奧迪Q2L/豐田C-HR等 北京車展終極預(yù)覽

看點(diǎn)：基于寶馬UKL前驅(qū)平臺打造

　　目前官圖僅有MINI COOPER S，中配的MINI COOPER和低配的MINI ONE暫無。作為一款經(jīng)典車，MINI就算是換代，外觀都不可能有太大改動(dòng)，此次改款，基本輪廓自然不會(huì)發(fā)生太大變化，新車外觀的改動(dòng)主要升級燈組上。

　　標(biāo)配依舊僅提供鹵素大燈，高配車型提供LED大燈，再加錢還能選裝自適應(yīng)大燈。而有了寶馬的技術(shù)加持之后，LED大燈擁有了矩陣式照明技術(shù)，簡單來說就是能分區(qū)照亮前方，在傳感器探測到前方有來車的時(shí)候，大燈會(huì)降低這一區(qū)域的照明亮度，其它區(qū)域則基于以高明度照亮，但受制于級別和成本限制，MINI的矩陣LED大燈只有4個(gè)分區(qū)，可能不會(huì)那么精確。

　　在配置方面，新車增加無線充電、蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)等，進(jìn)一步滿足時(shí)下消費(fèi)者的用車需求。此外，該車后視鏡還具有投影燈，在開門和關(guān)門時(shí)，其可將MINI LOGO向地上投影20秒。

　　動(dòng)力方面，新款MINI將提供3種排量4種輸出的不同選擇，傳動(dòng)系統(tǒng)則有6速手動(dòng)、7速雙離合、ZF 8AT可選，自動(dòng)擋版本還采用了電子擋桿，樣式新穎。7速雙離合和8AT均為新增的變速箱，此前，MINI自動(dòng)擋僅有用6AT。1.5T引擎搭配6MT/7DCT變速箱，2.0T引擎配備8AT變速箱。

看點(diǎn)：排量降低，價(jià)格相對目前在售的W12版本也會(huì)大幅降低

　　自成一格的設(shè)計(jì)讓添越在SUV中脫穎而出，從四只圓形LED大燈到超大矩陣式格柵，均可探尋到最為純正的賓利血統(tǒng)。添越V8車型是該車系中首個(gè)可選裝碳陶瓷制動(dòng)器的車型。伴隨這尺寸最大和性能最強(qiáng)勁的制動(dòng)系統(tǒng)，其駕乘體驗(yàn)得以不少提升。

　　在眾多豪華品牌爭先用各類液晶屏吸引消費(fèi)者的時(shí)刻，賓利沿襲手工打造頂級材質(zhì)的傳統(tǒng)獨(dú)樹一幟。全新內(nèi)飾風(fēng)格尤為亮眼，除了至臻真皮與實(shí)木打造的方向盤之外，其還擁有高光澤度的碳纖維內(nèi)飾面板。

　　對賓利這種豪華品牌來說，它有一萬個(gè)理由拒絕使用渦輪增壓，但渦輪增壓乃大勢所趨，其也絕沒有必要和市場作對，此回新車的推出將極大程度上降低準(zhǔn)入門檻。

　　小塊頭也有大智慧，新車搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓引擎，最大功率404kW（550PS），峰值扭矩770N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配ZF的八速自動(dòng)變速箱，同時(shí)該車配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和可自動(dòng)調(diào)節(jié)的空氣懸架。

看點(diǎn)：全新車型

諜照來自：汽車大內(nèi)

　　從諜照來看，新車的前格柵沿用家族風(fēng)格的凌云翼設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是橫貫鍍鉻輻條數(shù)量比同門師兄GM8少了一半。另外前大燈組的造型在保留犀利感的同時(shí)，取消了在GM8上向前杠延伸的部分，只保留基本的平行四邊形設(shè)計(jì)。前杠的造型也是在GM8的基礎(chǔ)上改小一號而已，整體造型更加注重整體的時(shí)尚度和運(yùn)動(dòng)感。

諜照來自：汽車大內(nèi)

