唐

實(shí)在科技真是進(jìn)步的很快，車(chē)子也可以穿一件輕巧便捷的衣服，而且不顯臃腫的那種感覺(jué)，還有什么人類(lèi)做不到呢？

DM版還是在4S吧，除非你是用車(chē)大戶(hù)，一年跑3萬(wàn)公里以上的而且囊中羞澀。法規(guī)不強(qiáng)制車(chē)主必須在4S店保養(yǎng)，但是如果在汽修店保養(yǎng)，必須是二級(jí)維修資質(zhì)以上，而且保留好發(fā)票和保養(yǎng)明細(xì)，未來(lái)出了問(wèn)題才可以主張自己的原廠質(zhì)保。但是，目前國(guó)內(nèi)汽修行業(yè)濫竽充數(shù)太多，汽修店的機(jī)油和配件都是通用規(guī)格，汽修店老板利潤(rùn)最大化情況下，只會(huì)引導(dǎo)你買(mǎi)他的東西，而不是你的車(chē)應(yīng)該用什么東西，更甚至是有可能會(huì)以次充好。我的老?？怂挂呀?jīng)脫保了，一次去汽修店洗車(chē)和老板聊天，老板推薦我在他那里換油，推薦我?？怂褂盟目灯疹D的0W-20半合成，4L的300塊。我質(zhì)疑說(shuō)日系很多用20黏度，我9年的老福都是用30甚至40黏度機(jī)油才對(duì)，而且廠家說(shuō)明書(shū)就是5W30或W40。老板回答很直接：“豐田尼桑都是換我這里W20的，美國(guó)車(chē)還那么些事事呢。。。。?！逼鋵?shí)我明白，他是康普頓的代理，滿(mǎn)展架上都是康普頓機(jī)油。

不過(guò)呢，如果你的車(chē)要跑長(zhǎng)途自駕，對(duì)路途的路況不熟識(shí)不掌握或有一定的通過(guò)障礙需要一定強(qiáng)度的穿越，就必須考慮換厚胎出行了，就是非承載式越野車(chē)，為了極端通過(guò)能力，同樣需要進(jìn)行改裝輪子車(chē)胎。而唐DM定位只是城市SUV，你不能要求太多

呵呵，什么叫噴？還有臉問(wèn)我？你上來(lái)就一個(gè)“扯淡”外，還多說(shuō)了任何一個(gè)有用點(diǎn)的字？人家平順你去買(mǎi)人家的車(chē)呀，你為什么還是要買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)？一個(gè)個(gè)拿白菜價(jià)想買(mǎi)牛肉的家伙，吃著鍋里的飯罵著廚子。種菜和養(yǎng)牛所花的成本和精力能一樣嗎？人能一口吃成個(gè)胖子嗎？一大堆國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锬苡袔讉€(gè)真正自己研發(fā)做得好的？我所說(shuō)的也只是猜測(cè)人家目前的技術(shù)積累暫時(shí)只能優(yōu)化到這個(gè)水平區(qū)間，有毛病嗎？非要拿人家浸淫多年的車(chē)企來(lái)打壓顯示自己很懂？

這個(gè)車(chē)必須找懂行的驗(yàn)車(chē)，這個(gè)車(chē)當(dāng)時(shí)夠買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候都是不差錢(qián)的人夠買(mǎi)的。也是非常愛(ài)惜的，但是這款車(chē)百分之80都是公里數(shù)非常大的，而且改裝的比較多，地盤(pán)非常的低，發(fā)動(dòng)機(jī)輕微滲油的情況就已經(jīng)11-13萬(wàn)公里左右了，如果中度滲油15萬(wàn)肯定有了，方向盤(pán)磨損是看不出來(lái)公里數(shù)的因?yàn)檫@款車(chē)方向盤(pán)容易磨損，看操作臺(tái)中控這一塊，具體配置再給你解釋一下，如果帶小紅屏油耗顯示那個(gè)小屏，帶無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)不帶原廠導(dǎo)航藍(lán)牙電話的就是中配至尊版，如果帶原裝導(dǎo)航藍(lán)牙電話前后雷達(dá)這就是最頂配導(dǎo)航版，如果不帶無(wú)鑰匙進(jìn)入就是最低配御尊版。這款車(chē)在確定夠買(mǎi)前先查維保記錄，然后查出險(xiǎn)記錄，最后找懂行的人精細(xì)驗(yàn)車(chē)，或者直接花200塊錢(qián)平臺(tái)有人驗(yàn)車(chē)出報(bào)告，維保記錄保險(xiǎn)記錄非常重要查這些東西花不了幾十塊錢(qián)。如果對(duì)你有幫助加個(gè)好友，都是車(chē)友

