正時

正時皮帶在損壞之前，有哪些征兆呢? 第一點是我們在正常行駛的時候，汽車會有怠速不穩(wěn)的情況，這些可能就是發(fā)動機積碳所造成的，還有一種情況就是發(fā)動機的正時皮帶出現(xiàn)問題了，我們在開車的時候，會有非常明顯的加速不穩(wěn)定的情況，而且還能感覺到發(fā)動機出現(xiàn)抖動。 如果說出現(xiàn)這種情況的話，那么司機朋友們就要注意了，要及時去檢查車子。對于這種情況，修車師傅說先想到的就是正時皮帶出現(xiàn)了問題。 第二點：當正時皮帶出現(xiàn)斷裂的時候，在開車的時候我們就會聽到發(fā)動機艙內(nèi)會有非常明顯的噪音，就是金屬與金屬之間碰撞的聲音。如果說正時皮帶完全斷裂的話，就會導致氣門開啟和關閉的時間會有誤差出現(xiàn)，補鞥呢有效的進行配合。如果說出現(xiàn)這種情況，就要趕緊停下車子，把車子送去維修。 正時皮帶多久換一次? 一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區(qū)，我的建議是6萬，最好不超越8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里。 同時，換正時皮帶是個技術活，最好要去正規(guī)的4S店去進行更換，換完之后一定要校驗正時皮帶是不是安裝好，有的朋友換完以后發(fā)動機會出現(xiàn)抖動增大，噪音增加的情況。出現(xiàn)這樣情況的原因一般是車間師傅的安裝有問題或者是潤滑油不夠!要進行及時的處理!

馬牌。大眾高爾夫7汽車的原裝正時皮帶采用的是馬牌的，因此高7用原裝馬牌正時皮帶好，適合機身，質量過關，原廠件更放心。正時皮帶（Timing belt）是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分。

2013年5月前生產(chǎn)的大眾朗逸是正時鏈條的，2013年5月后生產(chǎn)的大眾朗逸都是正時皮帶的。主要是發(fā)動機不同，老款EA111發(fā)動機是正時鏈條傳動。2013年5月后全面換裝的新款EA211發(fā)動機是正時皮帶傳動。

不是，都是正時鏈條的。宣稱正時鏈條免維護，不需要更換，但有的4S點提示10萬公里時也需要更換。我的車還沒有到相應里程。到時候估計是不會換。車開了快5年了，一點毛病都沒有。小小自豪一下。

您好，汽車管家團隊為你解答 有的，自從08款以后都是鏈條發(fā)動機了

使用同步帶。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸連接，并配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。顯然，皮帶的壽命一定比金屬齒輪的壽命短，所以需要定期更換皮帶。 一般大眾朗逸同步帶的安裝是用活塞上止點前的曲柄角度來表示的，比如說上止點前10°而不是時間。然后找出第一個氣缸壓縮沖程的上止點位置，松開第一個氣缸的火花塞。 慢慢轉動曲軸，聽到放氣的聲音，說明第一缸處于壓縮沖程。打開飛輪殼上的人孔蓋，然后慢慢搖動曲軸，對準正時標記。用皮帶代替齒輪驅動是因為皮帶噪音低，變化小，容易補償。隨著技術的發(fā)展，一些汽車采用了齒形的無聲鏈，其噪音甚至低于同步帶。 相信這種正時鏈條的廣泛使用會給廣大汽車用戶帶來更多的便利。常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈和齒形鏈。其中滾子鏈受其先天結構影響，旋轉噪音比同步帶更明顯，傳動阻力和慣性也比較大。

2008朗逸品軒版2.0是EA113發(fā)動機這款車絕對是正時皮帶的，1.6排量的EA111發(fā)動機的大眾朗逸是正時鏈條。

您好，關于您的問題，2代EA888發(fā)動機換正時鏈條是需要放機油的。因為發(fā)動機鏈條是由多個金屬片組成的，它們之間的接觸面需要潤滑，以保證發(fā)動機的正常運行。因此，在換正時鏈條時，需要在鏈條上放一些機油，以保證鏈條的正常運行。機油的種類可以根據(jù)車輛的使用情況來選擇，一般來說，可以使用高級機油，以保證發(fā)動機的正常運行。

