長安

長安unit車鑰匙的功能有：鎖車、解鎖、開啟后備箱、一鍵升降車窗、尋車。遙控鑰匙是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠(yuǎn)距離開門和鎖門，其優(yōu)點(diǎn)是：不管白天黑夜，無需探明鎖孔，就可以遠(yuǎn)距離、方便地進(jìn)行開鎖和閉鎖。長安unit是長安乘用車高端產(chǎn)品序列UNI旗下一款車型，基于長安汽車全新架構(gòu)打造，其外觀打破格柵設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)格局，采用參數(shù)化設(shè)計(jì)，基于多元函數(shù)的幾何運(yùn)用，精確排布150顆菱形元素，通過元素集呈現(xiàn)的整體態(tài)勢(shì)，創(chuàng)造出一種無限延伸不斷融合的意象。

長安鈴木 重慶長安鈴木汽車有限責(zé)任公司，建立于1993年6月，由重慶市長安轎車股權(quán)有限責(zé)任公司（占51％）、日本鈴木摩托株式會(huì)社（占25％）、日本雙日株式會(huì)社（占14％）、鈴木摩托（中國）項(xiàng)目投資有限責(zé)任公司（占10％）四方持倉，企業(yè)注冊(cè)資本19000萬美金，投資總額55五百萬美金。合資企業(yè)合伙限期30年，占地28．七萬平米，第一期基本建設(shè)投資總額17000萬美金，注冊(cè)資本599八萬美金。企業(yè)1993年6月奠基石，1994年6月逐漸建線。在搭建環(huán)節(jié)中，全體人員堅(jiān)持不懈“小、少、輕、美”的建設(shè)企業(yè)戰(zhàn)略方針，推行工程項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，使全部工程項(xiàng)目比方案提早大半年竣工，造就了中國類似新項(xiàng)目的更快速率。到1995年9月，沖壓模具、電焊焊接、噴涂、裝配工藝四大生產(chǎn)流水線及其檢測(cè)站陸續(xù)投入運(yùn)營，產(chǎn)生了年產(chǎn)量五萬輛小汽車的生產(chǎn)量。

北京長安沃爾沃S40 新一代沃爾沃Volvo S40是第一輛具備檢測(cè)駕駛者的工作強(qiáng)度并延遲時(shí)間表明主次信息以讓其專心致志于駕駛的車。沃爾沃S40具備極強(qiáng)扭曲彎曲剛度車體和全新汽車底盤設(shè)計(jì)給予了靈便且安全可靠的駕駛感受。沃爾沃S40以人體工學(xué)設(shè)計(jì)的駕駛自然環(huán)境，高質(zhì)量的音箱系統(tǒng)，個(gè)性化的設(shè)計(jì)和言不及義的安全性維護(hù)，能夠達(dá)到您對(duì)Volvo車的全部希望。 現(xiàn)階段，沃爾沃S40為其隸屬系列產(chǎn)品下的全新車型。

只知道漢朝的長安與唐朝的長安不是一個(gè)地方，因?yàn)闈h朝的長安因?yàn)闆]有下水道系統(tǒng)，所以地下水已經(jīng)不能喝了，所以唐朝選擇一個(gè)地方建立一個(gè)長安，不過地點(diǎn)是不同的

長安汽車的車標(biāo)應(yīng)該是國產(chǎn)車?yán)镒疃嗟牧耍诼飞衔覀兡芤姷礁鞣N車標(biāo)不同的長安汽車。很多朋友就納悶：同一個(gè)廠家，為什么用那么多車標(biāo)呢？甚至有人還說國產(chǎn)車品質(zhì)不行，就剩下改改車標(biāo)忽悠人了。其實(shí)我是完全不認(rèn)同這種說法的。改車標(biāo)在車企中并不算什么新鮮事兒，其背后的目的當(dāng)然是為了更好地發(fā)展。據(jù)我所知長安汽車一共有六種車標(biāo)，分別是漢字標(biāo)、拼音標(biāo)、A字標(biāo)、雨傘標(biāo)、金牛標(biāo)、和V字標(biāo)。而且這六種車標(biāo)除了漢字車標(biāo)和拼音車標(biāo)外剩余的四種目前都在正常使用中。漢字標(biāo)漢字車標(biāo)就是“長安”兩個(gè)漢字，1984年長安生產(chǎn)的第一輛微型車，車頭用的就是這種車標(biāo)。只是字體經(jīng)過變形，剛好組合成了多邊形的輪廓。這個(gè)車標(biāo)的細(xì)節(jié)照片已經(jīng)找不到了，所以我就自己粗略畫了個(gè)大致輪廓，當(dāng)年這種設(shè)計(jì)風(fēng)格還是很流行的。拼音標(biāo)我記得早期很多圓大燈的長安面包車都是用的拼音標(biāo)，車頭正前方是長安的漢語拼音，車尾行李箱蓋把手上是漢字“重慶長安”。A字標(biāo)這應(yīng)該算是長安使用時(shí)間最長的車標(biāo)了，印象中最早是從方燈的長安面包車開始使用這個(gè)標(biāo)志的，方燈長安面包車型號(hào)是6331，1996年上市。這個(gè)車標(biāo)一直到現(xiàn)在還在用。雨傘標(biāo)2006年長安推出了自己的第一輛轎車：長安奔奔。其實(shí)在今天看來這款車頂多就是個(gè)兩廂A0級(jí)小車，但是這對(duì)于長安汽車來說卻有著很重要的意義。因?yàn)殚L安汽車在此之前主要是以面包車、廂式小貨車為主，說句很現(xiàn)實(shí)但不中聽的話就是“人們都覺得你的產(chǎn)品檔次低”。所以奔奔使用了新的雨傘車標(biāo)。而且從這以后長安的轎車都使用雨傘標(biāo)，而面包車還是用的老A字標(biāo)?？吹竭@里估計(jì)大家會(huì)想到寶駿，沒錯(cuò)，五菱之前也是面包車打天下，生產(chǎn)轎車時(shí)也是另辟了個(gè)寶駿品牌和新車標(biāo)，沒有使用老五菱的車標(biāo)。金牛標(biāo)2009年國家出臺(tái)了汽車下鄉(xiāng)政策，農(nóng)民購買1.3L及以下排量的汽車不僅免除很多費(fèi)用，國家還給補(bǔ)貼。而當(dāng)時(shí)車市上符合該標(biāo)準(zhǔn)的轎車并不多，反倒是一大波面包車趕上了好時(shí)機(jī)，再加上面包車底盤高能走爛路，能拉貨能拉人，在農(nóng)村實(shí)用性特別高，所以當(dāng)年面包車撿了個(gè)大便宜，銷量爆發(fā)式增長。而且在接下來的幾年內(nèi)面包車市場(chǎng)都十分火爆。但是競(jìng)爭(zhēng)到了一定程度消費(fèi)者就會(huì)麻木，因?yàn)楦鞣N車型幾乎都是千篇一律了，沒有特色，也難以吸引消費(fèi)者。于是車企都開始想辦法，搞特色產(chǎn)品以提高競(jìng)爭(zhēng)力。而當(dāng)時(shí)長安就推出了一款高端面包車：金牛星。而這款車同樣沒有使用長安的A字標(biāo)，而是重新設(shè)計(jì)了一個(gè)大金牛車標(biāo)，只是這個(gè)金牛標(biāo)僅用在金牛星上了。V字標(biāo)從2010年起，長安的轎車、SUV開始紛紛更換新的V字車標(biāo)了，而之前的雨傘車標(biāo)就沒再用過。這個(gè)車標(biāo)的具體含義并沒有找到官方的解釋，不過網(wǎng)上流傳的說法是V代表Victory（勝利）和Value（價(jià)值），同時(shí)造型像是羊角，有領(lǐng)頭羊的含義。國產(chǎn)車換車標(biāo)其實(shí)是很正常的一件事，并非某些人所說的只是拿車標(biāo)做文章或者蹭大牌甚至是不自信，畢竟消費(fèi)者沒有傻到分不清車標(biāo)的地步，而且汽車的品質(zhì)也不是換個(gè)車標(biāo)就能改變的。我認(rèn)為換車標(biāo)一方面是為了區(qū)分不同檔次的產(chǎn)品，另一方面在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中產(chǎn)品沒有特點(diǎn)沒有技術(shù)含量也是發(fā)展不下去的，用新的車標(biāo)、新的技術(shù)、新的形象、新的品質(zhì)，結(jié)合時(shí)間的考驗(yàn)，讓消費(fèi)者對(duì)品牌形象有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，在這個(gè)過程中不斷發(fā)展壯大，也許未來的某天國產(chǎn)車再更換車標(biāo)人們就不會(huì)認(rèn)為這是不自信的表現(xiàn)了。

