唐

19款唐燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)依然是2.0T的，只不過(guò)為了迎合國(guó)六排放做了小改動(dòng)而已。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)也由原來(lái)的BYD487ZQA變成了BYD487ZQB，但是升級(jí)國(guó)六排放后，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力要比國(guó)五的小一些。國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)205匹、國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)則降低到192匹。但是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩沒(méi)有改變，依然是320Nm。最大扭矩轉(zhuǎn)速也有所下降，由原來(lái)的1750-4500rpm降低到現(xiàn)在1500-4000rpm。最大扭矩轉(zhuǎn)速降低，動(dòng)力來(lái)的更早，這樣總功率降低后也不會(huì)降低車(chē)輛性能。

在2019廣州車(chē)展上，騰勢(shì)X正式上市。該車(chē)定位為7座中型SUV，提供純電版和插電式混合動(dòng)力版本兩種類(lèi)型，補(bǔ)貼后售價(jià)為28.98-35.78萬(wàn)元。根據(jù)新車(chē)的動(dòng)力總成等方面我們也可以看出，騰勢(shì)X與比亞迪唐極為相似。很多人將它稱(chēng)之為換標(biāo)比亞迪唐，那么騰勢(shì)X能扛起騰勢(shì)汽車(chē)的大旗嗎？首先我們從外觀上面來(lái)看，騰勢(shì)X的外觀方面非常的大氣，前衛(wèi)。前臉部分采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，由一根鍍鉻條連接兩側(cè)的LED大燈，同時(shí)LED日間行車(chē)燈與鍍鉻條一起形成了貫穿車(chē)頭的效果，看上去非常的精致。同時(shí)側(cè)面花瓣?duì)畹妮嗇炘O(shè)計(jì)非常的個(gè)性。尾部的貫穿式尾燈非常的精致，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度。尺寸方面，騰勢(shì)X的長(zhǎng)/寬/高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm。在尺寸上面和唐相差不大。內(nèi)飾方面多少有點(diǎn)唐的影子，比如可旋轉(zhuǎn)大尺寸懸浮式中控液晶屏，這就很容易想到了唐。不過(guò)銀色啞光飾條和木紋飾板的搭配提升了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感和豪華感。而且在內(nèi)飾的顏色搭配上，空調(diào)的出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了騰勢(shì)X的豪華氛圍，檔次感更強(qiáng)。動(dòng)力方面，純電動(dòng)車(chē)型有前驅(qū)和四驅(qū)版本，前驅(qū)車(chē)型配備最大功率180kW、最大扭矩330N·m的電機(jī)，四驅(qū)車(chē)型配備最大功率360kW、最大扭矩660N·m的電機(jī)。NEDC續(xù)航里程分別為520km和500km。此外插電式混動(dòng)版車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)則由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩臺(tái)永磁同步電機(jī)組成，系統(tǒng)最大功率為431kW，最大扭矩為950N·m，官方稱(chēng)新車(chē)0-100km/h加速時(shí)間在4.3s內(nèi)。純電續(xù)航里程有81km和100km兩種選擇?？偟膩?lái)看，騰勢(shì)X的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，外觀大氣，動(dòng)力強(qiáng)勁。喜歡的朋友可以了解一下，不過(guò)唐也與差不多，并且起售價(jià)更低。

可以先判斷是車(chē)內(nèi)發(fā)出的異響還是車(chē)外發(fā)出的異響。車(chē)內(nèi)的異響來(lái)源可以有方向柱防塵套發(fā)出的響聲，氣囊游絲干涉發(fā)出的聲音。車(chē)外的異響來(lái)源減震器平面軸承發(fā)出的聲音，平衡桿膠松動(dòng)發(fā)出的聲音。不同部位的異響不同，一般最大的異響就可能是平衡桿或者是避震平面軸承發(fā)出的，可以對(duì)其做相應(yīng)的檢查。原地打方向的異響有可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件有問(wèn)題造成異響

