的。全合成基礎(chǔ)油與礦物油基礎(chǔ)油混合，就是半合成?；蛘叩V物油加氫裂解的基礎(chǔ)油，也是半合成。性能來說：全合成優(yōu)于半合成，半合成優(yōu)于礦物油。市場上大多的所謂半合成，只含有百分之20到30的全合成基礎(chǔ)油，而大多所謂的全合成，只含有百分之50到70的全合成基礎(chǔ)油。真正的全合成，機(jī)油瓶上都會寫：100%合成?；蛘撸和耆铣?。所以市場上好買到的真正的百分百全合成，還是比較少的，也是非常貴的。

不可理喻，論壇的本意就是交流與討論，家長老師沒教你嘴巴干凈點(diǎn)好？我攻擊過誰？就是因?yàn)槟氵@種動不動就攻擊人的東西太多，網(wǎng)絡(luò)才烏煙瘴氣。

如果你稍微有些判斷能力，就知道有人借題發(fā)揮，論壇上這樣的人不少，哪個(gè)車的論壇都有，俗稱車黑，是個(gè)車多少都有問題，這個(gè)大家都知道。銷量那么高，誰也保不了哪一批次或者一些車子有問題，那些說機(jī)油增加是通病的人們，你們不是車黑是啥？人家本田好歹也是大廠，也指望賣crv掙錢呢，人家比你還傻？自己砸自己飯碗？自行腦補(bǔ)吧。真有問題的車主，也只能等官方出方案，畢竟自己花錢買的車，出了問題心里肯定不好受，但別被別有用心人帶節(jié)奏了。

根據(jù)你車的情況來看，已經(jīng)換了機(jī)油泵后機(jī)油報(bào)警燈還亮，那就證明不是機(jī)油泵的問題，那剩下的問題一般有兩個(gè)問題，機(jī)油油路的壓力問題和電器電路的問題，建議先從最簡單的查，先更換機(jī)油壓力感應(yīng)塞，如果不行就拆下機(jī)油壓力感應(yīng)塞高壓和低壓測試機(jī)油壓力，低壓不低于30kpa高壓不低于180kpa，如果機(jī)油壓力不夠，就要查看以下幾點(diǎn)： 1.曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過大，會使機(jī)油壓力降低； 2.機(jī)油濾清器、吸油盤堵塞，會使機(jī)油壓力降低； 3.回油閥損壞或失靈。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降； 4.機(jī)油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。 如果油壓正常，那么就從電路下手：線路、儀表逐一排查，如果還是找不到問題建議在換一組品質(zhì)較好的高壓線試試，因?yàn)檗D(zhuǎn)速信號是通過點(diǎn)火線圈負(fù)極獲得的，能對該采集點(diǎn)起干攏作用的只有附近強(qiáng)烈的電壓，而臨近的點(diǎn)火高壓線如果漏電，必將對轉(zhuǎn)速信號產(chǎn)生干擾。 希望上述方法對你有所幫助。

兩款車功率190kW，相信能夠給您帶來很大的駕駛動感了。建議按時(shí)對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，平常多走高速，經(jīng)常在市區(qū)使用時(shí)候建議一周左右用低檔高速（手動3檔，3000轉(zhuǎn)左右）行車20分鐘左右。機(jī)油可選5W-30和0W-40粘度的。

你這個(gè)情況應(yīng)該是第一次頂氣門時(shí)留下的“硬傷” 缸壁留下了劃痕與，缸蓋也有一定的變形。 所以車在后續(xù)的行駛時(shí)機(jī)油更容易竄如氣缸燃燒，造成了燒機(jī)油現(xiàn)象。 您的用車頻率應(yīng)該較高的吧，跑的越多燒機(jī)油肯定越明顯，最直接的根治辦法是換缸套與缸蓋總成。。。。。。

機(jī)油用好的、短周期換油錯(cuò)不了，最多就費(fèi)點(diǎn)錢。你的機(jī)器應(yīng)該是1.6的自然吸氣吧，那臺機(jī)器用半合成也是沒問題的，關(guān)鍵是勤換，最多5000換一回機(jī)油，機(jī)器永遠(yuǎn)跟新的一樣。

換什么機(jī)油不好非要換韓國機(jī)油，親測GS機(jī)油很水，JD上剛開的店鋪都沒有銷量和評價(jià)，我當(dāng)時(shí)是海淘換的，動力也不怎么樣，跑了三四千公里就直接換掉了?，F(xiàn)在我用進(jìn)口GT魔力紅機(jī)油了，雖然也小眾，但是德國技術(shù)，還有正兒八經(jīng)的官網(wǎng)。論技術(shù)，歐洲機(jī)油發(fā)展時(shí)間長，我用著油門響應(yīng)賊快，不服不行。

