寶馬X1

1您多久更換一次寶馬x1燃油濾清器？寶馬X1燃油濾清器應(yīng)該每3萬公里更換一次。汽油濾清器的作用是濾除汽油中的水分和雜質(zhì)。一方面可以降低噴油器被雜質(zhì)堵塞的概率，另一方面可以保證流入燃油系統(tǒng)的汽油質(zhì)量。是否更換機油濾芯，主要看過濾后的機油是否有效。以前是1萬公里，現(xiàn)在4S店把原來的1萬公里改成了5000公里。所以現(xiàn)在一般的品牌，基本上它的更換周期大概是5000到8000公里。如有下列情況，請及時更換：1。當(dāng)濾芯表面有滲漏或裂紋時，需要檢查濾芯是否異常，如果有，必須更換。2.機油濾清器濾芯用于去除燃油中的氧化鐵、灰塵等雜質(zhì)，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減少機械磨損，保證發(fā)動機的穩(wěn)定運行。3.當(dāng)過濾器壓力表報警或指示壓力異常時，需要檢查過濾器是否異常，如果是，必須更換。寶馬x1熱車怠速升高怎么辦？寶馬X1熱車怠速上升大概是因為怠速開關(guān)沒有合上，怠速時可以打方向盤。如果發(fā)動機怠速不升高，證明怠速開關(guān)沒有關(guān)閉，需要調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器。如果怠速開關(guān)未閉合且怠速觸點斷開，ECU將確定發(fā)動機處于部分負(fù)載狀態(tài)。此時，電子控制單元將根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置和速度信號來確定噴射量和噴射時間。但此時發(fā)動機是怠速工作，進氣量小，導(dǎo)致混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。當(dāng)電控單元接收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號時，會減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，導(dǎo)致混合氣過稀，降低車速。當(dāng)電控單元接收到氧傳感器反饋的稀混合氣信號時，會增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，造成混合氣過濃，轉(zhuǎn)速升高。這種重復(fù)使得發(fā)動機的怠速不穩(wěn)定。怠速時開空調(diào)、打方向盤、開大燈都會增加發(fā)動機的負(fù)荷。為了防止發(fā)動機因負(fù)載增加而失速，電子控制單元將增加燃油供應(yīng)量，以保持發(fā)動機的平衡運行。當(dāng)?shù)∷儆|點閉合時，ECU認(rèn)為發(fā)動機不怠速，供油量不會增加，所以轉(zhuǎn)速不會增加。怠速控制閥的故障也會導(dǎo)致怠速升高。電噴發(fā)動機的正常怠速由怠速控制閥(ISC)保證。ECU根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、油門開關(guān)、怠速開關(guān)的信號，通過計算可以打開進氣旁路或直接增大怠速控制閥的油門開度，從而增加進氣量，提高發(fā)動機怠速；當(dāng)?shù)∷俑哂谠O(shè)定速度時，電子控制單元指示怠速控制閥關(guān)閉進氣旁路通道，從而降低進氣量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。怠速控制閥動作或節(jié)氣門關(guān)閉不到位造成的機油污染和積碳，會使ECU無法正確調(diào)節(jié)發(fā)動機怠速，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。方法診斷和檢查怠速控制閥的動作聲音。如果沒有聲音，怠速控制閥有故障。排除故障，清洗或更換怠速控制閥，基本都是用專用解碼器設(shè)定怠速。本文僅代表作者觀點，不代表有駕立場。未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載。廣告熱門推薦帕薩特

官方?jīng)]有建議清洗油路，清洗不清洗都可以，如果經(jīng)常在市區(qū)開車，可以清洗一下，如果經(jīng)常開高速，可以不清洗。提供三年或10萬公里的整車保修期，并開始執(zhí)行三包政策。其他的油漆提供了3年不限公里數(shù)的保修、車身12年不限公里數(shù)的無銹穿等保修服務(wù)依然保持原有標(biāo)準(zhǔn)。

