隨著豐田混動車型在國內(nèi)市場越來越受歡迎，我們似乎已經(jīng)忘記了豐田在混動領(lǐng)域的創(chuàng)舉——普銳斯，經(jīng)過幾代人的努力，已經(jīng)逐漸淡出中國市場。但在海外市場，這種模式依然保持著新鮮的活力，并且還在不斷創(chuàng)新。 日前，豐田繼續(xù)發(fā)布新款普銳斯 閱讀全文>>

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• 2022-03-04

我們此前透露，國產(chǎn)第三代普銳斯普通版將于明年年初正式上市。最近，普銳斯外掛版的諜照也曝光了。在國內(nèi)已經(jīng)進行了各種測試，該車將于9月份在法蘭克福車展正式上市，有望在常規(guī)普銳斯之后進入中國。 《第三代普銳斯外掛諜照》 < 閱讀全文>>

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• 2022-03-03

日前，為了慶祝普銳斯20周年，豐田發(fā)布了一組普銳斯特別版巡回選裝20周年限量版的官方圖片。新車主要基于目前的車型，并對外觀和內(nèi)飾進行了一些小的調(diào)整。 外觀方面，新車最明顯的特點就是特別的車身涂裝，采用了專屬的白色珍珠水晶閃 閱讀全文>>

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• 2022-03-03

從海外媒體獲得了一套2022款豐田普銳斯龍葵特別版的官方地圖。這款車最大的特點就是“黑化”，全身和細節(jié)都是黑色覆蓋，低調(diào)又有質(zhì)感。此前，豐田曾發(fā)布過這款車的預(yù)告圖，稱其為“黑暗中的大膽與神秘”。據(jù)悉，新車將于6月2日正式發(fā)布。 閱讀全文>>

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• 2022-02-24

近日有消息稱，第三代國產(chǎn)普銳斯混動車型將于明年年初上市。不過至于插件版本什么時候推出，目前還沒有定論。 第三代普銳斯 據(jù)了解，與上一代相比，第三代國產(chǎn)普銳斯混動版將之前的1.5L發(fā)動機換成1.8L發(fā)動機，最大功 閱讀全文>>

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• 2022-02-24

兩年一度的上海車展正式拉開帷幕。在今年的車展上，豐田帶來了一款全新的普銳斯衍生車型——普銳斯Prime。該車于2016年紐約車展全球首發(fā)，也是首次在本屆上海車展上與國內(nèi)消費者見面。此外，新車最大的特點是插電式混合動力系統(tǒng)。

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• 2022-02-22

新車介紹在今年早些時候開幕的底特律車展上，豐田展示了普銳斯V和普銳斯c兩款概念車，近日，海外媒體曝光了疑似普銳斯c量產(chǎn)版的宣傳圖片，新車有望在今年年底的東京車展上正式發(fā)布。 普銳斯C是豐田普銳斯家族中最小的一款車。這張宣傳 閱讀全文>>

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• 2022-02-16

作為豐田混動系統(tǒng)的旗艦，豐田普銳斯代表了這個系列的精髓。在加州，豐田普銳斯，一輛五門掀背車，被改造成一輛四門敞篷車，并被稱為普銳斯NCE，因為它是由新港敞篷工程公司改裝的。 25年來，他們陸續(xù)改裝了轎車、卡車、越野車，制造 閱讀全文>>

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• 2022-02-11

幾天前，豐田發(fā)布了2019款豐田普銳斯TRD版。新車基于全新豐田普銳斯。除了夸張的外觀套件，新車還可以配備可選的底盤、輪圈和排氣升級。在2018年洛杉磯車展上，豐田正式發(fā)布了2019款豐田普銳斯。新車采用了更簡單的設(shè)計風(fēng)格，并增加了帶 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

