Taycan

保時(shí)捷使用在中國獨(dú)家銷售的入門級(jí)后輪驅(qū)動(dòng)Taycan進(jìn)行測(cè)試。雖然結(jié)果令人印象深刻，但最長(zhǎng)漂移的紀(jì)錄仍然由寶馬M5保持，幾年前它連續(xù)滑行了374.1公里(232.5英里)。 Retera在一份聲明中表示：“當(dāng)駕駛穩(wěn)定性程序關(guān)閉時(shí)，電動(dòng)保時(shí)捷配備的Powerslide非常容易，尤其是當(dāng)采用僅由后輪驅(qū)動(dòng)的該車型的變體時(shí)?！薄翱傆凶銐虻谋憩F(xiàn)。低重心和長(zhǎng)軸距保證了穩(wěn)定性。底盤和轉(zhuǎn)向裝置的精確設(shè)計(jì)即使在側(cè)向移動(dòng)時(shí)也能始終得到可靠的控制。盡管如此，將我的注意力保持在210圈的高度對(duì)我來說也是非常疲憊的，特別是因?yàn)槠迫χ械墓喔葹r青在任何地方都沒有相同的抓地力。” TOP的克里斯哈里斯(Chris Harris)參加了唱片比賽，也有自己的嘗試。他在環(huán)形賽道上完成了18圈Taycan賽道，在210圈Retera之前，Taycan被宣布為官方吉尼斯世界紀(jì)錄。

在此之前，保時(shí)捷工程師仍有大量工作要做，以提供最先進(jìn)的車型。他們最近的測(cè)試是在意大利的Nardo進(jìn)行的。 Taycan的峰值溫度為42攝氏度，軌道溫度高達(dá)54攝氏度，證明了其發(fā)射前的長(zhǎng)途品質(zhì)。它圍繞Nardo賽道進(jìn)行了24小時(shí)的比賽，并成功行駛了3425公里。速度在195-215km/h之間，進(jìn)站只是為了給電池充電和換車手。 另請(qǐng)參見：2019年保時(shí)捷Macan在美國的定價(jià) 此外，幾周前，保時(shí)捷進(jìn)行了另一項(xiàng)特殊測(cè)試。一輛前裝車在機(jī)場(chǎng)連續(xù)0次從200 km/h加速不少于26次。計(jì)時(shí)平均加速不到10秒。最快和最慢加速操作相差0.8秒。

保時(shí)捷Taycan是一款純電動(dòng)汽車，該車的排放標(biāo)準(zhǔn)符合國六車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。Taycan是保時(shí)捷生產(chǎn)的四門四座純電動(dòng)跑車。這款跑車搭載了這款電機(jī)，最大功率500kw，最大扭矩850 Nm，綜合續(xù)航里程465km。外觀方面，這款車的前臉采用了保時(shí)捷家族式的設(shè)計(jì)語言。這款車的外觀繼承了保時(shí)捷Mission E Cross Turismo概念車的設(shè)計(jì)理念，車身外觀給人一種時(shí)尚動(dòng)感的視覺效果。全系標(biāo)配LED日間行車燈，辨識(shí)度非常高。從車身側(cè)面看，保時(shí)捷Taycan給人一種全新911的感覺。不過車尾的設(shè)計(jì)有些凹凸，有轎車的感覺。值得一提的是，車尾部分，保時(shí)捷Taycan的后保險(xiǎn)杠，搭配黑色運(yùn)動(dòng)裝飾板，運(yùn)動(dòng)感十足。除了外形的改變，這款車還有和Taycan車一樣的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。這款純電動(dòng)汽車采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)總功率超過600馬力，整體性能非常好。

