機油

樓主你好，你說的很對，大部分首保時都會先提前打聽一下，首保是免費的,但送你的機油不是那么好,建議你自己掏點錢使用半合成機油,至于全合成機油,我不建議新車第一次就使用,還是等你開個2年再慢慢改用全合成機油.從我的機油使用情況來說,建議你使用殼牌半合成機油5W-30的SN級,因我第一次用了藍(lán)殼5W-40機油,現(xiàn)在用的各種鬧心，低轉(zhuǎn)1-2千無力，頓挫感比較厲害，發(fā)動機聲音比較粗狂,而且40的機油粘稠度高,所以油耗也高了不少.而藍(lán)殼5W-30的SN級，發(fā)動機聲音可能會比我現(xiàn)在的聲音小不少，油耗肯定也會低點.希望能幫到你，望采納謝謝

經(jīng)我的經(jīng)歷，及前面不少車友的回復(fù)來看，廠家都是采用拖延的手段，讓車主跑過里程了，然后說超過5000公里只能修了，5000公里以內(nèi)發(fā)現(xiàn)燒機油的又說磨合期機油消耗高正常，忽悠消耗者繼續(xù)跑，這種方式可說是飲鳩止渴，怪不得銷量斷崖式下降。

現(xiàn)在都是在全合成里選好的用。首先國產(chǎn)的全PASS，選有菲亞特車廠認(rèn)證S2以上級別的油。

我們單位公車雅閣，買來到現(xiàn)在開了30多萬公里了，都是礦物油用用的，還是妥妥的，油品保真，按時保養(yǎng)就可以，現(xiàn)在的車子發(fā)動機哪有那么嬌貴，哈哈

我不多說，當(dāng)時殼牌因為京東價格低，代理都沒法活了，汽修廠也不用代理的貨了，想盡辦法搞京東，還弄了很多媒體來搞京東，國內(nèi)機油本來就不貴，我找我朋友美孚代理拿一瓶金美孚也就不到70，而且他還不是高級代理，要是京東賣假的，代理早干死京東了，還用你們在這懷疑？

1.8T邁騰B6，保養(yǎng)后5000km必到下線。是不是燒的不知道，發(fā)動機艙里面有個位置滲機油出來，因為是橡膠密封墊，高溫老化很快。修期內(nèi)換了1次，不過不到1w就繼續(xù)滲。

不要再問這個問題了，所謂的燒機油也是個別的吧。我們車協(xié)里有這種情況的也都是極少數(shù)。我16年12月提車，首保3700,4月份，沒有關(guān)注過機油的問題。二保10700,6月份，去保養(yǎng)前，專門查看了機油尺，完全正常，在網(wǎng)格線正中間。所以不要因為這個問題影響你對車的判斷。人無完人，車也是一樣，只要自己認(rèn)定，喜歡，我覺得自由光不會讓你失望。

用燃油寶的前提是要拉高速，把分解的雜質(zhì)迅速的排出才能有效的清理油路，你加完后老跑市區(qū)或低速反倒沒有起到作用，把噴油嘴或油路某個環(huán)節(jié)堵了。趕快跑一次高速問題就會迎刃而解。

在寒冷的冬天來臨之前，如果您恰好需要更換機油，那么建議您選用低溫流動性較好的類型。例如SAE標(biāo)號5W的產(chǎn)品，如果您處于高寒的北方地區(qū)，建議您選用標(biāo)號為0W的產(chǎn)品，如果您處于冬季并不寒冷的南方，選用標(biāo)號10W、15W的產(chǎn)品就足矣了。雖然夏季氣溫較高，但相比于發(fā)動機內(nèi)動輒100℃左右的高溫，還是小巫見大巫的，所以夏季選用機油并不太受環(huán)境影響。由于目前合成機油粘度受溫度變化較小，且近年生產(chǎn)的發(fā)動機技術(shù)更新、部件更為精密，所以并不需要太大的機油粘度。在我國大部分地區(qū)，選用SAE30的產(chǎn)品即可，如果您的發(fā)動機較老，或磨損程度較大，那建議您選擇SAE40的產(chǎn)品。

