對比

蘭德酷路澤和霸道是豐田旗下的硬派越野車，霸道是蘭德酷路澤的衍生產(chǎn)品：1。但如果你仔細看，你會發(fā)現(xiàn)Land Cruiser是Land Cruiser寫的，而霸道是landcruiserprado寫的。從這里可以看出，霸道確實是蘭德酷路澤的下一個產(chǎn)品；2.霸道這款車似乎有一種強勢霸氣的感覺。但如果你想拿他和庫勒澤比較，你很容易看出兩者的區(qū)別。如果兩車放在一起，在庫勒澤面前霸道依舊不夠；3.車身背面的logo也不一樣，尾部的字母logo也不一樣。還有一款巡洋艦，軸距比普拉多大，坐在上面肯定會更舒服。4.如果這兩款車對比的話，酷路澤肯定贏，因為性能好很多，但是價格比普拉多高很多。

選駱駝蓄電池挺好的，它采用的是迷宮式排氣系統(tǒng)，不容易漏液、鼓包，我用了2年了，效果跟新?lián)Q上時一樣。

很多車企都有一些車型采用駱駝蓄電池，質(zhì)量方面他們都把過關(guān)了。我也跟著入手了駱駝蓄電池，感覺啟動速度明顯快了很多。

我男朋友的車子用的是駱駝蓄電池，聽他說啟動速度快，也耐低溫，還是國產(chǎn)的十大蓄電池品牌，跟著買肯定不會有錯的。

當然是選大品牌啦，我現(xiàn)在用的駱駝蓄電池就是十大蓄電池品牌之一，它應(yīng)用了Duralife技術(shù)，比較耐用，啟動速度也很快。

我的車前陣子剛開始用駱駝蓄電池，感覺電力很強勁，啟動速度也比以前的蓄電池快。

桑塔納，捷達，朗逸，個人認為桑塔納影響力更大：1。外觀上，三款車最明顯的區(qū)別在前臉造型上。雖然都采用了流行的家族式設(shè)計風格，但是前格柵的配色、保險杠和尾燈造型的微調(diào)所營造出的視覺效果并不太一樣。桑塔納前臉感覺更穩(wěn)重，捷達看起來更年輕，更有活力；2.車身尺寸：兩車相差只有一毫米，軸距2603mm，寬度1706mm。捷達在長度上比桑塔納長14mm，這是兩車在車身尺寸上最大的區(qū)別，但目測很難察覺；3.三款車都配備15寸鋁合金輪胎，搭配法則是185。

豐田紅杉和陸地巡洋艦的區(qū)別：1。紅杉在中國沒有正式銷售，也就是豐田中國沒有正規(guī)渠道銷售豐田紅杉。你能買到的是特殊的美國進口貨；紅杉更貴。發(fā)動機排量V85.7，比蘭德酷路澤的V84.7大1升；2.紅杉是巨大的。里面空間很大；紅杉拖拽能力很強。它可以拖動比自身更重的游艇和房車，高速性能比陸地巡洋艦更強。3.陸地巡洋艦擁有世界上最經(jīng)典的越野美譽。陸地巡洋艦的排量雖然不如紅杉，但足以滿足它在任何條件下的越野需求；陸地巡洋艦的極限越野性能比紅杉好，通過性能更強；4.陸地巡洋艦應(yīng)對惡劣環(huán)境的能力比紅杉強。加90號汽油跑進沙漠入口不是問題。也就是說，陸地巡洋艦在價格、越野、可靠性上優(yōu)于紅杉，在其他方面不如紅杉；5.最后，紅杉的回頭率超高，基本上是除了大貨車和大客車之外，路上能看到的最大的車。

