底盤高度

這款車，底盤高度16.5cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為縱向鋼板彈簧。汽車的最小離地間隙，很多人稱為底盤高度，是指汽車在最大承載能力時(shí)，底盤底部與地面之間的垂直位置。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。之前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是不小于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。對(duì)于汽車來說，離地間隙越大(130mm以上)，汽車越容易通過各種道路，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；底盤高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過性越差?，F(xiàn)在搭載空空氣懸架的車型可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和福田風(fēng)景差不多，比如長(zhǎng)城C20R(172mm)、爾發(fā)(160mm)、長(zhǎng)安之星(160mm)、金旅海獅新能源(170mm)、駿逸(165mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

北京這款小型SUV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)18cm。汽車的最小離地間隙，很多人稱為底盤高度，定義為:汽車滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時(shí)，汽車底盤的最低部分與地面垂直。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的標(biāo)準(zhǔn)中有最小離地間隙的規(guī)定，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。理論上，普通家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對(duì)于轎車來說，如果底盤高度超過13cm，轎車的通過性能相對(duì)較好，但如果車速較快，穩(wěn)定性就不太好。底盤高度越小(一般小于11cm)，速度越高，但通過性越差?，F(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車才有的，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和Sic Bo X25差不多，包括自由光(180mm)、寶典(185mm)、圖騰T1(185mm)、尊享皇家(189mm)、華晨金杯750(180mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款車，底盤高度16 cm，采用雙橫臂扭桿獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。汽車的最小離地間隙，很多人稱為底盤高度，定義為汽車滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時(shí)，底盤最突出部分與水平地面的距離。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。從家用車的角度來說，如果底盤高度超過13cm，你的車通過性會(huì)更好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車的高速性能越好，但通過性能越差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和瑞風(fēng)差不多:瑞風(fēng)(160mm)、帝豪(167mm)、宋(160mm)、瑞風(fēng)(160mm)、銳捷(160mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款車，Changsuzuki，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。底盤高度12cm。車輛底盤的高度應(yīng)該正確地命名為最小離地間隙。這個(gè)術(shù)語(yǔ)是指在最大載荷條件下，車輛底盤的最低部分垂直于地面。底盤的高度直接影響汽車的通過性。在過去的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這樣硬性的規(guī)定。正常情況下，家用車離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤高度超過13cm，通過性能相對(duì)較好，但如果速度過快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤高度低于110mm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過性較差?，F(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車才有的，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和派喜差不多，比如艾瑞澤3(120mm)、愛麗舍(16mm)、戈銳(120mm)、華泰iEV230(120mm)、標(biāo)致308(120mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

大型SUV林肯采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)18.5cm。車輛的最小離地間隙(底盤高度)被定義為當(dāng)車輛被完全切割時(shí)，其底盤和地面之間的最小高度。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是16cm左右，現(xiàn)在沒有這么硬性的規(guī)定了。通常情況下，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm到150mm之間。從一輛車的特性來看，如果離地間隙能超過130mm，通過性能相對(duì)較好，但如果速度過快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；離地間隙越小(小于110mm)，汽車高速行駛時(shí)穩(wěn)定性越好，但通過性越差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和飛行員差不多，比如奔馳GLC(180mm)、昂科威(188mm)、域虎(181mm)、大邁X5(180mm)、菱智(190mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

緊湊型車SAIC雪佛蘭采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)為12cm。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義了車輛滿載時(shí)，車輛底盤最低部分與地面之間的垂直度。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再硬性規(guī)定了。一般來說，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。從家用車來看，如果底盤高度超過13cm，汽車的通過性能相對(duì)較好，但如果行駛在高速公路上，穩(wěn)定性較差。如果離地間隙小于110mm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過性較差。現(xiàn)在很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和科魯茲差不多，比如寶馬M4(120mm)、Alex (16mm)、科魯茲(120mm)、奧迪A4L(118mm)、標(biāo)致308(120mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

廣汽豐田這款車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為雙連桿式獨(dú)立懸架，底盤高度15.9 cm。車輛的最小離地間隙(底盤高度)定義為車輛全切時(shí)，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照之前的規(guī)定，車輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，可能不小于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。根據(jù)汽車的這個(gè)參數(shù)分析，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車越容易通過各種復(fù)雜路面，但高速時(shí)穩(wěn)定性差；離地間隙越小(小于110mm)，速度越高，但通過性越低?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車，行駛時(shí)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和凱美瑞差不多，比如伊蘭特(160mm)、長(zhǎng)安之星(160mm)、君逸(165mm)、蒙派克E(160mm)、長(zhǎng)安之星2(165mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

