正時(shí)

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶8萬公里更換。正時(shí)皮帶以預(yù)防性更換為主，一般在未達(dá)到廠家規(guī)定使用期限時(shí)就要更換，因?yàn)槠б坏嗔褜?huì)直接影響行車的安全，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶出現(xiàn)老化斷裂的現(xiàn)象，需要及時(shí)更換，如若不更換會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。正時(shí)皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶和正時(shí)皮帶的附件，如正時(shí)皮帶張緊輪、正時(shí)皮帶張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化。當(dāng)正時(shí)皮帶斷裂，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并可能損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。

一、分析：一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長(zhǎng)的如80000~100000公里更換正時(shí)皮帶的。時(shí)間并不是完全統(tǒng)一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時(shí)間，只能以購(gòu)車時(shí)隨車的“用戶使用手冊(cè)”為準(zhǔn)。二、拓展資料：關(guān)于汽車的正時(shí)皮帶（資料來源：汽車的正時(shí)皮帶）1、正時(shí)皮帶（Timing belt）是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜。陨碜兓啃《乙子谘a(bǔ)償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。2、產(chǎn)品歷史：正時(shí)皮帶于60年代首次出現(xiàn),用于大多數(shù)4缸車，并越來越多應(yīng)用于V6發(fā)動(dòng)機(jī)上。正時(shí)帶最初應(yīng)用于凸輪頂置發(fā)動(dòng)機(jī)上，與傳統(tǒng)正時(shí)鏈相比，正時(shí)皮帶更易損壞。3、優(yōu)缺點(diǎn)：（1）正時(shí)系統(tǒng)的傳動(dòng)件分為正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶兩種，很多人都關(guān)心到底哪種傳動(dòng)形式更好一些。（2）正時(shí)皮帶已在發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用很長(zhǎng)時(shí)間，技術(shù)成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護(hù)，一般5~10萬公里就需要更換。正時(shí)鏈條具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護(hù)等顯著優(yōu)點(diǎn)，但相對(duì)傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶來說，其噪音一般稍大一些。（3）但什么事情都不是絕對(duì)的。隨著技術(shù)的進(jìn)步，有些汽車上采用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低于正時(shí)皮帶。相信這種正時(shí)鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

更換正時(shí)鏈條時(shí)不需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，只需打開發(fā)動(dòng)機(jī)上鏈條蓋即可。有一種特殊的工具可以切斷鏈條并帶來一個(gè)新的。只需設(shè)置氣門正時(shí)并安裝它。正時(shí)鏈條最大的優(yōu)點(diǎn)之一是終身免維護(hù)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條的作用:1.發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的正常進(jìn)排氣；2.鏈傳動(dòng)方式傳動(dòng)可靠，耐久性好，可節(jié)省空小時(shí)。整個(gè)系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張緊裝置組成，其中液壓張緊裝置可以自動(dòng)調(diào)節(jié)鏈條的張緊力，使鏈條張緊力一致，終身免維護(hù)，使其具有與發(fā)動(dòng)機(jī)相同的使用壽命；3.正時(shí)鏈條有經(jīng)久耐用的先天優(yōu)勢(shì)，需要無憂。不要擔(dān)心它會(huì)“年久失修”。不要擔(dān)心趕場(chǎng)的時(shí)候會(huì)掉下來，但是當(dāng)汽車總里程達(dá)到10萬公里(查基價(jià)|查匹配)的時(shí)候，正時(shí)鏈條的缺點(diǎn)就開始顯現(xiàn)了。

