正時

正時鏈條異響的原因有很多，如:正時鏈條加長、正時鏈輪異常、鏈條導(dǎo)板磨損嚴(yán)重、鏈條張緊器缺乏張力等。 與同步帶相比，正時鏈條耐用性好，節(jié)省空小時，終身免維護，所以很多人都忽視了對它的保養(yǎng)。正時鏈條必須定期換油，不能用劣質(zhì)油。 為了防止鏈條的間隙因磨損而增大，系統(tǒng)會安裝一個鏈條張緊器來自動張緊鏈條。這種鏈條張緊器的工作是根據(jù)油壓來決定的。如果 潤滑系統(tǒng) 有問題，油壓異常會導(dǎo)致鏈條間隙過大，從而導(dǎo)致異常噪音，尤其是怠速時。出現(xiàn)這種問題時，需要及時檢查維修，防止發(fā)動機跳齒損壞。 鏈條磨損松動，嚙合部位會產(chǎn)生間隙，只要運動就會產(chǎn)生異常噪音。 由于鏈條磨損嚴(yán)重，緊鏈器工作面磨損，柱塞推桿咬合，造成曲軸鏈條異響。此時需要檢查各個部件的磨損情況，鏈條張緊器的油路和油壓，磨損嚴(yán)重的部件要及時更換。 正時鏈條不是汽車的易損件。一般只有汽車行駛到6萬公里時才會出現(xiàn)異常噪音。

鏈條的不正常正時是咔嗒聲。正時皮帶的特點是異響。發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機上部前方有類似氣門腳的聲音。隨著轉(zhuǎn)速的升高，聲音減小或變得雜亂。冷車和熱車變化不大。通過調(diào)整氣門間隙，噪音依然沒有消失。手接觸正時齒輪蓋時，手指有震動感。正時鏈條聲音異常的原因如下：1.正時皮帶或正時鏈條因張緊器故障而振動，產(chǎn)生異常撞擊聲；2.張緊器軸承異常噪音；3.張緊器過緊，導(dǎo)致正時皮帶或鏈條發(fā)出異響；4.正時鏈條磨損或正時皮帶(后面)磨損導(dǎo)致噪音。

漲緊器的拆卸方法是需要拆下來發(fā)動機安裝支架，拆掉皮帶，水泵輪，再漲緊器固定螺絲枯中桐即可。漲緊器的作用在發(fā)動機的正時皮帶或正時鏈沒坦條上，對其起導(dǎo)向和漲緊的作用，使其始終培擾處于最佳漲緊狀態(tài)。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調(diào)節(jié)。漲緊器故障后果如下：1、車漲緊器壞掉，加油門時可能會造成發(fā)動機抖動、點火困難，嚴(yán)重時打不著車；2、會把氣門頂變形，造成發(fā)動機部件損傷，更可能會抱死，導(dǎo)致皮帶不能正常傳動，造成汽車拋錨；3、漲緊器一旦損壞，將不能調(diào)節(jié)皮帶的松緊度，發(fā)動機會出現(xiàn)異響，正時跳齒、點火和配氣時間紊亂，會影響汽車的正常使用。還會導(dǎo)致汽車出現(xiàn)抖動、油耗增加、加速無力、爆震等故障。

因為錯芹純誤的正時氣門下行時，活塞就會錯誤的上行時正好蘆銀碰到一起??！所以就會頂彎氣門啊！正時皮帶斷了也會頂氣門啊！但是捷達2V的車子不會頂啊因為氣門和活塞的距離比嫌嘩咐較遠啊只會車子走不好啊