還記得第一次聽(tīng)到唐DM 的時(shí)候那還是在幾年前，當(dāng)時(shí)4.9S的百公里加速一曝光，就讓很多人都記住了這款自主汽車(chē)品牌中的“黑馬“。2018年，全新一代比亞迪唐DM上市，而這一次比亞迪唐DM拿出了更讓人驚嘆的成績(jī)，百公里加速時(shí)間最快（創(chuàng)世版）只需要4.3S，在汽車(chē)圈尤其是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域里這不得不說(shuō)是一個(gè)重磅炸彈。全新一代唐DM使用的是第三代雙模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)P0 P3 P4三擎四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，三擎同時(shí)發(fā)力，能瞬間爆發(fā)出950N.m的最大扭矩，百公里加速4.5秒。此外，還具有全時(shí)電四驅(qū)、ATS全地形模式、最高100公里的純電續(xù)航、低至1.6升的綜合工況油耗......這些，就是全新一代唐DM帶來(lái)的巨變。時(shí)間來(lái)到2019年，全新一代唐DM推出了雙擎四驅(qū)版，所謂”雙擎四驅(qū)版“依然是基于比亞迪領(lǐng)第三代雙模技術(shù)，只是減少了前電機(jī)，形成了P0 P4的架構(gòu)。唐DM雙擎四驅(qū)搭載2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)，BSG電機(jī) 后電機(jī)同時(shí)參與運(yùn)作，百公里加速僅需5.3秒。即便和三擎四驅(qū)相比有所差異，但是這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)別的汽車(chē)當(dāng)中依然是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，甚至說(shuō)依然難逢敵手。就拿出道不久的途觀L PHEV來(lái)說(shuō)吧，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī) 前橋單電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率僅155kw，系統(tǒng)綜合扭矩400N·m，不具備四驅(qū)能力，百公里加速時(shí)間需要8.1秒。這么看起來(lái)，和唐DM雙擎四驅(qū)相差甚遠(yuǎn)。途觀L PHEV的電池容量為12.1kwh，純電續(xù)航里程52km，依然低于唐DM雙擎四驅(qū)的20kwh，純電續(xù)航里程81km。搭載全新動(dòng)力架構(gòu)的唐DM雙擎四驅(qū)版，節(jié)能效果更明顯。大容量電池帶來(lái)了高達(dá)81公里的純電續(xù)航里程，可覆蓋用戶90%以上通勤需求。百公里綜合油耗低至1.8升，綜合能耗被進(jìn)一步優(yōu)化降低了8%，實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的完衡。坐擁目前主流的L2 級(jí)智能主被動(dòng)安全配置，全新一代唐DM雙擎四驅(qū)版可實(shí)現(xiàn)ACC全速自適應(yīng)巡航、預(yù)測(cè)性碰撞報(bào)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別等幾十項(xiàng)智能安全配置，更有360°高清全景影像系統(tǒng)、遙控駕駛、VTOL 220V電源輸出、移動(dòng)電站等“黑科技”。安全認(rèn)證方面，比亞迪唐DM獲得過(guò)2018版C-NCAP碰撞測(cè)試五星安全認(rèn)證和2019年第一批C-IASI碰撞測(cè)試三項(xiàng)“GOOD”評(píng)級(jí)，稱(chēng)得上是“雙安全標(biāo)準(zhǔn)”認(rèn)證車(chē)型。全新一代唐DM雙擎四驅(qū)版，不但擁有主流中型SUV的強(qiáng)大通過(guò)性和運(yùn)動(dòng)性，同時(shí)還兼顧主流家庭用車(chē)追求高效節(jié)能、靈活應(yīng)變的多重需求。從追求經(jīng)濟(jì)適用和效用最大化的角度出發(fā)，全新一代唐DM雙擎四驅(qū)算得上是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。以上信息，希望能幫到樓主。

