自由無(wú)罪！ 10萬(wàn)經(jīng)濟(jì)型SUV圓你越野夢(mèng)原創(chuàng)

一、前言

  你是否不甘于平凡的生活，是否厭倦單調(diào)的日子，內(nèi)心深處是否有一個(gè)揮之不去的關(guān)于自由的夢(mèng)？時(shí)值秋高氣爽、風(fēng)和日麗的金秋時(shí)節(jié)，是否渴望擺脫都市鋼筋叢林的束縛，沖破重重工作壓力的阻礙，讓心和靈魂跟著大自然的風(fēng)一起飛翔？是否渴望擁有一款自己的SUV座駕，在野外任意的馳騁？然而年輕的你是否又因?yàn)槟抑行邼�，而望車興嘆？也許你暫時(shí)無(wú)法擁有高檔的SUV，但我們渴望自由放飛心情尋求刺激生活是無(wú)罪的。其實(shí)，10萬(wàn)左右的經(jīng)濟(jì)型SUV，也能圓我們的越野之夢(mèng)。

二、10萬(wàn)以內(nèi)經(jīng)濟(jì)型SUV榜單概述：“野百合也會(huì)有春天！”

    也許有人會(huì)有疑問(wèn)，10萬(wàn)左右能買到哪些SUV車型？其實(shí)如果你把眼光從寶馬x5等高級(jí)的SUV，又或者本田CR-V等熱銷SUV車的身上移開，多留心一下我們一些國(guó)產(chǎn)的SUV，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)10萬(wàn)左右的SUV也是琳瑯滿目，足以讓你眼花繚亂。盡管它們沒(méi)有時(shí)尚耀眼的外觀，也沒(méi)有特別先進(jìn)的配置，但是它們的越野性能并不會(huì)差，帶給你的沖擊力和馳騁的感覺(jué)也決然不會(huì)少。看著下面的榜單，大家或許覺(jué)得有些耳熟能詳，但有些或許有點(diǎn)生疏而陌生，我們就簡(jiǎn)單的介紹一下這些容易被人忽視的但卻足以實(shí)現(xiàn)我們?cè)揭皦?mèng)的10萬(wàn)元SUV。

    瑞虎3，奇瑞的首款SUV車型，采用經(jīng)英國(guó)蓮花公司專業(yè)調(diào)校的高級(jí)轎車底盤，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配性發(fā)揮到了最佳，盡享快意馳騁樂(lè)趣。采用鋁合金、復(fù)合材料，使用“國(guó)家863計(jì)劃”領(lǐng)先輕量化技術(shù)，百公里油耗降幅達(dá)到8%，創(chuàng)造中級(jí)車節(jié)油神話�！皶r(shí)尚亮麗外觀、靈動(dòng)寬大空間、高人一籌體驗(yàn)”。瑞虎3在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“NCV”概念，掀起了國(guó)內(nèi)SUV產(chǎn)品轎車化的潮流。瑞虎3倡導(dǎo)的是一種多元、進(jìn)取、休閑的生活方式，它以中高級(jí)轎車底盤為平臺(tái)，兼顧了轎車的舒適性和SUV的越野性，相對(duì)而言瑞虎NCV在性能上比CUV更高一籌，在實(shí)用性和性價(jià)比上，比SUV有著更高的優(yōu)勢(shì)，而作為 “新概念轎車”，瑞虎3比同級(jí)家用轎車的使用范圍更寬廣，實(shí)實(shí)在在的給消費(fèi)者帶來(lái)一種全新的用車概念。但是它的動(dòng)力和通過(guò)性并不是十分出眾，不要要求瑞虎能夠與你翻山越嶺，帶給你刺激的越野感覺(jué)，但是它作為一款城市用的SUV，一款平民化的SUV，10萬(wàn)不到的價(jià)格讓你過(guò)過(guò)SUV癮還是沒(méi)有問(wèn)題的。

   國(guó)內(nèi)習(xí)慣于把CUV、Crossover概念的車均歸類于SUV車型，甚至許多消費(fèi)者經(jīng)常把擁有高底盤厚重保險(xiǎn)杠的兩廂車型也歸類為SUV。所以主打CUV概念的哈弗經(jīng)常被以SUV對(duì)待也就不稀奇了。長(zhǎng)城哈弗CUV，作為長(zhǎng)城汽車最新研發(fā)的產(chǎn)品，絕對(duì)有實(shí)力吸引更多人的眼球，現(xiàn)代、大氣而且穩(wěn)重的外觀，就算把它停在一輛豪華SUV旁邊，也不會(huì)顯得太“沒(méi)面子”，但是內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，做工還可以，但中控工藝不敢恭維，車內(nèi)空間很大，但動(dòng)力性一般。作為國(guó)產(chǎn)CUV車型的先行者，哈弗兼顧了MPV以及SUV兩大特點(diǎn)。大容量后備箱確保在旅游時(shí)野外環(huán)境保存更多的行李，稍顯硬朗的線條、底盤高度和先進(jìn)的柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，在城市或高速公路上可以盡情地奔馳，遇到壞路以及山路，它能表現(xiàn)出出色的通過(guò)性。在同級(jí)別的SUV車型中，越野性能是哈弗的一大優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也不得不為其犧牲了駕駛乘坐的舒適性。而其最大的殺手锏還是其的價(jià)格——最低只需不到11萬(wàn)，這很容易使得國(guó)內(nèi)注重性價(jià)比的消費(fèi)者忽略掉它細(xì)節(jié)做工粗糙這類小毛病。

    初次見(jiàn)到雙環(huán)SCEO，還以為是看到了寶馬x5，沒(méi)錯(cuò)，雙環(huán)SCEO從“生”出來(lái)的第一天就引起很多爭(zhēng)議，因?yàn)槠鋵汃Rx5般的外形和普拉多式的前燈，相信得到很多愛(ài)面子車主的喜歡，但同時(shí)也為雙環(huán)汽車帶來(lái)了不少麻煩。但拋開這些爭(zhēng)議，雙環(huán)的確為我們帶來(lái)了一臺(tái)既大氣，又便宜的SUV。神似名車的造型，開在馬路上很是拉風(fēng)，那種高高在上的感覺(jué)，相信是普通轎車不能給予的。雙環(huán)SCEO采用浪漫流暢、豪放張揚(yáng)的塑造美感，勾勒矯健強(qiáng)勁的外型，大氣而尊貴，透出年輕的活力和引領(lǐng)潮流的時(shí)尚。集轎車和運(yùn)動(dòng)休閑商務(wù)旅行等多功能于一身，將高級(jí)轎車的精良工藝，操縱敏捷和豪華舒適性與曠野、運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)悍風(fēng)格和越野能力嫻熟結(jié)合，同時(shí)配以國(guó)際杰出的動(dòng)力表現(xiàn)和運(yùn)動(dòng)底盤，高科技精良內(nèi)部配置，成為經(jīng)典風(fēng)格和現(xiàn)代潮流和諧統(tǒng)一的完美力作，堪稱經(jīng)濟(jì)類SUV車族最時(shí)尚、最尊貴、最靚麗、最具性價(jià)比的頂級(jí)產(chǎn)品。