長安CS55 PLUS雖然不像它的大哥CS75 PLUS賣的那么火，可銷量比較穩(wěn)定，人氣也是比較高的，下面紅濤就來說說CS55 PLUS的動(dòng)力和油耗怎么樣？希望我的回答能夠給朋友們帶來一些幫助。CS55 PLUS搭載的是一臺(tái)四缸1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為156馬力，最大扭矩為225?！っ祝f白了就是原來老款CS55上面的那一臺(tái)，沒有搭載最新的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)小小的遺憾，但動(dòng)力表現(xiàn)并沒有我們想象中的那么差。起步稍顯偏弱，可速度上升的并不慢，中段的爆發(fā)力還是可以的，滿足日常家用絕對(duì)足夠了，并且輸出比較平順，匹配的是6擋手動(dòng)和愛信6AT變速箱，采用了前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，三大件穩(wěn)定可靠，底盤調(diào)校的也可以，有著一定的扎實(shí)感，不過快速過彎時(shí)，側(cè)傾還是有些明顯，但這個(gè)級(jí)別的SUV一般都是這樣，畢竟車身比較高。長安CS55 PLUS的油耗表現(xiàn)還是比較適中的，百公里平均下來在8.5L左右，不算高也不算很低，遇到市區(qū)內(nèi)堵車的話，會(huì)達(dá)到9-9.5L上下，在可接受的范圍內(nèi)。另外長安CS55 PLUS的內(nèi)飾和用料都挑不出什么問題，只是一些細(xì)節(jié)的裝配工藝還是不夠精致，而空間方面非常讓人滿意，不會(huì)有任何壓抑感，座椅也很舒服，并且后排座椅放倒后，拉些大件物品也很實(shí)用，還有外觀方面，CS55 PLUS也很有自己的特點(diǎn)，比較陽剛、有型，車身和路虎的設(shè)計(jì)有幾分相似?？偟膩碚f，長安CS55 PLUS是一個(gè)各方面表現(xiàn)都很均衡的選手，并沒有什么讓人實(shí)在接受不了的地方，作為家用的話值得考慮。

