Taycan

近日，外媒曝光了一組保時捷TaycanSportTurismo路試的諜照。新車定位為純電動旅行車，是保時捷Taycan的旅行版。根據(jù)我們的信息，保時捷Taycan將于明年下半年在中國銷售。預(yù)計(jì)tay can portturismo最早也要到2020年才能在中國正式銷售。不排除保時捷tay can portturismo未來會推出7座車型。目前沒有更多新車信息，但作為參考，保時捷Taycan將采用前后雙電機(jī)布局，最大功率441 kW，0-100 km/h加速3.5秒，綜合工況續(xù)航500 km。充電時間方面，如果使用保時捷800伏高壓充電樁，只需要15分鐘就能補(bǔ)充400公里續(xù)航里程。

我們獲悉，海外媒體曝光了保時捷首款純電動跑車量產(chǎn)版Taycan的諜照。保時捷Taycan比保時捷Panamera小一圈，四門設(shè)計(jì)，定位中大型車。Taycan在車身設(shè)計(jì)上借鑒了Panamera和MissionE概念車的很多設(shè)計(jì)元素。它看起來像一輛Panamera，同時保持了保時捷獨(dú)特的運(yùn)動感。新車將搭載兩臺永磁同步電機(jī)，最大輸出功率合計(jì)440 kW。官方公布的0-100 km/h加速時間小于3.5秒，0-200 km/h加速時間小于12秒。綜合續(xù)航里程超過500公里。目前，泰燦已經(jīng)開始在國內(nèi)接受預(yù)訂，購買意向?yàn)?萬元，將于2019年下半年在國內(nèi)上市銷售。關(guān)于Taycan的更多信息，我們將繼續(xù)跟蹤報道。

據(jù)外媒報道，保時捷TaycanCrossTurismo亮相海外市場進(jìn)行路試。保時捷已經(jīng)證實(shí)，CrossTurismo將于明年作為2021款車型亮相。外觀方面，新車基于純電動MissionECrossTurismo車型打造，燈組內(nèi)部為PorscheLEDMatrixSystem光源，保險杠中部為ACC自適應(yīng)巡航傳感器。車尾覆蓋著黑色的保護(hù)罩，側(cè)面看起來很整潔。動力方面，新車與常規(guī)版保持一致，搭載兩臺永磁同步電機(jī)和鋰電池。在NEDC條件下，續(xù)航里程超過500km，0-100km/h加速時間小于3.5s.此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

據(jù)外媒報道，保時捷純電動跑車Taycan將推出三款車型，并延續(xù)保時捷現(xiàn)有車型的命名方式，分別為Taycan、Taycan4S和TaycanTurbo。根據(jù)保時捷官方消息，Taycan將有一款車型的版本，續(xù)航超過483公里，0-100 km/h加速時間不到3.5秒，功率超過600馬力。外媒推測，這款車型很可能是渦輪增壓車型。此外，入門級Taycan車型的功率將超過400馬力，由后輪驅(qū)動；Taycan4S車型將采用四驅(qū)，功率將超過500馬力。售價方面，外媒推測Taycan的定價將接近Panamera，入門級版本的起售價將在9萬美元左右。渦輪增壓售價超過13萬美元，但不包括保時捷的廣泛選擇。目前保時捷官方尚未對此消息發(fā)表評論，我們將持續(xù)關(guān)注報道。

2月26日，我們從外媒獲悉，2020年，保時捷Macan即將推出純電動版。保時捷CEO盧茨梅克表示，未來中國將成為保時捷Macan電動版最大的開發(fā)市場。同時，保時捷將投資60億歐元發(fā)展電氣化業(yè)務(wù)。2025年，保時捷品牌車型的50%將成為純電動汽車，其余為插電式混合動力和電動汽車。2019款保時捷Macan燃油版保時捷Taican截止2018年底，保時捷已經(jīng)推出了兩款純電動汽車，分別是Taycan和TaycanCrossTurismo。2018年，保時捷Macan全球銷量達(dá)8.6萬輛，占保時捷全系列產(chǎn)品總銷量的三分之一。保時捷Macan電動版也是因?yàn)殇N量巨大才推出的。雖然電動Macan的價格尚未公布，但外媒猜測其價格可能比2019款Macan高出1.25萬美元，達(dá)到6.24萬美元。

