不把特斯拉放在眼里?奔馳純電版“S級”EQS大揭秘

　　不得不說，奔馳把內(nèi)飾再次玩出了新花樣，如果你覺得全新S級上的那一套就足夠驚艷的話，那EQS一定能再次刷新對內(nèi)飾的認知，其很好地將科技、豪華以及藝術(shù)進行了完美的融合。

　　首先，整體設(shè)計與奔馳現(xiàn)有車型可以說截然不同，一整塊曲面玻璃完美貫穿整個中控，從左側(cè)A柱一直延伸至右側(cè)A柱（長度為141cm，體驗面積為2432.11平方厘米）；同時除了超大尺寸外，其將原本分開布局的液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏（新增）、空調(diào)通風(fēng)口全部無縫地融合在一起，實現(xiàn)了前所未有的設(shè)計美學(xué)。

　　奔馳表示：這塊曲面玻璃由硅酸鋁材質(zhì)組成，是在200℃高溫下進行三維彎曲，可帶給用戶全新的車機體驗。

　　此外，中控兩側(cè)的空調(diào)主出風(fēng)口的設(shè)計靈感來自于渦輪發(fā)動機，具有高科技的玻璃式外觀。而大屏上方的橫向出風(fēng)口采用了玫瑰金線條設(shè)計，其上的扇葉控制撥片看起來就像是在金線上浮動一般；這條出風(fēng)口從中控臺一直延伸至副駕門邊，還搭配有專屬的氛圍燈系統(tǒng)。

　　中控臺下方縱向貫穿的開孔胡桃木飾板，可以說將豪華提升了全新的高度。.

　　全新的三幅式方向盤通過對造型的層次塑造，讓其更具立體感，再加上鍍鉻飾條的輪廓勾勒，似乎讓其與整個內(nèi)飾渾然天成。此外，方向盤兩側(cè)的多功能按鍵全部升級為了觸控式操作，因此支持更多自定義功能。

　　EQS的座椅擁有獨特的鉆石菱格等不同的座椅紋路，通過座椅和方向盤自動調(diào)節(jié)功能（ADAPT功能），駕駛員只需在MBUX智能人機交互系統(tǒng)中輸入身高，或把身高告訴MBUX系統(tǒng)，該功能會根據(jù)輸入的身高計算最優(yōu)駕駛位置，并相應(yīng)調(diào)節(jié)駕駛員座椅、方向盤和兩側(cè)的后視鏡。

　　此外，奔馳上一直飽受好評的環(huán)境氛圍燈，這一次選擇繼續(xù)讓您驚艷，全車氛圍燈由250顆LED燈組成，幾乎每隔16mm就放置有一顆LED，同時還新加入了駕駛輔助提醒功能，可通過對燈光的變換起到視覺警示效果。

　　此外，新車還提供了與全新S級相同的內(nèi)飾樣式進行選擇，垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸，成為全新的內(nèi)飾的主角，并與大面積的皮飾儀表板一起營造出一個環(huán)繞式座艙空間。

●新一代MBUX Hyperscreen車機系統(tǒng)

　　據(jù)悉，新一代MBUX Hyperscreen車機系統(tǒng)是由一整塊曲面玻璃覆蓋，并將原本分開布局的液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏（新增）、空調(diào)通風(fēng)口全部無縫地融合在一起。

　　硬件上，中央屏幕和副駕駛娛樂屏都采用了OLED自發(fā)光技術(shù)，也就是說當(dāng)屏幕關(guān)閉時，屏幕可呈現(xiàn)出絕對黑色，并與玻璃面板融為一體；同時不論任何角度或者照明條件下，有源OLED像素都可以保證高色彩亮度和高對比度值，從而提升觀看體驗。