易車訊 據(jù)海外媒體報道，一家位于法國的寶馬經(jīng)銷商發(fā)布了一張全新寶馬X1的預(yù)告圖，其展示了車身正側(cè)及前后車燈輪廓，將于5月2日邀請潛在用戶搶先體驗。有關(guān)全新寶馬X1的信息，易車已多次報道。其將推出燃油版、插電版及純電版本，車身尺寸較前任明顯增加，將使用品牌最新設(shè)計語言及最新的信息娛樂系統(tǒng)。目前，動力系統(tǒng)和純電車型的電池、電動機等信息，將成為大家最關(guān)心的部分。作為參考，在售寶馬X1于2015年推出，底盤代號F48，并在國內(nèi)實現(xiàn)了加長軸距的本土化生產(chǎn)。根據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)，寶馬X1在豪華品牌同級別競品中排名第1，3月銷量6487輛。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊 6月1日，全新寶馬X1家族煥新發(fā)布，其首次增加iX1純電車款。預(yù)計新車將繼續(xù)在國內(nèi)進行生產(chǎn)銷售。新車屬于X1家族的第三代車型，擁有突出的設(shè)計、更寬敞的空間、先進的數(shù)字化技術(shù)，并首次推出純電車型。全新的iDrive 8信息娛樂系統(tǒng)、全新的屏幕以及更多駕駛輔助系統(tǒng)，為其在高端緊湊型SAV細分市場中增添了制勝砝碼。新車將在2022年10月上市，初期提供兩款汽油及兩款柴油發(fā)動機，標(biāo)配7擋雙離合器變速箱，可選前驅(qū)及四驅(qū)車型。隨后，還將有iX1 xDrive 30純電車型及兩款插電式混合動力車型，以及另外兩款48V輕混動力車型；全部車輛將首次共線生產(chǎn)。具體數(shù)據(jù)為，iX1 xDrive 30雙電機綜合功率230千瓦、峰值扭矩494?！っ?，破百時間5.7秒，64.7千瓦時電池對應(yīng)續(xù)航里程413-438公里。X1 xDrive 23i最大功率160千瓦，X1 sDrive 18i最大功率100千瓦（三缸發(fā)動機）。全新車型進一步展現(xiàn)了寶馬X家族的設(shè)計風(fēng)格，是三代車型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格柵、LED燈組、X線條、醒目的鍍鉻元素等，構(gòu)成了極具辨識度的前臉部分。同時，車側(cè)以及車頂?shù)募娱L、水平窗線、輪拱等成就了優(yōu)雅的造型，以及富有動感的車身。后部的擾流板格外顯眼，尾燈也是全新樣式。此外，xLine車型還有特點鮮明的底盤護板，M Sport車型擁有大尺寸的進氣口。信息顯示，全部車型標(biāo)配17英寸輪圈，xLine和M Sport車型為18英寸輪圈，可選19和20英寸輪圈。這是寶馬X1首次采用20英寸輪圈。新車提供12種車身顏色，并首次推出個性化車漆顏色。內(nèi)飾方面，由于全新屏幕和操作系統(tǒng)的使用，傳統(tǒng)T字區(qū)變?yōu)榱嗣娣e碩大的手機充電及儲物區(qū)。同時，方向盤也是全新設(shè)計。乘坐方面，第二排為三個獨立設(shè)計的座椅，舒適性顯著提升。其不僅能調(diào)整靠背角度，還可按比例放倒，行李箱容積540-1600升。新車在底盤調(diào)校方面進一步強調(diào)了運動性和舒適性的平衡，材料方面進行了輕量化處理，并針對性的對前橋彈簧和后橋三連桿進行了升級。寶馬X1歷代車型均在國內(nèi)本土生產(chǎn)銷售，新車的純電版本將進一步加快電氣化轉(zhuǎn)型，并在國內(nèi)開啟細分市場的角逐。良好的口碑和品牌入門車型的定位，將有助于銷量表現(xiàn)，易車將持續(xù)關(guān)注。據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)，寶馬X1在緊湊型SUV同級別競品中排名第9，4月銷量3672輛。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊 日前，有海外媒體曝光了一組寶馬全新一代X1的效果圖。新車整體造型延續(xù)了老款車型的風(fēng)格，不過在細節(jié)上采用了諸多寶馬家族的最新設(shè)計。值得一提的是，此前曾有傳言工程師將縮小全新X1的格柵尺寸，但從目前的效果圖來看，其格柵尺寸相比老款車型還是有所增大。關(guān)于新車的發(fā)布時間，目前還未確定。從效果圖來看，全新X1在前臉部分采用了寶馬最新的家族式設(shè)計語言，雙腎進氣格柵尺寸進一步增大，運動感更強，但相較于全新4系的夸張效果更顯協(xié)調(diào)。此外，全新X1將前保險杠進行了重新設(shè)計，現(xiàn)款車型上的金屬裝飾被取消，經(jīng)過黑化處理的下格柵及兩側(cè)進氣口為新車營造出更強的運動氛圍。前燈組依然采用較為扁平的輪廓造型，LED大燈及日間行車燈采用家族最新設(shè)計，非常時尚，也另整個前臉更顯犀利。全新X1側(cè)面同樣延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，不過其腰線相比現(xiàn)款車型有所調(diào)整，在靠近C柱位置逞向下趨勢，賦予新車側(cè)面更豐富的層次效果。此外，我們可以看出新車車門把手采用了半隱藏式設(shè)計，更符合空氣動力學(xué)原理也更精致。新車尾部最大的變化來自尾燈，依然是修長的輪廓但LED光源有所調(diào)整，同時尾燈沒有過于生硬的折角設(shè)計，凸顯了新車“居家”的一面。動力方面，預(yù)計全新X1將搭載1.5T三缸和2.0T四缸兩款發(fā)動機，最大功率分別為136馬力和192馬力，傳動方面匹配7速雙離合變速器。此外，新車未來還將推出插電式混合動力版本，或搭載由1.5T直列三缸發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中，發(fā)動機最大功率136馬力，后置電機最大功率95馬力，傳動系統(tǒng)方面將匹配6速手自一體變速器。

