大眾

1：N20大部分行駛狀況下機油溫度超不過100℃那是問題車——被錯誤的或?qū)嶒炐缘陌惭b了非標準的冷卻液溫度控制程序！這只是一個批次的問題。2：BMW近十來年設計的發(fā)動機冷卻液正?？刂茰囟榷际?08℃-109℃。一般駕駛狀況下對應的機油溫度為110℃-120℃。3：“超過一般冷卻液沸點105°”，這里你有個物理概念不清楚——冷卻液的沸點與工作壓力呈正增長關系。汽車的水冷卻系統(tǒng)可以看作一個封閉的壓力容器系統(tǒng)，即便是普通的水，在這個系統(tǒng)中的沸點也可以遠超過100℃。下面是實例：2010款的N55，從落地起至今，無論冬季、夏季，無論市區(qū)蝸爬跟車還是長途高速行駛，機油溫度總是穩(wěn)定在110℃-120℃之間。冷卻液，每10000km檢查一次基本正?；蚵杂辛魇?。

原車的挺好的，可以放音樂，收音，超級藍牙，手機互聯(lián)，我覺得就夠了，車子又不是家里，我平時就一個音樂跟電話藍牙，其他開車也用不到

自動擋起步加速的二檔和三擋之間會挫頓的感覺，這個是正常的，我之前都是這樣的，主要是在變速箱在更換擋位的，

換5W-40就可以開車養(yǎng)車，保養(yǎng)免不了，機油又是保養(yǎng)中的重頭戲。經(jīng)常看到車友群的朋友們討論該用何種機油，“自吸的半合成足夠，全合成太貴，浪費”“全合成的好，對發(fā)動機好”……持各種的觀點的都有。今天，老于來談談我的一點淺薄之見，僅代表個人看法，歡迎持***見的車友來探討。贅述一下全合成和半合成機油的區(qū)別（礦物油不做討論）：全合成的機油是通過化學的方法在制作的過程中，將天然物質(zhì)進行分解然后跟其它各種物質(zhì)進行合成，最后形成的機油，全合成的機油中沒一點礦物油的成分！而半合成的機油成分中有一些礦物油！其次就是在基礎油方面，全合成機油所選用的基礎用油在相同的環(huán)境中，不論是高溫潤滑性能，還是更換周期都要比半合成的基礎用油好的多，尤其是在潤滑性能方面，全合成所使用的基礎用油溫潤包容性能更好！而且全合成機油的油膜附著時間要比半合成機油長很多，這也是為什么全合成機油要比半合成機油耐用的原因！全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環(huán)境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。綜上所述，總結：1、全合成機油有更好的高低溫性能；2、有更長的換油周期；3、適合更惡劣的車況。說完了性能上的區(qū)別，再來談一下保養(yǎng)成本的差別：以4S店的全合成機油和半合成機油為例原廠機油全合成價格448元（部分地區(qū)為488元，），半合成288元，機油濾芯45元，工時費120元。計算二者總保養(yǎng)費用（按照半合成7000公里更換，全合成10000公里更換），如下表：保養(yǎng)費用比較以上粗略計算了不同機油保養(yǎng)花費情況（半合成機油更換頻率高于全合成機油，此計算結果未考慮每次保養(yǎng)所花費往返路程及時間成本）。以10萬公里為例，多數(shù)用車跑10萬公里需要6年多的時間，6年的時間用全合成機油多花費了600多元，平均每年100元?。ㄜ囉褧F購全合成機油300元，計算下來要比半合成機油便宜）。每年多花費100元換來的是什么呢？對照全合成和半合成機油的區(qū)別大家思考一下?；钊瓊嫌谡J為，縱使多花幾百塊，其對發(fā)動機的養(yǎng)護效果差異，是遠超過幾百塊的。發(fā)動機冷啟動，全負荷甚至超負荷運行，因不同機油帶來的保護效果也是大相徑庭，況且，發(fā)動機的一些拉傷是不可逆的。所以，我認為全合成機油不是浪費，而是明智的選擇。

六年的輪胎壽命也基本到頭了，雖說公里數(shù)不多，但是輪胎也是有時間壽命的，個人推薦瑪吉斯和鄧祿普的，這兩款輪胎性價比還不錯，各項指標都很均衡。價格還是以當?shù)鼐唧w價格為準。希望能夠幫到你如滿意請采納

一般都是半年或者5000km首保，但是具體的還是要根據(jù)保養(yǎng)手冊上說明的里程（時間）為準。至于擔心燒機油的事的話，更沒有必要，自己可以定期觀察下機油液位是否會下降，注意是冷車測量結果為準。

樓主你好二保就是更換機油機濾空濾這個三個沒有其他的項目，保養(yǎng)不明白保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。渦輪增壓車型建議用全合成機油你可以用4S的原廠機油也可以選擇嘉實多美孚這些，價格基本保養(yǎng)完畢在1100左右。價格問題其實寶馬奔馳用的也就是這些機油了。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