正時不正確會導(dǎo)致發(fā)動機爆燃、發(fā)抖、加速無力 燃燒不完全 導(dǎo)致油耗增加

可以，正時的錯對影響氣門和活塞的工作協(xié)調(diào)性，如果活塞上行而氣門沒有關(guān)閉，就會導(dǎo)致氣門被頂。

會頂氣門、嚴(yán)重的話還會把連桿頂彎。汽車正時分兩個：一、配氣正時就是配氣機構(gòu)【凸輪軸氣門搖臂等胡燃】以準(zhǔn)確時間向氣缸內(nèi)供給可燃混合氣，并以準(zhǔn)確時間排出廢氣。二、點火正時以準(zhǔn)確時間點燃汽顫猜缸內(nèi)的可燃混合氣，從而推動活塞做褲洞虛功。

漲緊輪好了，會有以下幾種現(xiàn)象：1、在1400－1500轉(zhuǎn)上下的時候出有響聲。開空調(diào)，上坡，轉(zhuǎn)彎等消耗功率較大的狀況下有響聲更為清楚。2、共振清楚，說句夸張點的話，如同手動擋拖擋一樣的感覺。3、急加速噪音大，有共振現(xiàn)象，動力不足。4、假如汽車駕駛中漲緊輪好了，會有無剎車無方向，后果十分嚴(yán)重。這是由于漲緊輪壞了引起皮帶松了甚至斷了，進而影響到皮帶上的轉(zhuǎn)向助力、空調(diào)、發(fā)動機等統(tǒng)統(tǒng)失效。5、專業(yè)的人員，用手感覺一下松緊度就能知道漲緊輪的好壞。6、假如壞的不嚴(yán)重，汽車在起動時會有短時間蛐蛐的叫聲（吱吱聲）。漲緊輪是漲緊發(fā)動機或鏈條皮帶用的。一般情況下皮帶漲緊輪壽命為皮帶的2倍，即假如皮帶壽命6萬公里，那么漲緊輪壽命12萬公里。假如是鏈條漲緊輪，它的壽命等同于鏈條，當(dāng)前非常多車是免維護的，所以說終身不用換

1、凸輪軸的定位安裝好正時皮帶之后，凸輪軸上面有2個孔。2、使用工具或者定位工具定位凸輪軸，非常明顯。曲軸的定位孔，如果有專用工具的話，定位位置在這里。3、發(fā)動機后面，在右側(cè)傳動軸上面。4、有一個很大的孔放入之后，就是曲軸正時記號。5、曲軸正時位置的檢查方法，卸掉4個火花塞，然后直接放入4根長短一樣的筷子。6、如果筷子高度一致，型鏈說明曲軸的正時記號完全正確。7、正時皮帶漲緊輪的記號指針應(yīng)該在這個缺口之間。擴展資料：汽車驅(qū)動軸1、設(shè)計驅(qū)動車輪的傳動裝置位于汽車傳動系的末端，其功用是將轉(zhuǎn)矩由差速器半軸齒輪傳棚豎給驅(qū)動車輪。2、在斷開式驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋中，驅(qū)動車輪的傳動裝置包括半軸和萬向節(jié)傳動裝置且多采用等速萬向節(jié)。3、 驅(qū)動軸快易優(yōu)自動化選型有收錄。4、在一般非斷開式驅(qū)動橋上，驅(qū)動車輪的傳動裝置就是半軸，這時半軸將差速器半軸齒輪與輪轂連接起來。5、在裝有輪邊鏈租大減速器的驅(qū)動橋上，半軸將半軸齒輪與輪邊減速器的主動齒輪連接起來。

判斷14年愛麗舍曲軸正時位置是對蠢純答的有以下方法：1、按照曲軸正時皮帶輪上的標(biāo)記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置。帶慧2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標(biāo)褲行記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置。3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。

打開正時皮帶側(cè)蓋就可以看到，拆掉皮帶輪打滲缺開側(cè)蓋。根據(jù)查詢汽車論壇網(wǎng)，不管正時皮帶還是鏈條，從外面唯余都是看不見的，都是有一個側(cè)蓋蓋著，方法是拆掉右前輪，拆掉發(fā)電機和空調(diào)皮帶和皮帶輪，然后拆掉正時皮帶下蓋檢查皮帶。愛麗舍是法國雪鐵龍汽車公司2002年推出的一款家用轎車，流暢而現(xiàn)代的造型完全傳承了雪鐵龍轎車的特有風(fēng)格。指喊滾