今天就來聊聊長安汽車。1，自主品牌中，長安汽車的車型布局還是挺廣泛的，有微型車，例如：最老的長安之星，之后的歐諾，最近幾年的歐尚系列。有轎車，例如：悅翔系列，逸動(dòng)系列，睿騁CC。有SUV，例如：CS15，CS35，SC35 PLUS，CS75，CS85，CS95等。選擇的范圍很多，整個(gè)發(fā)展相對(duì)均衡，所以選擇長安，首先是很認(rèn)可長安汽車這個(gè)品牌。2，選擇長安汽車是認(rèn)可車輛的質(zhì)量，無論是自己之前開的長安之星，還是后來換的逸動(dòng)，車輛的質(zhì)量很穩(wěn)定，沒出過什么問題，感覺開起很安心，幾年下來除了平時(shí)保養(yǎng)更換一些易損的零部件，基本沒有什么修理費(fèi)，另外保養(yǎng)費(fèi)用也比較低；3，選擇長安汽車，是比較認(rèn)可其自主研發(fā)的實(shí)力，主要是其發(fā)動(dòng)機(jī)板塊后期主要靠其自主研發(fā)，現(xiàn)在長安汽車的BLUECORE系列發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)表現(xiàn)確實(shí)讓人有點(diǎn)意外。自己的感覺是長安汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教出來的響應(yīng)很果斷，在加油過程中沒有什么遲緩，無論是其自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)提速過程很順暢。另外，長安汽車的變速箱比較舍得投入，自動(dòng)擋基本上都是使用愛信AT變速箱，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教上做得也很到位。優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，油耗低，內(nèi)部空間寬敞內(nèi)飾做工同級(jí)別里算精致的，和外觀一樣時(shí)間長了越看越有味道。缺點(diǎn)：外觀中庸耐看，沒有韓系車的華麗，但看時(shí)間久了就發(fā)現(xiàn)很有韻味，小黃牙的日行燈速騰特有的標(biāo)志，離老遠(yuǎn)就發(fā)現(xiàn)是速騰來了，尾燈沒有15款的好看，側(cè)面看著很有運(yùn)動(dòng)范，要是按按上17寸5幅輪轂就更帥了。異響很嚴(yán)重，動(dòng)力比較弱，胎噪很大動(dòng)力方面，動(dòng)力沒得多TSI DSG這套黃金動(dòng)力組合在中國也有段時(shí)間了，技術(shù)比較成熟了，提速除了起步那一瞬間有點(diǎn)弱，渦輪介入后那推背感讓人起雞皮疙瘩。2000公里時(shí)候拉過一次高速，4個(gè)人夏天開空調(diào)跑到195，就那么一瞬間畢竟安全第一就沒敢跑了。以后就按規(guī)格跑了高速115，國道65，開著省心還省油。油耗現(xiàn)在跑了一萬多公里了表二綜合油耗6.6，國道定速65邁跑10幾公里表一也就5.2左右，市區(qū)高點(diǎn)7個(gè)左右小縣城，大眾的T D的動(dòng)力組合的節(jié)油性充分體現(xiàn)出來。

隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，國產(chǎn)品牌呈現(xiàn)出百鳥爭(zhēng)鳴、百花齊放的繁榮場(chǎng)面，很多人在選車的時(shí)候都開始考慮國產(chǎn)品牌。而長安和奇瑞作為國產(chǎn)品牌當(dāng)中的佼佼者，相繼推出不少受群眾歡迎的新產(chǎn)品。當(dāng)然，由于兩者的個(gè)別車型在定價(jià)和定位方面存在較大交集，這就讓消費(fèi)者犯難該怎么選。這不，不少人就在長安逸動(dòng)和艾瑞澤gx兩款車中糾結(jié)。究竟誰的性價(jià)比更高？讓我們從多個(gè)角度進(jìn)行分析，選出適合你的一輛。逸動(dòng) 2019款 1.6L GDI 手動(dòng)超值版 國六，廠商指導(dǎo)價(jià)7.19萬艾瑞澤GX 2019款 Pro 1.5T 手動(dòng)悅色版 國六，廠商指導(dǎo)價(jià)7.49萬首先是兩款車的外觀介紹，長安逸動(dòng)前臉采用全新的家族式設(shè)計(jì)，蝶翼式的進(jìn)氣格柵，辨識(shí)度很高。不少人說它模仿雷克薩斯，其實(shí)兩者還是有挺多不同的。艾瑞澤gx則采用熏黑的X形前臉設(shè)計(jì)，內(nèi)部是階梯網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵，再加上設(shè)計(jì)師給它的車頭賦予很多凌厲的線條，使艾瑞澤GX看起來頗具運(yùn)動(dòng)感。但在車身尺寸方面，逸動(dòng)憑借2700mm的軸距優(yōu)勢(shì)，后排乘坐空間表現(xiàn)出色。在內(nèi)飾方面，逸動(dòng)屬于精致時(shí)尚的類型，其中儀表盤和中控大屏一體式設(shè)計(jì)贏得了不少車友的青睞，功能摁鍵屬于實(shí)用主義。而艾瑞澤GX走的是簡(jiǎn)約時(shí)尚的路線，質(zhì)感很高。空調(diào)區(qū)域采用類似鋼琴烤漆的觸控式面板，透露出很強(qiáng)的科技感和現(xiàn)代感。在配置方面，由于都是最低配車型，所以兩車的配置都不是很高，只能滿足基本的用車需求。逸動(dòng)比艾瑞澤GX多了倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、無鑰匙啟動(dòng)、駕駛位無鑰匙進(jìn)入、仿皮座椅、7英寸中控液晶屏支持藍(lán)牙導(dǎo)航車載電話、主駕駛化妝鏡、車內(nèi)PM2.5過濾。而艾瑞澤GX則比逸動(dòng)多了胎壓監(jiān)測(cè)、副駕安全帶提醒、疲勞駕駛提示、自動(dòng)駐車、后排整體放倒。動(dòng)力方面，長安逸動(dòng)搭載了1.6l自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力128匹，峰值扭矩達(dá)到161牛米(4000-5000轉(zhuǎn))。而艾瑞澤gx搭載了一臺(tái)1.5T多點(diǎn)電噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，各項(xiàng)參數(shù)相比逸動(dòng)更加優(yōu)秀。傳動(dòng)系統(tǒng)都是5擋手動(dòng)，耐用是肯定的，換擋手感逸動(dòng)要比艾瑞澤GX好一點(diǎn)。銷量上兩款車型目前不相上下，逸動(dòng)在上半年一共賣出2.79萬輛，艾瑞澤GX賣出2.99萬輛。所以總的來看，對(duì)比兩款車可以發(fā)現(xiàn)艾瑞澤GX最大的優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力強(qiáng)勁，長安逸動(dòng)則在價(jià)格、空間、配置上優(yōu)于GX。艾瑞澤GX還有一個(gè)很大的問題，就是最低配很難提到車，新款六月才上市短時(shí)間不會(huì)排產(chǎn)最低配車型，這也是奇瑞的作風(fēng)，而逸動(dòng)最低配已經(jīng)有很多人能提到車了。優(yōu)劣勢(shì)都明了了，至于如何選擇就需要你自己考慮了?？赐甑呐笥?，您會(huì)選擇哪款車？歡迎在評(píng)論區(qū)下方留言分享。