一直以來，豐田普銳斯在人們的印象中一直是環(huán)保先鋒，有時候也忍不住被一些內(nèi)燃機愛好者鄙視。當(dāng)然，很多時候，這種輕視只是一個口頭上的玩笑，但我今天要給大家看的是來自強大的——一輛改裝了柴油渦輪和后驅(qū)布局的豐田普銳斯的嘲諷。 “ 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

雖然混合動力汽車在當(dāng)前汽車市場的份額不高，但& # 8220；不在乎遠的人會有近憂& # 8221；這一理念影響了每一家車廠，如何打造環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品成為目前各大車廠的主攻方向。不過，豐田確實有長遠的眼光。十年前，豐田人自己造了普銳斯，當(dāng) 閱讀全文>>

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• 2022-01-06

作為一個發(fā)展中國家的普通公民，花20到30萬元買一輛環(huán)保車，我還不夠高尚，因為連我們的政府都不急，為什么還要“皇帝不急”？普銳斯售價28.8萬元。與銳志不同，銳志比大家想象的便宜3萬元，而普銳斯比大家想象的貴3萬元。 每輛 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

普銳斯太陽能測試車太陽能是一種環(huán)境友好的可再生資源。如果能和汽車結(jié)合，可能會產(chǎn)生意想不到的效果。近日，豐田發(fā)布了一款搭載太陽能轉(zhuǎn)換裝置的普銳斯插電式混合動力測試車，將驗證太陽能轉(zhuǎn)換裝置能否進一步降低日常使用車輛的排放水平。

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• 2022-01-04

外觀與細節(jié)的變化隨著燃油價格的一步步提高，準(zhǔn)車主買車時越來越糾結(jié)，買車無非是為了出行方便，只好買了。那么如何才能最大限度地節(jié)約燃料成本呢？今天不談駕駛習(xí)慣，從另一個角度，我們再從科技的角度來談?wù)勥@個老套的問題。如今，搭載新一代豐田混動 閱讀全文>>

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• 2022-01-04

字母HYBRID可能不會讓你第一次想到混合動力技術(shù)，但大多數(shù)人可能會認(rèn)為豐田是一個汽車品牌。畢竟，在普銳斯的帶領(lǐng)下，豐田已經(jīng)成功推動混合動力技術(shù)覆蓋其在全球的眾多車型。北美市場是豐田推廣普銳斯的重要市場，今年恰逢普銳斯進入美國市場20 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

外觀前衛(wèi)囂張說實話，我的認(rèn)知一直跟不上普銳斯的步伐。不要說第一代太早了。第二代車型引入國內(nèi)后，我還是不明白為什么世界上有混動車，也不明白為什么慢混動車還是比較貴，銷量其實還不錯。在第四代普銳斯發(fā)布之前，這款車的全球銷量已經(jīng)超過350萬 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

前懸架對比最近全國很多地方都出現(xiàn)了霧霾天氣，無數(shù)專家在不同的媒體上把矛頭指向了汽車尾氣。然而，汽車尾氣僅占碳排放的17%。為了讓我們呼吸更順暢，新能源汽車必然是我們未來的選擇。今天，我們將把兩輛來自同一扇門的車輛放在一起，看看它們的“ 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

動力系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)介紹豐田在1997年開啟了混合動力汽車時代。在不到20年的時間里，混合動力已經(jīng)成為最容易實現(xiàn)、最被消費者接受的節(jié)能方式之一。當(dāng)然，豐田仍然沒有停止混合動力汽車的研發(fā)�，F(xiàn)在，基于TNGA平臺，燃油熱效率40%的第四代普 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

主觀體驗PHEV，擴展到插電式混合動力汽車，是插電式混合動力汽車的縮寫，是比油電混合動力更進一步的混合動力系統(tǒng)。說到混合動力，也許每個讀者都知道豐田著名的混合動力普銳斯，但今天這款普銳斯使用了PHEV的特點:一款可以通過外部電源充電的 閱讀全文>>

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• 2021-12-16