宋proDM本來(lái)定價(jià)就高了。昨天雙擎唐DM定價(jià)22.99萬(wàn)，銷(xiāo)量不會(huì)很好，這貨的價(jià)格18.99萬(wàn)比較合理。任何產(chǎn)品都有它自身的產(chǎn)品附加值，做生意不明白這個(gè)讓人費(fèi)解。街上我經(jīng)?？吹綄汃R5系新能源車(chē)，掛AF牌照的，這價(jià)格這純電續(xù)航都有這么多人買(mǎi)。為什么？產(chǎn)品影響力及產(chǎn)品附加值帶來(lái)的銷(xiāo)量

咋就不能開(kāi)呢，肯定可以開(kāi)?。⌒驴畋葋喌咸圃谕庥^上是全新的設(shè)計(jì)，造型上非常的大氣時(shí)尚，完全不輸合資品牌。比亞迪唐在舒適度上也很注重，座椅的尺寸非常大，并且軟硬適中，即使長(zhǎng)時(shí)間的駕駛也不會(huì)感覺(jué)到疲勞。在內(nèi)飾上沒(méi)有太顯眼的地方，就是多媒體液晶屏的設(shè)計(jì)很是美感，整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有層次感，在隔音效果也是非常的棒，在車(chē)內(nèi)休息時(shí)不會(huì)外界所打擾。以上是車(chē)主較為滿(mǎn)意的地方，但車(chē)主最喜歡的還是它的動(dòng)力，作為一款城市SUV，唐有著不次于越野型SUV的動(dòng)力，唐的提速非常快，起步時(shí)不會(huì)感到肉肉的感覺(jué)，推背效果明顯，就算在夏天打開(kāi)空調(diào)時(shí)，也不會(huì)感到動(dòng)力不足，這是難得可貴的地方，很多車(chē)型打開(kāi)空調(diào)后都會(huì)影響動(dòng)力的，這一現(xiàn)象在比亞迪唐身上是沒(méi)有的。比亞迪唐的落地價(jià)在30萬(wàn)左右，有著這樣的性能也無(wú)可厚非！令這位女司機(jī)感到苦惱的就是比亞迪唐的高油耗，平均百公里油耗13L，這正常行駛的油耗，如果碰到城市堵車(chē)現(xiàn)象的話可能更糟糕，因?yàn)檐?chē)主每天要開(kāi)車(chē)上下班，難免會(huì)碰到堵車(chē)現(xiàn)象，所以每個(gè)月花在油費(fèi)上的錢(qián)都很多，表示這樣的油耗讓人接受不了。正常SUV的油耗就是要偏高一些的，畢竟體重?cái)[著這里了，比亞迪唐的體重是1.8噸，在SUV中不算高也不算低，與重大兩噸的VV7的油耗是差不多的

其實(shí)車(chē)的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺(jué)得你問(wèn)這個(gè)毫無(wú)意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車(chē)輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬(wàn)車(chē)主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車(chē)速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

我倒覺(jué)得，現(xiàn)階段，電池性能沒(méi)有質(zhì)的飛躍，發(fā)動(dòng)機(jī)效率沒(méi)有大的提升情況下，插混是個(gè)不錯(cuò)的選擇啊。市區(qū)可充電，費(fèi)用低駕駛感受好，長(zhǎng)途可燒油，沒(méi)有里程焦慮，還能享受大馬力高扭矩的體驗(yàn)，挺好的思路。所謂低技術(shù)拼湊的批評(píng)，我表示反對(duì)，我覺(jué)得有用的技術(shù)滿(mǎn)足一定市場(chǎng)需求的技術(shù)就是好技術(shù)！當(dāng)然如果唐能在4.0版本里增加低速下的增程模式，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率再提升一下，那就更好了。話說(shuō)回來(lái)，有些腦殘迪粉自己敗壞了名聲，怨不得別人。

既然你對(duì)這車(chē)的發(fā)布上市這么期待,其實(shí)你可以上這車(chē)的官網(wǎng)上看一下是否有上市時(shí)間方面的消息,持續(xù)關(guān)注一下官網(wǎng)上的發(fā)布或直接咨詢(xún)一下廠家的客服了解下.

