直流電和交流電的用途 可能是用戶(hù)當(dāng)下比較最關(guān)心的問(wèn)題之一了，太平洋汽車(chē)網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于直流電和交流電的用途這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
當(dāng)購(gòu)買(mǎi)了新能源汽車(chē)后，充電是必不可少的環(huán)節(jié)。車(chē)主們可以選擇自己安裝充電樁，但是直流電和交流電充電樁哪個(gè)更快呢？ 在對(duì)比直流電和交流電充電樁時(shí)，直流充電樁的充電速度會(huì)更快一些。這是因?yàn)閮烧哂秒姴煌�，�?dǎo)致充電速度也不同。一般車(chē)主會(huì)選 閱讀全文>>
特斯拉電動(dòng)車(chē)是交流電，不是直流電。這是因?yàn)榻涣麟娫趥鬏斶^(guò)程中損失較少，能夠更高效地傳輸電能。同時(shí)，特斯拉電動(dòng)車(chē)采用的是稀土永磁同步電機(jī)，這種電機(jī)相比異步電機(jī)具有更高的功率和更好的節(jié)能性能。永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)矩密度高于異步感應(yīng)電機(jī)，使得電 閱讀全文>>
1.用電不同：從字面上我們就可以看出，直流充電樁用的是直流電，交流充電樁用的是交流電，由此導(dǎo)致兩種充電樁的充電速度有所區(qū)別。其中直流充電樁充電速度較快，而交流充電樁充電速度一般較慢。所以，一般的快速充電樁采用的都是直流充電樁。2.外觀(guān)不同：一般 閱讀全文>>
充電樁是交流電還是直流電充電 充電樁的交流和直流有什么區(qū)別直流電充電樁和交流電充電樁的區(qū)別：1、充電時(shí)間不同：直流電充電樁充滿(mǎn)需要1.5至3小時(shí)；交流電充電樁充滿(mǎn)需要8至10小時(shí)。2、車(chē)載充電機(jī)不同：直流電充電樁可以直接充 閱讀全文>>
朋友們基本都知道充電樁是給電動(dòng)車(chē)“加油”的充電設(shè)施，充電樁包括交流充電樁和DC充電樁。AC樁和DC樁有什么區(qū)別？接著，小編汽車(chē)耐心地向朋友們介紹了電動(dòng)車(chē)交流和DC的區(qū)別。一.交流堆交流樁，俗稱(chēng)“慢充”。固定在電動(dòng)汽車(chē)外部并與交流 閱讀全文>>
俗話(huà)說(shuō)，這款電動(dòng)車(chē)的亮點(diǎn)和它與燃油車(chē)的區(qū)別在于，電動(dòng)車(chē)是用電驅(qū)動(dòng)的。你對(duì)電動(dòng)車(chē)的“電”了解多少？讓我們簡(jiǎn)單介紹一下AC和DC的區(qū)別。AC和DC有什么區(qū)別？—— AC交流電(簡(jiǎn)稱(chēng)：AC)是指在任意時(shí)刻方向周期性變化的交流電，其在一 閱讀全文>>
無(wú)論是純電動(dòng)汽車(chē)還是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，都面臨著充電問(wèn)題。那么電動(dòng)汽車(chē)中的交流和DC有什么區(qū)別呢？電動(dòng)汽車(chē)既有快充又有慢充，這就是交流充電和DC充電的本質(zhì)區(qū)別。最明顯的區(qū)別就是交流充電是慢充，而DC充電是快充。他們喜歡快充但不能缺慢充。交流 閱讀全文>>
寶馬X1（詢(xún)底價(jià)|查參配）混動(dòng)屬于直流電，寶馬自新能源產(chǎn)品投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，一直積極致力于新能源出行的發(fā)展，每年都在加大力度在國(guó)內(nèi)搭建充電樁，對(duì)于車(chē)主而言是非常方便的，寶馬油電混合的車(chē)型電池續(xù)航里程基本維持在30-50Km，相對(duì)于純油車(chē)型還 閱讀全文>>
直流電怎么變成交流電?新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)通常使用的是三相交流電機(jī)，而新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池是直流高壓電池，逆變器的作用是把動(dòng)力電池直流高壓電轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需要的交流電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，是將直流電變成交流電的電子轉(zhuǎn)換裝置， 閱讀全文>>
寶馬530le是一款插電混動(dòng)版車(chē)型，插電混動(dòng)版車(chē)型只支持交流慢充，不支持直流快充。寶馬530le最快充電速度是16A3.5KW，也就是一小時(shí)充3.5度電。理論計(jì)算，從0到充滿(mǎn)電的時(shí)間是17.7kwh÷3.5KW=5H。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)交流電和直流電充電頭不一樣。交流樁輸出單相/三相交流電通過(guò)車(chē)載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車(chē)載電池充電，功率一般較小（有7kw、22kw、40kw等功率），充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車(chē)場(chǎng)等地。 閱讀全文>>
1、交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。2、二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車(chē)（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿(mǎn)需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁僅需要2到3小時(shí)。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)充電樁是用直流電，新能源汽車(chē)充電樁主要分為直流電動(dòng)汽車(chē)充電樁。而直流充電樁俗稱(chēng)就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，選用的是三相四線(xiàn)380v頻率穩(wěn)定頻率為50HZ，同時(shí)可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。 閱讀全文>>
交流樁是給帶車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供電源，不調(diào)節(jié)輸出；直流樁是直接給電動(dòng)汽車(chē)電池充電的，根據(jù)BMS調(diào)節(jié)輸出電壓和電流，功能比交流樁要復(fù)雜很多。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)電池是交流電，交流樁是給帶車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供電源，不調(diào)節(jié)輸出；直流樁是直接給電動(dòng)汽車(chē)電池充電的，根據(jù)BMS調(diào)節(jié)輸出電壓和電流，功能比交流樁要復(fù)雜很多。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)用的是交流電，新能源汽車(chē)主要依靠充電樁作為能量補(bǔ)給裝置。從充電類(lèi)型看，充電樁可分為直流充電樁和交流充電樁，對(duì)應(yīng)輸出的是直流電和交流電。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)用直流電充好，直流電是可以的，目前也有直流充電樁，跳過(guò)車(chē)載充電器（整流器）直接向電池充電，且充電時(shí)間更快，這也是電動(dòng)汽車(chē)充電方式的一種，稱(chēng)為“快速充電”。其實(shí)交流充電樁也會(huì)通過(guò)車(chē)載整流器將輸入的交流電轉(zhuǎn)成直流電，然后輸入到電池內(nèi)，所以本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，給電池充電用的就是直流電。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)快充是直流電，新能源汽車(chē)充電樁主要分為直流電動(dòng)汽車(chē)充電樁。而直流充電樁俗稱(chēng)就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，選用的是三相四線(xiàn)380v頻率穩(wěn)定頻率為50HZ，同時(shí)可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。 閱讀全文>>
新能源汽車(chē)用的是直流電，交流樁是給帶車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供電源，不調(diào)節(jié)輸出；直流樁是直接給電動(dòng)汽車(chē)電池充電的，根據(jù)BMS調(diào)節(jié)輸出電壓和電流，功能比交流樁要復(fù)雜很多。 閱讀全文>>
快充是直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化成直流電，輸送到電動(dòng)汽車(chē)的快充口，電能直接進(jìn)入電池充電。慢充是交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)的交流電輸入電動(dòng)汽車(chē)的慢充口，經(jīng)過(guò)汽車(chē)內(nèi)部的充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電，在輸入電池，完成充電。 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
網(wǎng)站備案號(hào)：粵B2-20040647號(hào)-12
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)