邊肖今天給我的朋友推薦了一輛混合動力車。這款車是寶馬的車型，是寶馬x1混動版。不知道朋友們有沒有接觸過這款混動車？寶馬x1混動版怎么樣？寶馬x1混動版值得買嗎？邊肖，今天我們來談?wù)剮团笥研捃嚨氖?。希望朋友們喜歡。寶馬x1混動版外觀怎么樣？寶馬X1插電式混動設(shè)計，簡約大氣，超流線型車身，實用性高。廠商指導(dǎo)價39.68-39.68萬。車身尺寸長寬高分別為4565 x 1821 x 1613mm，軸距為2780mm，內(nèi)部空間有保證。寶馬x1混動版的車內(nèi)空間怎么樣？內(nèi)飾設(shè)計充滿科技氣息，突出年輕化，配置豐富，包括混合動力、氛圍燈、定位互助服務(wù)、零壓連續(xù)行駛、自動泊車、LED大燈、座椅記憶、陡坡緩降等。后排座椅寬大、柔軟、舒適；支持靠背角度調(diào)節(jié)，為后排乘客的舒適性提供了更好的照顧。寶馬x1混動版動力如何？動力方面，寶馬X1插電式混動車型搭載1.5T直列3缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配由6速手自一體變速箱和17.8kW-h電池組組成的插電式混動系統(tǒng)。其續(xù)航時間在純電動模式下可達60km，充滿電需要3.7小時。懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架。邊肖為朋友介紹了寶馬x1混動版的三個方面，即外觀、內(nèi)飾和動力?？戳诉呅さ慕榻B，朋友們對這款新能源車有什么感受？朋友們喜歡這款混動車嗎？寶馬x1混動版外觀很簡潔，內(nèi)飾科技感十足，動力也很出色。寶馬x1混動版怎么樣？寶馬x1混動版值得買嗎？讓我們?yōu)槲覀兊呐笥淹Ｏ聛怼?/div>

寶馬X1插電式混合動力汽車是緊湊級豪華SUV市場中首款插電式混合動力車型，集駕駛樂趣、清潔環(huán)保和豪華品質(zhì)于一身，符合了中國的新能源的發(fā)展政策。1、外觀方面寶馬全新X1插電式混動版車型與燃油版車型基本保持一致，該車可以選裝前/后保險杠及車身側(cè)圍裙邊、進氣格柵、前雷達、側(cè)窗飾條、車頂飾條、與車體同色。新車還增加了“i”和“eDrive”專屬標(biāo)識，新車的充電孔被放置在左前方翼子板處。在車身尺寸方面，長寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm。2、內(nèi)飾方面新車與普通版有著細小的差別。例如在儀表盤、iDrive中都增加了有關(guān)混動信息的顯示和設(shè)置。配置方面，新車全系標(biāo)配了天窗，并有后攝像頭、抬頭顯示等。3、油耗方面寶馬國產(chǎn)X1插電混動版車型搭載1.5T+電動機的動力總成，匹配6速手自一體變速器，其百公里油耗僅為1.8L。4、動力方面動力方面，新車的混合動力系統(tǒng)是由三缸1.5T發(fā)動機與一臺電動機組成，綜合最大功率為111kW（151Ps）,并匹配6速手自一體變速器，其百公里綜合油耗僅為1.8L。擴展資料寶馬X1混動版制約因素寶馬X1混動版的產(chǎn)品的成熟度、可靠度在國內(nèi)混動車型中都是靠前的，再加上這臺車還能保持寶馬的操控性能，以及大空間的實用性，確實很有競爭力。不過，制約因素同樣存在，一方面是價格，一方面是需要固定的充電位。對于一線城市用戶，雖然在補貼后價格還是偏高，但考慮到車牌因素，還能接受。固定的充電位對于很多普通白領(lǐng)則是棘手問題，這方面則需要整個社會大環(huán)境共同推進。寶馬X1混動版有一定的市場前景，對插電車的普及能夠起到推動作用。參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-華晨寶馬X1插電混動版上市 售39.88萬參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-聰明的eDrive 華晨寶馬X1插電混動體驗