現(xiàn)在說這種情況是否會(huì)持續(xù)還為時(shí)過早。在第二季度，911的銷量超過了Taycan、718和Panamera。但隨著新常態(tài)的出現(xiàn)，三季度全行業(yè)銷量回升。如果保持這種模式，可能是美國傳統(tǒng)汽車制造商的電動(dòng)汽車銷量超過其更成熟產(chǎn)品的首例。 尤其是當(dāng)你把它和Panamera(一款更大、更貴、更成熟的車)對(duì)比時(shí)，它似乎成了一個(gè)分水嶺。特斯拉最初證明了電動(dòng)汽車的銷量可能會(huì)超越其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但Taycan可能會(huì)表明來自同一品牌的電動(dòng)汽車可以迅速超越其內(nèi)燃汽車。即使面對(duì)電動(dòng)汽車的價(jià)格溢價(jià)和物流挑戰(zhàn)，人們也可能準(zhǔn)備好跳樓。 當(dāng)然，所有這些都伴隨著適量的鹽。首先，保時(shí)捷較富裕的客戶可能不會(huì)太擔(dān)心價(jià)格權(quán)衡。此外，產(chǎn)品在最新時(shí)往往表現(xiàn)良好，這使得Taycan優(yōu)于Panamera，而改款車型尚未上市。然而，最重要的是，這可能是異?，F(xiàn)象的四分之一。但是，如果這成為一種趨勢(shì)，可能預(yù)示著即使是非特斯拉電動(dòng)車也比傳統(tǒng)電動(dòng)車更受歡迎。

兩個(gè)版本的最高時(shí)速都是260公里，但續(xù)航里程不同：來自渦輪增壓版和412，450公里——對(duì)于Turbo S來說，然而同樣重要的是，“泰康”已經(jīng)做好了在不損失動(dòng)力的情況下一遍又一遍展現(xiàn)玄特性的準(zhǔn)備。 Taycan項(xiàng)目底盤開發(fā)負(fù)責(zé)人英戈艾伯斯告訴《至少要開車》。他承諾“司機(jī)開車前會(huì)很累”。據(jù)他介紹，電動(dòng)汽車在啟動(dòng)控制模式下可以讓你盡可能加速，因?yàn)樗墓δ懿皇芗夹g(shù)限制，只受駕駛員限制。艾伯斯補(bǔ)充道：“在你能力的極限下，從20公里/小時(shí)或者25公里/小時(shí)的靜止?fàn)顟B(tài)出發(fā)，最高時(shí)速可以達(dá)到200公里/小時(shí)，你就放棄了。”

Bayton已經(jīng)與Qmerit合作安裝家庭充電點(diǎn)。有了Electrify America和Qmerit的合作，以及Byton和Electrify America的合作，兩年的無限30分鐘EA充電構(gòu)成了良性循環(huán)。 保時(shí)捷Taycan車型中最實(shí)惠的Taycan 4S將于今日交付。它獲得了Taycan最好的EPA范圍評(píng)級(jí)，但不要寄希望于它。 一項(xiàng)新的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車制造商和供應(yīng)商預(yù)計(jì)他們將削減電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)支出。這會(huì)給特斯拉帶來更大的優(yōu)勢(shì)嗎？

保時(shí)捷純電動(dòng)Taycan續(xù)航達(dá)到414km。保時(shí)捷taycan是保時(shí)捷旗下的一款高性能純電動(dòng)汽車。保時(shí)捷taycan一共有三款汽車，分別是保時(shí)捷taycan4s，taycanturbo，taycanturbos。taycan是一架雙電機(jī)汽車，taycan的前橋有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，后橋也有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。taycan同樣是一輛四驅(qū)汽車，而且還配備了一臺(tái)2at變速器。純電動(dòng)汽車的續(xù)航行程會(huì)受到胎壓，風(fēng)向，空調(diào)是否開啟，溫度等因素的作用。在冬天駕駛純電動(dòng)汽車的時(shí)候，由于冬天室外溫度相當(dāng)?shù)停瑢?dǎo)致電池的電解液導(dǎo)電性能會(huì)變差，續(xù)航里程會(huì)有所下降。純電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛的空調(diào)系統(tǒng)完全依靠電來工作，所以在行駛的過程中使用空調(diào)可能會(huì)影響到純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。而且隨著充放電次數(shù)的添加，電池的性能會(huì)下降，從而使汽車的續(xù)航里程降低。

