雅閣

電池其實耐用度下降對混雅影響不大，混雅電池使用邏輯是只讓使用20%到50%或是50%到80%（運動模式）之間的那點電量，我們體會不到像iphone那種從滿電到用光之間的耐用度降低。至于電機，只要不泡水，基本都不會壞吧？（豐田混動出了這么久，有沒有聽說電機故障的？）

混動比的是什么啊？混動比的是電機功率，不是比發(fā)動機排量，0至120公里都可以純電行駛，只有本田i-MMD技術(shù)才能做到的，凱美瑞電機功率太小，只適合起步使用，高速或油門大一點發(fā)動機馬上介入工作，另外凱美瑞電能回收很慢，跑幾公里電池還是沒有電，本田i-MMD混動能量回收非?？欤旭偦蚧?公里電池就有3-4格電了，這樣發(fā)動機又可以不工作交由電機驅(qū)動了，所以本田混動是電機為主發(fā)動機為輔，而豐田混動技術(shù)是發(fā)動機為主電機為輔，和本田技術(shù)差不多相差一代。凱美瑞電動機最大功率(kW)：88、電動機最大扭矩：202、電池種類：鎳氫雅閣電動機最大功率(kW)：135、電動機最大扭矩：315、電池種類：鋰電怎么比?。侩姵乇炔簧?，功率也比不上。

對我而言誰都沒有絕對優(yōu)勢，我只看價格和優(yōu)惠力度，小城市建議凱美瑞，大眾的車各地區(qū)優(yōu)惠幅度差距非常大，小城市優(yōu)惠少不劃算，凱美瑞各地區(qū)都差不多，大城市也沒有多少優(yōu)惠，所以要看你是哪個城市的

你沒看清楚，福特的發(fā)電機不能用來驅(qū)動車輛但福特的是雙電機方案，還有一個驅(qū)動電機豐田的也是雙電機方案，但兩個電機在需要的時候是可以同時用來驅(qū)動車輛的也就是說，豐田地板油的時候是發(fā)動機驅(qū)動電機發(fā)電機，一起提供動力而福特最多也就是發(fā)動機驅(qū)動電機再加上福特搭配的發(fā)動機比較弱，所以動力性上福特方案不強

八代雅閣是5AT自動變速器，AT變速器的變速油根本不需要這么糾結(jié)，重力換即可，因為即使重力換也完全沒有關(guān)系，AT變速油主要是清潔，潤滑和散熱，變速油對AT的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如CVT那么重要，CVT就要注意了，CVT變速油的性質(zhì)和重要性非常高！因為整個動力的傳遞幾乎都是依靠CVT變速油實現(xiàn)的，CVT的變速油是整個CVT變速箱的核心，換CVT變速油最好是采用循環(huán)機換干凈點，AT變速油隨意。

你說這么多想證明什么？本人是車主，開了接近25000公里了，我也跑過高速，速度絕對超過120，難道我不知道120以后加速行不行？或者說120速度以后加速是什么方式。

豪華和尊貴的差別是揚聲器數(shù)量，豪華配置寫的4到6個其實是4個尊貴寫的7到9個其實是9個然后尊貴有carplay輪毅是風(fēng)火輪中控屏幕8寸座椅加熱全景天窗遠(yuǎn)程啟動無鑰匙進(jìn)入豪華的話有acc尊貴是自動巡航也能用差1萬的話還是尊貴有性價比

