寶馬X1買三缸還是四缸好

寶馬 X1 買四缸更好。從動(dòng)力性能來(lái)講，2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出 192 匹馬力，遠(yuǎn)超 1.5T 三缸的 140 匹馬力，車重較大的寶馬 X1 在高速行駛時(shí)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的提速優(yōu)勢(shì)盡顯。運(yùn)行質(zhì)感上，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也更為高級(jí)，三缸機(jī)冷啟動(dòng)和怠速時(shí)的震動(dòng)感相對(duì)明顯。而且在變速箱方面，四缸版配備的 8AT 變速箱也更出色。所以綜合考量，寶馬 X1 選四缸能帶來(lái)更好體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T的強(qiáng)大動(dòng)力，讓寶馬X1無(wú)論是在城市道路的起步階段，還是在高速公路上的超車瞬間，都能展現(xiàn)出迅猛的動(dòng)力輸出。那種源源不斷的推背感，是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)難以企及的。在高速上想要快速超越前車，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)只需駕駛者輕輕踩下油門，就能迅速響應(yīng)，輕松完成超車動(dòng)作；而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于馬力相對(duì)較小，在高速超車時(shí)可能就會(huì)顯得有些力不從心，需要更深地踩下油門，等待發(fā)動(dòng)機(jī)遲緩的動(dòng)力輸出，駕駛體驗(yàn)自然大打折扣。

運(yùn)行質(zhì)感方面，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)，其成熟穩(wěn)定的特性使得車輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)和噪音都被很好地抑制。坐在車內(nèi)，你能感受到的是安靜舒適的駕乘環(huán)境，無(wú)論是長(zhǎng)途旅行還是日常通勤，都能享受這份靜謐與愜意。相比之下，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)盡管在技術(shù)上不斷改進(jìn)，新款車型的抖動(dòng)問(wèn)題有所緩解，但在冷啟動(dòng)和怠速階段，仍然不可避免地會(huì)產(chǎn)生較為明顯的震動(dòng)，這種震動(dòng)或多或少會(huì)影響車內(nèi)人員對(duì)車輛品質(zhì)的感受，給人一種不夠高級(jí)的印象。

變速箱的差異也是影響駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。四缸版寶馬X1配備的8速自動(dòng)變速箱（8AT），就像是一位聰明且默契的伙伴。它能夠精準(zhǔn)地理解駕駛者的意圖，根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和油門踏板的深度，迅速且平順地完成換擋動(dòng)作。在日常駕駛中，無(wú)論是緩慢加速還是急加速，8AT變速箱都能保證換擋過(guò)程的絲滑順暢，幾乎讓你感覺(jué)不到換擋的頓挫。而三缸版的1.5T車型搭載的七速濕式雙離合變速箱，在中低速行駛時(shí)，偶爾會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)感，換擋的平順性也稍遜一籌，這在一定程度上影響了車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性。

不過(guò)，我們也不能完全忽視三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其體積小、重量輕的特點(diǎn)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，同時(shí)養(yǎng)護(hù)成本也相對(duì)較低。如果你的預(yù)算有限，更看重燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)動(dòng)力性能和運(yùn)行質(zhì)感的要求不是特別高，那么三缸版的寶馬X1也能滿足你的日常駕駛需求。

綜上所述，寶馬X1的三缸和四缸版本各有千秋。但如果你的預(yù)算允許，追求更強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、更高級(jí)的運(yùn)行質(zhì)感以及更出色的變速箱體驗(yàn)，那么四缸版寶馬X1無(wú)疑是更好的選擇，它能為你帶來(lái)全方位更優(yōu)質(zhì)的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）