法拉利458Spider是敞篷版：1。法拉利458Italia是一款高性能跑車，于2009年9月亮相法蘭克福車展，取代法拉利F430成為新一代V8入門超跑，也是法拉利歷史上最強勁的V8發(fā)動機車型；2.與法拉利此前推出的高性能賽車相比，這款中置后置發(fā)動機的8缸雙門跑車是名副其實的創(chuàng)新。憑借來自賽道駕駛的技術(shù)創(chuàng)新，458Italia沿襲了法拉利的傳統(tǒng)，確保了極致的駕駛樂趣；3.賓尼法利納設(shè)計的外形融合了許多經(jīng)典法拉利跑車的因素。側(cè)面有明顯的法拉利恩佐線條；前臉整體更接近法拉利F430車型；另外，延伸到大燈的前輪凸出翼子板有法拉利California車型的影子。除了外形，這樣的車身外形設(shè)計本身可以在200km以內(nèi)。

逸動和艾瑞澤gx的油耗：1。艾瑞澤GX的外觀采用了奇瑞最新的家族設(shè)計，風格屬于時尚運動路線?？梢哉f，艾瑞澤GX的設(shè)計還是很值得稱道的，其極具原創(chuàng)性的設(shè)計令人欽佩；2.車輛在空間部分的表現(xiàn)比較常規(guī)，日常使用絕對充裕。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，輔以模擬9速CVT變速箱，可選5速手動變速箱；3.動力表現(xiàn)相當不錯，因為這款車是新上市的車型，目前沒有質(zhì)量投訴。如果你不著急買車，建議你先觀察一段時間；4.長安新一手動變速箱采用5速變速箱，自動變速箱采用6速手自一體變速箱。發(fā)動機換成1.6L直噴發(fā)動機，油耗和動力表現(xiàn)更好；5.這款車操控配置齊全，性價比不錯，但油耗不如艾瑞澤GX?？偟膩碚f，艾瑞澤GX性價比更好，油耗6.2L

一個擋的車，科帕奇大一點，自由俠越野比較好，帶四驅(qū)鎖。不過科帕奇好像是韓國的，自由客是美國的。個人比較喜歡科帕奇：1。雪佛蘭科帕奇(Captiva copaci)融合了雪佛蘭SUV“充滿自信、勇于開拓、自由”的精髓和現(xiàn)代的設(shè)計風格。其外觀設(shè)計陽剛硬朗，釋放出一種大膽自信；2.動感幾何設(shè)計的車頭動感十足，配備靈動的透射大燈，再加上簡潔流暢的高腰線設(shè)計和充滿速度感的車身線條，將出眾的陽剛形象與現(xiàn)代都市的動感氣息和諧融合。車尾部分采用跑車設(shè)計，雙排氣尾管嵌入運動型后保險杠護板，配合獨特的高位尾燈，大氣優(yōu)雅；3.雪佛蘭科帕奇(Captiva copaci)的“全路況”特性源于雪佛蘭領(lǐng)先的SUV技術(shù)：3.2升V6高性能全鋁發(fā)動機的高功率或2.4升直列四缸發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速高扭矩，澎湃動力源源不斷，確保車輛在任何路面上始終擁有強勁動力。

輪轂尺寸差異：1。輪轂尺寸實際上是輪轂的直徑。人們經(jīng)常聽到15寸輪轂和16寸輪轂的說法，其中15和16寸是指輪轂的大小(直徑)；2.一般在一輛車中，如果輪轂尺寸大，輪胎扁平率高，視覺上會有很好的張力效果，車輛操控的穩(wěn)定性也會增加，但是會伴隨著油耗增加等額外的問題；3.放大的時候一般輪胎都是加寬的，可以增加行駛的穩(wěn)定性和安全性，縮短制動距離，但也不是完全成正比。有匹配問題，就像QQ一樣。如果在上面裝個大輪子，連轉(zhuǎn)都轉(zhuǎn)不過來。4.一般原配的都很好，都是經(jīng)過科學檢驗的。改裝汽車時你必須小心。另外，增加輪轂后，油耗一般會增加。

別克君威試駕評價如下：1。別克君威用戶崇尚智慧、遠見、胸懷寬廣、品味豐富。他們以穩(wěn)健內(nèi)斂的方式面對成功和挑戰(zhàn)，以創(chuàng)新為動力，不斷向前思考；2.別克君威能表達他們的生活態(tài)度，彰顯他們成功、穩(wěn)定、受尊重的地位，是同級中的不二之選；3.別克君威是一款相當成熟的車型，眾所周知其品質(zhì)和口碑得到了客戶的認可；4.別克品牌在全球一直保持著高檔車的形象。別克汽車帶給顧客的不僅僅是產(chǎn)品功能，更是尊貴的身份形象；5.外觀大氣，車身長4923mm，寬1845mm，提供寬敞舒適的駕乘空間。后座三個人不會覺得擁擠。

