2017法蘭克福車展前瞻 德系軍團(tuán)主場(chǎng)作戰(zhàn)

　　新車看點(diǎn)：新貴農(nóng)場(chǎng)主首選升級(jí)方案

　　梅賽德斯-奔馳旗下首款皮卡車型——奔馳X級(jí)與日產(chǎn)納瓦拉同平臺(tái)打造，外觀內(nèi)飾都延續(xù)了奔馳一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車先期將會(huì)登陸歐洲、澳大利亞、新西蘭和拉丁美洲等市場(chǎng)，令人意外的是，X級(jí)皮卡暫不會(huì)在北美地區(qū)銷售，此外，新車亦暫未有進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售的計(jì)劃。

　　尺寸方面，奔馳X級(jí)皮卡長(zhǎng)寬高分別為5340/1920/1819mm，軸距為3150mm，貨斗長(zhǎng)寬高尺寸分別為1587/1560/474mm，最大負(fù)荷為1042kg。此外，新車還擁有202mm離地間隙，擁有不俗的通過性能。

　　外觀方面，奔馳X級(jí)車身線條肌肉感十足，符合其定位。新車采用了奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，百葉窗雙幅式格柵依然是熟悉的奔馳元素。針對(duì)不同定位需求，奔馳X級(jí)還提供PURE、PROGRESSIVE、POWER三款車型可選。

　　PURE車型主打基礎(chǔ)消費(fèi)者，主要針對(duì)實(shí)用型買家。該車型采用黑色前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵采用熏黑處理。前大燈組采用鹵素光源，配備17英寸鐵質(zhì)輪轂以及電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡，貨斗上還配備黑色塑料面板，保護(hù)貨斗本體。

　　PROGRESSIVE車型則是進(jìn)階車型，主打舒適性。該車型前后保險(xiǎn)杠采用與車身同色設(shè)計(jì)，格柵配備鍍鉻裝飾。雖然燈組光源依然是鹵素，但它配備17英寸六輻式鋁合金輪轂、電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱外后視鏡、隔熱玻璃、自動(dòng)雨刮、迎賓燈等一系列舒適性配置。

　　POWER車型則是奔馳X級(jí)的高端車型，該車型標(biāo)配鍍鉻裝飾前后保險(xiǎn)杠底部護(hù)板、18英寸雙六輻式輕質(zhì)鋁合金輪轂、LED大燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/折疊外后視鏡、無鑰匙進(jìn)入等一系列配置。

　　此外，奔馳還推出了多個(gè)性化選裝包，提供包括19英寸鋁合金輪轂、側(cè)踏板、側(cè)欄、軟硬質(zhì)貨斗蓋板等一系列配件選裝。

　　內(nèi)飾方面，奔馳X級(jí)同樣延續(xù)了奔馳一貫以來內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。根據(jù)不同的車型采用塑料、木紋或真皮包裹裝飾。中控臺(tái)處也提供三種不同的風(fēng)格可選。

　　新車采用與奔馳V級(jí)類似的懸浮式中控屏和空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)。根據(jù)不同車型，配備的8.4英寸多媒體中控屏還配備全景影像、導(dǎo)航等功能。

　　此外，根據(jù)不同的車型，新車還配備真皮座椅、自動(dòng)恒溫空調(diào)、USB信息娛樂系統(tǒng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、腰部支撐、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡等配置。

　　由于奔馳X級(jí)的尺寸，新車后排能輕松坐下三名成年人，后排兩側(cè)座椅還配備兒童安全座椅接口。此外，新車后排還配備空調(diào)出風(fēng)口以及12V電源接口等配置。

　　安全配置方面，奔馳X級(jí)標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，并提供包括車道保持、主動(dòng)剎車、360°盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別、巡航控制、拖車穩(wěn)定檢測(cè)、胎壓監(jiān)測(cè)等一系列安全配置可選。

　　動(dòng)力方面，奔馳X級(jí)先期將推出X200、X220d、X250d車型可選，其中X200搭載四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為122kW（166PS），最大扭矩為238N·m。匹配6MT變速箱。

