奧迪Q2L/豐田C-HR等 北京車展終極預(yù)覽

看點(diǎn)：車身尺寸接近長安CS75

　　新車車身長寬高分別為4505/1835/1695mm，軸距為2700mm，接近于熱門緊湊型SUV長安CS75。輪圈則有215/60R17和215/55R18兩種尺寸可選。同時(shí)，新車將有前格柵、防擦條、不同造型行李架、全景天窗、日間行車燈、前霧燈、霧燈裝飾罩、LED大燈、后雨刷等選配，滿足你各式各樣的要求。

　　新車外觀時(shí)尚大氣，采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，大嘴式進(jìn)氣格柵配以銳利狹長的前燈組顯得霸氣十足，側(cè)身高腰線則給車身帶來了很好的線條感。新車采用了雙邊鍍鉻排氣，黑色的保險(xiǎn)杠則給整個(gè)車身帶來了層次感。

　　動力方面，新車搭載的是代號為CA4GA12TD的1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為105kW（143PS）。

看點(diǎn)：斯威新平臺首款車型

　　掛著“01”的代號，代表的是斯威G01是全新G平臺所打造的第一款戰(zhàn)略車型。新車造型莫若似曾相識，或者是并不驚艷，六邊形的中網(wǎng)格柵東施效顰，整體感覺可謂不咸不淡，但非常符合來自自主品牌的整體感覺。

　　新車后擋風(fēng)玻璃上方將加入后擾流板設(shè)計(jì)，整體尾部造型平平。斯威G01由前豐田歐洲首席設(shè)計(jì)師、前奧迪首席外觀設(shè)計(jì)師科沃斯親自操刀設(shè)計(jì)，與此同時(shí)，斯威汽車在意大利米蘭和中國重慶，分別設(shè)有設(shè)計(jì)中心和研發(fā)中心，擁有超過1000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。至于出來的作品，只能說潛力有待挖掘？

　　在2018年，斯威汽車力爭實(shí)現(xiàn)年銷破10萬輛。為此，除了G01，斯威汽車還將在年內(nèi)發(fā)布2018款X7，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的功能性和品質(zhì)細(xì)節(jié)。

看點(diǎn)：意大利設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)外觀

　　長安歐尚將承載長安歐尚旗下全新品牌形象的系列車型。外觀由長安意大利設(shè)計(jì)中心操刀完成，在此前之前的歐尚A800同樣來自于這里。預(yù)計(jì)將于2018年下半年上市。據(jù)悉，該車將采用歐尚品牌全新車標(biāo)。

　　新車造型偏流線型，星辰式進(jìn)氣格柵營造出不錯(cuò)的視覺效果；前下唇帶有銀色護(hù)板，除了在外觀上增添幾分硬派氣質(zhì)，日常經(jīng)過非鋪裝路面或坑洼地段能夠保護(hù)前杠。

　　側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，隱隱凸起的腰線從車頭貫穿到了尾燈，并配備銀色行李架和鯊魚鰭天線。配置方面，前大燈采用了不規(guī)則多邊形設(shè)計(jì)，并配有濾鏡。前保險(xiǎn)杠上方有預(yù)裝雷達(dá)的組件，猜測會配備ACC巡航系統(tǒng)。

　　外觀犀利，空間夠大，座位還多，動力又如何？新車搭載一臺型號為JL476ZQCF的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩參照歐尚此前車型，我們預(yù)計(jì)為280N·m，該發(fā)動機(jī)具備缸內(nèi)直噴技術(shù)。

看點(diǎn)：中控屏支持90°旋轉(zhuǎn)

　　作為此前王朝概念車的量產(chǎn)版本，新車設(shè)計(jì)前衛(wèi)，全系7座布局，將提供包括混合動力版、純電動版、純?nèi)加蛣恿Π嫒畈煌膭恿偝伞１葋喌瞎俜奖硎拘乱淮苹驅(qū)⒈本┸囌归_啟預(yù)售，并于下半年上市，預(yù)售價(jià)區(qū)間為35-50萬。

