奔馳S級(jí)

3360油耗、動(dòng)力、舒適性、操控性、安全性、保養(yǎng)費(fèi)用、外觀、內(nèi)飾、空房、質(zhì)量提問(wèn)者3360魏秋娥最佳回答3360油耗3360沒(méi)區(qū)別。動(dòng)力：寶馬的致勝730和S300都是自然吸氣3.0。70的3.0T渦輪增壓比S350的自然吸氣3.5強(qiáng)很多。舒適性：奔馳勝操控3360寶馬勝寶馬的設(shè)計(jì)理念是以操控為主，但奔馳的操控為了安全還不錯(cuò)。3360奔馳勝外觀3360。這位仁者有不同意見(jiàn)。內(nèi)飾不好說(shuō)。奔馳的老款寶馬品質(zhì)略顯年輕。

從油耗、動(dòng)力、舒適性、操控性、安全性、保養(yǎng)成本、外觀、內(nèi)飾、空房間、質(zhì)量等方面與：對(duì)比，提問(wèn)者3360黃貴最好的回答是3360。3360油耗沒(méi)區(qū)別。動(dòng)力：寶馬的致勝730和S300都是自然吸氣3.0。70的3.0T渦輪增壓比S350的自然吸氣3.5強(qiáng)很多。舒適性：奔馳勝操控3360寶馬勝寶馬的設(shè)計(jì)理念是以操控為主，但奔馳的操控為了安全還不錯(cuò)。3360奔馳勝外觀3360。這位仁者有不同意見(jiàn)。內(nèi)飾不好說(shuō)。奔馳比較老。寶馬稍微年輕一點(diǎn)。質(zhì)量

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從油耗、動(dòng)力、舒適性、操控性、安全性、保養(yǎng)成本、外觀、內(nèi)飾、空房間、質(zhì)量等方面與：對(duì)比，提問(wèn)者3360盧菲菲最好的回答是3360。3360油耗沒(méi)區(qū)別。動(dòng)力：寶馬的致勝730和S300都是自然吸氣3.0。70的3.0T渦輪增壓比S350的自然吸氣3.5強(qiáng)很多。舒適性：奔馳勝操控3360寶馬勝寶馬的設(shè)計(jì)理念是以操控為主，但奔馳的操控為了安全還不錯(cuò)。3360奔馳勝外觀3360。這位仁者有不同意見(jiàn)。內(nèi)飾不好說(shuō)。奔馳比較老。寶馬稍微年輕一點(diǎn)。質(zhì)量

從油耗、動(dòng)力、舒適性、操控性、安全性、保養(yǎng)成本、外觀、內(nèi)飾、空房間、質(zhì)量等方面與：對(duì)比，提問(wèn)者3360李彥諺最好的回答是3360。3360油耗沒(méi)區(qū)別。動(dòng)力：寶馬的致勝730和S300都是自然吸氣3.0。70的3.0T渦輪增壓比S350的自然吸氣3.5強(qiáng)很多。舒適性：奔馳完勝操控3360寶馬完勝寶馬的設(shè)計(jì)思路是以操控為主，但奔馳的操控為了安全還不錯(cuò)。奔馳勝外觀3360。很難說(shuō)內(nèi)飾3360奔馳的老款寶馬更年輕。質(zhì)量

對(duì)比：油耗、動(dòng)力、舒適性、操控性、安全性、保養(yǎng)費(fèi)用、外觀、內(nèi)飾、空房、質(zhì)量提問(wèn)者3360李善寬最佳答案3360油耗3360沒(méi)區(qū)別。動(dòng)力：寶馬的致勝730和S300都是自然吸氣3.0。70的3.0T渦輪增壓比S350的自然吸氣3.5強(qiáng)很多。舒適性：奔馳勝操控3360寶馬勝寶馬的設(shè)計(jì)理念是以操控為主，但奔馳的操控為了安全還不錯(cuò)。3360奔馳勝外觀3360。這位仁者有不同意見(jiàn)。內(nèi)飾不好說(shuō)。奔馳的老款寶馬，品質(zhì)更年輕。