EA111發(fā)動機為正時鏈條，EA211發(fā)讓野動機全部為正時皮帶，皮坦孫帶噪音低，鏈條免更換，三四年前起大眾已經(jīng)全部更坦信喊換成EA211機了。

1.6t發(fā)動機是正吋皮帶還是鏈條？這個問題問的有點怪哦，1.6t是誰家的禪啟戚1.6t，如果是奇瑞的那個最新的1.6t的話，那他是正吋鏈條的，當(dāng)然，現(xiàn)在大部分車子都是采用的是正時旁亂鏈賀陵條來進行正時驅(qū)動的

你好，衫早枝現(xiàn)在大部分1.6t車型都是采睜含用免維護的正時皮帶，當(dāng)然也有小部分價格低廉的汽車使用鏈條，購車時或敏，看一下說明書就行。

福特嘉年華正時鏈條不需擾磨爛要短時間去更換，正常情況下都是車輛行駛10萬公里，或者是7到8年時間，就需要對正時鏈條進行緩漏檢查，如果有問題才需要進行更換，沒有問題還能繼續(xù)使用。全新的福特直噴渦輪增游銀壓發(fā)動機1.5T2.0T的才是正是鏈條，終身不需要更換，

一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發(fā)動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。二、點火正時調(diào)整1、調(diào)整分電器斷電觸點間隙觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調(diào)整點火正時后再調(diào)整觸點間隙，即使是微小扒漏舉的變動。都會破壞已經(jīng)調(diào)好的點火時刻，故必須在點火正時調(diào)整前調(diào)好觸點間隙，將該間隙調(diào)整到0. 35～0. 40毫米范圍內(nèi)。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準(zhǔn)。3、有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導(dǎo)電片對準(zhǔn)的插線孔內(nèi)，以順時針方向按1、5、搜臘3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發(fā)動檢查春碧：起動發(fā)動機使運轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時發(fā)動機發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應(yīng)松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動少許。如爆震聲嚴(yán)重，即點火時間早，應(yīng)向上述相反的方向轉(zhuǎn)動分電器殼，直至適合時為止。

第一，錯誤的點火正時對汽車的影響很大。發(fā)動機中汽油的燃燒必須由火花塞的火花點燃。要讓發(fā)動機啟動順暢，燃燒良好，火花塞發(fā)出的火花必須足夠強勁，但更重要的是，火花跳出來的時間必須合適、正確，過早或過晚都會影響發(fā)動機馬力?；鸹◤幕鸹ㄈ龅臅r刻就是所謂的點火時刻。一般用上止點前活塞的曲軸轉(zhuǎn)角來表示，例如上止點前10°，而不是時間。 二、點火正時的調(diào)整 1、調(diào)整分電器斷電觸點間隙。 觸頭間隙的大小不僅影響火花的強弱，還影響觸頭的開閉時間。如果調(diào)整點火正時后再調(diào)整接觸間隙，哪怕是微小的變化。會破壞已經(jīng)調(diào)整好的點火正時，所以需要在點火正時調(diào)整前調(diào)整接觸間隙，將間隙調(diào)整到0的范圍內(nèi)。35 ~ 0.40毫米。 2.找出第一個氣缸壓縮沖程的上止點位置，松開第一個氣缸的火花塞。 慢慢轉(zhuǎn)動曲軸，聽到放氣的聲音，說明第一缸處于壓縮沖程。打開飛輪殼上的人孔蓋，然后慢慢搖動曲軸以對準(zhǔn)正時標(biāo)記。 3.如果有辛烷選擇器，將其調(diào)整到“0 quot在…的音階位置上。 4.確定剛剛斷開的斷路器觸點的位置。 松開分電器外殼的固定螺釘，先沿分電器軸的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動外殼，使兩個觸點處于閉合位置。然后，打開點火開關(guān)，沿分電器軸旋轉(zhuǎn)的反方向轉(zhuǎn)動分電器的外殼，使點火線圈的高壓線朝向地面(約2 ~ 3 mm)，直到發(fā)現(xiàn)火花為止。最后，擰緊分電器外殼的固定螺釘。 5.根據(jù)點火順序連接高壓線: 裝回分電器，將第一個氣缸的高壓線插入與分電器蓋和分電器導(dǎo)電板對齊的插線孔，按1、5、3、6、2、4的順序順時針插上每個氣缸的高壓線。 6.啟動檢查: 啟動發(fā)動機運行至常溫，突然加速。如果此時發(fā)動機發(fā)出短促輕微的爆震聲并立即消失，則點火時間合適。如果沒有敲擊聲，即點火時間過晚，請松開分電器殼的固定螺釘，并沿分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動分電器殼一點點。如果爆震聲很嚴(yán)重，即點火時間過早，則向相反方向轉(zhuǎn)動分電器殼，直到合適為止。