　　新一代唐Dragon Face大嘴式家族前格柵內(nèi)襯若干橫貫鍍鉻輻條，增強(qiáng)了橫向?qū)挾炔⒏挥袥_擊力。與格柵相連的前大燈組設(shè)計(jì)采用犀利的三角狀，內(nèi)含三顆LED的矩陣造型，配合前杠兩側(cè)的鏡像“6”狀的進(jìn)氣槽孔，更具科技感。

　　從車身側(cè)面來看，多條腰線的勾勒，讓全新一代唐的造型層次感較強(qiáng)，懸浮式車頂?shù)牟捎靡哺咴O(shè)計(jì)感，同時(shí)在尾標(biāo)處我們可以看到，新車首次采用了全新“Build Your Dreams”標(biāo)識展示品牌信息。

　　未閉合的鍍鉻窗框營造出懸浮式的車頂視感，從腰線延伸出的尾燈組，采用橫貫一體式設(shè)計(jì)，內(nèi)部布滿LED燈帶，加上車尾擾流板，相得益彰。

　　新車除了檔桿操作區(qū)保留了按鍵和旋鈕外，整體布局就只能盯著中控屏幕和下方的出風(fēng)口看了。亮點(diǎn)是可支持90度旋轉(zhuǎn)的大尺寸懸浮式液晶屏，行車系統(tǒng)的功能操作也只能通過大尺寸懸浮式液晶屏完成了。此外，該觸控屏可支持90度旋轉(zhuǎn)，符合我們熟悉地將手機(jī)橫屏縱屏無縫切換的使用習(xí)慣，體現(xiàn)的是人、車、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)理念，以及手機(jī)系統(tǒng)與車載生態(tài)的無縫銜接。

　　新車座椅均采用黑色皮革包裹，車門側(cè)的出風(fēng)口采用了豎排造型設(shè)計(jì)，對比這整個(gè)中控臺的金屬色裝飾板點(diǎn)綴。配備三輻式多功能平底方向盤加上液晶儀表板和輔助功能齊全的電子擋把操作區(qū)。另外，全新一代唐采用的是2+3+2的七座布局，但是不對第三排空間抱有多大希望。

　　根據(jù)此前報(bào)道，新一代唐插電式混動版搭載的2.0T混動系統(tǒng)綜合最大功率將超過368kW(500PS)，高配車型從0到100km/h的加速時(shí)間有望縮短至4.5秒；另外燃油版車型則搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率151kW(205PS)，綜合油耗申報(bào)值為8.8L/100km。

看點(diǎn)：Dragon Face

　　新車采用了設(shè)計(jì)師艾格親自操刀的“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念，大面積的倒梯形中網(wǎng)、LED光源頭尾燈組、多根力量感十足的橫向線條，令新車顏值比亞迪現(xiàn)有車型有較大提升。

　　從申報(bào)圖可以看出，新一代比亞迪秦車型的中網(wǎng)采用多條亮鍍鉻條點(diǎn)綴，配以黑底的“秦”LOGO，顯得更加沉穩(wěn)大氣。

　　新車長4765mm、寬1837mm、高1495mm，其中2718mm的軸距比上代提升了48mm，有利于后排的舒適性。動力方面，新一代比亞迪秦或采用重新調(diào)教過的動力系統(tǒng)，其中電動機(jī)輸出105kW（142PS）、1.5T汽油機(jī)輸出113kW（153PS），可謂動力十足。

看點(diǎn)：跨界套件

　　東風(fēng)啟辰M50V將推出全新車型，該車有將命名為M50X。新車申報(bào)信息已經(jīng)出現(xiàn)在工信部上，主要改變在于新增加了類似SUV的跨界套件。

　　新車在原M50V基礎(chǔ)上新增加了跨界套件，包括超大尺寸的進(jìn)氣口造型搭配黑色的四輪輪眉及車身側(cè)裙等。根據(jù)車型的不同，新車還將配備不同樣式的前格柵、輪圈以及行李架等。此外，新車將配備規(guī)格為195/55 R16的輪胎。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4521/1785/1780mm，相比現(xiàn)款車型僅有細(xì)微變化。軸距仍為2750mm。動力方面，新車依舊搭載HR16型1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為91kW(124kW)。