感謝邀請(qǐng)，題主想在吉利、奇瑞和長安這三個(gè)車企之間選擇一款車，但是又沒給預(yù)算、車型、對(duì)空間動(dòng)力等需求，實(shí)在有點(diǎn)困難，因此，筆者只能簡(jiǎn)單的分析對(duì)比一下這三個(gè)車企的實(shí)力，最后給題主推薦一些車型和建議：說明：您的準(zhǔn)確需求和描述，是我們推薦的最好材料吉利、奇瑞和長安熱銷車型對(duì)比吉利汽車目前共有9款月均銷量過5000輛的車型，其中有4款是轎車，5款是SUV車型，這些熱門車型有：吉利遠(yuǎn)景、吉利遠(yuǎn)景SUV、吉利遠(yuǎn)景X3、吉利新帝豪、吉利帝豪GL、吉利帝豪GS、吉利繽瑞、吉利繽越、吉利博越，其帝豪、繽越和博越最近6個(gè)月月均銷量均超過11000輛，車型保有量大意味著維修費(fèi)用會(huì)有所降低長安汽車共五款月均銷量過5000的車型，其中1款為轎車，4款為SUV，這些車型有：長安逸動(dòng)、長安CS35PLUS及CS35、長安CS55和長安CS75其中長安CS35及其PLUS版本最近6個(gè)月月均銷量過1萬輛，比較受歡迎奇瑞汽車熱銷車型相對(duì)來說就少了一點(diǎn)，質(zhì)疑瑞虎8和艾瑞澤5及艾瑞澤GX最近6個(gè)月月均銷量過5000的，可見奇瑞主力車型比較少，當(dāng)然，如果您說的奇瑞指的是奇瑞旗下所有品牌，那么奇瑞還有捷途，星途品牌，可以去關(guān)注吉利、奇瑞和長安發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇性對(duì)比買車，三大件是一個(gè)重要的關(guān)注點(diǎn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)又是重中之重，因此，我們一起來看看這三個(gè)車企能為我們提供什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)可選：吉利汽車車型正搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有：1.5L、1.4T、1.8L、1.5T、1.0T、1.8T及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T和1.0T是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T已經(jīng)搭載在繽越、博越、博瑞和星越等車型上面，因此如果您介意三缸機(jī)，而又想買吉利某款車型，那么您得稍加注意了長安汽車車型現(xiàn)在搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有：1.4L、1.5L、1.5T、1.8T、1.6L及藍(lán)鯨1.4T、1.5T和2.0T，長安藍(lán)鯨1.4T、1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，如果您比較在意燃油經(jīng)濟(jì)性且注重一定的動(dòng)力，推薦您關(guān)注長安CS35PLUS藍(lán)鯨1.4T版本奇瑞汽車車型現(xiàn)在搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有：1.6L、1.5L、1.5T及1.6T，而在奇瑞熱銷車型中，只有瑞虎8有1.5T和1.6T版本可選，而1.6T版本價(jià)格又可以買星途、捷途等自家品牌的車，所以還是那句話，您的預(yù)算真的非常重要總結(jié)推薦最后，我們首推長安CS35PLUS藍(lán)鯨1.4T版本，動(dòng)力不輸一般的國產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率又高（40%），其次推薦瑞虎8,1.5T版本，最后推薦看看吉利繽越；當(dāng)然，最后怎么選擇，決定權(quán)在您手上！

目前國內(nèi)自主品牌也是一直增加。 現(xiàn)在國內(nèi)能數(shù)的上品牌也就是長安、吉利、長城、奇瑞四大品牌，在國內(nèi)乘用車市場(chǎng)占有不少的份額。非要說長安和吉利的哪個(gè)品牌好。以下數(shù)據(jù)暫且可以做一下相應(yīng)的對(duì)比。先說說吉利，吉利的車型外觀基本都是自主研發(fā)，基本不會(huì)模仿其它高端品牌的外觀。在發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)上也都是自主研發(fā)，可能在某些技術(shù)會(huì)套用其它成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。吉利汽車的車型相對(duì)比較齊全，從家用轎車和SUV越野車車型，基本都是全的。近些年吉利也是一直在收購的路上，先前收到沃爾沃，從而在沃爾沃上面也學(xué)了不少歐洲的造車技，而鞏固吉利的技術(shù)。在后來的奔馳占股。近兩年又在開發(fā)中高端品牌領(lǐng)克。在私營的車企當(dāng)中，經(jīng)營汽車?yán)砟钸€是比較前衛(wèi)的。在看看18年吉利的全年銷量。在說說長安汽車，長安汽車近幾年主要布局SUV陣營，例如CS35、CS55、CS75、CS85、CS95基本占據(jù)了SUV市場(chǎng)各個(gè)級(jí)別的車型，全部都能滿足大眾的需求。長安汽車是老廠，實(shí)力方面沒的說。在研發(fā)上面也沒少下功夫。就是后期市場(chǎng)反應(yīng)的長安汽車的小毛病不少。 如果后期長安克服一下這些小問題，相信在國產(chǎn)品牌的銷量上，也能和合資品牌對(duì)抗一下，為什么國資品牌獨(dú)當(dāng)一面，扛起一面旗。汽車就是一種生活代步工具，沒有說哪個(gè)品牌特別好，哪個(gè)品牌不好的。人無完人，車無完車，買汽車，就看自己注重哪方面， 例如：外觀好看、車內(nèi)空間必須大、車輛配置必須高、鈑金必須硬注重安全、油耗，必須得省油、車輛價(jià)格必須親民。找出自己側(cè)重的一兩點(diǎn)出來，在去選車。目前汽車技術(shù)各個(gè)廠商相對(duì)都是比較成熟的，放心購買。

