三十而立，三十而已 重溫7代伊蘭特的30年進(jìn)化之路

第七代伊蘭特的傳承

　　讓我們把時(shí)光重新調(diào)回到現(xiàn)在。

　　2020年10月25日，第七代伊蘭特正式來(lái)到我們身邊，9.98-14.18萬(wàn)元的價(jià)格以及終身免費(fèi)保養(yǎng)、贈(zèng)送交強(qiáng)險(xiǎn)+商業(yè)險(xiǎn)等一系列優(yōu)惠政策，讓我們重新感受到了伊蘭特那令人著迷的實(shí)在與實(shí)惠。

　　而相信更令人心動(dòng)的是，第七代伊蘭特不僅傳承著這個(gè)車型三十年來(lái)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，而且在積極進(jìn)取的道路上又邁出了重要一步。

　　那么，第七代伊蘭特都傳承了什么呢？

關(guān)鍵詞一：家庭

　　身為一款A(yù)級(jí)家用轎車，首先還是要服務(wù)于家庭，而第七代伊蘭特將空間優(yōu)勢(shì)繼續(xù)傳承并發(fā)揚(yáng)。新車的尺寸達(dá)到了4680/1810/1415mm，軸距達(dá)到了同級(jí)最長(zhǎng)的2720mm，比此前的伊蘭特車型進(jìn)一步增加，它的后排空間在一眾對(duì)手面前依舊占據(jù)著明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　這一優(yōu)勢(shì)一方面得益于新車采用的i-GMP平臺(tái)，該平臺(tái)具有短前懸，長(zhǎng)軸距和長(zhǎng)后懸的特點(diǎn)，因此在改善車身重心的同時(shí)，也把空間設(shè)計(jì)放在了同等重要的位置。此外伊蘭特車型經(jīng)過(guò)多年打磨，具備很強(qiáng)的空間設(shè)計(jì)功力。

　　新平臺(tái)使得發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，車身的高度、車廂地板的位置以及座椅位置均有下調(diào)，在這種情況下新車依舊保證了后排充裕的腿部空間，為后排乘客提供了舒適寬大得乘坐空間。

　　此外，新車在懸掛的調(diào)校以及隔音性能方面也做了很多的改善，以此來(lái)保證家人的舒適體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞二：活力

　　從前幾代車型得發(fā)展不難看出，伊蘭特對(duì)于外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常注重及時(shí)調(diào)整和與時(shí)俱進(jìn)，這種變化已經(jīng)成為了伊蘭特車型的一種傳承。而第七代伊蘭特在造型上做的變化，同樣與時(shí)俱進(jìn)，甚至有點(diǎn)超越時(shí)代。

　　第七代伊蘭特在“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，運(yùn)用了“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力學(xué)）”設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式。簡(jiǎn)言之，與此前的“流體雕塑2.0”不同，新車的設(shè)計(jì)同樣融入了數(shù)字化的元素。因此，雖然新車同樣是在展現(xiàn)動(dòng)感前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是與很多車型的設(shè)計(jì)相比，它的設(shè)計(jì)樣式似乎更超前。

參數(shù)化寶石圖案前隔柵、參數(shù)化寶石切割魅影腰線、H形貫穿后尾燈等等，這些造型讓我們有理由相信已經(jīng)不再單純出自設(shè)計(jì)師之手，或許還出自算法之手。

　　1.5L TOP/240T GDi TOP車型非黑色車身在車頂、外后視鏡、A/B柱位置適用黑色飾板，240T GDi車型配有專屬的運(yùn)動(dòng)配件包，包含尾翼、金屬踏板等。這些個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素，都在強(qiáng)調(diào)第七代伊蘭特的活力傳承。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)了駕駛者的體驗(yàn)。例如住駕駛席采用了同級(jí)少見(jiàn)的包裹式設(shè)計(jì)，讓駕駛員的位置更加突出。中控屏向駕駛員一側(cè)傾斜10°，再加上雙10.25英寸連體屏帶來(lái)的科技感，給你很強(qiáng)烈的“主角光環(huán)”。

關(guān)鍵詞三：務(wù)實(shí)

　　實(shí)惠實(shí)用也是伊蘭特車型一直堅(jiān)守的特點(diǎn)，第七代伊蘭特也是如此。

　　新車擁有非常豐富的配置，如LED大燈、空調(diào)PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)、倒車影像、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及自動(dòng)駐車等，這些都是全系標(biāo)配的實(shí)用配置。此外Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電以及雙10.25英寸連屏等配置，都并非頂配專屬，12.38萬(wàn)元的中配LUX尊貴版就能得到。第七代伊蘭特的中低配車型在配置上依舊有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　此外第七代伊蘭特搭載Hyundai SmartStream新一代動(dòng)力系統(tǒng)，提供1.5L和240T GDi兩種動(dòng)力總成，分別搭配CVT變速箱和7速雙離合變速箱，不論你是注重實(shí)惠家用還是想兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力，都能得到滿足。但有一點(diǎn)兩套系統(tǒng)是相同的，那就是低油耗。兩套動(dòng)力總成百公里油耗分別為4.9L和5.2L。