保時(shí)捷Taycan在國內(nèi)需要尋找充電樁進(jìn)行充電，車主可通過保時(shí)捷App進(jìn)行充電樁搜索、實(shí)時(shí)狀態(tài)查詢、遠(yuǎn)程預(yù)約充電等操作，充電口旁的呼吸燈代表了充電狀態(tài)。保時(shí)捷Taycan是保時(shí)捷推出的一款電動(dòng)汽車。車型源自保時(shí)捷此前發(fā)布的MissionE概念車，Taycan車型名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬。保時(shí)捷Taycan基本延續(xù)了保時(shí)捷MissionE概念車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了保時(shí)捷家族式的設(shè)計(jì)元素。車型保留了大尺寸的通風(fēng)口，以保證剎車系統(tǒng)和電池組的散熱性能。

taycan是保時(shí)捷旗下的一款純電動(dòng)中大型四門轎車，taycan的軸距為2900毫米，長(zhǎng)寬高分別是4963毫米、1966毫米、1395毫米。taycan有單電機(jī)車型也有雙電機(jī)車型，雙電機(jī)車型是四輪驅(qū)動(dòng)的，單電機(jī)車型是后輪驅(qū)動(dòng)的。taycan的后驅(qū)版車型電動(dòng)機(jī)最大功率為240kw，四驅(qū)版車型有530馬力、680馬力和762馬力，這款車的兩個(gè)電動(dòng)機(jī)總扭矩達(dá)到了1050牛米。保時(shí)捷taycan的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

Porsche taycan沒有官方中文翻譯，翻譯過來就是精力充沛的年輕駿馬。保時(shí)捷taycan是保時(shí)捷推出的一款電動(dòng)汽車。其車型源自保時(shí)捷此前發(fā)布的MissionE概念車。其長(zhǎng)寬高分別為4963mm、1966mm、1378mm，軸距為2900mm。德國奧迪股份公司旗下的豪華車品牌保時(shí)捷，是歐美車的主要代表。它于1931年在德國斯圖加特成立。它以制造跑車和參加賽車運(yùn)動(dòng)而聞名。是世界跑車制造商，與意大利法拉利、英國路特斯齊名。

Porsche taycan沒有官方的中文翻譯，但這個(gè)詞可以翻譯為精力充沛的年輕駿馬。保時(shí)捷taycan是保時(shí)捷推出的一款電動(dòng)汽車。其車型源自保時(shí)捷此前發(fā)布的MissionE概念車。其長(zhǎng)寬高分別為4963mm、1966mm、1378mm，軸距為2900mm。德國奧迪股份公司旗下的豪華車品牌保時(shí)捷，是歐美車的主要代表。它于1931年在德國斯圖加特成立。保時(shí)捷主要以制造跑車和參與賽車運(yùn)動(dòng)而聞名。與意大利的法拉利、英國的路特斯齊名。

保時(shí)捷taycan是一款純電動(dòng)汽車。保時(shí)捷Taycan延續(xù)了保時(shí)捷MissionE概念車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了保時(shí)捷家族式的設(shè)計(jì)元素。預(yù)留大尺寸通風(fēng)口，保證剎車系統(tǒng)和電池組的散熱性能。保時(shí)捷是德國大眾豪華車品牌，也譯為保時(shí)捷?？偛课挥诘聡箞D加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne和Macan。

Panamera乍一看更像是傳統(tǒng)的保時(shí)捷跑車，而taycan則做了很多新的設(shè)計(jì)元素來迎合純電動(dòng)，在某些方面更像是保時(shí)捷911的四門版。保時(shí)捷taycan的續(xù)航里程肯定不如Panamera。雖然綜合工況下465km的續(xù)航里程并不算短，但目前不完善的充電配套措施仍然無法滿足大部分有里程焦慮的消費(fèi)者。

taycan和panamera最大的區(qū)別是taycan是電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，panamera是傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機(jī)。在taycan動(dòng)力系統(tǒng)上，taycan雖然是電力驅(qū)動(dòng)，但其先進(jìn)的雙電機(jī)擁有不屬于其他跑車的超大馬力動(dòng)力，3.5秒即可實(shí)現(xiàn)百公里加速。Panamera外觀比較圓潤(rùn)，設(shè)計(jì)風(fēng)格比較成熟。內(nèi)飾依然散發(fā)著熟悉的保時(shí)捷豪華車的味道，中控臺(tái)也有很大的液晶顯示屏。動(dòng)力系統(tǒng)采用純?nèi)加万?qū)動(dòng)，但動(dòng)力與taycan相差不大，實(shí)現(xiàn)百公里加速需要3.8。

