新一代漢蘭達(dá)/奇駿等 上海車(chē)展國(guó)產(chǎn)新車(chē)搶先看

　　新款?yuàn)W迪Q2L作為中期改款車(chē)型，主要變化集中在外觀(guān)細(xì)節(jié)和部分配置上，進(jìn)而整體設(shè)計(jì)更具時(shí)尚感。

　　前臉上，新車(chē)采用了熏黑多邊形中網(wǎng)樣式，內(nèi)嵌矩陣式紋理；而兩側(cè)頭燈組改為了多矩陣式的造型，采用了7個(gè)獨(dú)立的LED智能模塊控制，可進(jìn)一步提升照明效果；而下方保險(xiǎn)杠，兩側(cè)的導(dǎo)流口造型改為了三角形造型，并配有蜂窩狀紋理。

　　側(cè)面，新車(chē)采用了全新的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，多條腰線(xiàn)縱橫交錯(cuò)，勾勒出多個(gè)塊面，也讓新車(chē)極富科技感；同時(shí)新車(chē)還將B/C柱采用了熏黑配色，營(yíng)造出豐富的空間立體感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4257（4270）/1785/1547mm，軸距為2628mm。

　　車(chē)尾上，新車(chē)的變化則不如前臉來(lái)的明顯，不過(guò)仔細(xì)觀(guān)察我們還是可以看出原本圓滑的線(xiàn)條變得更為剛硬，也讓整個(gè)尾部層次分明；下方包圍的三角形導(dǎo)流口設(shè)計(jì)則與前杠相呼應(yīng)，并巧妙的內(nèi)嵌了后霧燈組；不過(guò)新車(chē)依然還是沿用了現(xiàn)款的隱藏式排氣布局。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新車(chē)雖然稍偏向駕駛員的內(nèi)飾與現(xiàn)款大致相同，但奧迪利用“Dinamica”超細(xì)纖維材料替代“Alcantara”材質(zhì)，配色新增的多色環(huán)境氛圍燈系統(tǒng)，營(yíng)造出十足的質(zhì)感；新車(chē)還換裝了全新樣式的空調(diào)旋鈕、換檔桿以及MMI旋鈕等。此外，新車(chē)依然配有奧迪虛擬駕駛艙系統(tǒng)，主要由8.3英寸全液晶儀表盤(pán)、12.3英寸的中控觸摸屏組成，并支持全新一代Audi Connect遠(yuǎn)程和控制服務(wù)、在線(xiàn)交通信、Apple Carplay等功能。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)?yán)^續(xù)搭載EA211 1.4T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW（150PS），傳動(dòng)匹配7速干式雙離合變速箱。

　　對(duì)于新款?yuàn)W迪Q2L e-tron而言，新車(chē)在外觀(guān)以及內(nèi)飾方面都進(jìn)行了一些調(diào)整，更加符合年輕人的審美需求。

　　外觀(guān)方面，新款奧迪Q2L e-tron采用了亮黑色的多邊形設(shè)計(jì)，中網(wǎng)則使用了條狀的鏤空設(shè)計(jì)，更加突出了多邊形圖案的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。前臉下方則采用了三段式的家族化進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，讓新車(chē)極具動(dòng)感與活力。

　　尾部方面，新車(chē)與奧迪Q2L燃油版基本相同，使用了獨(dú)特平面狀的多邊型尾燈組，搭配內(nèi)嵌式牌照區(qū)域，更加的突出了新車(chē)尾部的層次感。新車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸分別為4268/1785/1545mm，軸距為2628mm。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載型號(hào)為EBD驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為100kW（136PS）。新車(chē)將裝配的是三元鋰離子電池組，在續(xù)航方面有望超過(guò)現(xiàn)款車(chē)型265公里的續(xù)航里程（NEDC)。

　　新車(chē)在外觀(guān)上進(jìn)行了一定的升級(jí)，以更加運(yùn)動(dòng)化的造型去迎合年輕消費(fèi)者的審美需求。此外，燃油版車(chē)型還提供了豐富的選裝配件以及多達(dá)10款的輪圈造型。在純電版車(chē)型方面，最大續(xù)航里程有望超過(guò)265公里，畢竟不能一直靠臉吃飯，還得憑點(diǎn)實(shí)力。

　　新車(chē)定位于緊湊型SUV，并采用了全新家族設(shè)計(jì)，造型更為時(shí)尚且激進(jìn)，同時(shí)車(chē)身軸距增加了6mm，動(dòng)力上則繼續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新車(chē)外觀(guān)采用了長(zhǎng)安最新一代的家族設(shè)計(jì)，整體造型似乎與UNI-T有些類(lèi)似，其中中網(wǎng)采用了無(wú)邊界多曲面的設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌點(diǎn)陣式格柵，營(yíng)造出了滿(mǎn)滿(mǎn)的精致感；而兩側(cè)不規(guī)則造型的頭燈組，不僅全部為L(zhǎng)ED光源，其造型還完美與中網(wǎng)相匹配。

　　車(chē)尾的層次感依然比較豐富，橫置多邊形尾燈也足夠搶眼，并與車(chē)頭的設(shè)計(jì)理念保持了一致，整體感很強(qiáng)。另外雙邊共雙出的排氣布局+中置高位制動(dòng)燈+大尺寸的尾部擾流板，也營(yíng)造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)身尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距2656mm（較現(xiàn)款增加了6mm）。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將繼續(xù)搭載藍(lán)鯨NE系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133kW（188PS），傳動(dòng)匹配的是7速雙離合變速箱。