日前，外媒拍攝到一組保時捷Taycan在路邊充電的照片。充電口位于右前翼子板上，充電蓋板的開合為自動設(shè)計(jì)。保時捷Taycan基于三年前推出的MissionE概念車。雖然充電蓋沒有像概念車那樣整個擋泥板向前滑動的設(shè)計(jì)，但是現(xiàn)在的自動蓋已經(jīng)足夠炫酷了。保時捷Taycan量產(chǎn)車自動充電蓋保時捷MissionE概念車充電蓋酷炫。根據(jù)之前的報道，保時捷Taycan將配備90千瓦時的電池組，續(xù)航里程為250英里。此外，保時捷官方還透露，稍后還將推出兩款電池容量更高、續(xù)航里程超過300英里的車型。Taycan所有車型均配備保時捷800伏充電系統(tǒng)，最大充電功率350千瓦。Taycan預(yù)計(jì)將于今年年底推出。入門價格8.5萬美元左右，是頂級渦輪。該版本價格可能超過13萬美元。

在保時捷Taycan正式進(jìn)入千家萬戶之前，TaycanCrossTurismo冬季測試的諜照就已經(jīng)曝光。新車預(yù)計(jì)將于2021年正式投產(chǎn)。新車基于之前發(fā)布的概念車MissionECrossTurismo打造。幾個月前，有媒體透露保時捷TaycanCrossTurismo正在新北方賽道進(jìn)行測試。此次曝光的諜照是新車冬季測試時的照片。新車的外觀與之前曝光的車型并無區(qū)別，也并非最終量產(chǎn)版的形式，因此并不具備太大的參考價值。動力方面，TaycanCrossTurismo沒有透露太多信息。但根據(jù)概念車MissionECrossTurismo的信息，前后電機(jī)最大功率為440kW，百公里加速3.5秒，最高時速高達(dá)250 km/h，此外，新車很可能搭載目前Taycan上的快充系統(tǒng)，可在4分鐘內(nèi)增加百公里續(xù)航。

保時捷Taycan自上市以來就備受關(guān)注。除了是第一款純電動保時捷之外，它還是一款在新博格林賽道創(chuàng)造新紀(jì)錄的高性能運(yùn)動電動車。就連特斯拉也感覺到了威脅，以至于ModelS迅速在紐伯格森林進(jìn)行了一系列的行動。Taycan之前已經(jīng)曝光了渦輪增壓、渦輪增壓和4S三個版本。最近在紐伯格林賽道的角落里發(fā)現(xiàn)了它的跨界游版本進(jìn)行測試。抓拍車型有燈光偽裝，車身和燈光部分有膠帶盡可能隱藏細(xì)節(jié)。甚至很有意思。它配備了假排氣裝置，細(xì)長的車頂和車身甚至比Panamera還要夸張。它被抓住的時候，正在跑道上飆車。目前，我們對保時捷TaycanCrossTurismo知之甚少。可以肯定的是，它將于2020年推出，據(jù)說它將繼承三廂版的高性能。但具體性能參數(shù)哪一個更接近前一個不得而知。畢竟它們的形狀和重量完全不同。

日前，國內(nèi)媒體曝光了保時捷Taycan的路試諜照，其中一張內(nèi)飾圖片可以看出，該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)高度還原了MissionE概念車的設(shè)計(jì)元素?！皥D為泰燦國內(nèi)路試諜照”“圖為鑫米內(nèi)飾官方圖”。通過對比國內(nèi)媒體曝光的內(nèi)飾諜照和之前發(fā)布的MissionE概念車官方內(nèi)飾圖片，可以發(fā)現(xiàn)這款車高度還原了概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，由多個屏幕組成。中控臺區(qū)域幾乎沒有實(shí)體按鍵，整體營造出非常濃厚的科技氛圍。就在昨天，汽車之家作為國內(nèi)第一家媒體，試駕了保時捷首款純電動跑車Taycan。據(jù)了解，該車將于今年9月正式亮相，年底交付。目前訂單量已超過2萬輛。未來保時捷還將推出CrossTurismo版本，預(yù)計(jì)于2020年上市。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

3月9日，我們從保時捷官方獲悉，全新保時捷Taycan將于2019年9月正式發(fā)布。此前有報道稱，在官網(wǎng)，中國及其經(jīng)銷商可以開始預(yù)訂，意向購買價格為2萬元，此次也得到了證實(shí)。據(jù)了解，自保時捷Taycan開始預(yù)售以來，保時捷Taycan在全國范圍內(nèi)已收到超過2萬份訂單。從之前多次曝光的路試諜照來看，Taycan的外觀借鑒了Panamera和MissionE概念車的諸多元素。整體車身輪廓看起來很像Panamera，保留了保時捷特有的運(yùn)動感，但尺寸較小，定位于中大型車。動力方面，該車搭載前后雙電機(jī)，綜合最大功率超過600馬力，百公里加速時間不到3.5秒，0-200 km/h加速時間不到12秒，最高時速250 km/h，續(xù)航和充電方面，該車配備90 kWh電池和22 kW車載充電器。綜合續(xù)航里程超過500公里，充電速度4分鐘百公里。