奔馳272發(fā)動機大修完沒勁可能與正時不對有關(guān)系。正時指的是曲軸與凸輪軸之間的配合關(guān)系，如果不正確，會導(dǎo)致汽車性能下降，特別是發(fā)動機加速阻力增大、功率下降等。出現(xiàn)這種情況，需要檢陸銷畝查曲軸兩端的標(biāo)記和凸輪軸標(biāo)記是否正確配合。如果正時調(diào)整得不好，也會影響汽車的早森燃斗瞎油經(jīng)濟性和排放，加大油耗和環(huán)保負(fù)擔(dān)，所以建議在維修時務(wù)必檢查和調(diào)整好正時，以保證汽車正常運行。

正時鏈條如果出現(xiàn)故障，一般都會有前兆，例如發(fā)動機會發(fā)出異響。另外，正時鏈條故障還會導(dǎo)致汽車油耗增加、汽車啟動困難、加速無力、反應(yīng)遲滯、尾氣排放嚴(yán)重等問題。注意：正時鏈條靠潤滑油進行潤滑，如果發(fā)動機潤滑油長時間未更換或油的品質(zhì)不好，容易加劇正時鏈條與鏈輪之間的磨擦，會減少正時鏈條的壽命。如果磨損嚴(yán)重，正時鏈條容易出現(xiàn)故障或損壞，會被逐漸拉長，拉長可能會出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象，造成發(fā)動機故障。如果正時鏈條發(fā)生跳齒，汽車會出現(xiàn)加油無力的感覺。如果跳齒嚴(yán)重，發(fā)動機則會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，還可能會造成汽車啟動困難，更會頂壞氣門。想要檢測正時鏈條是否被拉長，可以用彈簧秤檢測鏈條在3個或多個地方的伸長量，假如超過使用長度，應(yīng)該及時更換。而更專業(yè)的做法是到4S店通過讀取曲軸傳感器和凸輪軸傳感器進行檢測，如果存在運轉(zhuǎn)延時的報警，那么可能就存在鏈條拉長的隱患，應(yīng)及時進行檢修或更換。

在發(fā)生故障孝蘆之前會產(chǎn)生異響。發(fā)出異響。在汽車形勢過程中,可以通過傾聽發(fā)動機聲音,不時的發(fā)出“咯咯”摩擦聲音,或?qū)Ρ韧砂菐СＢ曇粲酗@著變化時,就就說明正時鏈條發(fā)生故障問題,提倡立刻檢測更換;2.耗油在添加。汽車在駕駛到一定里程數(shù)后,會發(fā)生不相同程度耗油添加的現(xiàn)象,這里可能是正時鏈條故障問題所導(dǎo)致的;3.動力輸出降低。汽車動力輸此耐出發(fā)生降低的現(xiàn)象,非常大程度上是由于發(fā)動機及響應(yīng)部件置配所導(dǎo)致,正時鏈條一旦故障問題會制約氣缸運動,影響自吸氣及排氣功能。