從油耗、動(dòng)力、舒適性、操控性、安全性、保養(yǎng)成本、外觀、內(nèi)飾、空房間、質(zhì)量等方面與：對(duì)比，提問(wèn)者3360魏小軍最好的回答是3360。3360油耗沒(méi)區(qū)別。動(dòng)力：寶馬的致勝730和S300都是自然吸氣3.0。70的3.0T渦輪增壓比S350的自然吸氣3.5強(qiáng)很多。舒適性：奔馳勝操控3360寶馬勝寶馬的設(shè)計(jì)理念是以操控為主，但奔馳的操控為了安全還不錯(cuò)。3360奔馳勝外觀3360。這位仁者有不同意見(jiàn)。內(nèi)飾不好說(shuō)。奔馳的老款寶馬，品質(zhì)更年輕。

從油耗、動(dòng)力、舒適性、操控性、安全性、保養(yǎng)成本、外觀、內(nèi)飾、空置房等方面與：對(duì)比，質(zhì)量提問(wèn)者：hhjhzs@sina.cn給出了最好的答案：3360，油耗：3360，沒(méi)區(qū)別。動(dòng)力：寶馬的致勝730和S300都是自然吸氣3.0。70的3.0T渦輪增壓比S350的自然吸氣3.5強(qiáng)很多。舒適性：奔馳勝操控3360寶馬勝寶馬的設(shè)計(jì)理念是以操控為主，但奔馳的操控為了安全還不錯(cuò)。3360奔馳勝外觀3360。這位仁者有不同意見(jiàn)。內(nèi)飾不好說(shuō)。奔馳比較老。寶馬稍微年輕一點(diǎn)。質(zhì)量

奔馳S級(jí)和邁巴赫的區(qū)別如下：1。邁巴赫級(jí)的后排空間比S級(jí)大20cm左右，其他配置外觀相同。邁巴赫S級(jí)是奔馳S級(jí)的豪華升級(jí)版。2.外觀方面，全新梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)可謂是豪華的結(jié)合體，整體看起來(lái)更像是更大、更長(zhǎng)、更豪華的奔馳S級(jí)車(chē)型。車(chē)身側(cè)面，奔馳-邁巴赫S級(jí)車(chē)身長(zhǎng)5500mm，軸距3365mm，比長(zhǎng)軸版S級(jí)多了200mm。

奔馳S級(jí)和邁巴赫S級(jí)的區(qū)別如下：3360: 1。生產(chǎn)公司不同：奔馳S級(jí)是收購(gòu)邁巴赫后推出的車(chē)型；邁巴赫級(jí)由邁巴赫公司生產(chǎn)。2.外觀不同：奔馳S級(jí)長(zhǎng)度更短；Maibakh類(lèi)的長(zhǎng)度更長(zhǎng)。3.內(nèi)飾不同：奔馳S級(jí)沒(méi)有后排座椅移動(dòng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛座椅后排可調(diào)按鈕、后排液晶屏等功能。邁巴赫級(jí)有后排座椅移動(dòng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛座椅后排可調(diào)按鈕、后排液晶屏等功能。4.輪轂不同：奔馳S級(jí)采用鋁合金輪轂；Maibakh類(lèi)沿用了Maibakh的經(jīng)典派輪轂。

以下是奔馳S級(jí)E級(jí)C級(jí)的區(qū)別：1。定位不同：E級(jí)是奔馳中的中高級(jí)車(chē)，S級(jí)是頂級(jí)豪華車(chē)，C級(jí)是小型車(chē)。2.外觀不同：E級(jí)側(cè)面線(xiàn)條更柔和，腰線(xiàn)雪茄型；s級(jí)大燈是三角燈，看起來(lái)最兇。尾部在側(cè)線(xiàn)方面是傾斜的，車(chē)身長(zhǎng)度最長(zhǎng)，高度最高。C級(jí)線(xiàn)條最柔和，最運(yùn)動(dòng)，更犀利，更適合年輕人。3.偏向不同：奔馳s級(jí)、E級(jí)、C級(jí)是用來(lái)區(qū)分檔次和偏向的。s級(jí)豪華，E級(jí)舒適，C級(jí)運(yùn)動(dòng)。