廣汽，緊湊型SUV，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度18 cm。最小離地間隙又稱底盤高度，是指車輛處于最大承載能力時(shí)，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。過去的標(biāo)準(zhǔn)中有最小離地間隙的規(guī)定，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。根據(jù)該車的這個(gè)參數(shù)分析，如果底盤高度超過130mm，該車可以輕松通過各種復(fù)雜路面，但如果速度快，穩(wěn)定性就不太好；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但麻煩的是通過性會(huì)降低?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和傳祺GS5差不多，比如奧迪Q5(185mm)、北汽幻速S6(180mm)、圖騰T3(185mm)、奧駿(180mm)、昂科威(188mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

奇瑞的這款車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤高度12.7 cm。車輛的最小離地間隙(底盤高度)，它定義了車輛滿載時(shí)車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，有最小離地間隙的規(guī)定，可能不應(yīng)該小于150毫米。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。通常情況下，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，底盤高度越大(一般大于13cm)，汽車越容易克服各種路面，但在高速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；如果底盤高度低于110mm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過性較差。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與艾瑞澤7相似:秦(125mm)、艾瑞澤7(127mm)、奔馳GLA(124mm)、艾瑞澤5(129mm)和iEV(130mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

上汽通用別克，底盤高度18.8 cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。車輛與地面的最小間隙，也稱底盤高度，是指車輛最大載荷條件下，底盤與地面的最短距離。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在過去的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這樣硬性的規(guī)定。一般來說，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。對(duì)于家用車來說，如果離地間隙能超過130 mm，汽車克服各種路面相對(duì)更容易，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；如果底盤高度低于11cm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車的通過性能較差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以完美解決穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和昂科威差不多，比如風(fēng)行SX6(195mm)、自由光(180mm)、北汽幻速S6(180mm)、中興GX3(182mm)、長(zhǎng)安CX70(190mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款東風(fēng)風(fēng)行的車底盤高15cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架 穩(wěn)定桿前懸架。底盤高度(即最小離地間隙)定義為汽車滿載時(shí)從汽車底部到地面的垂直距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。之前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，在15cm到15cm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm或者高于150mm。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤高度超過130mm，汽車克服各種路面會(huì)相對(duì)容易，但如果速度過快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤高度低于110mm，車在高速時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過性會(huì)降低。現(xiàn)在搭載空空氣懸架的車型可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和景逸差不多，比如途睿歐(149mm)、起亞K3(150mm)、陸風(fēng)X5(146mm)、林煒H5(150mm)、Veloster Freescale (149mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，標(biāo)致4008的最小離地間隙為210mm，最大涉水深度為350mm。詳情請(qǐng)咨詢相關(guān)標(biāo)致汽車銷售服務(wù)商。最小離地間隙是指在額定滿載的前提下，汽車停放在水平地面上時(shí)，底盤最低凸出部分與水平地面之間的距離。408底盤平坦，隔熱性優(yōu)秀，加強(qiáng)錠梁結(jié)構(gòu)不足，管道無保護(hù)，底盤防腐技術(shù)一般。408機(jī)箱分布著5個(gè)非金屬護(hù)板(下面黃色區(qū)域5個(gè))，護(hù)板的柔軟性較差。前副車架采用"增強(qiáng)型”元寶梁結(jié)構(gòu)，這個(gè)名字原本是不存在的。元寶梁結(jié)構(gòu)(藍(lán)色區(qū)域)實(shí)際上是以現(xiàn)有的元寶梁為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，在兩側(cè)延伸一根縱筋向前連接。不同于"復(fù)合型”副車架是4008的前副車架結(jié)構(gòu)缺少橫向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。機(jī)箱采用鋁箔100%全保護(hù)，只保護(hù)機(jī)箱80%的防腐(紫色部分)區(qū)域。緊靠管道內(nèi)側(cè)的鋼板，沒有任何保護(hù)措施。前懸架為麥弗遜結(jié)構(gòu)，下控制臂采用沖壓焊接技術(shù)，后懸架不是獨(dú)立懸架，也就是俗稱的板車懸架。后懸架兩側(cè)分別設(shè)計(jì)有限位支撐塊，以提高側(cè)傾支撐力。

鄭州日產(chǎn)的低端皮卡，采用了未知的前懸掛，后懸掛未知。機(jī)箱高度(最小離地間隙)為210毫米。底盤高度，應(yīng)該正確地稱為最小離地間隙，定義為汽車滿載時(shí)底盤最突出部分與水平地面之間的距離。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車的底盤高度，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒有這種硬性要求了。正常情況下，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。從家用車的角度來看，底盤高度越高(一般13cm以上)，汽車的通過性越好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；底盤高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過性越差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和日產(chǎn)D22差不多，比如戰(zhàn)旗(210mm)、斯巴魯XV(220mm)、普拉多(220mm)、漢蘭達(dá)(203mm)、帕杰羅勁暢(205mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