別的不了解，H6我為你介紹優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)哈弗H6熱的原因是一半的因素來(lái)自車(chē)身的設(shè)計(jì)。畢竟外觀設(shè)計(jì)一直是自主品牌的力量，盡管它無(wú)法與奔馳奧迪等奢侈品牌競(jìng)爭(zhēng)。但是與本田的CR-V，豐田的RAV4對(duì)比仍然綽綽有余，紅色和藍(lán)色標(biāo)簽的兩個(gè)版本各有特色，一個(gè)是優(yōu)雅和平靜，另一個(gè)是時(shí)尚和動(dòng)感。唯一的缺點(diǎn)是顏色匹配方面，但沒(méi)有太多選擇。在內(nèi)飾方面，哈弗H6的設(shè)計(jì)充滿了技術(shù)，布局合理。材料扎實(shí)，性能一點(diǎn)不輸合資品牌，然而也存在許多缺點(diǎn)，例如一些細(xì)節(jié)的處理的廉價(jià)感十足，第二個(gè)是風(fēng)琴式出風(fēng)口雖然美觀但是并不實(shí)用。在日常使用中很容易隱藏灰塵，清理起來(lái)比較麻煩。與此同時(shí)，方向盤(pán)上的按鈕有點(diǎn)反人類(lèi)，需要一段時(shí)間才能適應(yīng)。哈弗H6空間，用寬敞描述它并不過(guò)分。特別是在后排空間中，兩三個(gè)高達(dá)的成年人坐在后面翹起二郎腿絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題?？上У氖菫榱藶楹笈膨v出空間，犧牲了行李箱的一些空間。與地面的距離相對(duì)較高，平時(shí)搬運(yùn)大件物品非常不方便，這是空間性能的唯一缺點(diǎn)。哈弗H6的底盤(pán)相對(duì)堅(jiān)固，平路驅(qū)動(dòng)非常穩(wěn)定且看起來(lái)很有高檔感，但對(duì)于連續(xù)的顛簸過(guò)濾有點(diǎn)缺乏，對(duì)于噪音控制，除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大之外，風(fēng)噪聲輪胎噪音控制非常好，速度80- 100公里的車(chē)速車(chē)內(nèi)基本上處于安靜的狀態(tài)。速度超過(guò)100多公里后，風(fēng)噪才會(huì)逐漸進(jìn)入車(chē)內(nèi)，影響到舒適體驗(yàn)。在動(dòng)力方面，哈弗H6配備1.5T和2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，7速雙離合器和6速手動(dòng)變速箱相匹配。以1.5T電源系統(tǒng)為例，主要評(píng)價(jià)有三點(diǎn)。它剛起步的時(shí)候比較遲鈍，第二是中段的加速明顯，第三是后段的無(wú)力，100公里的綜合燃油消耗約為10L，純城市的油耗還要更高。至于是不是油老虎，這取決于你的駕駛環(huán)境和習(xí)慣?？偨Y(jié)上述優(yōu)缺點(diǎn)，哈弗H6的優(yōu)點(diǎn)仍然大于缺點(diǎn)。年銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛是最好的證明

我的唐DM多數(shù)時(shí)間是接送孩子，因?yàn)槲业穆烦滩凰闾h(yuǎn)，充電一次能開(kāi)3天左右。孩子放假帶他出去玩跑過(guò)好幾次高速了，混動(dòng)狀態(tài)下能跑很遠(yuǎn)，中途在充電站就能補(bǔ)電。油耗不高，可勁造吧。

不知道什么問(wèn)題，電池有問(wèn)題車(chē)子上是有提示的，但是沒(méi)有任何故障方面的提示，遙控器電池也換過(guò)了；再說(shuō)用云服務(wù)一樣啟動(dòng)有問(wèn)題，就不是電池的問(wèn)題了。