奔馳邁巴赫和奔馳S級(jí)主要有以下區(qū)別：1。車(chē)身尺寸不同：奔馳邁巴赫長(zhǎng)寬高分別為5466mm、1899mm、1500mm，軸距3365mm；奔馳S級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為5283mm、1905mm和1500mm，軸距為2945mm。2.駕駛模式不同：奔馳邁巴赫前置，后置；奔馳S級(jí)是全時(shí)四驅(qū)。3.動(dòng)力不同：奔馳邁巴赫推出了三款動(dòng)力車(chē)型，分別搭載3.0T-V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、40T-V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6.0T-V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；奔馳S級(jí)推出兩款動(dòng)力車(chē)型，分別搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳全新S級(jí)內(nèi)飾相當(dāng)不錯(cuò)，高級(jí)感：1。新車(chē)在側(cè)面采用了彈出式門(mén)把手，使得整車(chē)更加高級(jí)，車(chē)尾采用了更加扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。后保險(xiǎn)杠下方有兩個(gè)雙邊排氣布局，整體造型比在售車(chē)型年輕很多；2.奔馳全新S級(jí)內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)就是取消了貫穿式儀表的設(shè)計(jì)，取而代之的是分屏。巨大的中控液晶屏幾乎覆蓋了整個(gè)中控區(qū)域，駕駛員前方的水平全液晶儀表尺寸也更大。此外，新車(chē)在這塊巨大的中控面板下配備了一排功能按鈕，包括駕駛模式選擇、多媒體控制、應(yīng)急燈按鈕和觸摸按鈕等。3.動(dòng)力方面，新車(chē)將繼續(xù)搭載2.0T、3.0T、4.0T和6.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出3.0T和4.0T兩款混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)此前報(bào)道，現(xiàn)款S級(jí)(代號(hào)W222)的總工程師約瑟夫斯托普(Joseph Stoop)曾透露，新一代S級(jí)車(chē)型將廣泛采用鋁和碳纖維材料，有望比現(xiàn)款車(chē)型更輕、更環(huán)保。同時(shí)，新一代S級(jí)還將配備L3駕駛輔助系統(tǒng)。

2019款奔馳S級(jí)排放是歐V: 1、AMGC63Coupe、amgc 63 coupe的整體風(fēng)格，在細(xì)節(jié)上有一些變化。S高性能版在下進(jìn)氣口采用全黑配色處理，增加運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾方面，新車(chē)最明顯的特點(diǎn)是兩側(cè)四出的排氣系統(tǒng)。搭配黑色裝飾板，看起來(lái)更有戰(zhàn)斗力。2.內(nèi)飾方面，該車(chē)還增加了更加運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)。方向盤(pán)采用了帶有AMG標(biāo)志的運(yùn)動(dòng)型平底設(shè)計(jì)。它的中控臺(tái)采用全黑設(shè)計(jì)，并裝飾有類(lèi)似碳纖維的中控面板。它的座椅采用了非常立體的包裹式一體式運(yùn)動(dòng)座椅，讓車(chē)內(nèi)充滿(mǎn)了刺激的運(yùn)動(dòng)氣息；3.AMGC63Coupe提供4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力版本，其中普通版發(fā)動(dòng)機(jī)功率為476馬力(350kW)，amgc 63 coupe高性能版發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升至510馬力(375kW)，傳動(dòng)部分全部匹配7速M(fèi)CT雙離合變速箱。據(jù)悉，AMGC63SCoupe百公里加速性能為3.9秒。

p2019款奔馳S級(jí)配置：p1。過(guò)于同質(zhì)化的家族式設(shè)計(jì)也帶來(lái)了一些尷尬，就是普通人很容易把SCOUPE和級(jí)別低一點(diǎn)的ECOUPE混淆。當(dāng)然，設(shè)計(jì)師也在努力區(qū)分，比如從細(xì)節(jié)入手；P2。巨大的進(jìn)氣格柵上點(diǎn)綴著一顆充滿(mǎn)嬰兒氣息的星星，擺脫了S級(jí)轎車(chē)的厚重沉穩(wěn)感。兩側(cè)的大燈也更長(zhǎng)更窄，內(nèi)部光源的布局更加緊湊，以至于重新設(shè)計(jì)的時(shí)候沒(méi)有再調(diào)整過(guò)。很多年前，流行用水鉆裝飾汽車(chē)內(nèi)外，這款SCOUPE的每一個(gè)大燈總成都鑲嵌了真正的施華洛世奇水晶。它們不僅僅是裝飾品，還有轉(zhuǎn)向燈和日間行車(chē)燈的功能。但相比普通大燈，車(chē)主需要多花幾萬(wàn)元來(lái)選擇和安裝；P3。走到車(chē)尾，這里的爭(zhēng)議顯然比其他部位多很多。罪魁禍?zhǔn)资俏矡?。SCOUPE更換的CL系列車(chē)型在這里基本會(huì)沿用同時(shí)代S級(jí)車(chē)的設(shè)計(jì)方法，比如C140時(shí)期的“方形”燈，C215時(shí)期的三角形燈。這款SCOUPE的尾燈無(wú)論是布局還是造型都明顯不同于S級(jí)轎車(chē)。