寶駿310一般情況下較低是6-7萬公里更換，較高是8-10萬公里換正時(shí)皮帶。

如何判斷正時(shí)皮帶或正時(shí)鏈條如何判斷正時(shí)皮帶或正時(shí)鏈條其實(shí)很簡(jiǎn)單。不管你的車是用正時(shí)皮帶還是正時(shí)鏈條，從外面都看不到。發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)皮帶輪，皮帶輪上有一個(gè)覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)蓋。但是我們可以通過看覆蓋正時(shí)皮帶或鏈條的蓋板的材質(zhì)和密封程度來判斷。如果蓋板是塑料做的，只用幾個(gè)簡(jiǎn)單的螺絲就固定好了，那里面就是同步帶了。如果是鐵或鋁做的，螺絲多，密封嚴(yán)密，就是正時(shí)鏈條。皮帶的蓋板只覆蓋灰塵和異物，而鏈條的蓋板除了覆蓋異物之外，還有密封功能，因?yàn)樗怯捎蜐?rùn)滑的，油中含有油。 這個(gè)封面在哪里？只需找到露出來的配飾帶，配飾帶附近的大罩子。 其次，我們可以查看維護(hù)手冊(cè)。如果保養(yǎng)內(nèi)容表明更換同步帶需要多少公里，那就是皮帶；如果不是，那就是鏈條。 否則一旦斷裂，凸輪軸就不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，汽車的進(jìn)氣門和排氣門或活塞很容易損壞。因此，同步帶的車主應(yīng)按照汽車說明書規(guī)定的里程或時(shí)間及時(shí)更換。正時(shí)鏈條由于是金屬材質(zhì)，彈性很小，所以與發(fā)動(dòng)機(jī)連接時(shí)會(huì)比正時(shí)皮帶多一個(gè)“張緊輪”。該部件的作用是使正時(shí)鏈條自動(dòng)調(diào)節(jié)張力，從而實(shí)現(xiàn)鏈條與旋轉(zhuǎn)部件的緊密配合。正時(shí)鏈條的主要優(yōu)勢(shì)是可靠性和耐用性；使用時(shí)間幾乎與發(fā)動(dòng)機(jī)壽命同步。但由于其金屬結(jié)構(gòu)，在旋轉(zhuǎn)過程中必然會(huì)產(chǎn)生高熱，需要相應(yīng)的冷卻和潤(rùn)滑措施與之配合。由于金屬材料的彈性較低，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，正時(shí)鏈條會(huì)受到張緊輪的反復(fù)力，隨著車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛，金屬鏈條可能會(huì)被拉伸。此時(shí)，正時(shí)鏈條會(huì)松弛，同時(shí)，您的發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)發(fā)出異常噪音，這是由正時(shí)鏈條和旋轉(zhuǎn)齒輪之間的緊密配合引起的。 @2019