各有各的好處，主要是愛惜和保養(yǎng)，其實(shí)再好的車，它也會(huì)壞，長安和五菱這兩個(gè)品牌相比其他同等價(jià)格品牌來說還是可以的，其實(shí)幾萬塊錢的車的質(zhì)量都差不多，長安和五菱發(fā)動(dòng)機(jī)都有外資企業(yè)核心技術(shù)在里面，長安和五菱發(fā)動(dòng)機(jī)開十來年的不是沒有，這個(gè)要看個(gè)人平時(shí)怎么保養(yǎng)維護(hù)使用了，不過我個(gè)人還是傾向于五菱宏光的發(fā)動(dòng)機(jī)好一點(diǎn)，不知道還有多少人，現(xiàn)在還對(duì)五菱汽車還停留在面包車的認(rèn)知上，但是，五菱宏光的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)與別克英朗以及科沃茲都是使用的同一款通用旗下的l2b的發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)擺脫了他面包車的水平，從國內(nèi)的銷售市場(chǎng)上來看，五菱宏光還是不愁賣的，它的銷量水平依然是非常的高，所以我覺得五菱宏光的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，不然的話不會(huì)有那么多的人來選擇這一這輛車。

長城、吉利、長安、傳祺，目前的排名可以參照這一順序。何為產(chǎn)品力？產(chǎn)品力的核心是競(jìng)爭(zhēng)力，指產(chǎn)品符合市場(chǎng)需求的程度，是基于消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品要求的充分體現(xiàn)，可理解為準(zhǔn)確的理解分析供需關(guān)系并打造符合關(guān)系的產(chǎn)品；在汽車領(lǐng)域顯然是汽車的性能價(jià)格比值足夠高，體現(xiàn)比值關(guān)系的自然是銷量，因?yàn)楫a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力足夠強(qiáng)則一定會(huì)熱銷，冷門的品牌即使夸到天花亂墜那也車企自吹自擂，或者有償找一些“網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)掌員”，五毛拍一次，僅此而已。按照銷量很容易分析以上四個(gè)品牌的產(chǎn)品力，但長城理應(yīng)排名第一。1、長城汽車，2019年截至5月不完全統(tǒng)計(jì)銷量為347745臺(tái)，這是沒有包括風(fēng)駿系列皮卡車的成績，皮卡車目前的定義屬于客貨兩用有些含糊不清所以沒有計(jì)入總成績。長城汽車旗下的品牌有哈弗、WEY、風(fēng)駿，三個(gè)品牌里只有WEY系列的銷量很低迷，而另兩個(gè)品牌在分別為SUV和皮卡車的銷量冠軍，力壓一眾合資及國產(chǎn)品牌顯然是產(chǎn)品力足夠高的，不論輕量化水平如何、油耗表現(xiàn)如何，以哈弗為例其產(chǎn)品均有符合大眾審美的外觀設(shè)計(jì)、相對(duì)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱技術(shù)以及穩(wěn)定的平臺(tái)，保有量為百萬級(jí)但故障反饋總量與一些不過10萬級(jí)甚至更低的SUV相當(dāng)，這點(diǎn)足夠說明哈弗汽車的產(chǎn)品力以及產(chǎn)品品質(zhì)足夠高；風(fēng)駿系列可以給出的評(píng)價(jià)也是相同的， 只是皮卡車在沒有商轉(zhuǎn)乘之前還沒有接棒第二大熱門車型的潛質(zhì)。2、吉利汽車的總銷量是國產(chǎn)汽車第一，2019年前五月累積下手511189臺(tái)，但雖然總量超過長城汽車排名也只能在第二位，因其旗下的品牌較多且產(chǎn)品線豐富；吉利的SUV如博越繽越的表現(xiàn)遠(yuǎn)不如哈弗系列，真正提振銷量的是轎車領(lǐng)域，國產(chǎn)車除吉利以外基本沒有能夠在轎車領(lǐng)域有所建樹，吉利轎車一家獨(dú)大。但是在轎車領(lǐng)域已經(jīng)很突出的吉利也無法面對(duì)合資品牌的重壓，僅看轎車銷榜吉利轎車作為國產(chǎn)車銷冠排名也在第16位，銷量已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的下滑；究其原因當(dāng)然是產(chǎn)品力的下滑，這與吉利近期的三缸策略有非常大的關(guān)系，所以吉利汽車看似風(fēng)光的后背已經(jīng)隱隱出現(xiàn)危機(jī)，是否能平穩(wěn)過渡就要看產(chǎn)品線如何調(diào)整了。3、長安汽車排名僅次于哈弗但銷量懸殊較大，，前五月銷量共計(jì)242503臺(tái)；長安汽車的產(chǎn)品力不如長城和吉利，影響產(chǎn)品力的核心因素為沒有原創(chuàng)外觀設(shè)計(jì)方案、技術(shù)升級(jí)階段出現(xiàn)過普遍性質(zhì)量問題以及技術(shù)升級(jí)速度過慢；這些原因?qū)е铝碎L安乘用車的排名快速下滑，之所以還有不錯(cuò)的選擇得益于各個(gè)系列，歐尚商用車做出的貢獻(xiàn)不能忽視。不過長安汽車在渡過暗黑2018后也體現(xiàn)出了一些技術(shù)升級(jí)，比如藍(lán)鯨NE14T-1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，40%的熱效率以及充足的動(dòng)力儲(chǔ)備能體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步；雙離合變速箱也從入門級(jí)采用的5擋升級(jí)到了270N·m標(biāo)準(zhǔn)的七檔；SUV預(yù)計(jì)升級(jí)的全新75Plus、MPV的缸內(nèi)直噴科尚陸續(xù)突出，產(chǎn)品線逐漸完善說明了產(chǎn)品力會(huì)有大幅提升。4、傳祺汽車沒有與長城、吉利、長安等品牌相提并論的資格，前五月總銷量僅為134464臺(tái)，與以上三個(gè)品牌不在一個(gè)量級(jí)，產(chǎn)品力也沒有對(duì)比的意義，再次強(qiáng)調(diào)：銷量說明產(chǎn)品力！廣汽傳祺是在眾多合資品牌的技術(shù)輸出里成長的不思進(jìn)取的國產(chǎn)汽車品牌，給予其技術(shù)支持的品牌有本田、豐田、菲亞特克萊斯勒，這些品牌哪個(gè)不是問題不斷？在這些糟心品牌的技術(shù)支持下傳祺汽車有落后但升級(jí)遲緩多點(diǎn)電噴1.3T、1.5T和2.0T，變速箱有導(dǎo)致JEEP預(yù)冷菲亞特退出的dual dryve七檔干式雙離合，底盤還是阿爾法羅密歐的老平臺(tái)，落后且不穩(wěn)定的技術(shù)匹配的量產(chǎn)車價(jià)格還高于其他同級(jí)國產(chǎn)，產(chǎn)品力在哪？傳祺汽車如果還不升級(jí)GS4、GS8以及GM8三車，這個(gè)品牌的銷量會(huì)越來越低。以上四個(gè)品牌在燃油車時(shí)代的排名應(yīng)不會(huì)有大的變化，SUV熱銷未消和皮卡車的解禁對(duì)于長城而言是持續(xù)利好，吉利在布局新能源領(lǐng)域期望發(fā)力新版塊，長安汽車香格里拉計(jì)劃敲定已經(jīng)與比亞迪合資建設(shè)電池工廠，傳祺會(huì)不會(huì)是下一個(gè)啟辰理念？汽車行業(yè)及品牌分析、用車技術(shù)交流，關(guān)注天和Auto硬核聊車。