不需要？汽車上的發(fā)動機在更換正時鏈條時是不需要放機油的。發(fā)動機上的正時鏈條，是安裝在發(fā)動機前端的正時鏈條蓋里面的。在更換新的正時鏈條時，需要把發(fā)動機上的正時鏈條蓋和曲軸皮帶輪，以及其他影響拆卸正時鏈條的零部件，都全部拆卸下來就可以更換正時鏈條了，不需要放機油。

如果樓主會用示波器肯定會明白的，用雙通道示波器一個接凸輪軸一個接曲軸，會看到曲軸和凸輪軸的波形對比變化，如果錯位波形會有異常的。以下是示波器ADO102的實測波形可供參考。

使一缸活塞位于上止點位置。對正時鏈條的方法是轉動發(fā)動機曲軸，使一缸活塞位于上止點位置，并固定，將凸輪軸齒輪正時記號對準鏈條上的正時記號，并固定。

鏈條。經(jīng)查詢本田艾力紳汽車的相關資料得知，2017款本田艾力紳正時是鏈條，而不是皮帶。東風本田全新艾力紳全系車型搭載了第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，集EV模式(EV)、混合動力模式(HV)、發(fā)動機直連模式(ENG)三種智能行駛模式于一身，高能低耗的動力組合。

l6年艾力紳車型搭載的是本田2.4排量自然吸氣發(fā)動機，該車型正時采用的是正時鏈條，不是正時皮帶。

正時鏈條拉長缺缸的方法是：1、關閉汽車發(fā)動機，確保汽車處于穩(wěn)定的狀態(tài)。2、拆卸發(fā)動機的連桿，找出鏈條的缺缸位置。3、啟動發(fā)動機，檢查鏈條是否拉伸到正確的位置，鏈條拉伸不正確，重新檢查鏈條的安裝情況。

通常，使用正時鏈條在15萬公里以內(nèi)沒有問題?；旧显谄囆旭?0萬公里時進行檢查。汽車長期滿載高速行駛，應考慮5年或75000公里檢修，磨損嚴重或有其他損傷時應及時更換。雖然整體上正時鏈條的可靠性很高，但并不像制造商說的那樣終身不維護也是可以的。還是看看行駛環(huán)境等外部因素，根據(jù)使用條件和環(huán)境定期進行檢查，必要時進行更換。正時鏈條通常以15萬公里更換一次。一般采用正時鏈條的發(fā)動機，這個金屬鏈條很耐用，維修起來十幾萬公里甚至幾十萬公里也不會壞。但由于是鏈條，使用和維護不順利，可能會斷裂或脫落。因此，是否需要更換，或者需要更換多少公里，沒有比較統(tǒng)一的標準。因為每輛車的使用狀況和維護狀況不同，對正時鏈條的壽命影響很大。所以，建議定期進行正時鏈條的檢查和維護。專業(yè)是讓維修技師根據(jù)車輛的實際情況決定是否需要更換正時鏈條。