保時(shí)捷taycan續(xù)航能力為414公里，長(zhǎng)寬高分別為4963mm、1966mm、1395mm，軸距為2900mm，配備2速手自一體變速箱，最高時(shí)速230公里，后備箱容積407L L，保時(shí)捷taycan最大馬力326匹，最大功率240千瓦。驅(qū)動(dòng)方式為后驅(qū)和后驅(qū)。該車前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，輪胎尺寸為225/45R19。配備車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、全車安全帶未系預(yù)警、定速巡航、倒車影像。

目前保時(shí)捷taycan還沒有官方中文翻譯，翻譯過來就是一匹充滿活力的年輕駿馬。保時(shí)捷taycan是保時(shí)捷推出的一款電動(dòng)汽車。其車型源自保時(shí)捷此前發(fā)布的MissionE概念車。其長(zhǎng)寬高分別為4963mm、1966mm、1378mm，軸距為2900mm。保時(shí)捷是德國奧迪公司旗下的豪華汽車品牌，是歐美汽車的主要代表。它于1931年在德國斯圖加特成立。保時(shí)捷的主要車型有：911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan等。

保時(shí)捷泰康(Porsche taycan)的中文名字意為年輕活潑的駿馬，是保時(shí)捷公司推出的首款全電動(dòng)汽車。Taycan是一款四門轎跑，綜合最大功率625馬力，峰值扭矩1050牛米。結(jié)合啟動(dòng)控制功能，綜合功率可短暫升至761馬力，0至100 km/h加速僅需2.8秒，最高時(shí)速可達(dá)260 km/h，Taycan百公里加速時(shí)間3.5秒，續(xù)航里程500公里，快充800伏。

我們了解到，海外媒體曝光了保時(shí)捷首款量產(chǎn)純電動(dòng)跑車Taycan的動(dòng)力信息。據(jù)悉，新車搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，綜合最大輸出功率為440 kW。官方公布的0-100 km/h加速時(shí)間小于3.5秒，0-200 km/h加速時(shí)間小于12秒。綜合續(xù)航里程超過500公里。目前，泰燦已經(jīng)開始在國內(nèi)接受預(yù)訂，購買意向?yàn)?萬元，將于2019年下半年發(fā)售。保時(shí)捷Taycan將從MissionE概念車的設(shè)計(jì)元素中學(xué)到很多，并將延續(xù)保時(shí)捷家族式的設(shè)計(jì)語言。預(yù)計(jì)會(huì)保留四點(diǎn)式LED大燈和貫穿式尾燈，辨識(shí)度相當(dāng)高。

今天，特斯拉表示其產(chǎn)品ModelX被歐洲新車安全評(píng)估協(xié)會(huì)授予五星評(píng)級(jí)。ModelX具體數(shù)據(jù)如下：3360成人乘員保護(hù)：98%；兒童乘員保護(hù)3，336，081%；行人安全保護(hù)3，336，072%；輔助：94%。同時(shí)，E-NCAP還公布了保時(shí)捷Taycan的評(píng)分，Taycan也獲得了最高的五星安全評(píng)級(jí)，但略遜于ModelX。具體數(shù)據(jù)如下：成人保障：85%；兒童保護(hù)：83%；行人保護(hù)3，336，070%；輔助：73%。

近日，海外媒體曝光了保時(shí)捷Taycan的全新效果圖。據(jù)悉，新車可能搭載前后雙電機(jī)，最大輸出功率440 kW，百公里加速不到3.5秒，0-200 km/h加速僅需12秒。此外，新車未來還將推出休閑車型。據(jù)悉，保時(shí)捷Taycan的前后軸將搭載最大功率為440 kW的異步電機(jī)。電池方面，新車電池容量為95千瓦時(shí)，續(xù)航里程為500公里。充電時(shí)間方面，新車有望搭載350 kW快速充電器，最快15分鐘即可充入80%的電量。此外，新車還可能配備無線充電裝置。根據(jù)之前的消息，保時(shí)捷希望未來新車年銷量能達(dá)到2萬輛，未來還會(huì)進(jìn)一步完善產(chǎn)品陣容，推出相應(yīng)的旅行車型。