在中型車市場(chǎng)，別克君威可以算是一款“略帶美德感”的美國(guó)品牌產(chǎn)品。原因當(dāng)然是因?yàn)楝F(xiàn)在這一代產(chǎn)品上市以來，君威實(shí)際上已經(jīng)相當(dāng)于德國(guó)歐寶英格麗的“姊妹車型”。從機(jī)械結(jié)構(gòu)和外形設(shè)計(jì)來看，最大的區(qū)別就是車身上掛的品牌logo。在本次日內(nèi)瓦車展上 閱讀全文>>

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• 2022-01-11

前段時(shí)間同事在阿爾卑斯測(cè)試了新一代奧迪Q3。這是一款由內(nèi)而外極具顛覆性的新車。MQB平臺(tái)賦予其更多玩法空，軸距增加77mm，空不再是尷尬的短板。設(shè)計(jì)不再走可愛的圓形路線，棱角分明的造型讓它看起來更有能力。在本次巴黎車展上，我們?cè)俅我姷? 閱讀全文>>

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• 2022-01-11

在本次巴黎車展上，最令人興奮的Hot Hatch“小鋼槍”車型是全新的本田思域TYPE R原型車。也就是近兩年，目前的本田思域TYPE R憑借出色的操控和性能，獲得了新博格靈北環(huán)最快前驅(qū)的稱號(hào)，讓“本田魂”在國(guó)外名聲大噪，非常搶眼。< 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

寶馬6系GT，乍一看，很多人可能會(huì)誤以為寶馬會(huì)在原有6系車型的基礎(chǔ)上開發(fā)一款GT跑車。其實(shí)6系GT只是寶馬集團(tuán)采用的新名稱，這款車其實(shí)是上一代寶馬5系GT的換代車型。那么，作為5系的衍生車型，在底盤結(jié)構(gòu)上是否會(huì)表現(xiàn)出與5系高度相似？< 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

10月14日，全新智能電動(dòng)汽車公司優(yōu)潤(rùn)科技與博世中國(guó)達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將在集成底盤領(lǐng)域展開一系列技術(shù)合作，全力支持“UP超級(jí)底盤”的研發(fā)。 簽約儀式上，博世子公司袁波資本也宣布，已完成優(yōu)潤(rùn)科技領(lǐng)先投資的Pre-A+輪融資。 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

憑借出色的產(chǎn)品實(shí)力，豐田漢蘭達(dá)成為了很多人心目中的“同級(jí)標(biāo)桿”。但是，每當(dāng)一款合資品牌的全新中型SUV上市，都會(huì)以“劍指漢蘭達(dá)”、“與漢蘭達(dá)爭(zhēng)天下”等各種字眼與之對(duì)比，一年四季都不會(huì)有大優(yōu)惠是必然的。如今，全新豐田漢蘭達(dá)亮相紐約車展， 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

吉利是中國(guó)品牌中為數(shù)不多的“兩條腿走路也行”的車企。轎車和SUV銷量不錯(cuò)，這也是它成功登頂中國(guó)品牌銷量冠軍的原因。前陣子，吉利剛剛發(fā)布了新的BMA平臺(tái)。未來將采用模塊化研發(fā)思路，推出掀背車、轎車、SUV、MPV甚至旅行車。但是用新的“ 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

我認(rèn)為沒有必要介紹寶馬5系在國(guó)內(nèi)中大型豪華轎車中的地位。作為一款售價(jià)超過40萬元的豪華車，國(guó)產(chǎn)5系長(zhǎng)期保持著月銷量1萬+的成績(jī)，以至于超越了很多低價(jià)位的緊湊型和中型車，成為名副其實(shí)的“街車”。顯然，它的替代會(huì)受到很多人的關(guān)注。雖然國(guó)產(chǎn) 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

上汽通用的別克和雪佛蘭品牌在上海車展上發(fā)布了四款全新SUV車型，真的很驚艷。雖然它們的車身尺寸和產(chǎn)品定位不同，但在底盤上我們還是可以看到很多相似之處。接下來，讓我們來看看他們機(jī)箱結(jié)構(gòu)的顯著亮點(diǎn)。 本次發(fā)布的四款SUV中，安 閱讀全文>>

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• 2022-01-07

近年來，三排座的中型或中型SUV越來越多。我們的消費(fèi)者有很多選擇，但我相信大多數(shù)潛在用戶都無法避免考慮大眾和豐田的產(chǎn)品。在上海車展上，廣汽豐田全新漢蘭達(dá)與一汽大眾相遇。估計(jì)你對(duì)這兩款新車的定期介紹有所了解。在本文中，讓我們來談?wù)勎覀儾? 閱讀全文>>

