空調(diào)

A/C鍵是車載空調(diào)的制冷開關(guān)鍵，在夏天時，A/C鍵打不開的話汽車空調(diào)將不會制冷，冬天的話，不用按這個鍵空調(diào)就可以制熱。A/C鍵是車載空調(diào)的制冷開關(guān)鍵。。A/C燈亮代表空調(diào)壓縮機啟動，發(fā)動機負荷增加，油耗增加，通俗地說就是開冷氣，而暖氣就不需要，因為暖氣就是把原來通過水箱散發(fā)的熱量轉(zhuǎn)移一部分進入車廂，所以開冷氣需要抵消掉一部分發(fā)動機動力，暖氣則根本不影響動力。

不可以。

空氣濾芯比較簡單，打開引擎蓋子，左手邊有個長方形的塑料盒子，六顆T30螺絲，要用長接桿才行，空調(diào)濾芯是有兩個的，一個外濾芯 一個內(nèi)濾芯，還是打開引擎蓋，擋風玻璃右前角塑料板打開就是了，內(nèi)濾芯個人肯定搞不定，在副駕駛儀表臺里面，找專業(yè)的人換吧，就是專業(yè)的人也要搞一會····

你好，寶馬清洗車輛的空調(diào)蒸發(fā)箱。如果在外面汽車裝飾店進行清洗的話費用大概是在200左右。專門的清洗設(shè)備的話費用大概在400多500左右。

您好:這種情況一般有兩個原因.第一.當你開空調(diào)時.發(fā)動機怠速是不是低于800轉(zhuǎn)了.如果低了800轉(zhuǎn)了.建議清洗節(jié)氣門就可以了.第二.如果清洗節(jié)氣門還有這種故障.建議檢修發(fā)動機和波箱機腳膠.因該是它們出問題了.祝您用車愉快!

那要問下你是檢查什么？ 一般是檢查看看空調(diào)有沒漏氣，你會不會用空調(diào)壓力表？ 你先用空調(diào)打氣機打氣先看看漏得快還是慢， 記住是接高壓，高壓打到200kg就可以了 因為高壓一般工作是在150kg左右 打到200kg的時候就去休息下 等下來看看有沒漏的現(xiàn)象，要是有的話就檢查哪里漏 還有要是你檢查的是空調(diào)不夠冷的話，就要用壓力表接到空調(diào)高壓跟低壓看看高壓跟低壓的情況，要是夠的話就加點就可以了，記住不可以加太多！ 還有什么不懂的話在問我！

看高低壓壓力， 測量空調(diào)系統(tǒng)的高低壓壓力，發(fā)動機應處怠速運轉(zhuǎn)，環(huán)境溫度在35℃時測量為準。正常的高壓壓力應為1.3-1.7mpa（13-17kg/cm2或190-250lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.15-0.25mpa（1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2）之間。如果低壓壓力高出或低于此范圍，都說明是膨脹閥調(diào)節(jié)不正常。壓縮機如有問題不在此范疇。當發(fā)動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速而降低，轉(zhuǎn)速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。

奔馳E300哪款活性炭空調(diào)濾芯工時費加材料費大約五百左右

你好，如果只是低壓低高壓，正常的話，一般是由于空調(diào)管路堵塞引起的，這個需要去修理廠檢查一下，清洗一下。

拆開副駕駛儲物箱 就能看到 一般都是卡扣 打開就能看到濾芯

判斷汽車空調(diào)膨脹閥是否正常的方法：看壓力就能判斷，如果高壓很高低壓很低膨脹閥壞。如果是壞了會影響制冷而且會結(jié)冰，如果是閥調(diào)節(jié)不當就會影響高低壓壓力，空調(diào)沒冷氣，低壓管不冰手。汽車空調(diào)膨脹閥壞了表現(xiàn)為：低壓管不冰手，干燥瓶結(jié)霜，冷凝器結(jié)霜，膨脹閥或者冷凝器處聽不到嗖嗖的聲音，高壓和低壓不正常，高壓管溫度不正常，等等都是膨脹閥壞了或者打不開的原因。判斷方法：1. 手摸儲液器兩頭接管溫度，溫差較大必須更換2. 系統(tǒng)中產(chǎn)生臟堵、冰堵，必須更換3.空調(diào)因故障停用或已將系統(tǒng)拆開時間較長必須更換4.儲液器本體有泄漏故障必須更換5.儲液器壓力控制開關(guān)失靈必須更換除上述情況外，儲液器應能正常工作，就沒有必要更換。溫度控制器： 溫度控制器應能在設(shè)定的溫度控制范圍內(nèi)自動切斷或接通壓縮機的輸入電源。當控制失靈，溫控的感溫件損壞等都應予更換。