如何判斷正時(shí)皮帶還是正時(shí)鏈條如何判斷正時(shí)皮帶還是正時(shí)鏈條，其實(shí)很簡(jiǎn)單。不管你的車用的是正時(shí)皮帶還是正時(shí)鏈條，從外面是看不出來的。發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)皮帶輪，皮帶輪有一個(gè)側(cè)蓋蓋住發(fā)動(dòng)機(jī)。但我們可以通過看覆蓋正時(shí)皮帶或鏈條的蓋子的材質(zhì)和密封程度來判斷。如果蓋板是塑料的，只用幾個(gè)簡(jiǎn)單的螺絲固定，里面就有同步帶。如果是鐵或鋁制的，有很多螺絲，密封嚴(yán)密，就是正時(shí)鏈條。皮帶的蓋板只是阻擋灰塵和異物，而鏈條的蓋板除了阻擋異物還有密封作用，因?yàn)槭菣C(jī)油潤(rùn)滑的，里面有機(jī)油。這個(gè)封面在哪里？找到露出來的配件帶，就在配件帶附近的大蓋。其次，我們可以查看維修手冊(cè)。如果保養(yǎng)內(nèi)容寫明正時(shí)皮帶更換了多少公里，就是皮帶，如果沒有，就是鏈條。正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條有什么區(qū)別？正時(shí)皮帶的內(nèi)側(cè)有許多橡膠齒。這些齒與發(fā)動(dòng)機(jī)外部相應(yīng)旋轉(zhuǎn)部件的凹槽相配合，在曲軸旋轉(zhuǎn)過程中帶動(dòng)其他部件同步旋轉(zhuǎn)。同步帶的優(yōu)點(diǎn)是聲音暴露小；低電阻；傳動(dòng)慣性低；易于更換；維護(hù)成本低；良好的動(dòng)力傳遞和加速性能等。當(dāng)然，同步帶的缺點(diǎn)也是顯而易見的，也是由于其橡膠材質(zhì)，使得同步帶存在一定的磨損老化問題。行駛到5-6萬公里左右，同步帶車主需要注意自己同步帶的磨損和老化程度。否則一旦斷裂，凸輪軸就無法正常轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)汽車的進(jìn)排氣門或活塞容易損壞。因此，正時(shí)皮帶的車主應(yīng)根據(jù)汽車說明書規(guī)定的里程或時(shí)間及時(shí)更換。正時(shí)鏈條，因?yàn)槭墙饘俨馁|(zhì)，正時(shí)鏈條幾乎沒有太大的彈性，所以與發(fā)動(dòng)機(jī)連接時(shí)會(huì)比正時(shí)皮帶多一個(gè)“張緊器”。這個(gè)部件的作用是讓正時(shí)鏈條自動(dòng)調(diào)節(jié)張力，從而實(shí)現(xiàn)鏈條與轉(zhuǎn)動(dòng)部件之間的緊配合。正時(shí)鏈條的主要優(yōu)點(diǎn)是可靠耐用；使用時(shí)間幾乎與發(fā)動(dòng)機(jī)壽命同步。但由于是金屬結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中必然會(huì)產(chǎn)生很高的熱量，需要相應(yīng)的冷卻和潤(rùn)滑措施與之配合工作。由于金屬材料彈性較低，正時(shí)鏈條在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中會(huì)受到張緊輪的反復(fù)作用力，汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)金屬鏈條可能會(huì)被拉伸。這個(gè)時(shí)候正時(shí)鏈條會(huì)松弛，同時(shí)你的發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)有異響，這是正時(shí)鏈條和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪配合過緊造成的。

如果想知道發(fā)動(dòng)機(jī)是正時(shí)鏈條還是皮帶，可以從發(fā)動(dòng)機(jī)前端的設(shè)計(jì)看出來。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的前端是全封閉的，那么這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就是正時(shí)鏈條結(jié)構(gòu)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的前端只有一個(gè)塑料蓋，而且蓋沒有蓋緊，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)就是正時(shí)皮帶結(jié)構(gòu)。不過一個(gè)奇妙的設(shè)計(jì)是，正時(shí)皮帶就像發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正時(shí)鏈條，是油浴式結(jié)構(gòu)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)看起來像正時(shí)鏈條，但它實(shí)際上是用皮帶固定在里面的。標(biāo)致雪鐵龍1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)就是這樣的設(shè)計(jì)。

凱越正時(shí)皮帶換三件套就可以，三件套套裝是 正時(shí)皮帶+張緊輪+惰輪。別克凱越正時(shí)皮帶的拆卸方法是： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時(shí)鏈條外殼拆掉；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對(duì)齊，將專用工具卡進(jìn)去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時(shí)，皮帶輪上面有一個(gè)圓孔，對(duì)正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時(shí)要不間隙調(diào)整到位，不然會(huì)報(bào)故障碼；

1、首先使用輪盤卡將榮威350VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)輪盤卡住，防止校對(duì)鏈齒時(shí)輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致校對(duì)失敗。2、在榮威350VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸上找到藍(lán)色的正時(shí)鏈齒，帶顏色的鏈齒是用來校對(duì)正時(shí)鏈條。3、將榮威350VVT發(fā)動(dòng)機(jī)上帶顏色的鏈條對(duì)準(zhǔn)凸輪軸上的小圓點(diǎn)，才能正確校對(duì)鏈齒。4、校對(duì)完成后，使用扳手將正時(shí)輪軸卡緊，這樣校對(duì)好的鏈齒就能卡緊了。5、將卡住榮威350VVT發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)輪盤的卡子打開，正時(shí)就校對(duì)完成了。

