空調(diào)

看看發(fā)動機艙，是不是被喵星人入駐過，然后留下了惡心的殘留物。。。如果只是制冷發(fā)現(xiàn)臭味，那可以考慮是不是需要清洗空調(diào)管路，或者嚴(yán)重的就是氟利昂泄漏了，要去4s店檢修了。

道先，你堵10分鐘不關(guān)發(fā)動機？10分鐘都開著發(fā)動機？如果你發(fā)動機關(guān)了，，那是不會制冷的，只依電池是無法支撐空調(diào)壓縮機的。所以只有風(fēng)

我是13款的車，目前感覺空調(diào)制冷效果還可以。如果是在太陽下暴曬了很久，進(jìn)到車?yán)锟照{(diào)制冷效果一般，雖然出風(fēng)口溫度很涼，但是吹到車?yán)锩婧缶筒恍辛?，我感覺是因為沒有后排空調(diào)出風(fēng)口，腳底下的出風(fēng)口往往被腳墊蓋住了，效果不理想。再就是如果太陽從后面曬到后檔玻璃上，坐在后排的人會感覺有點熱。另外，開空調(diào)制冷最好把空調(diào)出風(fēng)口朝上吹，因為冷空氣是從上往下降的，這樣有助于制冷效果好點。最后說一下，你那個電子溫度計測一下空調(diào)出風(fēng)口溫度，我的車是在11度左右，如果出風(fēng)口溫度太高，那就得檢查空調(diào)了

是的，要在相對密封的空間里才會中毒。但奇怪的是最近看到一則新聞，有人在露天一商鋪旁停車睡覺，一氧化碳中毒死亡，估計是剛好那個地方、時間完全沒有風(fēng)吧，不然夏天假期高速公路上塞幾個小時不動的，豈不是死一大片睡覺的乘客？

動力提升辦法，加電子油門，用5w三十的機油，換十二孔噴油頭，換高性能點火線圈和火花塞，加92以上的汽油

蒸發(fā)箱是車輛空調(diào)系統(tǒng)中對空氣進(jìn)行制冷的零件，它由兩部分組成，蒸發(fā)箱殼體和蒸發(fā)器。充滿制冷劑的蒸發(fā)器位于殼體內(nèi)，通過大量吸收周圍的熱量，來實現(xiàn)降低空氣溫度的作用。目前在售車型的蒸發(fā)箱都幾乎都在中控臺的后面，因此要想徹底清洗蒸發(fā)箱必須把中控臺拆下來才能清洗。而一般拆解清洗蒸發(fā)箱需要耗時5-6個小時，如此費時的工作一般的裝飾美容店是不會采用這種方式來徹底清洗空調(diào)系統(tǒng)的，且對車型不熟悉的話拆裝時間要更長。之所以有異物進(jìn)到蒸發(fā)箱內(nèi)是因為之前車輛的空調(diào)濾清器就是一層塑料網(wǎng)，過濾效果很差，因此導(dǎo)致異物進(jìn)入。這里也提醒購買車的朋友，購車之后先更換空調(diào)濾清器，因為出廠的空調(diào)濾清器都是塑料濾網(wǎng)過濾性能不如紙質(zhì)的濾清器。清洗完蒸發(fā)器表面并順便清洗空調(diào)管路和蒸發(fā)箱內(nèi)壁，安裝回去之后再啟動空調(diào)打開出風(fēng)口就沒有一點異味產(chǎn)生了，而在后來幾天的使用中也沒有異味（之前有臭味和土腥味）出來。

汽車空調(diào)的壓縮機主要是發(fā)動機帶動的，風(fēng)輪是電機驅(qū)動的，當(dāng)車子熄火后，發(fā)動機停止工作，壓縮機也就停止工作；總電源關(guān)閉，風(fēng)輪也停止工作，所以熄火后空調(diào)就不在工作。如果下次啟動前空調(diào)還處在開始狀態(tài)時，啟動的瞬間電流會加大，長期這樣使用會減少電瓶的壽命，其他沒有什么問題的。不要過分的擔(dān)心。還有就是熄火后是否會空調(diào)是否自動關(guān)閉？如果是自動空調(diào)熄火后會自動關(guān)閉，下次啟動前會復(fù)位到關(guān)閉狀態(tài)；如果是手動空調(diào)不會自動關(guān)閉，但是會停止工作，下次啟動前還是在開始狀態(tài)。

1空調(diào)系統(tǒng)一般都裝有循環(huán)通風(fēng)過濾裝置和制冷劑的儲液干燥器，、保養(yǎng)時要及時清潔及消毒。2可通過觀察檢視窗的方法，判斷制冷劑是否泄漏。3不宜上車后立刻開空調(diào)散熱，應(yīng)將車門全部打開，發(fā)動機預(yù)熱完成才可以關(guān)門上路。4冬季，空調(diào)不運行的情況下會有很多隱患。冷凝器表面會覆蓋塵埃雜物，降低散熱效率。一旦重新起動，空調(diào)系統(tǒng)的壓力增大、會對壓縮機有嚴(yán)重影響。保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)建議還是做空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清潔消毒。主要就是這些了。