你好，這個排量的SUV屬于小馬拉大車吧，開啟空調(diào)后動力肯定不足的，跑起來還可以的！

1、冷凝器作用原理冷凝器和蒸發(fā)器——它們雖然叫法不一樣，但結(jié)構(gòu)類似。它們都是在一排彎繞的管道上布滿散熱用的金屬薄片，以此實現(xiàn)外界空氣與管道內(nèi)物質(zhì)的熱交換的裝置。冷凝器的冷凝指的是其管道內(nèi)的制冷劑散熱從氣態(tài)凝成液態(tài)。其原理與發(fā)動機的散熱水箱相近（區(qū)別只在于水箱的水一直是液態(tài)而已），所以它經(jīng)常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的習習涼風?？傊淠魇悄睦餂隹炷睦锶?，以便其散熱冷凝。蒸發(fā)器與冷凝器正好相反，它是制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)（即蒸發(fā)）吸收熱量的場所。 2、冷凝器檢查維護（1）冷凝器的泄漏一般可以從外表看出，如擦傷碰破，泄漏點滲出油跡等。蒸發(fā)器的泄漏因為壓力低，外表面結(jié)露，隱藏在蒸發(fā)箱內(nèi)，一般不易被發(fā)現(xiàn)。冷凝器和蒸發(fā)器的檢漏一般通過氣密性試驗（充壓試驗）取得，試驗壓力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸發(fā)器1.2MPa。（2）冷凝器和蒸發(fā)器最常見的故障是臟物堵塞和泄漏。臟物堵塞可用氮氣或經(jīng)干燥處理的壓縮空氣反復吹沖，直到干凈通暢為止。冷凝器和蒸發(fā)器必須經(jīng)常清理外表臟物，注意傳熱翅片不要弄倒或損壞，保證它們的傳熱性能。正常情況下，蒸發(fā)器表面溫度很低，但只大量結(jié)露而不能結(jié)霜或結(jié)冰?？照{(diào)制冷效果的好壞與冷凝器的散熱片的清潔有關(guān)，冷凝器表面由于塵埃雜物的覆蓋會降低散熱效率。一旦重新啟動，空調(diào)系統(tǒng)的壓力增大、過熱，對壓縮機及相關(guān)部件都有嚴重影響。所以，為了保證整個空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。

汽車空調(diào)一般保養(yǎng)的時候就清洗了，含在保養(yǎng)費里，換濾清器，幾百塊吧。

得先知道你的車型,不過我想總體上應該一致吧: 蒸發(fā)器上有2根線 一根是火線 一跟是控制線 黑色的是搭鐵線 2個喇叭插頭一跟接控制線 一跟接散熱器上和壓縮機上 2個喇叭插頭插在干燥瓶上 散熱器是的黑色線是搭鐵線 壓縮機是的粗管子與蒸發(fā)器上的粗管子用5分的管子連接 壓縮機的細管子與散熱器的粗管子用4分的管子連接 蒸發(fā)器上的細管子與干燥瓶用3分的管子連接 散熱器上細管子與干燥瓶用3分的管子連接 管子上一定要加密封墊 壓縮機有位置

要看最外圈的mpa那個單位，正常情況下藍表（低壓）在0.15mpa--0.25mpa 紅色表（高壓）在1.2mpa--1.6mpa之間 mpa為兆怕單位希望采納

,汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，一般都設(shè)有壓力開關(guān)。常用的壓力保護開關(guān)有高壓壓力開關(guān)、低壓壓力開關(guān)、高低壓組合開關(guān)和三位壓力開關(guān)等，其安裝位置和功用也有所不同。 1．高壓壓力開關(guān) 防止系統(tǒng)壓力過高（阻塞和溫度過高造成），控制了電磁離合器的通斷與冷凝器風扇的轉(zhuǎn)速。 2．低壓壓力開關(guān) 防止系統(tǒng)壓力過低（冷媒泄漏嚴重、蒸發(fā)器結(jié)霜），控制電磁離合器的通斷與旁通電磁閥。 3．高低壓組合開關(guān) 高低壓組合開關(guān)將高壓壓力開關(guān)和低壓壓力開關(guān)裝在一個殼體內(nèi)，安裝在高壓回路中，高低壓組合開關(guān)有兩套觸點，但只有一套接線柱，可分別感受制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的高壓和低壓壓力，對壓縮機實施控制。 4．三位壓力開關(guān) 三位壓力開關(guān)一般安裝在儲液干燥器上，感受制冷劑高壓回路的壓力信號，其壓力開關(guān)值如表所示(以r134a制冷劑為例)。