自動駐車是一套系統(tǒng)，不是簡單的某一個零件或者某一個部位，他是汽車上多部分功能綜合在一起才可以達到的這其中最主要是由電腦控制電子手剎，在停車以后，電腦根據(jù)情況，自動啟動手剎來完成。所以就很基礎的電子手剎這個功能，維特拉就沒有，維特拉是機械式手剎。所以，就算有這個想法，也是比較麻煩的。機械改電子不好改，而且改了以后，還要再給你行車電腦加程序。估計改裝可能性基本沒有。暫時沒有見到過哪個車系論壇有車友加裝這個功能。樓主可以去問問馬云。也許有改裝店有這個能力。滿意請采納

當然看在你開的是廠家的車，他又是廠家的合作單位，一些簡單的檢查或調(diào)整雖然產(chǎn)生了工時也就不收費了，需要收費的會提前跟你解釋

明銳我開了半年了，感覺還可以。缺點每個車都有，就看你能不能接受了。明銳比朗逸長一些，又是掀背后備箱，空間上絕對是完勝的。如果你看的都是1.6自吸，沒啥區(qū)別。我就給你說一下明銳的缺點吧，這車換擋轉(zhuǎn)速的確高了一些，如果你起步比較著急，1-2-3轉(zhuǎn)速必須踩到2500以上才可以。我經(jīng)常起步踩到3000轉(zhuǎn)。不然你會有些著急。但1.6的車都是這個樣子。還有就是燒機油，我3000公里的時候原車機油到下限，去補了一些，4800去做的一保，換了半合成的機油，現(xiàn)在跑了7000多了，機油液面沒有太大變化。還有就是剛提車1-2個月左右車內(nèi)共振異響，早晨冷車打方向和剎車有異響，不過這些問題現(xiàn)在都消失了。關于壇友說的車內(nèi)異味，我這半年了沒發(fā)現(xiàn)，只是正常的味道。說說優(yōu)點吧，明銳還是比較省油的，我現(xiàn)在市區(qū)加郊區(qū)，買車到現(xiàn)在平均5毛多一點一公里吧。如果跑高速和郊區(qū)多一些4毛多也是有的。明銳跑高速很穩(wěn)！真的很穩(wěn)！還有就是方向盤，指向精準指向清晰，很容易上手。剎車軟硬適中。車內(nèi)空間尤其是頭部空間我1米8的個子，坐到駕駛位調(diào)整好座位和坐姿，頭部還有至少5指的距離。還有就是那個大掀背后備箱了！真心爽！取東西放東西很方便！

機油廠商都有溫度負荷測試平臺，專門測不同機油在不同油溫下的潤滑效果的，0W20在90度和5W30在110度是基本一致的

你可以看之家上該車型車友們發(fā)表的口碑，上面都有他們買車時價格，很有參考價值。還可以談談買車時送那些東西，必要的行車記錄儀，腳墊(最好要全包圍的)，后備箱墊，還有貼膜，座套，發(fā)動機護板，主要是這幾樣，其它東西就無關緊要，可有可無了！如果送得東西少，就再看看能不能送幾次保養(yǎng)^_^。如果是分期貸款買車的話，還得談談有沒有手續(xù)費；有沒有利息，利率多少？是不是必須在4s店購買全險？收不收第二年的續(xù)保押金。這里面重點是手續(xù)費和利息，每家店有可能都不一樣。我想到得就以上這些了，多走幾家店，看哪家力度最大，貨比三家嘛，最后，祝你早日提車！

我也對比了艾5，結合自己實際用車需求，每天上下班家用，一年難得出一次長途，艾5那么多配置，沒多少能用得上的，買車用車最看中的是放心省心，所以我買了桑塔納，有信心用個5，6年不出毛病。希望對你有用。

10年前我兩輛車在上海大眾4S店貼的3M膜，到目前為止還是完好無損。

汽油濾芯3個口，一個進油口接油箱內(nèi)部低壓泵，一個出油供給發(fā)動機高壓油泵系統(tǒng)，一個回油口將多余的油倒回油箱。濾清器上面標注的壓力值單位是BAR（巴）和公斤換算是6.6BAR=0.66公斤壓力。這個壓力實際上是回油壓力值，6.6BAR表示當濾清器內(nèi)的油壓超過6.6BAR時，回油口自動打開泄壓，將多余汽油通過回油管道倒回到油箱，使得低壓供油出口保持一定范圍的恒壓狀態(tài)，同時也能減輕低壓油泵的載荷。實際上S7用4.0BAR或者6.6BAR的濾清器都可以。采用和原裝泄壓值不同的濾芯實際上都可以保證發(fā)動機有足夠的燃油供應，不會有什么太大危害。只是可能泄壓值越大的濾清器，油箱內(nèi)低壓燃油泵的泵油壓力越大，聲音響一些。

怠速和倒車都抖動，你可以理解成低轉(zhuǎn)速抖動，這個是燃燒不好造成，新車這么短公里數(shù)，形成積碳的可能性很小，長期的燃燒不好不清理才能形成積碳，這里推薦使用國六標準的司有普原液添加劑清理一下，怠速抖動會大大改善，每5000公里使用一次就可以，經(jīng)濟實惠

唉~人家世界各大百年老店做出來的雙離合在中國人的嘴里說出來都是頓到懷疑人生，而到了吉利這里它和一個破落的被賣來賣去的車企搞出來的雙離合卻如絲般的順滑，也就吉利水軍有臉吹了。