提車(chē)注意檢查各種信息和車(chē)況，別提了一輛問(wèn)題車(chē)，或者庫(kù)存車(chē)等，再換就沒(méi)有可能了1、核對(duì)銘牌：核對(duì)銘牌上的排汽量、出廠年月、車(chē)架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等內(nèi)容，合格證上的號(hào)碼必須要與車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架號(hào) 一致。2、車(chē)身漆面：仔細(xì)察看各處漆面，尤其是一些容易在運(yùn)輸過(guò)程中被刮層的部位。車(chē)表面顏色應(yīng)該協(xié)調(diào)、均勻、飽滿、平整和光 滑，無(wú)針孔、麻點(diǎn)、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現(xiàn)象，異色邊界應(yīng)分色清晰，同時(shí)還應(yīng)該確認(rèn)沒(méi)有經(jīng)過(guò)補(bǔ)漆。3、車(chē)窗玻璃：檢查玻璃有無(wú)損傷和劃痕，重點(diǎn)檢查前擋風(fēng)玻璃的視覺(jué)效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒(méi)有磨損，有無(wú)裂痕起泡現(xiàn)象。查看輪轂是否干凈、完美，沒(méi)有凹陷、劃痕。還應(yīng)該詢(xún)問(wèn)或 者實(shí)測(cè)胎壓，新車(chē)胎壓一般比較高ssss忘記調(diào)整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤(pán)式制動(dòng)器，還應(yīng)該檢查制動(dòng)盤(pán)是否完好，不應(yīng)有 明顯磨損和污物。5、底盤(pán)部分：檢查汽車(chē)有無(wú)（冷卻液、潤(rùn)滑液、制動(dòng)液、電解液及制冷液、油路）泄漏現(xiàn)象。此時(shí)，一并檢查機(jī)器各部位是否 有漏油現(xiàn)象。如果發(fā)生泄漏，從車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放的地面上、底盤(pán)上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤(pán)是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分：比對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)是否干凈無(wú)油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時(shí)候聽(tīng)聽(tīng)是否有異響。7、內(nèi)飾部分：查看行駛里程，新車(chē)儀表盤(pán)，導(dǎo)航屏幕都有原廠保護(hù)貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開(kāi)啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車(chē)輛證件檢查，購(gòu)車(chē)發(fā)票，車(chē)輛合格證，三包服務(wù)卡，車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)等

智能主動(dòng)安全：由ADAS高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)（ACC-S

一般車(chē)內(nèi)的塑料內(nèi)飾出現(xiàn)異響多半是在天氣冷的冬季，質(zhì)地較硬的時(shí)候會(huì)有輕微異響?？梢栽铱p隙處加一層絨布條，中控臺(tái)與擋風(fēng)玻璃縫隙可以加裝膠條也可以減少一些異響。夏季一般很熱異響會(huì)小一些。還要注意的是內(nèi)飾反復(fù)拆裝之后也是會(huì)有異響。也要先排除是否有線束或者是小零件松動(dòng)掉落導(dǎo)致的。解決辦法可以先判斷異響來(lái)源在想具體辦法解決。

這個(gè)問(wèn)題，前年我就問(wèn)過(guò)在比亞迪廠家上班的工程師朋友，呵呵……，正好可以給你參考一下。他說(shuō)，這款2.0TI的發(fā)動(dòng)機(jī)（內(nèi)部型號(hào)為487ZQA）是可以通過(guò)ECU來(lái)調(diào)整其最大功率和扭矩輸出的。他們測(cè)試過(guò)的，在臺(tái)架上測(cè)試的話，用95（原來(lái)的97）號(hào)油，可以最大輸出360牛米，但油耗高很多?，F(xiàn)在調(diào)到320牛米，主要是為了在燃油消耗、油品適應(yīng)性（這款渦輪增壓直噴機(jī)可以適配92號(hào)油）、穩(wěn)定使用壽命等方面尋求一個(gè)平衡點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出可以做大一些，但是相應(yīng)的曲軸的強(qiáng)度、變速箱的強(qiáng)度、連桿的強(qiáng)度等等全系列動(dòng)力總成的要求，都要上兩三個(gè)級(jí)數(shù)，整個(gè)動(dòng)力總成的成本“嘩”一下就上去一大截。打個(gè)比方：如果按照現(xiàn)在的材料成本，320牛米的調(diào)校，可以保證穩(wěn)定工作50萬(wàn)公里的話，那么高功率調(diào)校到360牛米的話，那么，這臺(tái)車(chē)只能跑不到20萬(wàn)公里，縮水一半有多。如果要確保動(dòng)力總成也能穩(wěn)定工作50萬(wàn)公里的話，目前的成本至少要翻一倍。他還說(shuō)，如果不在乎使用壽命和油耗的話，我手里的車(chē)子他可以幫我調(diào)大功率，連上個(gè)筆記本，也就幾分鐘的事情就能幫我搞定，問(wèn)我要不要調(diào)？ECU的現(xiàn)成的數(shù)據(jù)他都有，這對(duì)他來(lái)說(shuō)是很容易的事情。呵呵……，我也過(guò)了那個(gè)喜歡飆車(chē)的歲數(shù)，笑笑就說(shuō)算了。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作參數(shù)是需要很多時(shí)間和數(shù)據(jù)采集，才能得到一個(gè)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的工作狀態(tài)的。動(dòng)力總成的改動(dòng)是系統(tǒng)工程，屬于“動(dòng)一發(fā)牽全身”的事情。既然487ZQA的發(fā)動(dòng)機(jī)最近這幾年沒(méi)爆出啥問(wèn)題，除了做些小優(yōu)化，也無(wú)需再做大改動(dòng)了。相對(duì)于多那幾十牛米的動(dòng)力輸出，產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、可靠性這些指標(biāo)更重要。他這么一解釋?zhuān)揖兔靼琢藢汃R同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本為什么要比低功率版本貴上小十萬(wàn)塊錢(qián)，這就能理解了。只不過(guò)對(duì)于高售價(jià)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這幾萬(wàn)塊錢(qián)占比就顯得很小。但對(duì)于售價(jià)本身就不高的品牌來(lái)說(shuō)，貴上這么多就差不多等于貴上半臺(tái)車(chē)了，呵呵……，價(jià)格顯得太敏感了。還好，新唐上的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然還是老的動(dòng)力參數(shù)，相對(duì)于現(xiàn)售的同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)也沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)，但由于是混合動(dòng)力，電機(jī)的大扭矩輸出特性，則很好地彌補(bǔ)了保守調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，整體來(lái)看，整車(chē)的動(dòng)力性能表現(xiàn)優(yōu)秀，這就夠了。對(duì)于終端用戶而言，產(chǎn)品的可靠性、經(jīng)濟(jì)性還是比性能要重要一些。比亞迪的產(chǎn)品系列的市場(chǎng)定位是普通百姓，折騰不起啊，呵呵……

