金龜快跑！VW New Beetle六速手自排系統(tǒng)上身
如果你是一位性能崇敗者，VW New Beetle或許無法完成你的渴望；如果你是一個(gè)精品愛好者，VW New Beetle能讓你拜倒在裙下！
VW Beetle一向是VW眾多車款中，頗具個(gè)性的車型。即便在1998年，Beetle后繼車款New Beetle 問世后，其基本的設(shè)計(jì)思維仍維持在基本架構(gòu)之下。當(dāng)時(shí)下的車款開始流行Coupe風(fēng)潮，不斷在車體流線上做改良，導(dǎo)致設(shè)計(jì)者的初衷走味。但New Beetle的出現(xiàn)，它仍維持其金龜本色。
在全新2008年式VW New Beetle上市前，Beetle是全車系唯一仍搭載四速變速系統(tǒng)的車款。車型配置上，New Beetle搭載一具1.6升汽油引擎。面對(duì)全球環(huán)保意識(shí)抬頭與節(jié)能省油的重視提高，四速自排變速系統(tǒng)在引擎于高速時(shí)的延展性相較于六速手自排變速系統(tǒng)遜色許多。
從現(xiàn)在開始，開著New Beetle于路上奔馳，不僅能讓路人投以羨慕的眼光，同時(shí)也更省油。從正2008年式新車起，New Beetle將開始搭載六速Tiptronic手自排變速箱。正因?yàn)檫@具六速變速箱，使得VW全車系邁入六速變速箱的時(shí)代。
New Beetle 搭載六速手自排變速箱，使得整體的油耗表現(xiàn)比現(xiàn)有四速變速系統(tǒng)更為突出。根據(jù)歐盟油耗測(cè)試，六速的New Beetle與四速相較，每公升可行駛里程數(shù)增加約6%左右；若以一年行駛2萬公里而言，將可額外省下一年約3500元左右的油錢。此外因齒輪比設(shè)定得宜，還能提供駕駛者更綿密流暢的換檔品質(zhì)。更重的是，2008年式VW New Beetle新車售價(jià)仍維持新臺(tái)幣93.9萬元優(yōu)惠車主。
外觀設(shè)計(jì)上，2008年式VW New Beetle并未做大規(guī)模的更動(dòng)。圓的設(shè)計(jì)語匯，貫穿全車整體意念。圓滾滾的引擎蓋、圓滾滾的頭燈與圓滾滾的車頂線條，再再展現(xiàn)設(shè)計(jì)者所欲營(yíng)造出的經(jīng)典氛圍。
大的框架不變，小的地方New Beetle也多了些性能味。車頭前保桿的大開口網(wǎng)狀氣壩，仿佛向世人宣告，Beetle也可以很Sporty。此外，New Beetle亦將電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)列為標(biāo)準(zhǔn)配備；在出現(xiàn)危險(xiǎn)狀況時(shí)，ESP會(huì)自動(dòng)介入輔助煞車或引擎控制系統(tǒng)，維持行車動(dòng)線。
其它安全標(biāo)準(zhǔn)配備，包括ABS、電子煞車壓力分配系統(tǒng)(EBD)及電子防滑差速器(EDL) 、全尺寸雙前座氣囊及雙前座防護(hù)側(cè)邊氣囊、前座安全帶自動(dòng)緊縮器，及前后四座三點(diǎn)式安全帶等。如此高規(guī)格的安全防護(hù)，加上New Beetle扎扎實(shí)實(shí)的車體剛性，為的就是要保護(hù)車內(nèi)金枝玉葉的人身安全。安全，永遠(yuǎn)是價(jià)！
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詢底價(jià)>>
9.98-16.99萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬 詢底價(jià)>>
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大眾全新甲殼蟲2.0T
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北京車展探館：大眾新甲克蟲R調(diào)試
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優(yōu)點(diǎn)：外形經(jīng)典，內(nèi)飾十分個(gè)性，操控靈活
缺點(diǎn)：懸掛偏硬影響舒適型，尾廂容積擴(kuò)展有限
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9.0 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 7.1秒 | 40.3米 | 暫無 | ||
| 劉明輝 | 8.8分 | 新款甲殼蟲的外觀雖然沒有老款那么有味兒，但趨于中性化的設(shè)計(jì)會(huì)有更廣泛的消費(fèi)人群，比如以前喜歡卻又不敢去選擇的大老爺們兒，現(xiàn)在也可以欣然的去選擇新甲殼蟲了。另外，甲殼蟲在動(dòng)力也有較大提升，尤其是2.0T車型，動(dòng)力已經(jīng)可以媲美MINI COOPER S。所以，甲殼蟲已經(jīng)成為了一款外觀搶眼，動(dòng)力操控都還不錯(cuò)的可玩小車。只不過選擇它，就要接受噪音大和偏硬懸掛等問題。 | ||
| 畢盈 | 9.2分 | 新一代甲殼蟲擁有著極為驚艷的外觀設(shè)計(jì)，在不同角度看有時(shí)會(huì)覺得它和保時(shí)捷911上的線條有很多相似之處，當(dāng)你開著它跑 在街道上，更是那么的奪人眼球。它的內(nèi)飾仍然保持著大眾原汁原味的設(shè)計(jì)，精湛的德國(guó)制造工藝讓人挑不出任何毛病。新加入的三個(gè)小儀表可以讓人充滿駕駛欲望。在2.0T+DSG的配合下，新甲殼蟲不再是女性用戶的專屬，它也可以屬于廣大男性用戶。 | ||
| 劉石磊 | 8.9分 | 駕駛樂趣的提升比外形的進(jìn)化更令人興奮，復(fù)古的造型配上出色的操控性，這才是甲殼蟲該有的樣子。相比老款，新甲殼蟲的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)更合理，人與車開始有了交流，工藝、配置和空間得以全面提升。對(duì)于這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，MINI恐怕只有不斷推出衍生車型來應(yīng)對(duì)了。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：暴力的蟲子 測(cè)試2013款甲殼蟲2.0TSI | ||||