現(xiàn)在汽車關(guān)于車漆方面的美容主要是：打蠟、封釉、鍍膜 鍍晶為主，以下分別介紹各工序的優(yōu)劣點或區(qū)別。A、綜合比較（1）打臘成本最低，尤其是自己動手，一瓶蠟基本上可以用上一年。缺點就是打臘后的“保質(zhì)期”并不長，不能根本上起到一定的增強硬度、防紫外線、防刮傷等。打臘普遍用于平時較簡單的維護(hù)。（2）封釉性價比略高于打臘，采用硅酸鹽材料，手感滑度比鍍膜好，缺點是耐化學(xué)用品的腐蝕性不強，如果車輛劃傷后補漆也會比較麻煩。（3）鍍膜的價格較高，材料采用炭分子結(jié)構(gòu)型，一定程度上可耐化學(xué)性腐蝕、增強車漆硬度，有效避免輕微劃傷，缺點是若車身補漆會受影響，而且價格高、車身亮度不夠。（4）鍍晶的價格適中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，進(jìn)行光亮填充漆面、掩飾輕度劃痕等多特點。簡介：打蠟、封釉與鍍膜、鍍晶基本上勻是在車輛油漆表層涂上一層類似“臘”的化學(xué)物質(zhì)，這種化學(xué)物質(zhì)氧化后會在車漆表面形成一種保護(hù)層，保證車漆光亮，防紫外線，防擦傷。三者主要區(qū)別就在于其中的化學(xué)物質(zhì)的不同，從而形成保護(hù)效果和保護(hù)時間的各不相同。（一）打蠟許多車主都明白“打蠟”工藝：保持車輛光新。施工也簡單、快速。打蠟所使用的材料主要有：固體蠟、乳蠟兩種，價格相差不大，其具體特點有:固體蠟:熔點為110度左右，潑水效果好，但使用過程會有輕微劃痕氧化漆面的弊病。乳蠟:熔點為200~300度，操作簡單，沒有劃痕，防酸雨效果好蠟的保護(hù)周期通常在1周左右，蠟的主要特點是其中的石油蠟硅油成分，是硅油使車漆發(fā)光發(fā)亮，但硅油會溶于水，在洗車、或者下雨行車時容易造成脫落，所以洗完車后都必須再次打蠟。（二）封釉和鍍膜封袖和鍍膜其實是一回事，差別在于所用的材料略有不同：1、封軸所用的“釉質(zhì)”材料價格較低；封釉拋棄了硅油這種易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸鹽玻璃或碳分子。2、鍍膜用的是一些高級別的如“納米型“材料。同樣拋棄了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，采用硅酸鹽玻璃或碳分子封釉和鍍膜的保護(hù)期比打蠟要長很多，因其原料可以使封釉、鍍膜后的車就像被涂上一層“隱形保護(hù)層”在車身外殼上，有效避免紫外線的照射和風(fēng)沙的侵蝕，車漆可以和空氣隔絕，延緩氧化，一定程度上保護(hù)了車漆褪色。封袖、鍍膜需注意的細(xì)節(jié)：A、車輛的深層清潔對封釉鍍膜而言至關(guān)重要，一旦車漆毛孔中沒有清潔干凈，仍有臟東西，那么在封釉后臟東西便會堵塞毛孔，這樣會造成車漆過早損壞。B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁禍?zhǔn)字?，封釉、鍍膜的產(chǎn)品絕對不能含有硅油類成份，購買時或是在外施工時看清楚產(chǎn)品說明。（三）鍍晶汽車漆面鍍晶區(qū)別于鍍膜、打蠟、封釉，與其他幾項有本質(zhì)區(qū)別，鍍晶的基本要求是所使用材料是SIO2無機物，能在施工便面生成幾個結(jié)構(gòu)，通常情況下分子的納米級，通過高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔離層，該隔離層具有抵抗紫外線、抗油、疏水等功能，從而保護(hù)漆面，特點：操作簡便。絲毫沒有后續(xù)補漆養(yǎng)護(hù)困難。且持續(xù)光澤持久。符合漆面美容的規(guī)則：不破壞原車結(jié)構(gòu)，只在原車漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，達(dá)到美容的功效。

沒有那么邪乎。即使原來的東風(fēng)本田全系增機油的車2018年投訴的不足2000輛，按照2018年銷量不到1%,投訴并不代表真有機油門。長安CS75比本田多近1000輛，但75銷量小得多。本田召回后采取的速熱升級可以大大改善汽油濕壁現(xiàn)象，但非要說100%可靠也不現(xiàn)實，活塞發(fā)動機的天然缺陷，因為氣缸不可能完全密閉。機油增多是客觀的現(xiàn)象，關(guān)鍵是不要短途用車，一定要機油溫度達(dá)到80度以揮發(fā)機油中混入的汽油。如果實在擔(dān)心，還是買中置直噴或電噴車型。如果一定買雅閣，就不要經(jīng)常短途用車，沒有其他辦法。