保養(yǎng)只管加機油等，他不會主動檢查有無異物的。你可以去洗車店，叫沖洗發(fā)動機機倉看，我同事的沖洗后開一、二次空調(diào)后再無異味。

謝謝支招！1、死老鼠是確定沒有的2、異味來自出風(fēng)口不是車內(nèi)其他地方，我的車子衛(wèi)生搞得很好沒有其他異味源。3、車子到我手之前出過小事故但絕沒有涉及到更換儀表臺內(nèi)的管道啊什么的。4、因為我用過多種清洗劑所以儀表臺內(nèi)會留下一點清洗劑的香味，但那股刺鼻的異味還是清晰可辨的。

錯！手動空調(diào)達(dá)到設(shè)定溫度可停機，只有運轉(zhuǎn)、停止?fàn)顟B(tài)。自動空調(diào)則壓縮機一直工作?？勺兣帕靠筛鶕?jù)溫差改變制冷量，設(shè)定溫度高低會影響油耗！輸出端均由調(diào)節(jié)冷暖空氣混合比來在達(dá)到?jīng)]設(shè)定溫度！可變排量會以比定排量省油一些！

開空調(diào)制冷對于車內(nèi)或室內(nèi)空間是有脫濕作用的，空氣中的水分在蒸發(fā)器這里遇冷凝結(jié)為冷凝水排出車外或室外。停車前先關(guān)掉壓縮機，此時車內(nèi)空氣是干燥的，再把鼓風(fēng)機的速度開至最大，這樣更有利于短時間內(nèi)把蒸發(fā)器吹干。另外，帶有活性炭涂層的空調(diào)濾雖說可以利用活性碳來吸附異味，但這一點點活性碳很快就會吸附飽和的，如不及時更換或做除味處理，這個帶活性炭的濾芯反而成了產(chǎn)生異味的源頭。對活性碳做脫味處理也很簡單，在強烈陽光下暴曬半天就可以了，如果能聞到空調(diào)濾有酸或臭的味道，就說明它已經(jīng)吸附飽和了。我是從來不用帶有活性碳的空調(diào)濾芯的。

顯示溫度又能怎樣，跟這個不是一個鳥樣，只是轉(zhuǎn)動的時候顯示溫度看起來比較高檔一些而已，沒啥實用性，想要涼快，左邊旋鈕擰到左邊最底端，打開AC，風(fēng)力開大點，照樣你發(fā)抖

我還沒買，就是試駕的感覺，昨天車展想去訂來，碰巧看到了翼虎，現(xiàn)在優(yōu)惠很大，價位也掉到了這個區(qū)間，現(xiàn)在有點猶豫了

我的AC打開也有異響，踩油門也能聽到像吹口哨一樣的聲音。去4s店2次了，都說沒問題，踩油門的時候會給壓縮機一定的功率補償，所以會聽到聲音！沒什么好辦法！不過確實很煩躁！我打算有空換一家4s店再看看

一句沒事坑死多少人……如果形象的說，不知道都有沒有進(jìn)去金杯面包車的經(jīng)歷，40L開空調(diào)以后，聲音和振動跟8年以前的金杯面包車相比，基本是同一水平。如果實在沒進(jìn)去過金杯面包車，找找8年以前的任何10W級別以內(nèi)的車，進(jìn)去開空調(diào)試試振動和聲音，只會比40L好不會差，那個能接受，就表示你真沒問題。我是2.3T自動，空調(diào)我早就試過，所以并不打算夏天開它。

如果正常點火狀態(tài)下發(fā)動機故障燈亮，建議去4S用電腦讀取故障碼日志，因為這個故障燈亮有多方面原因都可能引起，所以必須查看具體什么原因

靠下的那個固定在車身機架上?？照{(diào)卡子斷了也無妨。你在把車身銘牌處，兩個管子距離最近的地方用扎帶再固定緊靠在一起，ok

把溫度調(diào)到20度以下，就不會出熱風(fēng)了。冬天把溫度調(diào)到23，24，開外循環(huán)不用開空調(diào)，等水溫90度了就吹熱風(fēng)了。熱量來自發(fā)動機。

空調(diào)機內(nèi)不管是手動的還是自動的都有一個衡溫傳感器，開啟AC鍵壓縮機工作，手動空調(diào)是在設(shè)定的溫度數(shù)值內(nèi)衡溫傳感器起到巡環(huán)控制壓縮機工作作用，自動空調(diào)是根據(jù)車內(nèi)的溫度差衡溫傳感器自動起到巡環(huán)控制壓縮器工作作用。