底盤高度

日產(chǎn)緊湊型SUV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架 穩(wěn)定桿前懸架，底盤高度21cm。車輛與地面之間的最小間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛滿載時(shí)(允許最大裝載質(zhì)量)底盤與地面之間的最小高度。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。按照之前的規(guī)定，車輛最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒有這種硬性規(guī)定了。一般來說，普通家用車離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對于汽車來說，如果離地間隙能超過130mm，汽車可以輕松通過各種復(fù)雜路面，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；底盤高度越小(一般小于11cm)，高速時(shí)操控性越穩(wěn)定，但汽車的通過性能越差?，F(xiàn)在裝備空空氣懸架的車輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和琦君差不多，包括奧軒GX5(210mm)、胡偉(200mm)、陸風(fēng)X8(200mm)、大柴神(200mm)、黃海N1(210mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

北京這款中型車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度15.2 cm。車輛底盤高度，正確名稱為最小離地間隙，是指車輛在其最大承載能力時(shí)，車輛底盤與地面之間的距離。汽車應(yīng)對復(fù)雜道路的能力就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車的底盤高度，大概不低于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。通常情況下，汽車的最小離地間隙是其底盤的高度，通常在110毫米到150毫米之間。根據(jù)汽車的這個(gè)參數(shù)分析，如果底盤高度超過13cm，汽車更容易通過各種道路，但如果速度過快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；底盤高度越小(一般小于11cm)，速度越高，但通過性越差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和名車差不多，比如佳寶V52(146mm)、眾泰Z500(159mm)、雅尊(151mm)、福瑞達(dá)(145mm)、王興CL(150mm)。有興趣的請關(guān)注。

小型車長安汽車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)17.5cm。汽車的最小離地間隙(底盤高度)定義為汽車全切時(shí)，汽車底部到地面的垂直距離。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車的底盤高度，大概不低于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。根據(jù)汽車的這個(gè)參數(shù)分析，如果底盤高度超過13cm，汽車的通過性能會(huì)相對較好，但如果行駛在高速公路上，穩(wěn)定性就會(huì)較差。如果底盤高度低于110mm，高速穩(wěn)定性較好，但通過性較差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和橄欖差不多，比如天語SX4(175mm)、比亞迪S7(180mm)、Costa (175mm)、蒙帕爾克S(170mm)、Sapp (180mm)。有興趣的請關(guān)注。

Jeep(進(jìn)口)，中型SUV，采用五連桿整體橋式非獨(dú)立懸架，前穩(wěn)定桿前懸架，底盤高度(最小離地間隙)22cm。底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，定義為車輛完全切割時(shí)，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。在過去的標(biāo)準(zhǔn)中，對最小離地間隙是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這樣硬性的規(guī)定。一般來說，家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。從家用車的角度來看，如果底盤高度超過13cm，車的通過性相對較好，但高速穩(wěn)定性較差；如果底盤高度低于11cm，車的高速性能會(huì)好，但通過性能會(huì)變差?，F(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車才有的，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和牧馬人差不多，比如域虎(225mm)、馬自達(dá)CX-5(210mm)、雄獅F16(215mm)、廣汽吉奧GX6(210mm)、獵豹CT5(230mm)。有興趣請關(guān)注。

日產(chǎn)的車，底盤高度18.1cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架 穩(wěn)定桿前懸架。最小離地間隙又稱底盤高度，定義為汽車滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時(shí)，汽車底部到地面的垂直距離。汽車應(yīng)對復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，有最小離地間隙的規(guī)定，可能不應(yīng)該小于150毫米。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，普通家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對于轎車來說，如果底盤高度超過13cm，轎車的通過性能相對較好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。底盤高度越低(一般小于11cm)，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對于非常復(fù)雜的路面可能就無能為力了?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車在行駛中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和樓蘭差不多，比如獅跑(185mm)、標(biāo)致408(180mm)、五十鈴皮卡(190mm)、廣汽吉奧GP150(190mm)、凌銳(180mm)。有興趣的請關(guān)注。

這款林肯轎車，底盤高度19.9 cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。汽車的最小離地間隙(底盤高度)定義為汽車滿載時(shí)底盤與地面之間的最小高度(最大允許裝載質(zhì)量)。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。根據(jù)這款車的參數(shù)分析，如果底盤高度超過13cm，你的車通過性會(huì)更好，但開快車時(shí)穩(wěn)定性會(huì)稍差；如果底盤高度低于11cm，車的高速性能會(huì)好，但通過性能會(huì)變差。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和林肯MKC差不多，包括森永真由美S80(200mm)、朗行(190mm)、沃爾沃V60(201mm)、傳祺GS5 Super(190mm)、寶駿560(202mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