汽車空調(diào)濾清器拆裝方法：（1）首先，要拆卸下位于發(fā)動機艙副駕駛前部的卡扣，之后將隔音棉取出。要注意的是避免將卡扣損壞。（2）取出濾芯，取出隔音棉之后，將手伸進去將擋板取出，之后再次伸入即可將空調(diào)濾芯取出，這里要注意的是，濾芯外側(cè)有箭頭指示，再安裝時避免安反?？照{(diào)濾清器的保養(yǎng)方法：（1）按照保養(yǎng)計劃檢查并更換空調(diào)濾清器。在多塵或交通擁擠的地區(qū)，可能需要提前更換。（2）如果通風口的氣流明顯減弱則是濾清器可能堵塞，檢查濾清器，如有必要則進行更換。（3）為防止損壞系統(tǒng)請一定確保安裝了濾清器，使用空調(diào)系統(tǒng)時如果不帶濾清器可能會損壞系統(tǒng)。（4）不要用水清潔濾清器。（5）清潔或更換空調(diào)濾清器時，必須先關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。

因為你空調(diào)開了發(fā)動機電腦板會把發(fā)動機的轉(zhuǎn)速調(diào)高，所以不抖了！怠速不穩(wěn)是不是怠速馬達和節(jié)氣門太臟了，清洗一下應該會好。

早期的電動汽車由于受到蓄電池的能力，為了增加續(xù)行，大部分電動汽車都沒有安裝空調(diào)?，F(xiàn)階段，國內(nèi)汽車廠家就從傳統(tǒng)燃油汽車空調(diào)的基礎(chǔ)上進行部分替換設(shè)計，將燃油發(fā)動機帶動的壓縮機替換成直流電機直接驅(qū)動的壓縮機，控制上相應改變，來完成空調(diào)制冷的功能，目前替換設(shè)計效果基本能解決電動汽車空調(diào)的制冷問題，但制冷效率有待提高，。由于沒有燃油發(fā)動機產(chǎn)生的余熱，制熱功能國內(nèi)廠家目前主要采用PTC加熱和電熱管加熱，這些加熱模式雖能滿足制熱效果，但這些加熱模式都是硬消耗電動汽車上的蓄電池電能，制熱效率相對較低，影響電動汽車的續(xù)行里程。在空調(diào)的主要零部件選用上，目前國內(nèi)的電動汽車除了壓縮機和控制模式，其他主要零部件還是沿用燃油汽車空調(diào)的零部件，冷凝設(shè)備主要用的是平行流冷凝器，蒸發(fā)設(shè)備主要用的是層疊式蒸發(fā)器，節(jié)流裝置仍然是熱力膨脹閥，制冷劑仍然是R134a。 國外電動汽車空調(diào)發(fā)展相對國內(nèi)來說較成熟，熱泵型空調(diào)系統(tǒng)，其在熱泵系統(tǒng)的風道中采用了車內(nèi)冷凝器和蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)。（日本電裝公司也為電動車開發(fā)了一套CO2熱泵空調(diào)系統(tǒng)，系統(tǒng)也采用了在風道內(nèi)設(shè)置2個換熱器的方案，與R134a系統(tǒng)不同的是當系統(tǒng)為制冷模式時，制冷劑同時流經(jīng)內(nèi)部冷凝器和外部冷凝器。 為了減少空調(diào)對蓄電池的電能消耗，美國Amerigon公司開發(fā)了空調(diào)座椅，這種空調(diào)座椅上裝有熱電熱泵，熱電熱泵的作用就是通過需要調(diào)溫的空間之外的水箱轉(zhuǎn)移熱量，從而實現(xiàn)需要調(diào)溫的空間制冷或制熱。這種空調(diào)座椅除了節(jié)能還可以改善駕駛、乘坐的舒適性，在電動汽車上配套使用比較適合）。