　　新車(chē)采用了UNI系列家族式風(fēng)格，使整體的豪華感得到進(jìn)一步的提升。這也是長(zhǎng)安首次將高端系列的設(shè)計(jì)元素下放到CS系列，這會(huì)讓UNI系列的高級(jí)感有所降低，會(huì)不會(huì)是長(zhǎng)安即將推出高端品牌之前的一次鋪墊，畢竟CS系列急了，連自家生意都要搶。

　　新車(chē)采用與現(xiàn)款相同的外觀(guān)設(shè)計(jì)，但動(dòng)力方面則采用了雙電機(jī)系統(tǒng)。

　　造型方面，新車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型保持了相同的造型設(shè)計(jì)，其中Model 3車(chē)型裝備有紅色的制動(dòng)卡鉗。車(chē)身尺寸也與現(xiàn)款車(chē)型保持一致。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了雙電機(jī)系統(tǒng)，其中前電機(jī)最大功率137kW，后電機(jī)最大功率220kW。據(jù)悉，新車(chē)采用了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為3.3秒。

　　新車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型保持了相同的外觀(guān)設(shè)計(jì)，但在后電機(jī)方面換裝了國(guó)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，后電機(jī)最大功率從之前的202kW提升到220kW，并繼續(xù)采用三元鋰電池組，售價(jià)能否進(jìn)一步的降低，值得期待一下，畢竟頭茬韭菜比較香。

　　新車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型保持了相同的造型設(shè)計(jì)，但配備了黑色的輪圈。車(chē)身尺寸也與現(xiàn)款車(chē)型保持一致。

　　新車(chē)尾部也維持了現(xiàn)款的造型，但后電機(jī)換裝了國(guó)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，也進(jìn)一步的表明，后驅(qū)版車(chē)型即將亮相。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了雙電機(jī)系統(tǒng)，其中前電機(jī)最大功率137kW，后電機(jī)最大功率220kW。此外，新車(chē)采用了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒。

　　新車(chē)在后電機(jī)方面換裝了最大功率為220kW的國(guó)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并即將推出后驅(qū)版車(chē)型，若換裝磷酸鐵鋰電池組之后，預(yù)計(jì)售價(jià)方面也將會(huì)降低為25-30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，使銷(xiāo)量得到進(jìn)一步的提升。

　　新車(chē)是檸檬平臺(tái)的第四款車(chē)型，定位于入門(mén)緊湊型SUV，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而動(dòng)力搭載了長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT。

　　據(jù)悉，新車(chē)基本與標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型保持一致，外觀(guān)都采用了哈弗家族最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言， 整體造型更彰顯了時(shí)尚的特性；其中前臉部分，六邊形的進(jìn)氣格柵，內(nèi)嵌直瀑式設(shè)計(jì)網(wǎng)格，盡顯豪華氣場(chǎng)；兩側(cè)的LED頭燈組，造型狹長(zhǎng)且扁平，而燈腔內(nèi)的LED日行燈棱角分明，并與矩陣式LED遠(yuǎn)近光大燈相輔相成；而下方包圍造型更為運(yùn)動(dòng)激進(jìn)。

　　而尾部上依然保持了簡(jiǎn)潔風(fēng)格，配合隱藏式排氣布局和貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，營(yíng)造出十足的運(yùn)動(dòng)感。值得一提的是，新車(chē)在車(chē)身包圍一圈還加入了亮黃色的裝飾線(xiàn)條，并以此來(lái)區(qū)分燃油版和混動(dòng)版。車(chē)身尺寸部分，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4450/4470×1841/1898×1625mm，軸距達(dá)到2700mm。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)，由GW4G15H 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74kW，綜合最大功率140kW，匹配的是DHT100混動(dòng)變速箱和1.8kWhHEV電池包，其工信部申報(bào)綜合油耗為4.6-4.7L/100km。

　　新車(chē)在外觀(guān)上與燃油版車(chē)型保持了一致，擔(dān)其搭載了與WEY瑪奇朵相同的油電混動(dòng)系統(tǒng)，使其油耗得到了進(jìn)一步的降低。隨著混動(dòng)版車(chē)型的又一推出，也充分的表明長(zhǎng)城汽車(chē)的這一技術(shù)已經(jīng)非常的成熟，這對(duì)于自主品牌而言是可喜可賀的。

　　新車(chē)相比現(xiàn)款在外觀(guān)內(nèi)飾等方面有一定的變動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)則采用2.0T+8AT的動(dòng)力組合。

　　 

　　外觀(guān)方面，全新GS8凸顯出更加硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體車(chē)身輪廓方正，棱角分明。前臉上中網(wǎng)格柵開(kāi)口面積進(jìn)一步增加，并加入了更多不規(guī)則紋理，而兩側(cè)頭燈組也重新設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)還改為了縱向排列。

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)此前曝光的諜照，新車(chē)同樣進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，中控布局采用了多層次形式，按照功能進(jìn)行了各個(gè)分區(qū)，同時(shí)還加入了全液晶儀表和懸浮式中控屏，使得科技感全面提升。此外，新車(chē)還升級(jí)為了電子檔把，造型精致而小巧。

　　 

　　動(dòng)力方面，全新車(chē)型將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW(252PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面將采用愛(ài)信8AT變速箱來(lái)替代此前的6AT。關(guān)于新車(chē)的更多消息，我們將會(huì)持續(xù)關(guān)注。

　　新車(chē)在外觀(guān)和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，但仍然保持著現(xiàn)款車(chē)型的方正設(shè)計(jì)。傳動(dòng)系統(tǒng)則采用了8AT變速箱，將會(huì)使變速箱換擋更為平順，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也將會(huì)有所提升。