保時捷最近宣布，將與美國充電網(wǎng)絡(luò)提供商ElectrifyAmerica合作，在美國布局800V充電網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)將覆蓋美國的484個充電站，每個充電站有兩個支持350千瓦的800伏快速充電樁。未來三年，保時捷Taycan車主將可以在北美的電動汽車充電站免費(fèi)為他們的電動汽車充電。電氣化美式充電樁Taycan是保時捷首款量產(chǎn)版純電動跑車，將于2019年下半年在國外上市銷售，2020年進(jìn)入中國市場。Taycan將推出三款車型，將延續(xù)保時捷現(xiàn)有車型的命名方式，分別為Taycan、Taycan4S和TaycanTurbo。入門級Taycan車型的功率將超過400馬力，采用后輪驅(qū)動。預(yù)計(jì)起價在9萬美元左右。Taycan4S車型將采用四驅(qū)，功率超過500馬力，起步價高于9萬美元；渦輪增壓車型0-100 km/h加速時間不到3.5秒，功率超過600馬力，售價超過13萬美元。

日前，海外媒體曝光了一組保時捷Taycan的最新公告。新車與MissionECrossTurismo概念車高度一致。根據(jù)之前的消息，新車將于2019年9月正式發(fā)布，旅行版TaycanCrossTurismo將于2020年正式亮相。車頭方面，新車與MissionECrossTurismo概念車保持了高度的一致性，標(biāo)志性的四點(diǎn)式日間行車燈和大尺寸通風(fēng)口的使用保證了電池組和剎車的散熱性能。在車尾，Taycan采用溜背式造型，通過尾燈凹進(jìn)去。此前諜照顯示，其保險杠下方有一個大型擴(kuò)散器。動力方面，保時捷Taycan將采用雙電機(jī)前后橋布局，綜合最大功率超過440kW，配備兩檔變速箱。0-100km/h加速可在3.5s內(nèi)完成，同時支持800V/400V快充功能。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

Taycan也支持通過CarPlay功能訪問AppleMusic，但集成在車載信息娛樂系統(tǒng)中的AppleMusic可以提供更多的功能，例如允許用戶在其他平臺聽音樂時根據(jù)自己喜歡的歌曲定制創(chuàng)建AppleMusic電臺。另外，AppleMusic可以通過保時捷自帶的語音控制系統(tǒng)進(jìn)行操作。Taycan將配備兩臺由鋰電池組供電的永磁同步電機(jī)，NEDC的續(xù)航里程超過500公里。同時，得益于800伏高壓快充設(shè)備的配套使用，Taycan只需15分鐘左右就能充滿可行駛400公里的電量。性能方面，tay can 0-100km/h加速時間小于3.5秒，0-200km/h加速時間小于12秒。據(jù)此前報道，《泰燦》將于北京時間2019年9月4日在歐洲、亞洲和北美同步上映。亞洲會議將在中國福州舉行。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

前兩天，我們報道了特斯拉將一輛經(jīng)過特別改裝的ModelSPlaid送到德國新博格林賽道進(jìn)行單圈測試。近日，德國媒體爆料稱，有記者通過手動計(jì)時獲得了這款車的非官方圈速，為7分23秒，比保時捷Taycan快了近20秒。據(jù)了解，本次測試的溫度為18攝氏度，對刷牙速度友好。值得注意的是，駐扎在新博格林賽道的特斯拉車型并不是常見的商用版本。它配備了全新的四驅(qū)系統(tǒng)。除了前進(jìn)氣口、輪圈、輪胎、后擾流板等外觀部件外，它還配備了前單電機(jī)和后雙電機(jī)，這些都是為了優(yōu)化空氣動力學(xué)布局，增強(qiáng)其賽道性能。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在社交媒體上表示，這款名為ModelSPlaid的車型不僅外觀有所改變，性能更強(qiáng)，還將配備七個座位。這款車型預(yù)計(jì)明年10月至11月生產(chǎn)。至于這款車的官方圈速，將會在近期正式公布。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日前，據(jù)外媒報道，保時捷執(zhí)行董事會成員AlbrechtReimold在接受采訪時透露，保時捷旗下純電動汽車Taycan的訂單數(shù)量已經(jīng)超過3萬輛。此外，保時捷還希望將Taycan的年產(chǎn)量從之前計(jì)劃的2萬輛提高到4萬輛。雖然保時捷Taycan的量產(chǎn)車型還沒有正式發(fā)布，但是該車的海外預(yù)訂定金已經(jīng)達(dá)到了2500美元。保時捷執(zhí)行董事會成員AlbrechtReimold在接受德國媒體采訪時表示，Taycan的訂單數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3萬輛，保時捷正計(jì)劃在德國Zuvenhausen生產(chǎn)Taycan。據(jù)報道，保時捷對Taycan的年生產(chǎn)計(jì)劃為2萬輛。當(dāng)訂單量飆升至3萬輛時，保時捷希望將Taycan的年產(chǎn)能提高至4萬輛。此外，根據(jù)相關(guān)消息，Taycan將于今年9月4日正式上市，屆時新車將在歐洲、北美和亞洲同步發(fā)布，亞洲發(fā)布會將在中國福州舉行。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日前，我們從保時捷中國官網(wǎng)獲悉，保時捷旗下首款純電動量產(chǎn)車Taycan已經(jīng)接受預(yù)訂，消費(fèi)者可通過線上線下兩種渠道支付購買意向，金額達(dá)2萬元。據(jù)此前報道，泰燦將于2019年下半年在國內(nèi)上市銷售。保時捷中國官網(wǎng)截圖保時捷Taycan的外觀至今仍是個謎。這款車的預(yù)告圖于今年6月8日正式命名。圖為泰坎的側(cè)影。結(jié)合之前曝光的路試諜照，Taycan的外觀借鑒了Panamera和MissionE概念車的諸多元素。整體車身輪廓看起來像Panamera，保留了保時捷特有的運(yùn)動感，但尺寸較小，定位于中大型車。動力方面，參考MissionECrossTurismo概念車，搭載前后雙電機(jī)。綜合最大功率超過600馬力，百公里加速時間小于3.5秒，0-200 km/h加速時間將小于12秒，最高時速250 km/h，續(xù)航和充電方面，該車綜合續(xù)航里程超過500公里，充電速度4分鐘百公里。

