比阿拉的湯包還香 2019上海車展上市車匯總

　　在2019上海車展上，合眾新能源正式預(yù)售旗下第二款量產(chǎn)車型——合眾U。新車基于全新純電動專屬HPC平臺打造，定位緊湊型SUV，預(yù)售價(jià)為15-21萬人民幣。

　　外觀方面，新車前格柵為封閉式設(shè)計(jì)，車頭燈帶呈T字形并貫穿整個前臉，整體造型科技感很強(qiáng)。

　　車側(cè)處車窗B、C柱采用黑色涂裝，營造了懸浮式車燈的視覺效果。側(cè)身腰線前低后高，為其增添了些許運(yùn)動氣息。尾燈同樣采用貫穿式設(shè)計(jì)，與頭燈形成呼應(yīng)，提升了整車未來感。大尺寸雙色鋁合金輪轂看起來科技感很強(qiáng)，和整車造型搭配起來更突顯未來感。

　　內(nèi)飾方面，新車采用雙色內(nèi)飾搭配，整體氛圍既兼顧了舒適愜意的居家氛圍也不缺科技感。儀表臺由兩個12.3英寸的顯示屏占據(jù)，屏幕顯示的是儀表信息和中控信息，兩個屏幕還可以進(jìn)行雙聯(lián)，儀表臺上的小YOU智能機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)語音控制和對話。該車采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，擋把前方還有一個8英寸的控制屏來控制車輛空調(diào)等功能。

　　值得一提的是，新車采用了無盲區(qū)A柱設(shè)計(jì)，A柱兩側(cè)各搭配一個小屏幕，方便駕駛員觀察車外狀況。第一眼看起來會比較突兀，只能說科技感很強(qiáng)。

　　動力方面，該車采用了高比能量的NCM811電芯，將有四驅(qū)和四驅(qū)兩個版本，四驅(qū)版將搭載最大功率為270kW(367Ps)，最大扭矩為615N·m的電機(jī)，0-100km/h的加速成績有望達(dá)到4.9s，而兩驅(qū)版車型 0-100km/h的加速成績有望達(dá)到6.6s，新車NEDC測試標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為500km。

　　2019上海車展于4月16號正式開幕，太平洋汽車網(wǎng)的前方團(tuán)隊(duì)拍攝到了金康SERES SF5車型。該車是金康品牌的首款量產(chǎn)車型，于此次車展開啟預(yù)售，預(yù)定價(jià)格：27.80-45.80萬元。新車軸距達(dá)到2875mm，定位中型SUV，提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型。

　　外觀方面，前臉采用了新能源車常見的封閉式格柵，兩側(cè)標(biāo)志的”Sigma“間行車燈取自希臘字母額”Σ“，讓前臉的更具橫向拉伸感，下格柵處一條銀色鍍鉻貫穿左右，成為點(diǎn)綴之筆。據(jù)悉，SF5推出兩種車型，區(qū)別體現(xiàn)在前臉。增程式電動版前臉為矩陣漸變式的菱形格，而純電動則整體平滑。

　　車側(cè)造型緊湊流暢，其中“柳葉側(cè)窗”是其家族特色設(shè)計(jì)，突顯精致感。躍動式的雙腰線配合溜背式的轎跑設(shè)計(jì)，搭配前低后高的車身姿態(tài)，在視覺上帶來十分運(yùn)動化的觀感。尺寸方面， SF5車長達(dá)到4700mm，軸距達(dá)到了2875mm，在同級別車型中處于中上水平。

　　尾部采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，線條飽滿圓潤，造型偏向簡潔。隱藏式門把手依舊是翼型，未來設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，該設(shè)計(jì)對降低整車風(fēng)阻起到一定作用。五幅式輪轂使用亮光電鍍搭配鋼琴烤漆黑色設(shè)計(jì)，視覺效果時(shí)尚精致。

　　動力方面，SF5純電動版和增程電動版車型的最大功率均為510kW（694PS），峰值扭矩同為1040N·m，0-100km/h的加速時(shí)間分別為3.5秒和4.8秒，最高車速分別為250km/h和230km/h，其中純電動版車型的NEDC續(xù)航里程大于500km；新車配備的OBC與V2V互充系統(tǒng)既可為家電提供電源，也可為其它電動車進(jìn)行充電。而在電池系統(tǒng)部分，SERES SF5電池組的能量密度達(dá)到了160Wh/kg（基本電池單元為21700圓柱形鋰電池）。

　　在2019上海車展上，博郡旗下全新5座中型純電動SUV——博郡iV6正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為25-35萬元（補(bǔ)貼前）。新車已于4月11日正式亮相，其在外觀上采用了溜背式的設(shè)計(jì)，整體造型十分圓潤，該車NEDC續(xù)航里最高可達(dá)610km。此外，新車將于2020年進(jìn)行交付。

　　博郡iV6在外觀設(shè)計(jì)上采用較為簡潔的風(fēng)格，整車線條十分流暢，前臉采用了封閉式格柵，配備了遠(yuǎn)近光一體式LED大燈，同時(shí)轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮后為“流水式”的效果。

　　來到車身側(cè)面，我們可以更明顯的看到，微微外凸的流暢線條營造出了側(cè)面的層次感。車身側(cè)面的腰線略微向前傾斜，配合遛背造型，營造出了一定運(yùn)動氣息。目前該車的車身參數(shù)還尚未得知，但有消息稱，該車軸距將會達(dá)到2900mm。據(jù)悉，該車風(fēng)阻系數(shù)低至0.27。

　　車內(nèi)的設(shè)計(jì)同樣采用了簡約的風(fēng)格，中控臺上看不到什么實(shí)體按鍵，中央的12.3英寸多媒體觸摸屏分辨率還不錯，下方的空調(diào)面板采用了觸摸的操作形式。此外，該車換擋桿為懷擋的樣式。

　　博郡iV6的NEDC綜合工況續(xù)航里程超過600km，高速行駛下續(xù)航也能超過500km，0-100km/h或可在6s左右達(dá)成。此外，博郡iV6在智能化方面，不僅具備OTA和支持11大控件升級，還擁有多達(dá)14項(xiàng)智能輔助駕駛功能的L2級以上的自動駕駛系統(tǒng)。