第七代伊蘭特的進(jìn)化

　　第七代伊蘭特都有哪些進(jìn)化呢？

關(guān)鍵詞一：智能

　　當(dāng)我詢問(wèn)參加了全國(guó)試駕活動(dòng)的同事，第七代伊蘭特哪個(gè)地方讓你印象最深的時(shí)候，得到的答案是：車機(jī)系統(tǒng)。而且他在后面補(bǔ)充說(shuō)道：“這應(yīng)該是我用過(guò)的這個(gè)級(jí)別最好用的車機(jī)系統(tǒng)”。

　　首先是屏幕的觸控反饋。合理的UI設(shè)計(jì)讓這套系統(tǒng)很好上手，但更難得的是屏幕的觸控反應(yīng)很靈敏，沒(méi)有卡頓的情況出現(xiàn)。此外這款屏幕支持多點(diǎn)觸控控制，比如五指可以直接關(guān)屏，四指返回主界面，三指進(jìn)入整體菜單，操作上相比那些要在屏幕上找home鍵的便利很多，也體現(xiàn)了新車的車機(jī)系統(tǒng)人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

　　其次這套系統(tǒng)具備豐富且足夠強(qiáng)的功能。在線音樂(lè)、導(dǎo)航以及百度CarLife等常用功能一應(yīng)俱全，而且這套系統(tǒng)能夠有效將這些功能包括車載硬件結(jié)合起來(lái)，這是它的智能之處。

　　例如導(dǎo)航車輛進(jìn)入隧道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提前關(guān)閉車窗并開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)。智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)除了控制導(dǎo)航、空調(diào)等，還能語(yǔ)音控制座椅加熱、車窗關(guān)閉等，甚至可以語(yǔ)音控制家中的智能設(shè)備，而這些功能在很多的豪華車型上都還未能實(shí)現(xiàn)。

　　另外新車還配備了BlueLink功能，通過(guò)BlueLink APP可以對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、熄火、開(kāi)關(guān)窗戶等操作，提升安全性。

　　第七代伊蘭特智能輔助駕駛達(dá)到了L2+的級(jí)別。NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制系統(tǒng)有別于常規(guī)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它可以自動(dòng)識(shí)別限速并控制車速，在車輛彎道行駛中，也會(huì)根據(jù)彎道的實(shí)際情況適當(dāng)降低車速。此外LVDA前車出發(fā)提醒也是同級(jí)獨(dú)有。

關(guān)鍵詞二：安全

　　第七代伊蘭特搭載Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置。

　　這其中包含了我們熟悉的FCA前方碰撞輔助系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警、SV360°全景影像、LKA車道防偏離輔助等。此外還有RCCA后方交叉防碰撞輔助、SEW安全下車提醒以及FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車等同級(jí)難以見(jiàn)到的功能。

關(guān)鍵詞三：樂(lè)趣

　　第七代伊蘭特在i-GMP平臺(tái)加持下具備更好的駕控樂(lè)趣。例如新車具備同級(jí)最大1.28：1的寬高比，車身重心明顯降低，而短前懸的設(shè)計(jì)也能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙重心向前軸靠近，提升車頭的靈活性。

　　新車在輕量化和提升剛性方面也做了極大的改進(jìn)。相比于上一代車型，第七代伊蘭特重量減輕了84KG，超高強(qiáng)度鋼材和熱成型鋼的使用使得車身剛性提升了10%。這些改進(jìn)不僅提升燃油經(jīng)濟(jì)性和碰撞安全性，對(duì)車輛的操控提升也不容忽視。

　　懸掛方面，第七代伊蘭特也做了諸多調(diào)整，改善前后懸掛的幾何結(jié)構(gòu)，提升車輛在高速和彎道上的穩(wěn)定性，并能夠在駕駛員做出快速激烈操控的同時(shí)，能夠積極做出響應(yīng)。此外新車全系標(biāo)配了包含SMART模式、ECO模式以及SPORT模式在內(nèi)的多種駕駛模式，保證新車擁有很強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣。

文章總結(jié)

　　縱觀伊蘭特車型三十年的歷程，有一點(diǎn)是可以肯定的，那就是“改變才是永恒的傳承”。與時(shí)俱進(jìn)，積極進(jìn)取是伊蘭特幾代車型共有的特點(diǎn)，在應(yīng)對(duì)千變?nèi)f化的市場(chǎng)和時(shí)代，伊蘭特總是積極做出改變，并且在很多時(shí)候都走在了同級(jí)的最前列。

　　而第七代伊蘭特，亦是如此。應(yīng)該說(shuō)這一代車型的進(jìn)化是最徹底的一次，畢竟它要面對(duì)的不再只是卡羅拉、思域等強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還有整個(gè)市場(chǎng)和全體的消費(fèi)者。但顯而易見(jiàn)，第七代伊蘭特已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。