在凸輪軸的鏈條上找到兩個(gè)黑節(jié)，然后分別對(duì)進(jìn)氣的Vvt的凹杠齒和排氣的凹三角記號(hào)齒，記號(hào)是中間7節(jié)白節(jié)點(diǎn)。伊蘭特是一款典型韓國(guó)車。作為現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績(jī)最好的車型，它已經(jīng)經(jīng)歷了六代。北京現(xiàn)代伊蘭特是在其第六代車型的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國(guó)路況和氣候環(huán)境略微改進(jìn)而來，以豐富的配置和相對(duì)較高的性價(jià)比受到好評(píng)。北京現(xiàn)代伊蘭特系列有分別搭載1．6升和1．8升兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。其中1．6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。

豐田皇冠正時(shí)皮帶20萬公里就不能用了，機(jī)動(dòng)車同步帶用10萬公里左右。在使用期間，需要注意正時(shí)皮帶的使用情況，是否有異響或過度磨損，一旦出現(xiàn)問題，需要及時(shí)更換。

左側(cè)(1缸)的小鏈條將進(jìn)氣凸輪軸(凸輪軸內(nèi)側(cè))上的一個(gè)小凹點(diǎn)與排氣凸輪軸上的一個(gè)凹槽標(biāo)記配對(duì)。兩齒相隔11齒。右側(cè)(2缸)進(jìn)氣凸輪軸內(nèi)側(cè)的兩個(gè)凹點(diǎn)面向排氣凸輪軸上的兩個(gè)凹槽，這兩個(gè)凹槽中間也相隔11個(gè)齒。長(zhǎng)鏈曲軸齒明顯，不會(huì)錯(cuò)。氣缸側(cè)1的進(jìn)氣凸輪軸配有短槽，氣缸側(cè)2的進(jìn)氣凸輪軸配有箭頭形狀的寬槽。豐田皇冠v6發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條上有三個(gè)點(diǎn)，分別對(duì)準(zhǔn)兩個(gè)凸輪軸：1。點(diǎn)火正時(shí)不正確對(duì)車輛的影響很大，汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃燒必須靠火花塞跳出來的火花點(diǎn)燃；2.要讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)順暢，燃燒良好，火花塞的火花要足夠，但更重要的是火花跳出來的時(shí)間，過早或過晚基本都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)馬力?；鸹ㄌ龌鸹ㄈ臅r(shí)間就是所謂的點(diǎn)火正時(shí)；3.大部分基本都是用活塞到達(dá)上止點(diǎn)前曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，比如上止點(diǎn)前10，而不是以時(shí)間為單位。

一、點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)對(duì)汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點(diǎn)燃的，要使引擎順利發(fā)動(dòng)，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強(qiáng)才行，但更重要的是火花跳出來的時(shí)間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會(huì)影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時(shí)機(jī)就是所謂的點(diǎn)火正時(shí)。一般都是以活塞走到上死點(diǎn)前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點(diǎn)前 10°，而不以時(shí)間為單位。二、點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整1、調(diào)整分電器斷電觸點(diǎn)間隙觸點(diǎn)間隙的大小不僅影響火花的強(qiáng)弱，而且影響觸點(diǎn)開閉的早晚。若在調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)后再調(diào)整觸點(diǎn)間隙，即使是微小的變動(dòng)。都會(huì)破壞已經(jīng)調(diào)好的點(diǎn)火時(shí)刻，故必須在點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整前調(diào)好觸點(diǎn)間隙，將該間隙調(diào)整到0. 35～0. 40毫米范圍內(nèi)。2、找出第一缸壓縮行程上止點(diǎn)的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)聽到泄氣聲音時(shí)，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。3、有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點(diǎn)剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩觸點(diǎn)處于閉合位置。然后接通點(diǎn)火開關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，一面使點(diǎn)火線圈的高壓線對(duì)著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時(shí)為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點(diǎn)火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導(dǎo)電片對(duì)準(zhǔn)的插線孔內(nèi)，以順時(shí)針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發(fā)動(dòng)檢查：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點(diǎn)火時(shí)間適宜。如無爆震聲，即點(diǎn)火時(shí)間遲后，應(yīng)松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)少許。如爆震聲嚴(yán)重，即點(diǎn)火時(shí)間早，應(yīng)向上述相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼，直至適合時(shí)為止。