　　X220d搭載2.3T單渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW（163PS），最大扭矩403N·m，匹配6MT變速箱。X250d則搭載2.3L雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW（163PS），最大扭矩450N·m，匹配6MT或7AT變速箱。此外，兩款柴油版車型還提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)可選。

　　未來，奔馳還將推出X350d車型，新車搭載高扭矩V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW（258PS），最大扭矩為550N·m，匹配7G-TRONIC PLUS變速箱，并搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新車看點(diǎn)：盡情釋放優(yōu)雅魅力

　　作為中期改款車型，新款奔馳S級(jí)整體外觀并沒有翻天覆地的變化，調(diào)整集中在尾燈組和格柵，AMG Line版本的進(jìn)氣裝飾造型更加激進(jìn)，和AMG 43系列近似。

　　大燈組內(nèi)LED光源的排列沒變，依舊是星光璀璨的感覺，而燈組技術(shù)上的革新得看尾燈。全新的OLED尾燈每一側(cè)由33顆OLED光源組成的，每一顆都可以單獨(dú)點(diǎn)亮，從而組合出不同的照明效果。

　　根據(jù)外界照明環(huán)境的變化，燈組還能自主調(diào)節(jié)剎車燈和轉(zhuǎn)向燈亮度，對(duì)后車而言，簡(jiǎn)直福音。大家應(yīng)該都試過大晚上跟在那些豪華車后面，前車剎車燈亮起時(shí)，整個(gè)世界都紅到亮瞎的悲傷，恨不得晚上也帶上墨鏡。

　　車內(nèi)，明眼看上去的變化在于換裝了新的三幅方向盤，個(gè)人倒是更喜歡之前的雙幅式。其它的就是舒適性、安全、科技配置的升級(jí)，新車換裝了新一代多媒體系統(tǒng)，可以用語(yǔ)音控制的功能更多，包括座椅加熱、通風(fēng)、閱讀燈、按摩座椅、抬頭顯示等，最多可以支持450個(gè)語(yǔ)音命令。

　　COMAND多媒體系統(tǒng)顯示的信息也更加豐富，現(xiàn)在的3D導(dǎo)航不僅能顯示建筑物的3D模型，還能顯示目的地天氣、停車位、途徑加油站、和當(dāng)前油價(jià)、交通擁堵狀況等。

　　奔馳每次動(dòng)力系統(tǒng)更新的節(jié)奏和其它人都不一樣，別家都會(huì)選擇在換代的時(shí)候更新動(dòng)力，而奔馳每次都在中期改款的時(shí)候更新動(dòng)力總成，讓每次中期改款和換代都有期待，也挺好。

　　此次新款S級(jí)Coupe和敞篷版配備了新的3.0T V6和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，均配有閉缸技術(shù)和滑行模式，在巡航狀態(tài)下可以關(guān)閉部分汽缸甚至在下坡路段直接掛入空擋從而達(dá)到省油的目的。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）

　　新車看點(diǎn)：狂風(fēng)暴雨般的優(yōu)雅

S63 Coupe

　　奔馳每一次新款車型發(fā)布，隨之而來的還有AMG版本，新款A(yù)MG S63 Coupe/Cabriolet（敞篷版）、AMG S65 Coupe/Cabriolet（敞篷版）車型官圖一起發(fā)布，實(shí)車即將亮相9月12日開幕的法蘭克福車展。

S63 Cabriolet

　　與普通版S級(jí)Coupe/Cabriolet只改改燈組不同，AMG S級(jí)直接將AMG GT R的那張巨嘴移植過來，看著有些瘆得慌。不是所有的大排量性能車都需要一副咄咄逼人的前臉， S級(jí)Coupe/Cabriolet的定位畢竟是GT，即使是用上了V12的S65，過3000轉(zhuǎn)的時(shí)候也并非常態(tài)。

S65 Coupe

S65 Cabriolet

　　此次，AMG S63迎來了動(dòng)力的顛覆革新，老舊的5.5T V8被全新的4.0T V8取代，最大功率提升，最大扭矩不變。排量減小之后，油耗有顯著降低。

　　而神奇的是，各項(xiàng)參數(shù)均比S65低的S63，在0-100km/h加速成績(jī)上還要快0.6s，是要S63的真實(shí)快感，還是要V12的政治正確，怎么選可就不是錢的問題了。