絕非中庸代名詞 歷代本田雅閣回顧

　　【太平洋汽車網(wǎng) 經(jīng)典車型頻道】在上世紀(jì)70年代，石油危機(jī)與廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)大幅提高的大環(huán)境下，財大氣粗鐘愛大排量汽車的美國人也不得不開始精打細(xì)算起來，一臺能滿足簡單交通需求的，更省油的小車可能更容易成為他們的心頭愛。因此，集實用、高效、經(jīng)濟(jì)于一身的小車Civic（思域），在北美市場的暢銷絕非偶然。有了Civic風(fēng)生水起的表現(xiàn)，本田公司很快便萌生了開發(fā)一款比Civic更大更舒適的車的念頭。

　　“Accord”直譯為一致，統(tǒng)一，這也是本田研發(fā)這款車的初衷，不懈致力于通過先進(jìn)技術(shù)實現(xiàn)人、社會和汽車之間的“和諧（Accord)”

　　1976年5月7日，第一代本田Accord正式上市，我們能從它身上看到很明顯Civic的影子，車身結(jié)構(gòu)也同Civic一樣是三門掀背的結(jié)構(gòu)。四枚圓形的頭燈造型非常有年代感，后視鏡也與當(dāng)初的日系車那樣立于左右翼子板上。

　　相比于美式轎車的粗放豪華，本田Accord的內(nèi)飾設(shè)計顯得樸實無華，不過在細(xì)節(jié)方面還是很實用的。本田宗一郎自身也是美式肌肉車的粉絲，這臺Accord的方向盤長得也與第二代雪佛蘭Camaro幾乎一樣。

　　當(dāng)時本田引以為豪的CVCC技術(shù)1.6L發(fā)動機(jī)自然應(yīng)用在第一代Accord上，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性讓它廣受好評。與發(fā)動機(jī)匹配的變速箱有2速自動、4速以及5速手動變速箱。

　　CVCC技術(shù)突破性地將發(fā)動機(jī)燃燒室分為主燃室和副燃室，先在副燃室點燃少量的濃混合氣體，然后連帶主燃室的稀薄混合氣體進(jìn)行燃燒。搭載CVCC技術(shù)的本田汽車成為全球車廠中率先通過的美國馬斯基法規(guī)《美國大氣污染防治法》測試的車企。這一成績的測得具有劃時代的意義，它開啟了全球汽車節(jié)能環(huán)保的新時代，也為日系車企以經(jīng)濟(jì)省油稱霸全球打響了第一槍。

　　第一代Accord的出現(xiàn)完美契合當(dāng)時用戶的需求，可僅有的兩廂掀背版如何能滿足所有消費者？站在時代潮頭的本田于1977年正式推出了三廂轎車版的Accord，四平八穩(wěn)的形象讓它獲得了更多消費者的青睞。

　　在此后的改款方面，為了滿足更多需求，本田甚至還推出了特別版的Accord，在那個年代它擁有真皮坐椅、鋁合金輪轂、電動車窗和卡帶播放機(jī)。

　　自1976年誕生到1981年推出“頂配版”之后，這5年內(nèi)第一代Accord共計完成了185972的銷售成績，不單在日本本土，它也成功完成了打入全球市場的任務(wù)。