唐

50公里還好，還沒有達到一個完整的電量循環(huán)。但是等過兩年后，說不定你的電池續(xù)航就只夠50了，那時候就說不定了。

首先，可以肯定的告訴你，原理是不一樣的，雖然都是混動，日系的電機是輔助，用電跑不了多遠，最多也就幾公里，不能純電行駛。從使用的角度來說，如果市區(qū)，短途比較多的情況，而且充電方便的話，唐的優(yōu)勢非常明顯，本人16年元旦提唐，至今近6萬公里，純電里程近4萬，綜合成本每公里大約3毛錢，如果是雅閣，相信6萬公里，怎么也得5毛以上吧。當(dāng)然，如果你是經(jīng)常長途駕駛，日系混動省油的特點還是有優(yōu)勢的。但在性能方面，雅閣和唐完全不在一個檔次上面，不管是0-100還是100-150區(qū)間的加速，車輛穩(wěn)定性等等，根本不在一個層級。

總結(jié)一下：對于有穩(wěn)定充電條件的人，買唐二相當(dāng)于用30萬買100萬以上豪車。對于完全不能充電的人，買唐二相當(dāng)于用30萬買50萬的燃油車。對于偶爾能充電的人，買唐二相當(dāng)于用30萬買50-100萬的燃油車。所以，充電條件仍然是很重要的！

原來唐80有兩種方法用發(fā)動機充電，一是，行車充電（條件是時速約30公里以上，電量低于SEO設(shè)定值，不急加速平穩(wěn)行駛）；二是，停車充電（是要P檔才能充的，原因是利用前驅(qū)動電機發(fā)電，P檔時前驅(qū)動電機與輪斷開連接），因此，舊唐在時速低于30公里的行駛中是無法用發(fā)動機充電的，現(xiàn)在新一代唐加入BSG電機是替代原來發(fā)動機上的啟動電機和低壓發(fā)電機（傳統(tǒng)燃油車的發(fā)電機）的功能，加大功率，能啟動發(fā)動機也能發(fā)電，具體功率估計15KW以上，這個電機和傳統(tǒng)啟電機一樣用皮帶和發(fā)動機直接連接，只要發(fā)動機啟動了就能發(fā)電，因為加大了功率所以能為動力電池充電，所以新一代唐能實現(xiàn)低于30分里時速下為電池充電了，能夠保持電量在設(shè)定SEO值之上。這樣就能解決低速饋電的頓挫和高油耗。

我也希望有5座，可是看來應(yīng)該不太可能有。從實車來看，現(xiàn)在不用后兩座的情況下，中間排的座位已經(jīng)推到底了（已靠著后輪包），要用后兩座時二排必須往前移才能給三排放腳的地方，也就是說如果出5座，二排空間并不會增大（沒地方了）。而三排的座位下面是沒有空間的（應(yīng)該是電池），僅僅是一個座墊而已，而靠背也很薄，兩者加起來目測不超過20cm，如果做5座，實際并沒省下多少空間，放備胎是肯定放不下的，最多給個置物盒。所以從空間上看，不坐三排的話對二排應(yīng)該沒什么影響，三排只是應(yīng)急而已，多兩個座位損失的只是一個十幾公分厚的置物盒。最大的問題是年審，雖然很多人說兩年一次找黃牛只用幾百塊錢，但畢竟還是麻煩——對某些客戶而言是為完全沒用的兩個座位買單，如果不出5座，我都想去問問上牌時能不能拆了后座當(dāng)5座上牌（論壇里有人說可以）。

虧是少，缺少的意思，你說虧電就只是說動力電池包沒電了，饋電是指發(fā)動機在此情況下有將動力轉(zhuǎn)換為電能反饋給電池包充電的過程的，本生我覺得沒啥區(qū)別的

按你們說的，25萬_28萬的車輕輕松松就暢銷幾萬臺，只能說現(xiàn)在的家庭都有錢了，買車25萬毫不猶豫為毛大街上跑的車絕大部分還是15萬以下呢？

國家政策免購置稅的，難道還要去跟4s店談這問題？？上牌的時候不交稅，是這樣嗎？？？我不太懂流程，懂的朋友說一下！謝謝，免得得被4S坑了！

來來來，鍵盤俠說說自己有什么成就？在比亞迪面前，你不過一螻蟻，比亞迪對中國和世界的作用，不是一只螻蟻有資格評價的。??????