我是18款逸動(dòng)車主，去年5月買的車。排量1.6，平時(shí)上下班開，基本國道，山路也有，現(xiàn)在油耗6點(diǎn)多，平均下來一公里4毛多，感覺省油。目前跑了2萬公里，沒任何毛病。現(xiàn)在上了一個(gè)1.4T的，要?jiǎng)恿Φ脑捒梢钥紤]這個(gè)版本的。

傳祺汽車、長安汽車，兩個(gè)品牌都出現(xiàn)過普遍性的質(zhì)量問題，區(qū)別在于前者是主觀的認(rèn)可問題而不去修改，后者發(fā)現(xiàn)問題處理方式不盡人意但問題已經(jīng)解決，質(zhì)量高低則很容易判斷了。傳祺汽車有兩大嚴(yán)重問題，第一是不絕對(duì)涉及質(zhì)量，而是品質(zhì)品質(zhì)低價(jià)格高；以GS4為發(fā)動(dòng)機(jī)仍使用多點(diǎn)電噴落后技術(shù)的1.3T和1.5T，以大排量為例最大功率112kw、峰值扭矩235N·m（1450-4250轉(zhuǎn)），噴油技術(shù)非常落后、動(dòng)力調(diào)教也相當(dāng)保守，使用這樣一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)SUV，其價(jià)格只應(yīng)該在6~8萬之前；因?yàn)榇钶d缸內(nèi)直噴1.5T，動(dòng)力遠(yuǎn)超GS4的自動(dòng)擋同級(jí)SUV起售價(jià)應(yīng)低至8萬，但是GS4的1.5T自動(dòng)版官降后起售價(jià)還要超過10萬，真的想問一問傳祺：誰給您的勇氣？廣汽背后糟心的日系合資品牌嗎？不過技術(shù)落后價(jià)格高并不是嚴(yán)重問題，有品牌偏好的話還是可以考慮的，但是變速箱的嚴(yán)重問題就不能無視了。仍以GS4為例，這臺(tái)車的1.3T以及1.5T低價(jià)版使用的變速箱是干式七檔雙離合，這臺(tái)變速箱是菲亞特提供技術(shù)、由依維柯負(fù)責(zé)生產(chǎn)、型號(hào)為Dual dryve的雙離合，菲亞特菲翔致悅因?yàn)檫@臺(tái)頓挫嚴(yán)重、耐用性很差的變速箱而退市，菲克JEEP也因同款變速箱銷量暴跌。這些合資品牌品質(zhì)低一些可以接受，畢竟外方只是為了利益最大化而不是為了提供一臺(tái)國民車；但是廣汽傳祺是國產(chǎn)汽車品牌，使用同樣低端劣質(zhì)的變速箱面對(duì)消費(fèi)者是不應(yīng)的，可以說在濕式雙離合問世后，所有還在使用干式的國產(chǎn)汽車品牌都不值得令人尊重。不過GS4還有一些高價(jià)版變速箱用6AT，但量產(chǎn)車有穩(wěn)定質(zhì)量的因性能弱而沒有性價(jià)比，看似有些性價(jià)比的量產(chǎn)車又沒有質(zhì)量，廣汽傳祺是不是被旗下的合資品牌帶壞了呢？長安汽車存在的問題是CS75老款裝備的藍(lán)芯1.5T，涉及數(shù)十萬臺(tái)車的機(jī)油增多問題過于嚴(yán)重了，機(jī)油增多是設(shè)計(jì)或制造缺陷導(dǎo)致，或活塞間隙大或油氣分離異常，藍(lán)芯1.5T基本能夠確定或制造環(huán)節(jié)的活塞間隙問題，因?yàn)楹笃跓o非修復(fù)。這一次時(shí)間對(duì)于長安汽車的打擊是非常嚴(yán)重的，全品牌量產(chǎn)車銷量在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)持下滑趨勢(shì)。不過長安倒是不像有同樣增多問題的本田和韓系車，這些品牌在出現(xiàn)問題后繼續(xù)銷售的發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在同樣問題，而長安的問題車不論用什么方式處理最終是與車主和解了，后續(xù)的新款發(fā)動(dòng)機(jī)不再有類似的問題。以CS75為例直噴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500轉(zhuǎn)），動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)于GS4、油耗同樣的推重比綜合對(duì)比也要略低一些，問題解決后的技術(shù)水平比傳祺領(lǐng)先。變速箱使用長安研發(fā)的7擋濕式雙離合質(zhì)量會(huì)達(dá)到正常水平，因離合器浸泡在油腔內(nèi)會(huì)利用變速箱油潤滑和散熱，而傳祺的干式雙離合沒有任何潤滑只是干磨，耐用性不是一個(gè)等級(jí)；除質(zhì)量以外CS75在價(jià)格上也有優(yōu)勢(shì)，雙離合自動(dòng)版官降后指導(dǎo)價(jià)9.78萬低于GS4，6AT的自動(dòng)版也比GS4的干式雙離合版價(jià)格更低。從這兩臺(tái)車的對(duì)比可以明顯看出質(zhì)量的優(yōu)劣，長安汽車至少還是愿意為消費(fèi)市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的，而傳祺汽車已經(jīng)完全“合資化”走高價(jià)低質(zhì)的路線了；這個(gè)品牌怕是離開廣汽的輻射區(qū)域會(huì)很難生存，包括廣汽旗下的合資品牌的品質(zhì)真相也在逐漸被揭露，不建議考慮傳祺。（上文由天和Auto撰寫，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)；禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺(tái)內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā)。）