5月6日，我們從外媒獲悉，有媒體拍攝到了純保時捷電動車Taycan的偽裝諜照。據(jù)悉，新車將于今年9月正式亮相，年底交付。從外觀上看，此次發(fā)布的諜照幾乎看不到車身有任何偽裝，主要是前后燈附近。整體外觀與2015年發(fā)布的MissionE概念車高度相似。它的整體車身輪廓看起來很像Panamera，保持了保時捷特有的運(yùn)動感，但尺寸較小，定位為中型車。動力方面，該車搭載前后雙電機(jī)，綜合最大功率超過600馬力，百公里加速時間不到3.5秒，0-200 km/h加速時間不到12秒，最高時速250 km/h，續(xù)航和充電方面，該車配備90 kWh電池和22 kW車載充電器。綜合續(xù)航里程超過500公里，充電速度4分鐘百公里。此前有報道稱，在官網(wǎng)，中國及其經(jīng)銷商可以開始預(yù)訂，意向購買價格為2萬元，此次也得到了證實(shí)。據(jù)了解，自保時捷Taycan開始預(yù)售以來，保時捷Taycan在全國范圍內(nèi)已收到超過2萬份訂單。

近日，保時捷官方宣布全新保時捷Taycan將于2019年9月正式發(fā)布。自預(yù)訂開放以來，保時捷Taycan已在全球收到超過20，000份訂單。據(jù)此前報道，保時捷中國官網(wǎng)及其經(jīng)銷商也已經(jīng)開始接受預(yù)訂，購買意向?yàn)?萬元。外觀方面，Taycan借鑒了Panamera和MissionE概念車的諸多元素。它的整體車身輪廓看起來很像Panamera，保持了保時捷特有的運(yùn)動感，但尺寸較小，定位為中型車。根據(jù)之前的報道，保時捷Taycan的兩臺永磁同步電機(jī)將由鋰電池組提供動力，NEDC的續(xù)航里程將超過500km。同時，得益于800伏高壓快充設(shè)備的配套使用，Taycan只需15分鐘左右就能充滿可行駛400公里的電量。性能方面，tay can 0-100km/h加速時間小于3.5秒，0-200km/h加速時間小于12秒。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

保時捷taycan續(xù)航414公里。其長寬高分別為4963毫米、1966毫米和1395毫米，軸距為2900毫米，配備2速手自一體變速箱，最高時速230公里，后備箱容積407升，最大馬力326馬力，最大功率240千瓦。驅(qū)動方式為后裝后驅(qū)。前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。輪胎規(guī)格為225/45R19，配備車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測、安全帶未系警告、定速巡航、倒車影像。

taycan和panamera最大的區(qū)別是taycan是電動的，而panamera是傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機(jī)。在taycan動力系統(tǒng)上，taycan雖然是電力驅(qū)動，但其先進(jìn)的雙電機(jī)卻擁有不屬于其他跑車的超大馬力動力，3.5秒即可完成百公里加速。Panamera外觀圓潤，設(shè)計(jì)風(fēng)格成熟。內(nèi)飾依然散發(fā)著熟悉的保時捷豪華車的味道，中控臺也有很大的液晶顯示屏。系統(tǒng)的動力是純?nèi)加?，但功率和taycan差不多，加速需要3.8公里。