作為一個(gè)2萬(wàn)多里程的2799車(chē)主，個(gè)人建議還是2799的，充電速度3小時(shí)和6小時(shí)是有本質(zhì)區(qū)別的，因?yàn)槟悴豢赡苊看纬潆姸际怯谐渥愕臅r(shí)間，再者續(xù)航多的20公里，恰恰就是多這20可以滿(mǎn)足平日使用只用電不加油，唐的真實(shí)油耗尤其是市區(qū)絕對(duì)在10以上，這已經(jīng)很省油了，你看看有哪個(gè)車(chē)重2.4噸的SUV油耗有這么低的，座椅聯(lián)動(dòng)裝置，每當(dāng)你熄火開(kāi)門(mén)時(shí)座椅自動(dòng)后移，方向盤(pán)自動(dòng)抬高，不光是***滿(mǎn)滿(mǎn)，實(shí)用性也是一流，隱私玻璃你可以靠貼膜解決，但是雙層隔音玻璃這個(gè)是你2599改不出來(lái)的，還有14寸的大屏，更多的喇叭音響效果等等，絕非是多加2萬(wàn)可以搞定的事情，最后說(shuō)下輪胎，選22的不會(huì)錯(cuò)，我跑遍了新疆內(nèi)蒙等等，高速，國(guó)道，沙漠，草原，兩萬(wàn)多公里換過(guò)一條胎，不過(guò)那個(gè)是高速上被長(zhǎng)釘徹底扎穿了，你就是MT輪胎也沒(méi)用，保持良好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣最重要，沒(méi)有吹的那么玄乎，以前跑西藏的時(shí)候開(kāi)著我的小帝豪一樣輕松加愉快，當(dāng)然你非要在路上跟陸巡之類(lèi)比試那就是作死了，所以比亞迪給唐配了一套高端的輪胎，結(jié)果你要把車(chē)開(kāi)的跟開(kāi)著五菱神車(chē)一樣，然后爆胎了反過(guò)頭罵廠家無(wú)良，那我覺(jué)得也只是你不配用好貨而已。

我其實(shí)也沒(méi)有法充電。我怎么用這個(gè)車(chē)的了。公司可以充，用220V的，一晚上就充好了。60公里實(shí)際能跑50左右開(kāi)著空調(diào)的。沒(méi)地方充的時(shí)候就是當(dāng)燃油車(chē)。它的邏輯和技術(shù)跟比亞迪不一樣，它認(rèn)為用燃油充電再驅(qū)動(dòng)是浪費(fèi)能源，所以饋電的時(shí)候，也就是只剩3公里電量的時(shí)候，強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看車(chē)速。60到80的速度，那么充電功率在6.6KW，速度再大點(diǎn)，就會(huì)到5.5左右，速度低點(diǎn)也差不多這樣。等充過(guò)最后一格電量，它就會(huì)按需要啟動(dòng)電機(jī)，所以想讓它跑著跑著，電滿(mǎn)的可能性，基本不會(huì)。它有個(gè)駐車(chē)充電，按理可以充滿(mǎn)，但是比較雞肋。

原廠卡宴混動(dòng)彈射起步比唐快，前段唐反超一個(gè)半車(chē)身位，車(chē)速過(guò)百卡宴超增壓發(fā)威逐漸拉近車(chē)距，160反超唐卡宴混動(dòng)改裝過(guò)進(jìn)氣、運(yùn)動(dòng)排氣、輕量化鍛造輪轂、刷過(guò)ECU，01前進(jìn)到4.5S左右，彈射起步比唐快，車(chē)距逐漸拉大卡宴操控SUV第一，唐是完全沒(méi)有可比性，卡宴混動(dòng)開(kāi)起來(lái)就是轎跑的感受，小S避障側(cè)傾很小，285/315Pzero輪胎配合空氣懸掛和尾翼抓地很牢，在電機(jī)的加持下高速超車(chē)跟瞬移一樣靈動(dòng)，S 模式手動(dòng)撥片換檔按下超增壓雞血開(kāi)關(guān)地板油100加速到160只要2秒左右我認(rèn)為卡宴混動(dòng)強(qiáng)項(xiàng)在中段發(fā)力和操控性能，不改裝前段加速不如唐2