針對(duì)這個(gè)問題幾乎所有人的回答都會(huì)是長安幾乎不可能成為下一個(gè)豐田，因?yàn)檫@不言而喻。為什么呢？首先一個(gè)是級(jí)別不一樣，一個(gè)是屬于享譽(yù)全球世界級(jí)別的，一個(gè)是國家級(jí)的。我們都知道世界五大車企，除了大眾就屬豐田最牛逼了，而長安是國產(chǎn)，不僅是國產(chǎn)，在國產(chǎn)里面都不能排名到第一。由于近兩年的經(jīng)營策略導(dǎo)致長安現(xiàn)在在國內(nèi)的地位不斷下跌。其次車子的品質(zhì)不一樣，這個(gè)就不用多說了吧，從開不壞的豐田，修不好的大眾這句話就可以看出來豐田的厲害之處，雖然這句話可能有點(diǎn)夸張了，但是不得不承認(rèn)它的厲害之處，這一點(diǎn)相信那些老司機(jī)更有發(fā)言權(quán)。再次兩者的歷史不一樣，豐田汽車的發(fā)展歷史近百年而長安的汽車發(fā)展才短短十幾年時(shí)間，不管從工藝上，技術(shù)上或者是外觀的等各個(gè)方面都不是長安能比的。所以綜合這幾點(diǎn)，長安要想成為下一個(gè)長安不是一朝一夕能趕上的，因?yàn)檫@需要一個(gè)歷史沉淀的過程。

2021年2月21號(hào)19點(diǎn)32分進(jìn)入主題鑒于公平起見，五菱和長安這兩個(gè)品牌，都用面包車作比較。國產(chǎn)車的通病就是鐵皮和大梁。咱也不知道是因?yàn)槿蜃兣脑?，還是因?yàn)榈厍蜃晕飨驏|運(yùn)轉(zhuǎn)的原因，或者是因?yàn)槟纤闭{(diào)造成了氣候變化的原因，又或者是因?yàn)槲覈暮０毒€比較長的原因…等等（玩笑著看[捂臉]）讓國產(chǎn)車的鐵皮和大梁很容易生銹腐爛，乃至銹透鋼板…五菱和長安都沒得跑，這一點(diǎn)。五菱面包和長安面包，相當(dāng)年那是面包車界扛把子，算是面包車?yán)锏膭谒购唾e利級(jí)別的地位了，誰也沒想到，半路出來的程咬金～~~寶駿730。干的滿地找牙了[捂臉]…當(dāng)然寶駿很好，但是寶駿很貴[呲牙]五菱與長安比較，還是五菱比較耐用，因?yàn)橘F自然有貴的道理。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都略勝一籌。包括腐爛的程度…個(gè)人意見，如有雷同，純屬巧合

首先非常感謝悟空提供的平臺(tái)，讓我們互相幫助答疑解惑。題主您好，很高興為你解答這個(gè)問題，下面我來說下我的一些看法，希望對(duì)你有所幫助。長安汽車作為曾經(jīng)的自主一哥，它自身的品牌實(shí)力肯定是不容小覷。在目前來看的話，長安旗下車型布局均衡，轎車以及SUV同步發(fā)展，并且在去年它的最新家族化設(shè)計(jì)語言榮獲了德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，也是代表著汽車專業(yè)領(lǐng)域?qū)τ陂L安自身設(shè)計(jì)的一個(gè)認(rèn)可。那么說就目前來講的話，長安旗下哪款車型它的性能表現(xiàn)最出色呢？我個(gè)人感覺部分車型都有著比較不錯(cuò)的一個(gè)自身優(yōu)勢(shì)，下面我就來給大家簡(jiǎn)單的分析一下，供大家在選車購車的時(shí)候起個(gè)參考作用。首先說到性能表現(xiàn)的話，我個(gè)人感覺長安旗下的轎車都并不太符合整體的一個(gè)性能要求，畢竟在長安旗下的大部分轎車來看，它們搭載的還都是非常經(jīng)典的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的依舊是愛信就速手自一體變速箱，雖然穩(wěn)定耐用，但是在整體的性能表現(xiàn)方面不如SUV更有說服力。下面我還是給大家分別介紹一下SUV它們各自的性能亮點(diǎn)。首先說目前CS系列的銷量代表長安CS55。這款車型對(duì)比它的老大哥們來說，動(dòng)力性能表現(xiàn)比較一般，因?yàn)樗钶d的依舊是1.5T多點(diǎn)電噴的經(jīng)典渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，性能參數(shù)比較一般，渦輪介入時(shí)機(jī)也是相對(duì)遲滯，所以說并沒有太明顯的一個(gè)性能爆發(fā)。不過就這款車型的一個(gè)性能亮點(diǎn)來看，它主打的是一個(gè)智能安全性，作為長安北斗天樞安全計(jì)劃實(shí)施之后，推出的首款SUV車型，它所搭載的iACCC自適應(yīng)巡航以及主動(dòng)剎車防碰撞功能在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中都是有著比較高的一個(gè)產(chǎn)品實(shí)力，將主動(dòng)安全又提升了一個(gè)檔次。然后再來說一下長安CS75。我個(gè)人感覺在CS系列的SUV當(dāng)中，CS75它的動(dòng)力性能表現(xiàn)是最出色的。因?yàn)樵诤诵陌l(fā)動(dòng)機(jī)方面，它所搭載的1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)明顯的領(lǐng)先于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且它的渦輪介入時(shí)機(jī)非常的早，在油門輕踏之后性能的輸出就已經(jīng)是非常的明顯了，這一點(diǎn)即使是在更高排量的CS95上都是很難體會(huì)到的。所以說CS系列當(dāng)中，單看動(dòng)力的性能爆發(fā)的話，CS75是最有優(yōu)勢(shì)的，不過在去年因?yàn)楸l(fā)了機(jī)油增多這個(gè)問題，所以使得這款車型目前依舊還是讓很多消費(fèi)者心存疑惑，畢竟誰也不敢再去冒這個(gè)險(xiǎn)。最后我們說一下長安CS95。這款車型上市之前，大家對(duì)它是滿心的期待。但是上市之后受整體設(shè)計(jì)的影響，它并沒有取得太出色的一個(gè)銷量表現(xiàn)，甚至可以用大跌眼鏡來形容。不過拋開非常低的銷量之后，就這款車型而言，它的底盤性能表現(xiàn)是非常有亮點(diǎn)的。在實(shí)際的駕駛過程當(dāng)中，這款車型底盤提供的支撐力以及過彎的側(cè)傾抑制都做得非常不錯(cuò)。并且四驅(qū)版本還有這后橋防滑限速鎖的一個(gè)配置加入，在同等價(jià)位的情況下，這個(gè)配置足以可見長安CS95它的底盤有多么的厚道。至于說長安CS15以及長安CS35的話，都是偏向于家用舒適代步的小型SUV，所以說談性能的話也是有些牽強(qiáng)，就目前來看長安系列當(dāng)中性能最突出的三款車型代表就是以上提及的CS55，CS75以及CS95。有其他的看法歡迎大家留言評(píng)論，我是小輝，一個(gè)非專業(yè)的汽車評(píng)論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