好處：外觀時尚，動力充足，空間一家就夠了。缺點：最不滿的還是不說。細節(jié)還有待加強。保險杠有點薄了，馬路上的飛石上有米粒那么多的痕跡，油漆都破了。寶馬x1混合動力車還可以，沒有缺點。具體介紹如下：首先是寶馬汽車的寶馬x1phev版。外觀上，該車采用家族式進氣格柵和天使眼大燈設(shè)計，非常有運動感，同時為了強調(diào)該車的新能源身份；BMWx1phev版也使用了很多藍色元素。BMWx1phev版搭載了由1.5T渦輪增壓發(fā)動機、電機和電池組組成的混合動力總成系統(tǒng)，與6速手動變速箱匹配，動力將比途觀LPHEV版稍弱。同時，被定位為緊湊型SUV的BMWx1phev版，比途觀LPHEV版的空間也更小。

有海外媒體曝光了寶馬全新X1 M35i xDrive的諜照，新車仍舊是傳統(tǒng)的腎型格柵設(shè)計，并非M3/M4那種夸張的方式，動力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動機，并匹配48V輕混系統(tǒng)。據(jù)悉，新車將于2023年底上市。通諜照可以看出，前后保險杠以及燈組有經(jīng)過重新設(shè)計。未來量產(chǎn)后，頭燈樣式看起來可能也會更加銳利，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也會有很大的變化。此外，由于是性能版車型，車輛配備了尺寸更大的輪圈、運動包圍，并采用四出排氣布局。動力總成方面，新車將搭載2.0T發(fā)動機，并匹配48V輕混系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率預(yù)計在350馬力，與之匹配的是8速自動變速箱，并采用四驅(qū)形式

養(yǎng)得起二手車BMWx1油耗為每100公里6-8L，考慮到是二手車，加上車輛磨損換件，油耗增加，保養(yǎng)保險等費用，平均一年下來大約2萬多，是能養(yǎng)得起的。寶馬X1在動力表現(xiàn)上不錯，不少車主對其駕駛操作性上比較滿意的，而且寶馬X1的寬敞的后排空間，對于多人乘坐的情況也能滿足乘客的舒適性。不過其保值率不高，所以如果是想買了之后過幾年就換車的話消費者是要酌情一下。

寶馬X1跑了13萬km，不值得買。因為寶馬X1屬于一款豪華車型，說的總體造價成本非常高，即使作為二手車購買價格仍然很高。而且寶馬X1整車的品質(zhì)是比較一般的，即時行駛了12萬。公里仍然會爆出許多毛病，而且隨著使用年限的增長，后期的維修率會越來越高，維修成本也會越來越大。

寶馬x1二手車值得買主要看：1、二手車證件，車證上涉及兩個重要的號碼，車身號和發(fā)動機號，一定要完全吻合。2、車輛外觀，看外觀就是看車子有沒有刮痕，有沒有凹陷。3、車輛開關(guān)，要檢查汽車開關(guān)。

2020款華晨寶馬X1整備質(zhì)量為1553kg。 2020 sDrive20Li Fashion 和2020 sDrive20Li Premium 的整備質(zhì)量均為1553kg。行李廂容積為505-1650L。 BMW X1 是一款五座SUV。長寬高分別為4565mm*1821mm*2780mm。動力方面，搭載1.5T和2.0T動力，最大輸出功率分別為103kW（140Ps）和141kW（191Ps），最大扭矩分別為220Nm和280Nm。

原來的輪胎品牌是倍耐力。以下是對寶馬X系列的詳細介紹:外觀方面:寶馬1系除了整體外觀具有運動品質(zhì)外，腰線設(shè)計充滿了張力和優(yōu)雅感，飽滿的腰線使其充滿了強烈的力量感。寶馬獨有的C柱倒勾曲線設(shè)計，配合高挑的腰線，也為后排乘客提供了寬敞的上下車空間空。內(nèi)飾方面:寶馬1系的運動性質(zhì)決定了空車廂不強，但前排空車廂尚可。但作為后輪驅(qū)動，傳動軸占據(jù)了后排的部分空車廂，降低了后排的乘坐舒適性。雖然330升后備箱的空儲物格不是很充裕，但是平整的地板和可以4/6比例放倒的后排座椅可以將儲物格空提升到1150升，這讓寶馬1系的儲物格空還是足夠的。

