網(wǎng)紅在身邊 國(guó)內(nèi)四臺(tái)火爆全球改裝車
看完網(wǎng)紅祝凱的科爾維特C4和逛完“鬼市”后，我們最后來看一臺(tái)中國(guó)首次登上Stance Works平臺(tái)的改裝作品，它就是一臺(tái)氣動(dòng)加身的奧迪A5。也許很多人對(duì)Stance Works并不熟悉，那我就先來簡(jiǎn)單介紹一下這個(gè)平臺(tái)，Stance Works是一家國(guó)外大型的改裝車網(wǎng)站，上面匯集了全球數(shù)以百計(jì)的汽車改裝、老車翻新和賽事用車等作品，除了作為一家改裝門戶外，其還有很多周邊產(chǎn)品。也許大家偶爾能在一些改裝車上見到“Stance Works”字樣的貼紙，可見其在改裝車愛好者們心中的地位。
既然Stance Works這么有名，那能夠登上這個(gè)平臺(tái)的改裝作品也一定不是等閑之輩。中國(guó)首臺(tái)登入Stance Works的改裝作品就是我們現(xiàn)在看到的這臺(tái)奧迪A5，全身黑化處理后的這臺(tái)A5看上去非常有“尚武精神”，而使用了MasoAir出品的遠(yuǎn)程可控啟動(dòng)避震后，也讓其車身姿態(tài)更為低，俗話說一低遮百丑，確實(shí)如此。
上面提過，真正的改裝玩家不會(huì)把車輛打扮的“花里胡哨”，反而更加整潔和規(guī)整的風(fēng)格才是重點(diǎn)。這臺(tái)奧迪A5換裝了一套來自ABT的包圍，相比原廠包圍，甚至是S5或RS5來說，都更加的有設(shè)計(jì)感，且ABT風(fēng)格的辨識(shí)度也很高。整體經(jīng)過“黑化”處理后，比原廠更顯犀利。
這代奧迪A5的尾部造型非常耐看，飽滿且運(yùn)動(dòng)。同樣出自ABT的雙邊四出排氣很戰(zhàn)斗，雖然四出排氣的車型越來越多，甚至很多國(guó)產(chǎn)車型都設(shè)計(jì)了四出排氣口，但當(dāng)你走進(jìn)細(xì)看，就知道做工和設(shè)計(jì)方面的差距了。
內(nèi)飾方面，這臺(tái)奧迪A5從新把內(nèi)飾座椅和部分皮質(zhì)材質(zhì)換成了車主定制的紅色，無論是做工還是用料都非常講究，并不比原廠的做工差，甚至在細(xì)節(jié)處要優(yōu)于原廠水準(zhǔn)。不僅碳纖維排擋桿兩側(cè)進(jìn)行了裝飾，前排頭枕上更是刺繡上了車主的姓氏。除了大面積的皮質(zhì)包裹外，車主還將方向盤中央安全氣囊的蓋板也用真皮包裹住，可見其對(duì)這個(gè)顏色的喜愛和對(duì)細(xì)節(jié)上的嚴(yán)謹(jǐn)。
眾所周知，除了ABT外，MTM也作為奧迪御用的改裝品牌，其為奧迪大多數(shù)車型都提供了最佳的配套改裝方案。而這臺(tái)奧迪A5外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上使用了ABT的改裝產(chǎn)品，而動(dòng)力升級(jí)方面則采用了MTM的二階ECU程序。提升動(dòng)力的同時(shí)，也讓車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性更高。相比文章第一臺(tái)奔馳A45 AMG來說，這臺(tái)奧迪A5的改動(dòng)并不大，但就是這樣原汁原味的改裝才是Stance Works喜歡的調(diào)性。化繁為簡(jiǎn)，是很多玩姿態(tài)的改裝愛好者崇尚的風(fēng)格，總結(jié)一句話，就是：低，就行了。
好了，看完了這些國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的汽車改裝作品和玩家后，你感覺如何呢？其實(shí)玩改裝不分高低貴賤，其最主要的核心就是將自己對(duì)“改”這個(gè)字發(fā)揮到極限。有些人認(rèn)為“改”就是顛覆性的，而有些人覺得“改”就是取其精華，其實(shí)這些都沒有錯(cuò)。而我認(rèn)為的“改”是行動(dòng)起來，真正的參與其中，享受改裝所帶來的樂趣和過程。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊震 攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震、iAcro）
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