/精致小巧油耗低動(dòng)力足/長安奔奔是微型兩廂車?yán)镫y得一臺(tái)有顏值也有些品質(zhì)的車型，只是微車的價(jià)格體系已經(jīng)比較混亂，同價(jià)位的選擇越來越豐富所以微車的銷量整體下滑淪為二線車型。在這種前提下僅為個(gè)人代步奔奔仍值得選擇，兼顧家用另推薦一臺(tái)小型車，首先看一看奔奔的特點(diǎn)：車身尺寸3730*1650*1530、軸距2410mm，級(jí)別屬于A00級(jí)微型車但軸距略大一些空間沒有特別?。粦壹芙Y(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸架，安全配置除丐版以外均有ABS EBD EBA以及兩枚氣囊，安全級(jí)別在微車?yán)锖细?。發(fā)動(dòng)機(jī)使用了1.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同級(jí)車型多用三缸動(dòng)力，這點(diǎn)也有一定優(yōu)勢(shì)；最大功率74kw、峰值扭矩135牛米，變速箱匹配5擋手動(dòng)、5擋AMT機(jī)械自動(dòng)變速箱。空間、動(dòng)力、配置沒有明顯不足，這樣一臺(tái)微車售價(jià)在4.09-5.69萬、自動(dòng)版起售價(jià)4.99萬還是值得的，作為個(gè)人代步車或女性用車比較合適。如需兼顧家用的話或?qū)臻g有一定要求建議選擇寶駿310，價(jià)格基本相同但空間水平高一級(jí)。車身尺寸4302*1680*1450、軸距2550mm，級(jí)別屬于A0級(jí)小型兩廂車，懸架結(jié)構(gòu)同樣是后麥弗遜不會(huì)占用車內(nèi)空間，軸距多出14公分后排腿部空間會(huì)充足一些。發(fā)動(dòng)機(jī)使用1.2L、1.5L兩臺(tái)四缸動(dòng)力，以1.5L為例最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，這臺(tái)機(jī)器是五菱寶駿以及合資科沃茲等車都在用的L2B發(fā)動(dòng)機(jī)，穩(wěn)定性和性能表現(xiàn)在同排量L發(fā)動(dòng)機(jī)里屬于中等偏上水平。變速箱使用5/6擋手動(dòng)、5擋AMT機(jī)械自動(dòng)變速箱，1.5L自動(dòng)版起售價(jià)5.18萬優(yōu)惠后也在5萬以下，但這幾個(gè)版本已經(jīng)配備了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，安全級(jí)別要略高于奔奔一些。以奔奔的預(yù)算寶駿310也是不錯(cuò)的選擇，建議兩車對(duì)比試駕再?zèng)Q定如何選擇吧；個(gè)人建議、僅供參考。

感謝邀請(qǐng)，歡迎關(guān)注《孟子說車》！長安CS55這款車型的定位是一臺(tái)緊湊型的SUV，新車的整體外觀設(shè)計(jì)還是非常漂亮的，他有雙色車身可以選擇，而根據(jù)樓主提供的計(jì)算價(jià)格來看，指導(dǎo)價(jià)多出的3000元，應(yīng)該就是雙色車身加價(jià)的費(fèi)用。長安CS55這款車型每個(gè)月的銷量表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，但是這款車型的優(yōu)惠幅度是非常少的，之所以銷量那么好，還是因?yàn)檫@款車型的產(chǎn)品力比較強(qiáng)。長安CS55 1.5T手動(dòng)炫動(dòng)版車型的實(shí)際指導(dǎo)價(jià)99900元，雙色版的車型要加3000元，市場(chǎng)的終端優(yōu)惠1萬元左右，實(shí)際車價(jià)89900元，按照首付比例30%進(jìn)行計(jì)算，貸款金額62000元，首付27900元，手續(xù)費(fèi)3000元，然后再加上購置稅，保險(xiǎn)上牌等等這些費(fèi)用之后，首付款落地的費(fèi)用大概在43933元左右。樓主說自己首付已經(jīng)快要到7萬元了，那應(yīng)該是按照首付比例50%進(jìn)行計(jì)算的，雖然說和我的算法有出入，這都是無關(guān)緊要的，但是總的來說樓主所說的這個(gè)GPS的安裝費(fèi)用其實(shí)是可以省掉的，就需要樓主去和4s店去談了，但是在談判的過程中，是非常的困難的。以上的算法僅供大家參考，如果大家有不懂的地方，記得在評(píng)論區(qū)留言，我們一起來探討。