打物美價廉牌 歐尚X7的葫蘆里賣的是什么藥？

　　長安歐尚的售價是7.77-12.77萬元，剛好位于競爭最為激烈的10萬元級別緊湊型SUV的范圍里，它需要面對一種強有力的對手，其中就包括了常青樹哈弗H6和自己的大哥長安CS75 PLUS，當然長安歐尚X7也有法寶。

哈弗H6

　　這個級別的消費者，首要目的一定是家用。在中國，雖然汽車保有量非常大，但人均擁有量僅在15%左右，發(fā)達國家的水平在人均60%左右，可見我們就算擁有汽車，也一定得照顧甚至優(yōu)先考慮后排的家人，而乘坐舒適性是一項重要的指標，長安歐尚X7就找到了突破口，從底盤懸掛、車身隔音等方面下手，解決掉不利于乘坐的一切問題。

　　當你手持10萬元左右的預算去購買一款車，你會著重考慮哪些方面？少不了這款車的性價比表現(xiàn)吧！長安歐尚X7全系標配了LED大燈，其最遠照射距離大165m，標配的還有胎壓監(jiān)測、電子手剎、多功能方向盤、中控大屏等，而次低配開始便配備全景天窗，高配車型還有人臉識別、自動泊車5.0、環(huán)視行車記錄儀、全景遠程視頻監(jiān)控等高科技配置。

　　10萬元左右的SUV數(shù)量相當多，我們自主品牌的車型就占了絕大部分，其中與長安歐尚X7形成直接競爭關系的有吉利博越（8.88-15.68萬元）、比亞迪宋Pro（8.98-11.98萬元）、廣汽傳祺GS4（8.98-15.18萬元）、捷達VS5（8.48-11.28萬元），前兩款車型今年的月均銷量在1萬輛以上，那么下面就以博越、宋Pro為對比車型，看看長安歐尚X7在兩者之間的實力如何。

廣汽傳祺GS4

捷達VS5

　　從售價來看，博越和宋Pro的起售價要比長安歐尚X7高出1萬元，另外博越分經(jīng)典版和PRO版，兩者定位稍有分級，其價格跨度較大，頂配突破15萬元大關；宋Pro的售價與長安歐尚X7接近寫，頂配價格在12萬元左右，比亞迪宋Pro有5款車型可選，長安歐尚X7則有9款車型可選。

　　從客觀數(shù)據(jù)來說，長安歐尚X7擁有較大的優(yōu)勢，近似于中型車的尺寸，軸距方面的優(yōu)勢更加明顯，比兩個對手要多出至少60mm。車長和軸距能直接影響后排乘坐空間和后背廂空間，畢竟前排空間和車頭長度都相對固定，多出來的全部空間都給到B柱以后，這也充分說明了家用車對后排乘客及后背廂載物能力的照顧。

　　我們選取了10萬左右的車型作為對比：長安歐尚X7 1.5TGDI 自動尊貴型（10.77萬元）、吉利博越 1.5TD 自動智雅PRO（11.68）、比亞迪宋Pro 1.5T 自動豪華型（10.98萬元），看看三款車的配置情況如何。

　　可以看到，三款車型的配置各有優(yōu)勢，整體而言比亞迪宋Pro 1.5T 自動豪華型的配置更加豐富，性價比是三車之中的最高；長安歐尚X7緊跟其后，在部分舒適性配置上是要優(yōu)于宋Pro，而博越PRO的性價比要稍微低一些，但它在看得到的配置配置，如自動空調(diào)、化妝鏡等方面表現(xiàn)亦可圈可點。筆者認為，三款車型的配置關注的點不一樣，有的偏向于舒適方面，有的偏向于安全方面，各有側重。

　　動力方面，三款車型均搭載1.5T發(fā)動機，長安歐尚X7的發(fā)動機共享了長安集團的藍鯨系列，在自家兄弟的CS75 PLUS、CS85 COUPE等車型上也有應用，值得一提的是，該臺發(fā)動機在1450rpm時就能爆發(fā)出最大扭矩。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，官方稱其傳動效率高達94.3%。

　　代號JLH-3G15的1.5T三缸發(fā)動機目前被廣泛應用于吉利與領克旗下車型上，廠家根據(jù)車型定位取向的差異而對其做不同的標定。在博越上它的最大功率達到177匹，峰值扭矩255扭米，數(shù)據(jù)也很好看。

　　宋Pro搭載了一臺型號為BYD476ZQB的 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，性能方面比前者有很小幅度的提升，最大功率提升至118kW/5200rpm，最大扭矩增到245N·m/1600-4000rpm。

　　長安歐尚X7是一款徹頭徹腦的家用SUV，它的駕駛操控并沒有宋Pro那么直接，但長安調(diào)校的底盤在舒適方面是出了名的，它的品牌效應并沒有吉利博越那么強大，但能給到你實實在在的性價比。該系列的車型于比亞迪的套路有些相似，一款車型延伸出三個動力版本：燃油、純電和插混，面對不同需求的消費者。燃油版在市場上的表現(xiàn)不俗，我們也更加期待純電和插混車型，給限牌城市的朋友多一個選擇。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）