嘉實(shí)多機(jī)油官網(wǎng)價(jià)格本身就是這么貴，不過我覺得沒必要，本身嘉實(shí)多機(jī)油的動力也不見得多好，能正常價(jià)格在汽修店買到正品就用，買不到也不用多花一倍的價(jià)格去官網(wǎng)買。我都改變方向換小眾機(jī)油了，這次用的進(jìn)口GT魔力紅機(jī)油就挺好用的，德國的PAO基礎(chǔ)油，還高端的。不用非得買嘉實(shí)多這個(gè)牌子，更何況嘉實(shí)多官網(wǎng)在天貓第三方網(wǎng)站，真假混賣能不能保真誰也說不準(zhǔn)。

殼牌清潔性能更好，嘉實(shí)多保護(hù)性能更好，這幾個(gè)品牌都是各有所長，都也是有自己的短板，所以沒法說哪個(gè)更好。你要想全面一點(diǎn)，你就選個(gè)綜合性能好的，可以看德國的GT魔力紅，PAO基礎(chǔ)油，我個(gè)人用著感覺屬于各個(gè)方面都可以能平衡的，而且動力感覺也是要碾壓美孚的。

其實(shí)我們的保養(yǎng)里程還是10000公里，只是針對目前的使用環(huán)境，建議5000公里更換一次機(jī)油，會更好的保護(hù)發(fā)動機(jī)。

建議先從最簡單的查，先更換機(jī)油壓力感應(yīng)塞，如果不行就拆下機(jī)油壓力感應(yīng)塞高壓和低壓測試機(jī)油壓力，低壓不低于30kpa高壓不低于180kpa，如果機(jī)油壓力不夠，就要查看以下幾點(diǎn)： 1.曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過大，會使機(jī)油壓力降低； 2.機(jī)油濾清器、吸油盤堵塞，會使機(jī)油壓力降低； 3.回油閥損壞或失靈。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降； 4.機(jī)油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。 如果油壓正常，那么就從電路下手：線路、儀表逐一排查，如果還是找不到問題建議在換一組品質(zhì)較好的高壓線試試，因?yàn)檗D(zhuǎn)速信號是通過點(diǎn)火線圈負(fù)極獲得的，能對該采集點(diǎn)起干攏作用的只有附近強(qiáng)烈的電壓，而臨近的點(diǎn)火高壓線如果漏電，必將對轉(zhuǎn)速信號產(chǎn)生干擾。

南方5北方0，高速不多的30，開高速比較多40，看自己選擇，我自己用的是0W40的德國GT機(jī)油，我開車比較激烈的，對動力要求高，所以機(jī)油要挑更好的，4S店推薦的嘉實(shí)多各方面比原廠好點(diǎn)但是還是比不上GT，自己開了之后對比還是挺明顯的。

2013款1.4t是ea111發(fā)動機(jī)，第一臺燒機(jī)油，索賠換了一臺發(fā)動機(jī)還燒？這說明1.4tea111發(fā)動機(jī)燒機(jī)油不是個(gè)例。

杭州有店面嗎

機(jī)油不到上限沒事吧？我的2.4雅閣昨天首保，加完機(jī)油才到中線上方接近最大值的地方，而首保前都是在最大值處，現(xiàn)在就擔(dān)心沒加到上限對車不好..

沒熱車一說完全行不通，很多天天熱車的車主一樣機(jī)油多。關(guān)鍵的地方在于，機(jī)油是出廠加的多還是后期增加。我今天去提前首保親自驗(yàn)證機(jī)油是否增加。

長安CS75是不是也是機(jī)油增多啊只能說本田出現(xiàn)此問題是被某些別有用心的新帶節(jié)奏造成的。而且現(xiàn)在你有見到因?yàn)榇藛栴}引起發(fā)動機(jī)故障的嗎？

大眾的說法是每1000公里不超過0.15升屬于正常范圍。我做了機(jī)油稱重。不知道怎么樣呢。但是最近本田也不太平。聽說機(jī)油越用越多。唉！

對于你的身份我不懷疑，但你覺得，如果各位車主不是整天強(qiáng)烈為自己維權(quán)，東本會重視嗎？會去找問題，幫大家解決嗎？自己的利益不爭取，人家會白白來給你解決問題？維權(quán)都不一定能解決呢，難道默不作聲就可以？