鄭州日產(chǎn)的緊湊型SUV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架 穩(wěn)定桿前懸架，底盤高度21cm。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義了汽車滿載時(shí)底盤與地面之間的最小高度。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。一般來說，家用車底盤高度不低于110mm，高度不超過150 mm，從車的特點(diǎn)來說，如果底盤高度超過13cm，車克服各種路面相對(duì)容易，但高速穩(wěn)定性差。離地間隙越小(小于110mm)，汽車高速行駛時(shí)穩(wěn)定性越好，但通過性越差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與東風(fēng)風(fēng)度MX6相似，如BJ 212(215mm)、帕杰羅勁暢(205mm)、謳歌ZDX(200mm)、陸地加長(zhǎng)(200mm)、東風(fēng)風(fēng)度MX6(210mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款車，底盤高度12.2cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和扭力梁式半獨(dú)立懸架后懸架。車輛的最小離地間隙，又稱底盤高度，是指車輛在最大載荷下，車輛底盤最低部分與地面之間的垂直度。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上家用車底盤高度不低于110mm，高度不超過150mm。對(duì)于一輛家用車來說，如果底盤高度超過13cm，車子克服各種路面相對(duì)容易，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差了。離地間隙越小(小于110mm)，汽車的高速性能越好，但通過性能越差。現(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和中華海豚差不多，有東風(fēng)A9(120mm)、中華海豚(12mm)、MODEL S(120mm)、騰勢(shì)(120mm)、哥里(120mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

長(zhǎng)安的這款車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為縱臂扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤高度17.5 cm。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛全切時(shí)底盤與地面之間的最小高度。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。理論上，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。從家用車的角度來看，如果底盤高度超過13cm，通過性能相對(duì)較好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；離地間隙越小(小于110mm)，汽車的高速性能越好，但通過性能越差?，F(xiàn)在很多車都配有空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和天語(yǔ)SX4差不多，包括眾泰T600(178mm)、凱瑞K50(170mm)、獵鷹(180mm)、英致G3(181mm)、大邁X5(180mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

海馬是一款底盤高度17cm，麥弗遜式獨(dú)立懸掛前懸掛的車。底盤高度(即最小離地間隙)是指當(dāng)車輛處于其最大承載能力時(shí)，車輛底盤底部與地面之間的垂直位置。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。在之前的規(guī)則中，對(duì)于最小離地?cái)?shù)據(jù)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。一般來說，家用車的底盤高度根據(jù)車的這個(gè)參數(shù)分析，通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。離地間隙能超過130mm的話，車的通過性比較好，但是高速穩(wěn)定性差；如果底盤高度低于11cm，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)很好，但通過性會(huì)較差。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，解決了穩(wěn)定性和通過性之間的取舍問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和丘比特差不多:主席(175mm)、凌派(165mm)、凱迪拉克XT5(170mm)、眾泰T600(178mm)、風(fēng)駿5(178mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

豐田(進(jìn)口)這款MPV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)15cm。底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，定義為汽車滿載時(shí)底盤與地面之間的距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。按照之前的規(guī)定，車輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，一般在150-160mm之間。不過現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。正常情況下，家用車的底盤高度不低于110mm，高度不超過150 mm，對(duì)于轎車來說，如果底盤高度超過13cm，你的車通過性較好，但如果車速過快，車身可能會(huì)不穩(wěn)；如果底盤高度低于110mm，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于非常復(fù)雜的路面可能就無能為力了?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車在行駛中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和普瑞維亞差不多，比如飛度(進(jìn)口)(150mm)、捷路馳(146mm)、眾泰Z300(150mm)、力獅(150mm)、岳躍(150mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

陸風(fēng)這款車采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為四連桿螺旋彈簧懸架液壓缸減震器，底盤高度20cm。車輛的底盤高度，正確地命名為最小離地間隙，被定義為當(dāng)車輛被完全切割時(shí)底盤和地面之間的最短距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，離地間隙越大(130mm以上)，汽車通過性越好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性越差；如果底盤高度低于110mm，高速穩(wěn)定性較好，但通過性較差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與陸風(fēng)X8相近的車分別是菱智(190mm)、雄獅F22(200mm)、野馬T70(194mm)、自由俠(205mm)、騏達(dá)T5(191mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

北京的這款車，底盤高15cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。車輛的最小離地間隙(底盤高度)定義為車輛滿載(最大允許裝載質(zhì)量)時(shí)，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車的底盤高度，大概不低于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不大于150mm。從一輛家用車的角度來說，如果離地間隙能超過130mm，車的通過性能相對(duì)較好，但如果行駛在高速公路上，穩(wěn)定性就差了。底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但通過性越差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車，行駛時(shí)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和北汽王維306差不多，包括尤金(146mm)、智跑(146mm)、馬自達(dá)6(150mm)、伊蘭特(155mm)、翼神(150mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。