謝謝這個(gè)很專(zhuān)業(yè)我的理解就是急加速時(shí)電機(jī)來(lái)幫忙這樣提速快還省油平時(shí)閑暇時(shí)間就充電別老把車(chē)開(kāi)到?jīng)]電狀態(tài)讓它當(dāng)發(fā)電機(jī)來(lái)用

如果是牌的鋼性需求，好像現(xiàn)在不止唐一款車(chē)了，30萬(wàn)質(zhì)感，確實(shí)沒(méi)感覺(jué)出來(lái)，好在性能還不錯(cuò)，不是質(zhì)感啊。你的意思還不是：買(mǎi)唐，只不過(guò)是政策的驅(qū)動(dòng)。

平常的胎壓保持在2.5-2.7之間比較合適，而若是想提高舒適度的話可以適當(dāng)降低胎壓，而喜歡運(yùn)動(dòng)性的話則可以達(dá)到3.0左右，這樣使用起來(lái)能有更好的駕駛體驗(yàn)，汽車(chē)輪胎的內(nèi)側(cè)是它最為薄弱的地方，所以人們?cè)趥?cè)方位停車(chē)的時(shí)候最怕會(huì)傷及輪胎內(nèi)側(cè)，而且在開(kāi)車(chē)上路的時(shí)候也得多加小心，若是壓到地面凸起東西的話，也很容易會(huì)對(duì)汽車(chē)輪胎造成損傷，這也是需要較為關(guān)注的地方。其實(shí)每輛車(chē)的胎壓都是不一樣的，因?yàn)槊恳惠v車(chē)的重量和輪胎的尺寸都不一樣，所以汽車(chē)的胎壓也是不一樣的，別人的想和適合胎壓2.4或者是2.5，自己的車(chē)子不一定適合，所以汽車(chē)在出場(chǎng)的時(shí)候，車(chē)子上面都會(huì)有說(shuō)明汽車(chē)的胎壓標(biāo)準(zhǔn)，有的車(chē)子會(huì)在駕駛員一側(cè)的B柱上，有的在油箱蓋背面，如果都沒(méi)有的話，說(shuō)明書(shū)上面一定會(huì)有，胎壓只有適合自己的車(chē)子的才是合理的胎壓。