一般來說，正時鏈條需要18-25萬公里左右進行更換，但具體公里是基于車輛實際情況?，F(xiàn)在大部分車都采用正時鏈條，比皮帶更耐用耐磨，即使壞了也不會馬上斷裂，也不會影響日常行駛。但是，發(fā)動機發(fā)生故障，或者汽車沒有加速力。正時鏈條耐用，基本的日常移動代步車可以使用18萬公里，壽命和車輛使用一樣長。雖然有些車可以使用25萬公里，但定期檢查車輛也是車的好習慣。如果是經(jīng)常高速行駛的車輛，最好行駛7-8年或10萬公里左右全面檢查車輛正時鏈條，確認沒有安全隱患。磨損嚴重時，請務必立即更換。理論上，正時鏈可以終身免維護，這也是理想的情況。實際使用時，正時鏈條也會產(chǎn)生一定的磨損，特別是汽車總是滿載且高速行駛時，磨損也會加劇。通常使用正時鏈條在15萬公里以內(nèi)沒有任何問題?；旧鲜窃谄囆旭?0萬公里時進行檢查。汽車長期滿載高速行駛，認為必須5年或75000公里檢修，磨損嚴重或有其他損傷，必須及時更換。一般來說，正時鏈條的可靠性很高，但并不像廠家說的那樣，終身不保養(yǎng)也是可以的。還是看行車環(huán)境等外部因素，根據(jù)使用條件和環(huán)境，定期進行檢查，必要時更換。

正時皮帶是汽車發(fā)動機中非常重要的部件。如果正時皮帶，特別是正時皮帶出了問題，發(fā)動機的氣門和活塞會損壞，汽車會拋錨等。我們來看看正時皮帶斷了的前兆是什么。 一、怠速不穩(wěn)容易熄火可能是正時皮帶斷了對于正時皮帶斷了的前兆，首先如果汽車怠速不穩(wěn)，容易熄火，最重要的是節(jié)氣門不暢通，加速無力。出現(xiàn)這個問題的時候，如果排除了節(jié)氣門等電路元件的故障，就要想想這一刻是不是有正時問題，還是早晚有跳牙！ 二、發(fā)動機異響轉速高可能是正時皮帶斷了發(fā)動機在內(nèi)部運轉時突然熄火。如果再點火時聽到起動機轉速很高，感覺沒有擰緊條件，那么只有一個條件正時皮帶被打破。 當你加速時，你必須注意發(fā)動機張緊輪的異常噪音，也許當你聽到發(fā)動機皮帶輪的異常噪音時。外帶無所謂。如果是內(nèi)帶，問題不小。 三、定期檢查正時皮帶做好保養(yǎng)工作正時皮帶務必到正規(guī)的4S店或維修店清點時間或里程進行更換。不要發(fā)生車輛使用超過10萬公里還沒有更換的情況。行駛中如果發(fā)生正式斷帶，必須叫拖車處理，不允許點火繼續(xù)行駛，以免拉缸造成車輛大修。從維護到保養(yǎng)正時皮帶正常的工作狀態(tài)才是最重要的。 正時皮帶斷了的前兆其實是存在的，細節(jié)上面已經(jīng)介紹過了。如果發(fā)動機出現(xiàn)一些問題，要小心，因為正時皮帶壞了，正時皮帶一定要好好保養(yǎng)，定期檢查，避免出現(xiàn)正時皮帶問題。

汽車行駛中正式皮帶斷裂，會對發(fā)動機造成嚴重的損失，最簡單的就是把氣門頂彎掉，只有很少一部分車不會產(chǎn)生這種故障，如果車輛速度過高的話，可能會造成氣門斷裂，把活塞頂爛。行駛中皮帶斷裂，你只能盡快的想辦法拖車，其他沒有任何辦法。

一般不需要全套更換。正時皮帶（Timing belt ）是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。正時皮帶的作用就是當發(fā)動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在“正時"的連接作用下，時刻要保持“同步”運轉。正時，就是通過發(fā)動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。正時皮帶屬于耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據(jù)原廠指定的里程或時間更換。汽車發(fā)動機工作過程中，在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態(tài)和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來，正時皮帶在發(fā)動機里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統(tǒng)工作穩(wěn)定，采用金屬鏈條來替代皮帶。由于車輛正時齒形皮帶斷裂后會造成發(fā)動機內(nèi)部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規(guī)定有更換周期。正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機，廠家都會有嚴格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準。

看配氣機構的布局吧，下凸輪軸的車比較多用齒輪的，因為凸輪軸離曲軸比較近，利用齒輪就能解決傳動問題，如果是頂置凸輪軸的就不適合了！