我已經(jīng)說過，超過了也不會有大問題，只是縮短發(fā)動機壽命而已，用兩萬也不會出事，只是超過越多對發(fā)動機傷害越大，你可以根據(jù)自己的情況使用。

一六年八月買的車，七月一號出廠，現(xiàn)在跑了一萬三千多公里，沒有燒機油也沒有其它問題，只要你買了你就不會后悔。人無完人車無完車，什么車都有不如意的地方。我就是看中c4的安全配置，這車開起來穩(wěn)穩(wěn)的，加速在同排量中是不錯的。

也許是因為其他原因，并不一定是油水分離器也就是廢氣閥，只是在你開過保的時候體現(xiàn)出來了，因為我也是從5,6萬公里的時候越燒越明顯，原因是因為導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，導(dǎo)管為什么會磨損嚴(yán)重呢，因為氣門積碳所致，氣門積碳為什么嚴(yán)重呢，因為廢氣閥設(shè)計的缺陷導(dǎo)致進(jìn)氣部分機油所致。不知道你現(xiàn)在燒到什么一個程度，如果很厲害先換個閥試試，若好了就ok，如果越燒越嚴(yán)重，估計是別的原因，要仔細(xì)排查。

我現(xiàn)在做解答任務(wù)呢，，，在所有論壇都能找到我，，，，另外我最初接觸論壇的時候一直混在POLO論壇1,2年

買什么車100保證不會碰到質(zhì)量問題??？其實燒機油是小概率事件，之前第一輛車福特嘉年華，也是各種漏油異響，買的時候各種忐忑不安，開了7w公里，質(zhì)量杠杠的！該買的總是會買，觀望的等到等不了了還是會買！

最適合的是歐版的5W30或0W30，ACEAA5/B5，C2/C3機油比如道達(dá)爾的5W30，A5/B5；摩特的5W30A5/B5或則福斯GT1的5W30，0W30，C2/C3等級機油

只要是同牌號的或者牌號相近的就沒事，比如吧5W-40和5W-30混在一起用就沒事，但把牌號差異很大的機油混在一起用。機油的低溫流動性和高溫粘度會改變，改變后的低溫流動性和高溫粘度如果不符合發(fā)動機的潤滑要求的話，發(fā)動機就得不到足夠的潤滑和保護(hù)了。不通牌子是沒有關(guān)系的，但牌號差異較大的機油就不能混在一起用。機油前面0W、5W、10W、15W、20W這幾個數(shù)字中數(shù)字越小代表機油的低溫流動性越好，冷啟動時的保護(hù)作用也越好。機油后面20、30、40、50、60這幾個數(shù)字，代表機油的高溫粘度值，數(shù)字越高機油的粘度越大封閉性越好，數(shù)字越低粘度越低，潤滑阻力越小，越節(jié)省燃油。

按照2003年頒布的國標(biāo)說法燃油/機油消耗比是千分之三意思就是消耗1000升汽油允許消耗3升以下機油1000升燃油差不多就是10000公里10000公里消耗3升以下機油都不算故障5萬公里以上的車可以考慮用粘度稍大的全合成機油美孚黑鉆0W-40之類尾數(shù)40都可以同時做個大保養(yǎng)換火花塞-清積碳-換油氣分離器之類如果還是過度耗機油就要修車了

你說的這個，第一種情況冬天才有煙多又臭，夏天就是剛起動發(fā)動機尾氣超級臭?；匾淮卫霞胰绻_120的話600百公里機油全沒了

我確認(rèn)我的有機油溫度。。而且我平日行車一般也是顯示機油溫度。油溫真沒超過100的時候。猜想是用車環(huán)境差異，還有發(fā)動機國產(chǎn)的211和原廠的211上的差異吧。樓上也有個兄弟說沒超過100的油溫，不知道他是什么車型。

當(dāng)初買騏達(dá)我也在猶豫燒機油問題現(xiàn)在跑了2萬多公里后備箱配一個小瓶機油結(jié)果開高速時候服務(wù)站被一個大眾車主買了想想也不錯