八公里。別克昂科威正時(shí)車輛說明書簡(jiǎn)介得知鏈條八公里更換，正時(shí)鏈條屬于橡膠部件，是屬于易耗品之類的。別克是由美國(guó)通用汽車公司在美國(guó)、加拿大和中國(guó)營(yíng)銷的一個(gè)汽車品牌。

你好，不是，昂科威是正時(shí)鏈條。汽車的發(fā)電機(jī)正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶作用是相同的，正時(shí)鏈條可以終身免維護(hù)，正時(shí)皮帶每隔6萬公里左右就需要更換；正時(shí)系統(tǒng)的傳動(dòng)件分為正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶兩種，很多人都關(guān)心到底哪種傳動(dòng)形式更好一些。正時(shí)皮帶已在發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用很長(zhǎng)時(shí)間，技術(shù)成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護(hù)，一般5~10萬公里就需要更換；正時(shí)鏈條具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護(hù)等顯著優(yōu)點(diǎn)，但相對(duì)傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶來說，其噪音一般稍大一些。如果不能確定正時(shí)皮帶更換周期，可以以汽車廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期為準(zhǔn)。希望我的回答能夠幫到你，望采納，謝謝。

在18-25萬公里左右。根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示昂科威正時(shí)鏈條理論上是終身免更換的，但保險(xiǎn)起見建議每十萬公里檢查一次，在18-25萬公里左右就需要更換了，但行駛過程中情況多發(fā)、飄忽不定具體公里還是以車輛實(shí)際使用情況為準(zhǔn)。目前，大部分車都是采用正時(shí)鏈條，比起皮帶更耐用耐磨，即使是壞了，也不會(huì)立刻斷掉，影響日常行駛，只是會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障情況，汽車加速無力，安全性還是很高的。

一般正常情況下，正時(shí)皮帶是6-8萬公里更換，公里數(shù)最好不要超過十萬。如果不及時(shí)更換，正時(shí)皮帶斷裂，有可能頂氣門，那就要更換氣門，要抬缸蓋，造成嚴(yán)重后果。

你好，正時(shí)皮帶一般情況8-10萬公里時(shí)候更換。有的車更換公里數(shù)甚至更長(zhǎng)一點(diǎn)。所以你的車換皮帶還早著呢

caf488wqe6是正時(shí)鏈條。根據(jù)查詢相關(guān)公開資料得知發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)是CAF488WQE6，是國(guó)產(chǎn)的，不是進(jìn)口的，發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)缸，最大馬力是245匹，最大功率是180千瓦，峰值扭矩為390牛米采用鏈條式轉(zhuǎn)動(dòng)。

這輛車的同步帶每4萬公里需要更換一次。Forus是福特旗下的一款緊湊型車。該車的長(zhǎng)寬高分別為4,587mm(毫米)、1,825mm(毫米)、1,490mm(毫米)，軸距為2,687mm(毫米)?；旧线@款車全部采用1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。Forus的1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有最大功率90kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,500rpm，最大扭矩152Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,500rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并采用了鋁合金氣缸蓋和氣缸體，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高汽車的操控性和燃油合理性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。使用6at變速器可以提高汽車換擋的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并具有良好的可靠性和耐久性。福睿斯的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。后懸架使用扭力梁可以放大后排座椅空間和后備箱空間，極其重要；同時(shí)使用扭力梁可以降低成本，汽車的銷售價(jià)格也可以降低。