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• 2022-01-07

新朗逸與朗動(dòng)前懸掛對(duì)比上海大眾新朗逸和北京現(xiàn)代朗東，這兩款車的名字聽起來就像是幾代人的兄弟�，F(xiàn)實(shí)中，他們也處于最激烈的緊湊型家用車市場(chǎng)。名字差不多，內(nèi)功怎么樣？通過這一期的底盤分析文章讓他們有一個(gè)大的競(jìng)爭(zhēng)！ ●新款朗逸和朗 閱讀全文>>

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• 2022-01-07

底盤總覽與前懸架時(shí)間過得真快，今年的談話就要過去了，大家大概都跟我一樣上班去了。之前有網(wǎng)友問我，新的一年想給自己加一輛私家車，上班路上風(fēng)雨少，預(yù)算有限。我想從小型SUV中選擇，比如新寶駿RS-3。我回答說既然我有目標(biāo)，我能為你做什么？ 閱讀全文>>

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• 2022-01-06

SAIC-大眾在2019上海車展上率先推出全新PoloPlus。新車不僅采用了海外版的外觀，而且內(nèi)飾風(fēng)格時(shí)尚精致。甚至平臺(tái)采用了奧迪ag最新的MQB AO，可謂是一款誠(chéng)意十足的國(guó)產(chǎn)替代車型。至于平臺(tái)更換后新款Polo Plus的底盤結(jié) 閱讀全文>>

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• 2022-01-06

在今年的東京車展上，豐田和本田都拿出了自己的重型小型車:新款雅力士和新款飛度。兩款日系重點(diǎn)車同時(shí)上市，難免讓人覺得豐田和本田好像是在“簽約”。在來中國(guó)之前，我們先從底盤的角度來看看這兩款車的“基礎(chǔ)”。 -底盤有什么區(qū)別？< 閱讀全文>>

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• 2022-01-06

本屆成都車展，哈弗野獸正式亮相。作為XY概念車的量產(chǎn)版，這款誕生于檸檬平臺(tái)的緊湊型SUV將成為哈弗品牌的技術(shù)旗艦。相比于搶眼的外觀和全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我們更關(guān)注其扎實(shí)的功底。與同樣來自檸檬平臺(tái)的哈弗H6相比，哈弗神獸有哪些不同？ 閱讀全文>>

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• 2022-01-06

經(jīng)過三代車型的進(jìn)化，寶馬X5在自家乃至SUV領(lǐng)域都扮演著重要角色。而且新寶馬X5還能讓自己有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力嗎？的確，前兩代寶馬X5在同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，在公路駕駛性能上始終保持優(yōu)勢(shì)，但X5在非鋪裝路況或一些輕中度越野賽事中，很難表現(xiàn)出 閱讀全文>>

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• 2022-01-06

前懸架結(jié)構(gòu) 曾幾何時(shí)，寶馬已不再是我們心中那個(gè)僅僅專注于縱置后驅(qū)、強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)范兒的偏執(zhí)狂。寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車Active Tourer的誕生，標(biāo)志著寶馬進(jìn)軍了前驅(qū)平臺(tái)領(lǐng)域，而承載其更注重實(shí)用性追求的便是寶馬UKL平臺(tái)。新一代的寶馬X1和1系都 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

前/后懸架我承認(rèn)這是一篇后期的作品分析文章，因?yàn)樾萝噺?月上市到現(xiàn)在已經(jīng)有半年的時(shí)間了，你可能在街上走的時(shí)候已經(jīng)習(xí)慣了全新的福克斯。但是，在我們把它的“心”一層一層的分開，和老Focus對(duì)比之后，還是發(fā)現(xiàn)了一些有趣的地方。我認(rèn)為這種分 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

說起豐田阿瓦隆，很多朋友可能會(huì)覺得有些陌生，但其實(shí)很多年前，中國(guó)人就給這款車起了一個(gè)牛逼的中文名:亞洲龍。對(duì)于這個(gè)名字，相信很多60-90后出生的朋友應(yīng)該聽說過。雖然阿瓦隆已經(jīng)遠(yuǎn)離國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很久了，但它的名氣和情懷還在，它將在中國(guó)制造的 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-05

前懸架結(jié)構(gòu)為麥弗遜式新一代琦君車型來自日產(chǎn)CMF平臺(tái)，這是一個(gè)全新的平臺(tái)，而新奇駿是該平臺(tái)衍生的首款車型。與老款車型相比，新一代琦君在外觀和風(fēng)格上發(fā)生了很大的變化，更為都市化的設(shè)計(jì)似乎也預(yù)示著琦君的定位發(fā)生了變化，變成了都市白領(lǐng)。與老 閱讀全文>>

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• 2022-01-04