具體的續(xù)航能力，你可以直接到車(chē)主口碑那里參考對(duì)比看看吧，作為一款插電混合動(dòng)力的車(chē)型，配合汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)整體的車(chē)輛的續(xù)航能力，應(yīng)該比普通的汽油版本的車(chē)型更加長(zhǎng)，其實(shí)這種類(lèi)型的車(chē)型并不主要看續(xù)航能力的，最關(guān)鍵的就是整體的燃油的經(jīng)濟(jì)性各方面，尤其是經(jīng)常市區(qū)跑的，相對(duì)來(lái)說(shuō)可以省下不少的油費(fèi)了，特別是上下班代步很給力。

唐dm，第三排，不舒服，經(jīng)常三排坐滿(mǎn)，要結(jié)合自身情況看下哪個(gè)更適合自己，對(duì)于唐dm雙擎四驅(qū)版，售價(jià)我也覺(jué)得不會(huì)便宜，估計(jì)會(huì)在2399創(chuàng)悅型附近徘徊

19款唐燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)依然是2.0T的，只不過(guò)為了迎合國(guó)六排放做了小改動(dòng)而已。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)也由原來(lái)的BYD487ZQA變成了BYD487ZQB，但是升級(jí)國(guó)六排放后，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力要比國(guó)五的小一些。國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)205匹、國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)則降低到192匹。但是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩沒(méi)有改變，依然是320Nm。最大扭矩轉(zhuǎn)速也有所下降，由原來(lái)的1750-4500rpm降低到現(xiàn)在的1500-4000rpm。最大扭矩轉(zhuǎn)速降低，動(dòng)力來(lái)的更早，這樣總功率降低后也不會(huì)車(chē)輛性能。

我不吹不黑因?yàn)槲沂莋s7真實(shí)車(chē)主我在論壇發(fā)過(guò)帖子你可以查看我車(chē)子開(kāi)了一年什么小毛病也沒(méi)有唯獨(dú)就是油耗高高的離譜全程空載不開(kāi)空調(diào)不走高速溫柔駕駛eco模式下加200油最多200公里如果全程開(kāi)空調(diào)的話估計(jì)更那個(gè)全程高速的情況下我還專(zhuān)門(mén)測(cè)試過(guò)加滿(mǎn)油極限680公里起初還以為是沒(méi)過(guò)磨合期跟首保如今開(kāi)了7000公里換了更好的機(jī)油情況還是一樣可能別的人會(huì)噴我但車(chē)這個(gè)東西真不好說(shuō)有人反應(yīng)這車(chē)這里不好那里故障我開(kāi)了一年還沒(méi)發(fā)現(xiàn)有任何毛病跟故障唯一就是油耗高可能是我倒霉吧買(mǎi)到一個(gè)極品……我的型號(hào)還是gs7280t算是gs7gs8里面最省油的型號(hào)……我不是水軍你要不相信我把我的駕駛證行駛證給你看

4.6s和4.5s有什么明顯差別嗎？為什么以前有4.5s？現(xiàn)在變成4.6了？操控得當(dāng)，也許能跑出4.4，那又能證明什么呢？電池車(chē)加速快，這是電動(dòng)車(chē)的一個(gè)特性，既然所有電動(dòng)車(chē)都有加速快的特性，那就沒(méi)有必要把這個(gè)數(shù)據(jù)標(biāo)在車(chē)身上了，因?yàn)?.1S的差別的確體驗(yàn)不出來(lái)，只是讓買(mǎi)車(chē)的人看到后自嗨一下罷了。我一直認(rèn)為，比亞迪的宣傳和營(yíng)銷(xiāo)有問(wèn)題，太急功近利，太希望得到外界的認(rèn)可，牛逼不是不能吹，得看你怎么吹，吹好了，品牌形象瞬間提升，吹不好，那就成了外界的笑話。比亞迪可以說(shuō)一手好牌，打得稀爛。

輸出功率和凈功率有一定的區(qū)別的，最大輸出功率指你發(fā)動(dòng)機(jī)理論上可以輸出的功率，但是實(shí)際上，發(fā)動(dòng)機(jī)本身也會(huì)消耗功率的

應(yīng)該給的電量還是很少的吧主要還是需要自己要充電到咱們車(chē)?yán)锩嫒?，不?huì)，相信未來(lái)，比亞迪的技術(shù)是可以達(dá)到的