看你看重的是什么東西，如果是舒適，安靜，車整體的質(zhì)感，那是君越好，但是如果是其他方面建議雅閣，特別是保值率這塊，差很遠(yuǎn)的。

外觀造型、天籟造型依舊保持著日產(chǎn)家族的一致性，設(shè)計語言非常統(tǒng)一，不過考慮到消費群體越來越年輕，天籟是否也應(yīng)該做出一些改變，而不是繼續(xù)中庸下去。尾部設(shè)計飽滿充實，造型比較平淡，家用車氣息非常強烈。天籟車身尺寸為4891×1830×1490，軸距為2775mm。說時遲，那時快，距離天籟上次換代已經(jīng)5年之久，日產(chǎn)在即將到來的廣州車展上推出2019款天籟，并正式上市。詳細(xì)信息請點擊下方文章跳轉(zhuǎn)了解全新一代日產(chǎn)天籟：內(nèi)飾、現(xiàn)款天籟內(nèi)飾和外形一樣，都屬于居家風(fēng)格，黑色配色較為沉悶，不過中控屏和鍍鉻飾條增添了一絲現(xiàn)代感。動力、天籟搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，過去天籟動力一直飽受詬病，據(jù)悉全新一代天籟將會在2.0L動力基礎(chǔ)上，增加了2.0T渦輪增壓動力，動力性能將提升不少。保值率、天籟為什么不保值？這個問題相信困擾了很多天籟車主和打算購買天籟的車主，其實保值率受各種因素影響，比如說品牌實力，天籟在同級別車型中，和帕薩特、邁騰、雅閣等競爭對手存在一定差距。另外天籟價格也是影響保值率的一個因素，第一代天籟起步價21.48萬，接著不斷下探調(diào)整，現(xiàn)款天籟起步價17.58萬，新車價格跌宕起伏導(dǎo)致保值率不穩(wěn)定是關(guān)鍵?？偨Y(jié)、天籟值得購買嗎？或許全新一代天籟會是值得考慮的選擇，不過新車剛上市，優(yōu)惠力度很小，建議最好觀望一段時間，也可以了解新車的表現(xiàn)。

你這樣的問題只能去問廠家?你給廠家打個電話吧 ，或者是登門拜訪，或者是郵件咨詢 都是可以的。我想廠家會給你一個消息的。其他的途徑的消息不可靠。

雅閣確實不錯，我的是九代雅閣

如果覺得自己技術(shù)好，完全沒問題的話單獨買個交強險就可以上路行駛了，如果是對自己的技術(shù)不放心，還是正常的買上車損、三者和不計免賠吧

應(yīng)用最先進(jìn)的工程技術(shù)，帕薩特轎車在動力性能、整體設(shè)計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設(shè)計與科技完美結(jié)合，制造出擁有優(yōu)越價值的帕薩特轎車

為什么要后悔？！我非常慶幸買到這輛車，全家一致好評！對于我來講，簡直就是“私人訂制”；我的需求：有老有小，空間硬要求；女司機，車小好停好開；合資品牌，對國產(chǎn)車還是沒信心；想要手動，技術(shù)成熟，皮實耐造，還省油；不要天窗，重慶的夏天曬不起，還怕漏水；不要渦輪，佛系車主，對動力沒有要求，同時擔(dān)心后期費用；想要AUTOHOID和坡道輔助，手動神器；想要ESP和后雷達(dá)，提高安全性；總結(jié)下來就是：大空間，好開，簡單，省錢！折騰好幾個月，終于入手，簡直不要太開心！目前開起來感覺比之前的雪鐵龍C2好得不是一點點（抱歉，沒開過好車，就這點出息了！）