　　內(nèi)飾方面?zhèn)黛鱃M6沿用了傳祺GS3的中控臺設(shè)計(jì)，但考慮到之前第二代傳祺GS5的前期測試車也是采用傳祺GS7的中控臺設(shè)計(jì)，諜照中的內(nèi)飾風(fēng)格很可能只是臨時(shí)借用而已。更具參考性的是GM6測試車的座椅布局，可以看到第二排是兩個(gè)獨(dú)立座位的布局，第三排的座位布局從諜照中不得而知，反正GM6車型要么是2+2+2的六座布局，要么就是2+2+3的七座設(shè)定。

諜照來自：汽車大內(nèi)

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分預(yù)計(jì)將和我們此前曝光的第二代傳祺GS5一樣，采用全新的1.5TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能方面要優(yōu)于現(xiàn)有的1.5T機(jī)型，能夠媲美傳祺GS7的1.8T引擎的動(dòng)力參數(shù)，同時(shí)擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

看點(diǎn)：最新的家族式設(shè)計(jì)語言

　　新款標(biāo)致408采用了以“直覺技術(shù)”和“情感設(shè)計(jì)”為核心的設(shè)計(jì)理念，與同門師弟308S的設(shè)計(jì)風(fēng)格較為類似。鍍鉻條包圍的點(diǎn)陣式中網(wǎng)、活潑靈動(dòng)的霧燈區(qū)域、熏黑處理的帶LED燈條的大燈組。

　　新車尾部與在售車型相比，總體輪廓未變，但對尾燈燈組進(jìn)行了熏黑、底部亦配備仿碳纖維樣式的護(hù)板，從而營造出運(yùn)動(dòng)感。新車長寬高為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm，與現(xiàn)款車型保持一致。

　　動(dòng)力方面，新車將沿用現(xiàn)款車型的1.8L自然吸氣和1.2T（230THP）、1.6T（350THP）兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率分別為136PS、139PS、167PS。

看點(diǎn)：中期改款，配置升級

　　新車在起亞最新的家族式風(fēng)格下，內(nèi)凹式進(jìn)氣格柵搭配帶折線LED日行燈的大燈組、更加精致的下格柵以及霧燈組令新車前臉更加立體，營造出“運(yùn)動(dòng)西裝男”的外觀形象，那個(gè)熟悉的“韓國小鮮肉”又回來了。新車將提供天窗、全景天窗、日間行車燈、擾流板、多種輪圈樣式、多種不同后保險(xiǎn)杠樣式、多種排氣樣式、多種前格柵樣式、多種前保險(xiǎn)杠樣式供消費(fèi)者選擇。

　　然而，新車側(cè)面輪廓并未改變，尾部也是同理。僅有那新加入的鍍鉻反光條、更新樣式的輪轂造型和215/55 R17，235/45 R18的輪胎，搭配高配車型的雙邊雙出排氣，前后呼應(yīng)，確實(shí)營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。新車長寬高分別為4855/1835/1475mm，軸距為2805mm，反而由于外部造型的調(diào)整，新車車身寬度現(xiàn)款減少了25mm。

　　動(dòng)力方面，新車將延續(xù)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，其分別輸出118kW（161PS）和132kW（180PS），且分別匹配6速手自一體和7速雙離合變速箱。

看點(diǎn)：海外版直接引入國產(chǎn)

　　預(yù)計(jì)新車采用了起亞家族最新的虎嘯式設(shè)計(jì)風(fēng)格，六邊形的中網(wǎng)樣式配以鍍鉻飾條加以點(diǎn)綴，同時(shí)整車前臉營造出獠牙狀的視覺效果。車尾方面，尾燈組造型設(shè)計(jì)細(xì)長，極具辨識度。

　　新車定位低于KX3，預(yù)計(jì)售價(jià)或有不錯(cuò)的驚喜。海外版Stonic搭載1.0T、1.25L與1.4T三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一款1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。未來入華國產(chǎn)后，有望成為東風(fēng)悅達(dá)起亞首款搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則可能不會(huì)引進(jìn)。