奔馳S級(jí)車(chē)身長(zhǎng)度為5,259mm，邁巴赫S級(jí)為5,466mm，邁巴赫S級(jí)比奔馳S級(jí)長(zhǎng)207 mm。奔馳S級(jí)是奔馳旗下的大型車(chē)。這款車(chē)采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為299馬力，400牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9at變速箱。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為367馬力，500牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500至6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至5800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9at變速箱。奔馳S級(jí)前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。基本上，前后雙橫臂懸架可以提高車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性。

邁巴赫S級(jí)和奔馳S級(jí)的區(qū)別體現(xiàn)在配置、價(jià)格、車(chē)身尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)等方面。以下是具體介紹：1。邁巴赫S級(jí)更大、更寬、更豪華。邁巴赫級(jí)的軸距為3365毫米，長(zhǎng)寬高分別為5466毫米、1899毫米和1500毫米。奔馳S級(jí)的軸距為3,165mm，長(zhǎng)寬高分別為5,259mm、1,899mm和1,497mm。2.邁巴赫的S級(jí)更厲害。邁巴赫級(jí)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有三種，分別是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、4.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳S級(jí)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。

奔馳S級(jí)有后驅(qū)版和四驅(qū)版。奔馳S級(jí)是奔馳旗下的大型豪華車(chē)。2020款奔馳S級(jí)采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為299馬力，420牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500至6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至5800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9at變速箱。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為367馬力，500牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500至6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至5800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9at變速箱。奔馳S級(jí)前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。雙臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由兩臂組成，兩臂之間有連桿。

A8L的車(chē)身長(zhǎng)度比奔馳S級(jí)長(zhǎng)，分別為5259mm(毫米)和5302mm(毫米)。奧迪a8l和奔馳S級(jí)基本是同級(jí)別車(chē)型。這兩款車(chē)基本都是大型車(chē)，只是車(chē)身尺寸不同，動(dòng)力總成不同。A8l共采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。奔馳S級(jí)也采用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。奔馳級(jí)用9at變速箱，奧迪a8l用8at變速箱。使用8at變速箱和9at變速箱基本可以提高汽車(chē)的換擋舒適性和燃油合理性。奔馳S級(jí)前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。奧迪a8l前懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿懸掛。多連桿懸架和雙橫臂懸架基本上都是獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本相對(duì)較高。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。多連桿懸架將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以提高車(chē)輪抓地力，從而提高汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。

奔馳S級(jí)和E級(jí)的區(qū)別如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同：奔馳S級(jí)搭載全面升級(jí)3.0T的M276系列V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳E級(jí)搭載low u002F高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.控制系統(tǒng)不同：奔馳S級(jí)將搭載全新研發(fā)的HMI互控操作系統(tǒng)。通過(guò)車(chē)內(nèi)預(yù)設(shè)的程序，駕駛員可以直接與屏幕上顯示的虛擬操作輔助系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行對(duì)話(huà)，并給出各種命令。奔馳E級(jí)新車(chē)將COMAND駕駛互聯(lián)系統(tǒng)(選裝)替換為Audio20GPS系統(tǒng)(支持AppleCarPlay)，多媒體系統(tǒng)的中控屏幕尺寸和操作區(qū)域沒(méi)有變化；新車(chē)還在中控臺(tái)和后排中央扶手上增加了黑色岑木飾件。3.其他功能的不同配置：奔馳S級(jí)配備的預(yù)掃描主動(dòng)懸掛系統(tǒng)使S級(jí)成為全球首款能夠識(shí)別和預(yù)測(cè)路況的量產(chǎn)車(chē)。MAGICRIDECONTROL駕駛控制系統(tǒng)可以根據(jù)車(chē)輪前方的情況調(diào)整懸架阻尼。奔馳E級(jí)在配置方面搭載了車(chē)內(nèi)語(yǔ)音控制系統(tǒng)、環(huán)境照明系統(tǒng)、方向盤(pán)觸摸板的升級(jí)，增加了前后空調(diào)座椅、真皮內(nèi)飾、遙控泊車(chē)、220V電源、后排座椅加熱等功能。