一面窗子重新?lián)Q一塊玻璃就是了，鋼化玻璃可以提前打好孔，再按上去就是了，大概200來塊錢。如果這個玻璃不是鋼化玻璃的話可以直接開孔

你去s7論壇看看，都在要求廠家變速箱延保了。一個從上市就開始變速箱故障到幾乎退市的都沒有解決的車型能買？甚至廠家都拿不出可靠的解決方案，只靠升級變速箱換擋邏輯，限制發(fā)動機功率來糊弄車主。

這么說吧，假如電動車會是以后的未來（電池瓶頸總會解決的），那么插電混動會是未來到來之前的過渡，而不是省油的混動?？赡鼙葋喌嫌X得汽車電動化是未來趨勢吧。

開這車是要技巧的！設(shè)計好SoC，維持住電池電量！關(guān)鍵是不要讓電機過負(fù)荷！如電機過熱你是無緣4.9秒的！所以要腳下留情！

自己隨車帶的掛壁式充電樁很容易拆掉的，到時候自己再裝上也沒啥問題，不過這個最好還是咨詢下服務(wù)店，叫服務(wù)店幫忙吧，人家專業(yè)點

混動動力更好，但是我買的話，我更偏向純電版本。因為純電版本可以續(xù)航500公里，徹底告別汽油，動力應(yīng)該也能超過路面80%以上，絕對夠用

就拿唐80來說吧，滿電滿沒的情況跑個五六百公里還是有的，純電的情況下怎么也得個75公里往上吧，主要也要看你怎么開~

我真誠推薦你買008，最好買5008和T200，因為配件更好買，當(dāng)然2008也可以，質(zhì)量更好！說到釣魚進深山游玩，至少到目前，我還真沒感覺有哪種車能和008比瀟灑自如，輕快靈活，當(dāng)然除了摩托電瓶二腳車！至我快二年半前買了一個二手008以來，對它的評價仍然還是這幾個：通過性強大，爬坡特厲害，實用性特強。還有底盤，鈑金很好，我已記不清到外面游玩多少次把底盤磕得哐當(dāng)響，換成小轎車，油底殼絕對換了很多個了，打開后備箱側(cè)面的塑料殼，你用錘子狂砸，就知道它的鈑金的確不是吹的。然后，等開上一年左右，你會對眾泰這品牌了解更多，會在網(wǎng)絡(luò)看到很多黑眾泰，噴眾泰品牌的信息，你就會心中覺得有想換車的想法，但是你有舍不得放開008，因為它的確是個性價比相當(dāng)不錯的小車，好在如今大街上英文標(biāo)的眾泰越來越多，眾泰這品牌越來越受人特見。所以，我會繼續(xù)開我的008，何況008還很耐開，我看論壇里有很多老同志開了10多年的很多，先前還有老同志開008穿越歐亞大陸，充分說明008經(jīng)得住市場考驗，經(jīng)得住時間考驗，好了，因為今晚心情好，所以一方面練習(xí)打字，一方面也發(fā)表下個人真實心得體會，只是想讓樓主不要去買其它車，008對釣魚來說很值得推薦。對了，如果你錢多，可以上吉姆尼。但它一個二手車都可以買一個寶駿啊，長安啊，BYD啊等品牌的低端車了，而且是二門版本的，有時多帶幾個人真的不方便。祝你玩得開心愉快。

這樣的插混車是有的，比如通用VELITE5，既可以是插電充電的混動，電巡航高達116km,不插電用車油耗約為5.2L/100km.當(dāng)然，它提速比不了比亞迪的插混。

駕駛著一輛505馬力的車，就算15升的油耗，也不算多不信可以去問不同品牌，同等馬力的車主，你會很欣慰的

我覺得是難產(chǎn)，有啥問題或者成本控制太差，定價太高，但是市場今年對手都低價，他們不知道該怎么發(fā)布，難產(chǎn)難產(chǎn)難產(chǎn)了??