　　與此同時，屏幕表面還涂有兩層涂層，不僅保證屏幕不易沾染指紋，還可保證玻璃面板的耐刮性。

　　在屏幕下方還設(shè)有12個觸摸執(zhí)行器，用于在操作期間進行觸覺反饋；如果手指觸摸那里的某些點，它們會觸發(fā)蓋板上的振動模塊。

　　核心處理芯片上，新一代MBUX Hyperscreen車機系統(tǒng)搭載了8核CPU處理器、24Gb RAM（內(nèi)存條）、每秒46.4 Gb 的RAM內(nèi)存帶寬、多個攝像頭以及1個光學(xué)傳感器。

　　大屏內(nèi)除了擁有極高分辨率的屏幕外，其內(nèi)嵌系統(tǒng)也針對EQ系列做了調(diào)整，并將主題以藍色/橙色為主色調(diào)。此外，儀表屏內(nèi)的顯示布局還進行了重新設(shè)計，更為科幻的布局，以凸顯新能源車的魅力。

　　而首次增加的副駕娛樂屏，可讓副駕乘客擁有屬于自己的操作區(qū)域，從而使得旅行更加愉快和有趣；同時，屏幕還支持設(shè)定7個專屬用戶設(shè)置，其中每個用戶設(shè)定，可以自定義顯示布局和功能等。此外，如果副駕沒有乘坐落座，副駕娛樂屏則會變?yōu)閿?shù)字裝飾部件，主要顯示待機動畫、或梅賽德斯-奔馳的LOGO等。

　　此外，新一代MBUX Hyperscreen車機系統(tǒng)還搭載了更多人工智能功能。奔馳表示：原本的MBUX系統(tǒng)要實現(xiàn)一些功能，需要用戶進行多個步驟，而現(xiàn)在MBUX Hyperscreen所搭載的AI人工智能可提前理解用戶的需求，減少交互步驟。

　　據(jù)悉，MBUX系統(tǒng)在人工智能的支持下，可主動為用戶顯示正確的功能，并會提前判斷接下來用戶將使用哪些功能，并作出優(yōu)化或顯示（這個AI功能是基于NPU技術(shù)實現(xiàn)）。

　　MBUX還可主動學(xué)習(xí)用戶的習(xí)慣，來自動排列主頁上的功能布局；倘若用戶使用車機大多數(shù)會打開導(dǎo)航、廣播/ 媒體、電話等，因此首頁將始終以導(dǎo)航程序為中心。此外，將借助人工智能，車機系統(tǒng)還會自動提供20多種功能，從主動按摩到生日提醒，再到待辦事項列表建議等。

●奔馳在現(xiàn)場還以四個過程為例子：

　　1、如果您總是在星期二晚上回家的路上打電話給某個朋友，隨后系統(tǒng)則會主動提示您在星期二的晚上特定時間來撥打朋友的電話。但如果其他人在星期二晚上駕駛EQS，系統(tǒng)則不會做出此建議。

　　2、如果EQS駕駛員在冬季使用座椅按摩功能，系統(tǒng)會學(xué)習(xí)并自動建議在寒冷溫度下的打開這些舒適功能。

　　3、如果使用者定期打開方向盤和座椅加熱裝置，系統(tǒng)則建議他在按下座椅加熱裝置時立即向他建議事宜的加熱檔位。

　　4、如果車輛經(jīng)常在某地（陡峭的車庫入口等）升高離地間距，系統(tǒng)會基于GPS信息記錄下來，隨后每當(dāng)靠近該位置時，車機會主動升高底盤。

●電子智能導(dǎo)航系統(tǒng)

　　除了全新MBUX外，EQS還搭載有電子智能導(dǎo)航系統(tǒng)。據(jù)悉，該系統(tǒng)會將導(dǎo)航信息、充電基礎(chǔ)設(shè)施信息以及電池管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫進行結(jié)合，以規(guī)劃適合出行的路線。

　　同時這套系統(tǒng)不僅會考量到自身車輛因素，同時還會結(jié)合道路大數(shù)據(jù)，例如會對前方道路是否擁堵做出動態(tài)反應(yīng)、充電樁的使用成本等因素從而智能尋找其他最優(yōu)路線。