再貴一點(diǎn)？最貴的唐EV，每個(gè)月穩(wěn)定三位數(shù)的銷(xiāo)量，徹徹底底的失敗品，被全網(wǎng)黑的ES8銷(xiāo)量都比它高多了；價(jià)格稍微低一點(diǎn)的唐DM，自從老車(chē)主置換的差不多之后，現(xiàn)在每個(gè)月銷(xiāo)量也就2000不到，跌去了三分之二。就那簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾，連個(gè)可調(diào)懸架都沒(méi)有，以及屎一樣的銷(xiāo)售水平，還好意思走高端路線？BYD現(xiàn)在重新搞F3、搞E1、E2、S2這么多低檔貨，鐵了心要走低端救銷(xiāo)量，他們自己也明白再不搶救銷(xiāo)量就徹底沒(méi)戲了。這兩年BYD花大價(jià)錢(qián)招知名設(shè)計(jì)師，招底盤(pán)專(zhuān)家，招NVH專(zhuān)家，更換大牌供應(yīng)商，造出來(lái)的車(chē)，無(wú)論燃油還是混動(dòng)，無(wú)論設(shè)計(jì)還是機(jī)械素質(zhì)都跟之前的BYD截然不同，然而即使這樣，銷(xiāo)量卻一直在跌，現(xiàn)在連四萬(wàn)都保不住，這可是個(gè)非常危險(xiǎn)的信號(hào)，說(shuō)明即使努力了卻依舊救不了。再這樣下去，也許兩年后BYD就會(huì)整體出售乘用車(chē)了

買(mǎi)車(chē)后注意事項(xiàng)，你這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得好，問(wèn)道點(diǎn)上了，買(mǎi)什么車(chē)后的注意事項(xiàng)都是一樣的，現(xiàn)在很多人買(mǎi)車(chē)不看說(shuō)明書(shū)、不看保養(yǎng)手冊(cè)、不看質(zhì)保手冊(cè)很可怕的，車(chē)子這個(gè)功能不懂，就發(fā)帖問(wèn)、那個(gè)功能不明白就發(fā)帖問(wèn)，保養(yǎng)貴了，就滿街發(fā)帖說(shuō)下次保養(yǎng)要注意什么，不想被4S坑了，其實(shí)你自己看看保養(yǎng)手冊(cè)不就啥都知道了嗎。車(chē)子有問(wèn)題了，不是質(zhì)保期內(nèi)的配件滿街維權(quán)，其實(shí)有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車(chē)質(zhì)保的。所以買(mǎi)車(chē)后注意事項(xiàng)就是看說(shuō)明書(shū)、看保養(yǎng)手冊(cè)、看質(zhì)保手冊(cè)。

實(shí)踐出真知，等過(guò)兩天真正的評(píng)測(cè)試駕以及實(shí)際車(chē)主的用車(chē)感受出來(lái)后再做對(duì)比吧。廣汽的宣傳語(yǔ)什么百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的體驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)里面能做到的目前開(kāi)下來(lái)只有蔚來(lái)能這么說(shuō)。

起步是費(fèi)電的，好比拉個(gè)東西剛拉的時(shí)候肯定得力，動(dòng)起來(lái)就好了。樓主說(shuō)的可能也是soc修正充電電壓應(yīng)該有虛的。

SOC值的設(shè)定，是要保持車(chē)子勻速行駛的狀態(tài)才能回充電或維持SOC值的電量。如果在行駛過(guò)程暴力行駛急加速急剎車(chē)，電量就會(huì)往下掉

謝謝車(chē)友回答，一并謝過(guò)其他車(chē)友回答，基本情況已弄明白差不多了，住家小區(qū)就有幾部唐DM兩紅一灰，四S店離家也不遠(yuǎn)5、6公里，原來(lái)一直沒(méi)有考慮過(guò)這款車(chē)。只是最近到了換車(chē)季，原來(lái)最中意的是撼路者，一直沒(méi)有國(guó)六，后來(lái)又覺(jué)得漢蘭達(dá)也可以，再加上探險(xiǎn)者明年國(guó)產(chǎn)，一直在看一直在看，后來(lái)看到之前有個(gè)測(cè)評(píng)唐DM，全篇看完后，認(rèn)為這么一款車(chē)也是可以的，除了是國(guó)產(chǎn)外（不抵制國(guó)產(chǎn)，只是對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的裝配工藝不認(rèn)同），好像沒(méi)有什么缺點(diǎn)。又查了大量車(chē)主貼子對(duì)裝配工藝評(píng)價(jià)很高，就有點(diǎn)了想多了解它的一些想法。還是很感謝廣大車(chē)主們給我的答復(fù)，一并謝過(guò)大家了。