《輪胎大測(cè)試2》三款215/55 R17的選擇

● 動(dòng)態(tài)測(cè)試

　　我們將四條通伊歐C100+安裝上邁銳寶上，測(cè)試C100+動(dòng)態(tài)的性能。測(cè)試的項(xiàng)目有百公里加速和制動(dòng)、極限繞樁、車內(nèi)/外噪音控制和油耗。測(cè)試當(dāng)天的環(huán)境溫度為33攝氏度，地面溫度為47攝氏度 ，大大的太陽(yáng)。

1.百公里加速最快成績(jī)10.73秒

　　駕駛著裝有通伊歐C100+輪胎的邁銳寶進(jìn)行百公里加速，并沒有太大的驚喜。測(cè)試員不斷地來(lái)回測(cè)試，成績(jī)還是突破不了10秒大關(guān)，最好成績(jī)10.73秒。

　　邁銳寶在開啟電子穩(wěn)定程序后起步非常穩(wěn)健，即便我們采用彈射式起步，輪胎也沒有絲毫尖叫。起步瞬間懸架較軟車頭揚(yáng)起較多，白白浪費(fèi)起步那一下的沖勁。整體加速?zèng)]有炫目感覺，切2檔時(shí)輪胎還是緊緊咬住地面，加速度重回0.3以上繼續(xù)加速，可看出輪胎抓地性能還是不錯(cuò)的。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試后，C100+最好的加速成績(jī)定格在10.73秒。

2.百公里制動(dòng)最短：42.45米

　　通過(guò)百公里加速后再進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試，恰好為輪胎進(jìn)行熱身，使其到達(dá)最佳的工作溫度（地面溫度47°C）。當(dāng)速度達(dá)到110km/h時(shí)進(jìn)行緊急制動(dòng)，伴隨著幾聲輪胎20%抱死的響聲，邁銳寶非常穩(wěn)定停下來(lái)，點(diǎn)頭翹尾，姿態(tài)還算可以。測(cè)試了5組，最好成績(jī)只能在42.45米，中規(guī)中舉，沒有太大讓人值得高興。

3.極限繞樁 59.9km/h

　　銳寶，銳寶，總不能是肉包子的。雖然百公里加速和制動(dòng)并沒有給人非常大的驚喜。但在C100+繞樁環(huán)節(jié)，卻讓人刮目相看。由于測(cè)試前下過(guò)驚天雷鳴的爆乳（暴雨），場(chǎng)地濕淋淋的，并且部分地方還有積水，開始測(cè)試前擔(dān)心如此積水嚴(yán)重的路面，會(huì)對(duì)C100+不利，事實(shí)上C100+表現(xiàn)非常好。

　　濕淋淋的地面不僅考驗(yàn)輪胎的性能表現(xiàn)，更多的是心里膽量。最初以并不快的速度沖進(jìn)樁桶區(qū)，輪胎的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，一點(diǎn)點(diǎn)嘶叫聲音都沒有。便后逐漸提高速度，把邁銳寶推到60km/h左右的速度。車子開始突然有不安分的表現(xiàn)，甚至出樁桶時(shí)需適當(dāng)?shù)姆创蚍较虿趴尚拚嚿碜藨B(tài)。

　　不斷將車子推到將要失控的邊緣，進(jìn)樁推頭出樁尾部反應(yīng)遲鈍。經(jīng)過(guò)多次失控后，最后將C100+濕地繞樁成績(jī)定格在59.9km/h，這是臨界失控的邊緣。場(chǎng)地上的積水和過(guò)多的沙石是影響C100+表現(xiàn)最主要的因素。若能在柏油路上測(cè)試，成績(jī)會(huì)提升不少。

4.噪音抑制

　　在舒適性方面，我們主要測(cè)車內(nèi)噪音和車外噪音，把噪音儀安裝在固定的位置，然后在車內(nèi)分別測(cè)60km/h、80km/h和100km/h的噪音數(shù)據(jù)；車外則測(cè)試60km/h和80km/h的噪音數(shù)據(jù)。

　　裝有C100+的邁銳寶高速行駛時(shí)，車內(nèi)噪音還是有不少，來(lái)自輪胎的噪音還是一些，與其較硬的胎面有不少的關(guān)系?？傮w還是可以接受，100km/h時(shí)最高位69.1dB。

　　相對(duì)于車內(nèi)噪音的表現(xiàn)，車外噪音明顯不錯(cuò)的表現(xiàn)。80km/h時(shí)車外噪音也僅為78.8dB。

5.油耗測(cè)試 5.4L/100km

　　油耗測(cè)試，是按照我們既定的路線，有城市路段、有高速、擁堵路段。邁銳寶的空調(diào)調(diào)至3擋風(fēng)，自動(dòng)內(nèi)循環(huán)、22攝氏度，兩個(gè)大胖子在車上熱死啦。路面情況，擁堵路0公里，一路暢通，配合著藍(lán)天白云，測(cè)試員跑起來(lái)心情么么噠，非常爽。

　　因此在高速上多走了8公里的路程，總共跑了99公里；然后讓加油槍兩次跳槍后加滿油，加了5.36升油，換算后，最終得出的結(jié)論是，百公里的油耗測(cè)得5.4L/百公里。此次油耗較低的原因主要有兩個(gè)原因：1、一直保持在80-90km/h的經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛；2、一絲擁堵路況都沒有遇到；3、駕駛員心情好沒有暴力駕駛。

● 總結(jié)

　　經(jīng)過(guò)一輪測(cè)試，不管從靜態(tài)還是油耗、操控層面上，我們對(duì)通伊歐C100+都進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn)和測(cè)試。由于受天氣環(huán)境所限無(wú)法使其表現(xiàn)更完美的操控性能，同時(shí)濕淋淋的地面也無(wú)法測(cè)試其使用壽命，稍有遺憾?？墒菨竦赝瑫r(shí)表現(xiàn)出C100+優(yōu)秀的濕地抓地力表現(xiàn)，良好的排水性使其在積水路面不易發(fā)生側(cè)滑。同樣噪音表現(xiàn)也是令人相當(dāng)滿意，符合其產(chǎn)品賣點(diǎn)。稍有不足的是制動(dòng)性能與沒有出乎意料的表現(xiàn)，有著非常大的進(jìn)步空間。

如您想了解更多輪胎方面的知識(shí)，請(qǐng)點(diǎn)擊以下圖片：