1奔馳gla260行情及圖片2019款19款奔馳GLA2604MATIC跑車是采用全新車頂?shù)能囆?。目前?jīng)銷商給出的參考價為34.08萬元，總金額約為38.3萬元。配置上沒什么可挑剔的，還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，性能還是不錯的。所有費用中，需要32089元，其中30159元是購置稅。另外，為了給車上保險，除了950元里的強制保險，一共花了9910元。2奔馳gla和寶馬x1奔馳GLA采用棕色配色，眾多圓形出風(fēng)口營造出良好的運動氛圍。整體看起來簡潔時尚，而寶馬X1看起來相對簡潔。中控的亮色面板讓它看起來與眾不同。GLA的打孔真皮多功能方向盤有換擋撥片，X1的真皮多功能方向盤沒有換擋撥片。GLA和X1都采用雙環(huán)儀表盤，但相比之下，X1下方的液晶屏面積有限，顯示的內(nèi)容也比GLA少。GLA標(biāo)配8英寸多媒體顯示屏，操作流暢。X1在頂部使用了6.5英寸的多媒體顯示屏。GLA提供手動空調(diào)系統(tǒng)，相比X1標(biāo)配的兩區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)有些不厚道。

首先，想要使用CarPlay功能，首先要確定自己的車輛是否搭載了CarPlay。以2020款車型為例，除了最低配的寶馬X1(參數(shù)|詢價)1sDrive 20Li時尚款外，全系標(biāo)配CarPlay功能。通過數(shù)據(jù)線連接iPhone并激活CarPlay，具有無線CarPlay功能的車型可以省去數(shù)據(jù)線連接的麻煩，直接激活CarPlay。

寶馬X1最新報價（參數(shù)|詢價）是大家比較關(guān)注的。買車，大家最關(guān)注的是價格。首先，寶馬X1的廠家指導(dǎo)價在31.68萬元至37.98萬元之間。另外，我們現(xiàn)在買寶馬X1的優(yōu)惠也不少，最高優(yōu)惠達到7萬元。因此，寶馬X1的最新售價在26.61萬元至30.76萬元之間。按需選擇。

2017年3月寶馬x19萬公里買10萬錢左右。寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發(fā)動機制造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數(shù)字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎(chǔ)上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國巴伐利亞自由州的慕尼黑，BMW的藍白標(biāo)志寶馬總部所在地巴伐利亞自由州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

寶馬X1全系合成機油，型號5W-30，更換容量5L，更換周期10,000km。品牌推薦：可購買殼牌、美孚、嘉實多等國際品牌；長城、統(tǒng)一、昆侖等國產(chǎn)品牌。溫馨提示：換機油前，關(guān)閉車輛發(fā)動機30分鐘，等待多余的機油從缸壁回流到油底殼，否則會有機油殘留。1.首先拆下軟篷罩。(提起蓋子的四個卡扣)2。用起降機把車輛吊起來，或者直接用電動油泵抽。取出量油尺，將量油尺伸入量油尺插口處的抽油機膠管中，直至膠管接觸底部。抽油大概需要15分鐘，舊油放在廢棄的桶里。4.吸油后，用扳手和套筒拆下機油濾清器。清理接觸位置的多余機油，然后安裝新的機油濾清器。(提示：通常情況下，機油濾清器是放在上面的，有些車型需要在車下拆卸機油濾清器。5.加注機油后，檢查機油的加注量，可以用油尺檢查。第一次拔出量油尺時，需要用紙巾擦拭后放回原處，第二次拔出量油尺后才能確定液位。油尺有上限和下限，油位應(yīng)該在兩者之間。

2023款寶馬x1預(yù)計2022年下半年正式上市。新車目前仍然處在測試階段。新車基于前輪驅(qū)動平臺打造，采用雙邊共四出的排氣布局，搭載2.0升汽油發(fā)動機，最大輸出功率可達302馬力（225千瓦）。據(jù)悉，新車有望于2022年下半年正式上市，未來還將會推出全電動版iX1，預(yù)計2023年推出。動力方面，新車搭載2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，最大輸出功率可達302馬力（225千瓦），峰值扭矩為450牛頓米（332磅英尺）。新車有望于2022年下半年正式上市，未來還將會推出全電動版iX1，預(yù)計2023年推出。