緊湊型車SAIC雪佛蘭采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)為12cm。車輛的最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛全切時(shí)底盤最突出部分與水平地面之間的距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。在之前的規(guī)則中，有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，通常在150-160mm之間，但現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)被取消了。正常情況下，家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對于一輛家用車來說，如果離地間隙能超過130mm，汽車克服各種路面會(huì)相對容易，但如果速度太快，車身可能會(huì)不穩(wěn)；如果底盤高度低于110mm，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)很好，但通過性會(huì)較差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車，行駛時(shí)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和科魯茲差不多:秦(125mm)、標(biāo)致308(120mm)、DS 5LS(124mm)、愛麗神(16mm)、海馬愛尚(14mm)。有興趣的請關(guān)注。

這款車，底盤高度22.5cm，采用螺旋彈簧雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為四連桿非獨(dú)立懸架。底盤高度(即最小離地間隙)，是指最大載荷下汽車底部到地面的垂直距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。按照以前的規(guī)定，車輛的最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不是強(qiáng)制性的了。一般來說，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不大于150mm。對于一輛家用車來說，如果底盤高度超過13cm，汽車更容易通過各種道路，但在高速行駛時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但通過性越差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和蘭德酷路澤差不多，比如騏達(dá)T5(215mm)、京BJ80(215mm)、黃海N2(215mm)、帕拉丁(215mm)、普拉多(220mm)。有興趣的請關(guān)注。

中型車上汽通用別克采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為154毫米。車輛的最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義了車輛滿載時(shí)底盤最突出部分與水平地面之間的距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的規(guī)定，汽車的最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，一般在150-160mm之間。不過現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。從家用車的角度來看，離地間隙越大(130 mm以上)，汽車的通過性能越好，但如果行駛在高速公路上，穩(wěn)定性就越差。如果底盤高度低于110mm，高速穩(wěn)定性較好，但通過性較差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車在行駛中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和君威差不多，比如小野(160mm)、寶馬5系(149mm)、圣達(dá)菲(156mm)、埃爾法(160mm)、雅尊(151mm)。有興趣的請關(guān)注。

鈴木(進(jìn)口)該車底盤高19厘米，采用三連桿硬軸螺旋彈簧前懸架。汽車離地面的最小間隙(底盤高度)。這個(gè)術(shù)語指的是汽車底盤在最大載荷下離地面的距離。汽車應(yīng)對復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概不低于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。對于家用車來說，離地間隙越大(130mm以上)，汽車的通過性越好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。離地間隙越小(小于110mm)，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對于復(fù)雜的路面可能就無能為力了。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和吉姆尼的(進(jìn)口)車差不多，比如途騰T2(185mm)、傳祺GS5 Super(190mm)、邁威(192mm)、眾泰T600(185mm)、瑞虎5(190mm)。有興趣的請關(guān)注。

華晨鑫源的MPV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度18cm。車輛的底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，定義為車輛滿載時(shí)底盤最突出部分與水平地面之間的距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在過去的標(biāo)準(zhǔn)中，對最小離地間隙有一個(gè)規(guī)定，大約是15到16厘米，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不再是硬性的。理論上，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。對于一輛家用車來說，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車越容易通過各種復(fù)雜的道路，但其高速穩(wěn)定性較差。離地間隙小于110mm的話，車在高速時(shí)穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過性會(huì)降低。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與華晨金杯750相似，包括永源A380(180mm)、RAV4房融(173mm)、逍客(188mm)、大邁X5(180mm)、奧駿(180mm)。有興趣的請關(guān)注。

小型車奇瑞采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，螺旋彈簧前懸架，底盤高度13.3 cm。汽車離地面的最小間隙(底盤高度)。這個(gè)術(shù)語指的是汽車底盤在最大載荷下離地面的距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。對于一輛家用車來說，離地間隙越大(130 mm以上)，汽車越容易通過各種道路，但如果速度快，穩(wěn)定性就不太好；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但麻煩的是通過性會(huì)降低?，F(xiàn)在裝備空空氣懸架的車輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和風(fēng)云二號(hào)差不多:凱澤西(135mm)、艾瑞澤5(129mm)、風(fēng)云二號(hào)(133mm)、艾瑞澤7(127mm)、MG 3SW(129mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