我同時有銳志和7代凱美瑞混動。給你點幾個區(qū)別處吧。7代凱美瑞混動的動力比銳志猛，尤其是80時速以后，凱美瑞高速后勁很足。雅閣的傳動原理，導(dǎo)致它地板油發(fā)力只能靠電機輸出到輪，電機在中低速還很有勁，上了高速之后，動力明顯不及另外兩個2.5的伙計。100以內(nèi)的動力，雅閣要比凱美瑞（ES300h）更靈敏一點，因為雅閣基本就是電動車的行駛質(zhì)感。據(jù)部分混合動力群友了解，入冬氣溫降低之后，雅閣的油耗升高明顯，（7代凱美瑞油耗升高也明顯）。凱美瑞8代冬季油耗有優(yōu)勢，能反超雅閣。而且8代凱美瑞宣傳的東北極低溫油耗5.X，50秒出熱風(fēng)好像對低溫天氣應(yīng)對更牛。最后你拿雅閣對比了ES，隔音和做工質(zhì)感差距很大。尤其你關(guān)注隔音，你買ES200的隔音也比混動雅閣強啊、

步驟如下：1、鑰匙一鍵升降車窗鎖車忘記關(guān)車窗是不少車主朋友們都有過的經(jīng)歷，這個時候我們怎么辦呢?打開車門重新關(guān)閉車窗?車鑰匙的隱藏功能就可以派上用場了：在鎖車的狀態(tài)下，長按鎖車鍵，車窗以及天窗都會自動關(guān)閉，輕松解決忘記關(guān)閉車窗帶來的煩惱。2、雨刮噴水孔可自己調(diào)整角度當(dāng)雨刮噴水孔歪了的時候，會導(dǎo)致車窗玻璃水亂噴，水花亂飛，甚至有時候出現(xiàn)噴過了車頂?shù)默F(xiàn)象。其實可以用針或更細(xì)的針狀物來頂住出水口，然后用力輕微調(diào)動，等到調(diào)整到最佳位置時候，就能夠輕松解決雨刮問題啦。3、安全帶高低可調(diào)安全帶是安全行車的保障，乘坐車輛或駕車出門一定要系上安全帶。但是不同身材的人對安全帶高度的要求是不同的，當(dāng)你覺得安全帶佩戴不舒適的失手，可以手動自行調(diào)節(jié)：在B柱上與安全帶連接的地方有調(diào)整安全帶高低的裝置，按下裝置的卡扣可以上下調(diào)節(jié)，然后就可以將安全帶調(diào)到讓自己感覺舒服的位置了。4、側(cè)轉(zhuǎn)遮陽板當(dāng)陽光在我們正前方時，我們會很自然的放下遮陽板，進(jìn)行遮擋陽光，減少對光線對視線的影響。然而當(dāng)太陽從側(cè)面晃過來時怎么辦呢?其實遮陽板不僅可以下翻，還可以向側(cè)面轉(zhuǎn)。只要掰下其中一邊開放的鎖扣即可，遮陽板其實可以朝車窗方向轉(zhuǎn)動，同時遮住來自車輛側(cè)面的陽光。有些車型甚至有雙遮陽板的設(shè)計，能同時遮住來自前面及側(cè)面的陽光，十分實用。5、看油表的箭頭去加油站加油，忘了油箱蓋在車輛的左側(cè)還是右側(cè)，導(dǎo)致不知道該靠右停還是靠左停，怎么辦?看看油表就知道了。油表上有一個箭頭標(biāo)識，它指向哪邊，我們的加油口就在哪邊。不過個別車型沒有這個箭頭，就只能自己憑記憶了。

你經(jīng)常在市區(qū)還是高速多，還是綜合路況，我的8代雅閣跑山西高速和太原市區(qū)，平均7升。在市區(qū)跑10升！

另外本田的L15B根據(jù)不同車型調(diào)教出的版本，差不多有七八個L15B8是思域上的，可以說這是基礎(chǔ)版；L15BL是CR-V和冠道UR-V240turbo搭載，是第二款1.5t發(fā)動機，比起思域發(fā)動機，增壓值高了，壓縮比好像低了，目的因為是應(yīng)該對更大風(fēng)阻車重，增加輸出；L15BN是雅閣上的，也是是1.5T系列中唯一擁有i-VTEC的，高轉(zhuǎn)下感覺非常棒L15BM是雅閣230的，壓低入門價格L15B9是謳歌CDX搭載，基于L15BL，和8DCT匹配，是所有1.5T里面唯一需要使用不低于95號汽油的；L15BF是杰德210turbo搭載，最弱的地球夢1.5T。對繽智來說杰德的210turbo都足夠了，但搭載基本款，說明本田對基本款還是信心十足。