卡羅拉和軒逸油耗：1。軒逸在售車型包含1.6L、1.8L等2個排量，變速箱選擇多樣，有手動變速箱、無級變速箱等。發(fā)動機最大功率102.0kW，最大馬力139PS，最大扭矩174.0nm MIIT油耗：5.2-6.7L

捷達桑塔納油耗不高，具體如下：1。桑塔納在定位上高于捷達。在客戶特征上，新桑塔納面對的是更加堅實真實的社會中堅力量；2.新捷達的定位更偏向運動，針對的是想要一些個性的A級入門用戶。全新桑塔納定位更廣，包括一些商務(wù)用途和私人用途。所以客戶的感知，包括客戶想通過自己的車輛傳達的內(nèi)容，應(yīng)該是不一樣的。后懸掛是扭力梁，舒適性和噪音沒有區(qū)別。3.桑塔納1.6L時尚版沒有定速巡航。手動油耗8左右，自動油耗9左右，桑塔納和捷達油耗一樣；4.捷達因為價格低，銷量更大。預(yù)算足夠推薦新桑塔納。畢竟定位比捷達高，外觀比捷達高級。

寶馬1系轎車：1。寶馬1系雖然是三廂車型，沒有兩廂車原有的感覺，但是看起來還是挺順眼的。這個更大的“腎形”格柵感覺比3系和5系大一點，可以說是可愛的1系；2.然后就是一些運動配置。它的原廠自帶Sportline運動設(shè)計套裝。你可以看到它有一個非常個性化的后視鏡，包括輪輞，運動輪胎和一個小押尾光太郎。至少在感官上，它的運動潛力還是很明顯的；3.寶馬1系目前官方指導價為19.98-31.78萬元。這個價格應(yīng)該是寶馬系列中的入門級。很多后驅(qū)平臺的軸距都比較長；4.但是對于這個前輪平臺的1系來說，它的軸距達到了2670mm的距離，確實很長，盡管是前輪平臺。當然，軸距和里面的乘坐空間并不完全等同。

蒙迪歐混動后備箱空間可以說非常小，原因如下：1?；旌蟿恿ζ囆枰鋫潆姵?。由于新電池組的到來，車輛的后備箱容量再次成為犧牲品；2.相比標準車型453L的最大容量，福特北美目前有8.2立方英尺的官方資料可供整合，約為232L，僅為現(xiàn)款的一半；3.與國產(chǎn)長安福特蒙迪歐車型相比，后者的基本容積達到了516L，所以差距自然非常明顯。

那肯定是思域了，十一代思域現(xiàn)在全系四缸高低功率兩個版本，而03一直都是1.5T三缸和2.0的四缸機，所以同樣的價格還是思域會更合適一點，而四缸機比起原來的三缸機會更穩(wěn)定一些，動力更充沛，所以思域和03對比還是思域更劃算一些。

英仕派的外觀細節(jié)上的設(shè)計比雅閣更有深度更具美感，同時總體來說英仕派擁有更多的優(yōu)雅造型風格，其次英仕派的價格比雅閣合適，配置也比雅閣略微豐富一些，作為英仕派的車主，當初并沒有選擇雅閣，看中英仕派的原因也是因為混動英仕派更加省油外觀我更喜歡，所以我建議如果自己比較在意外觀和配置的話，還是選擇英仕派比較靠譜。

那自然是CR-V的保值率高一點了，首先皓影上市的時間并不久，沒有CR-V那樣的歷史沉淀，所以皓影作為新車部分地方質(zhì)量有待考量，其次就是市場保有量決定部分的保值率，CR-V的市場保有量遠比皓影要多，CR-V在二手市場保值率也比較高。