華泰汽車，緊湊型SUV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)17.2cm。最小離地間隙又稱底盤高度，是指車輛處于最大承載能力時(shí)，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。對于這個(gè)參數(shù)來說，如果底盤高度超過13cm，汽車更容易通過各種路面，但如果車速快，穩(wěn)定性就不太好。如果底盤高度低于11cm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車的通過性能較差。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與寶萊塢相似，包括榮威360(165mm)、賓至(170mm)、起亞VQ(165mm)、永源A380(180mm)和翼虎(180mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

北京的這款現(xiàn)代車，底盤高度15.2cm，麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸掛。車輛最小離地間隙又稱底盤高度，是指車輛承載能力最大時(shí)，底盤與地面之間的最短距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，汽車的底盤高度是有規(guī)定的，通常在150-160mm之間，但是現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)取消了。一般來說，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。從汽車的特性來說，離地間隙越大(130 mm以上)，汽車的通過性能越好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。底盤高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但對于復(fù)雜路面的通過性表現(xiàn)越差。現(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和領(lǐng)先車差不多，比如寶馬2系(146mm)、寶馬5系(149mm)、景逸S50(150mm)、眾泰Z300(150mm)、Vondez (150mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

凌渡大眾最小離地間隙為114mm，長寬高分別為4598mm

奇瑞路虎中型SUV，采用多連桿獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度17cm。底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，是指當(dāng)車輛處于最大負(fù)載時(shí)，車輛底盤的最低部分垂直于地面。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤高度，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。對于一輛汽車來說，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車越容易通過各種復(fù)雜的道路，但如果行駛在高速公路上，穩(wěn)定性就越差。如果底盤高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但復(fù)雜路面的通過性會(huì)較差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和極光差不多，如海馬騎士(170mm)、丘比特(170mm)、卡羅拉(170mm)、凱瑞K50(170mm)、風(fēng)光G9(170mm)。有興趣的請關(guān)注。

豐田的底盤高度為12.5cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。車輛最小離地間隙，又稱底盤高度，是指車輛在最大載荷下，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。在過去的標(biāo)準(zhǔn)中，對最小離地間隙有一個(gè)規(guī)定，大約是15到16厘米，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不再是硬性的。正常情況下，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間，對于轎車來說，如果底盤高度超過130mm，轎車更容易通過各種復(fù)雜路面，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；如果底盤高度低于11cm，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)很好，但通過性會(huì)較差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，滿足既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和雅力士L芷玄差不多，比如樂風(fēng)RV(125mm)、Sic Bo D70(130mm)、戈銳(120mm)、藍(lán)瑟(120mm)、標(biāo)致308S(125mm)。有興趣的請關(guān)注。

福建的這款奔馳轎車采用水平單簧獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為垂直鋼板彈簧獨(dú)立懸架，底盤高度16 cm。底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，定義為當(dāng)車輛被完全切割時(shí)，車輛底盤最低部分與地面的垂直距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。按照之前的規(guī)定，車輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，一般在150-160mm之間。不過現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。從汽車的特性來說，底盤高度越高(一般13cm以上)，你的車通過性越好，但高速穩(wěn)定性差；底盤高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過性越差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車，行駛時(shí)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和凌特差不多，比如福美來(160mm)、永源五星(160mm)、帝豪GS(160mm)、海馬S7(165mm)、凌特(160mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

一汽吉林這款微面采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度14.6 cm。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛滿載時(shí)，車輛底盤最低部分與地面的垂直距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。之前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是不小于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。正常情況下，汽車的底盤高度在11厘米到15厘米之間。根據(jù)汽車的這個(gè)參數(shù)分析，底盤高度越高(一般在13 cm以上)，汽車的通過性能越好，但高速穩(wěn)定性越差。離地間隙越小(小于110mm)，汽車的高速性能越好，但通過性能越差。現(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車才有的，可以更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和嘉寶V52差不多，包括尤金(146mm)、智跑(146mm)、JAC iEV6S(150mm)、凌動(dòng)(152mm)、榮威e550(143mm)。有興趣的請關(guān)注。

綿陽金杯，低端皮卡，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度20cm。車輛最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時(shí)底盤最突出部分與水平地面之間的距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再硬性規(guī)定了。一般來說，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。從家用車的角度來看，如果底盤高度超過130mm，車的通過性能相對較好，但開快車時(shí)穩(wěn)定性稍差；如果底盤高度低于110mm，車的高速性能會(huì)好，但通過性能會(huì)變差。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)類似于大力神K5(200毫米)、凱迪拉克SRX(200毫米)、凱雷德凱雷德(202毫米)、楊妃(200毫米)和沃爾沃v 60(201毫米)。有興趣的請關(guān)注。